La dépréciation des voitures : les voitures qui conservent le mieux leur valeur

La dépréciation des voitures : les voitures qui conservent le mieux leur valeur

La dépréciation d’une voiture est une réalité de la vie avec la possession d’une voiture. Mais ce sont les voitures qui perdent le moins au fil du temps
Lorsque vous achetez une voiture neuve, vous n’avez pas besoin d’une calculatrice pour savoir que la dépréciation s’installera dès que vous la ferez sortir du parking d’un concessionnaire. En fait, si vous achetez une voiture en financement, la dépréciation est un facteur important, car le montant de la valeur de la voiture à la fin de l’accord de financement détermine le montant que vous payez par mois.

En termes simples, la dépréciation est le montant d’argent qu’une voiture perd pendant sa durée de vie ou de possession. Placez la dépréciation d’une voiture neuve sur un graphique, et la ligne commencera à un point haut et diminuera lentement avec le temps. Ce que vous voulez, c’est que la ligne reste aussi élevée que possible le plus longtemps possible, de sorte que le montant d’argent que vous perdez une fois que vous voulez la vendre est faible.

À moins que vous n’achetiez une voiture de collection désirable ou une voiture de sport en série limitée d’un constructeur établi, la voiture que vous achetez subira une dépréciation. C’est tout simplement une réalité, car une voiture qui a été utilisée par un ancien propriétaire n’est pas aussi attrayante qu’une voiture neuve. Cependant, il existe des voitures qui limitent vos pertes, et nous avons dressé la liste des voitures les plus performantes ci-dessous en utilisant les données les plus récentes de Autovista.

Il y a des entreprises qui calculent la dépréciation d’une voiture à l’aide d’un certain nombre de facteurs, et elles fondent habituellement leur calcul sur la valeur d’une voiture après trois ans. Cela permet d’écarter tout pic initial de désirabilité lorsqu’une nouvelle voiture arrive sur le marché et donne une bonne indication de la valeur d’une voiture pendant toute la durée de vie d’un achat.

La dépréciation d’une voiture est calculée en pourcentage de son prix neuf, tandis que les sociétés d’estimation automobile disposent d’une multitude de données qui leur permettent de fixer un pourcentage de dépréciation pour chaque modèle. Ces données sont partagées avec les constructeurs pour les aider à déterminer le montant que les acheteurs paieront mensuellement lorsqu’ils souscrivent un financement pour une voiture neuve.

Le principal facteur qui détermine le taux de dépréciation d’une voiture est sa demande. Si une voiture est très demandée, cela aidera à maintenir les valeurs d’occasion à un niveau élevé, car les acheteurs sont prêts à payer un supplément pour prendre le volant d’un modèle populaire. Jetez un coup d’œil à tous les SUV et 4×4 à vendre en France, et vous verrez comment fonctionne la dépréciation.

La dépréciation des voitures : ce qu’il faut rechercher

Comparez un SUV à une berline à hayon ou à une berline du même constructeur, à périmètre constant, et vous constaterez que le SUV a habituellement conservé un pourcentage plus élevé de sa valeur originale. C’est parce que les acheteurs sont attirés par l’allure robuste et la position de conduite élevée qu’offre un SUV ou un Crossover.

Ce ne sont pas seulement les SUV qui sont les meilleures voitures pour éviter la dépréciation, vous pouvez aussi réduire vos pertes en choisissant une voiture de sport désirable, bien que le marché puisse être un peu plus instable avec ces machines. Si vous êtes à court d’argent, alors une voiture de sport haut de gamme ou une supercar peut aussi être considérée, bien que si vous cherchez à acheter une de ces voitures, alors la dépréciation est peu susceptible d’être un facteur décisif lorsque vous allez payer votre achat.

Le top 10 des voitures les plus lentes à se déprécier en vente en France

Pour notre liste des meilleures voitures à à garder leur valeur en France, nous avons donné une moyenne de toute la gamme de modèles après trois ans et 60.000 kilomètres. Ainsi, bien que ces scores soient déjà bons, ils pourraient être encore meilleurs si vous choisissez le modèle de dépréciation le plus lent de la gamme.

1. Porsche Panamera 63,4%

Porsche Panamera meilleure voiture pour la dépréciation

Autrefois considérée comme le vilain petit canard de la gamme Porsche, la Panamera peut désormais se targuer d’être la voiture la plus lente de la gamme en matière de dépréciation. Un score de 63,4 % sur un prix catalogue moyen d’environ 130 000 € signifie une perte de 47600 € après trois ans et 60 000 km.

Ce qui est encore plus impressionnant, c’est que ce score est pour un modèle exécutif dans une classe qui n’excelle normalement pas en matière de dépréciation. Mais il est clair que la Panamera, grâce à ses performances rapides, sa maniabilité, sa praticité et le faible coût d’utilisation attractif des modèles hybrides plug-in, a une longueur d’avance sur ses concurrents.

2. Volkswagen California 61,0 %

Volkswagen California parmi les meilleures voitures à garder leur cote

Le secteur des camping-cars est l’un des secteurs du marché des voitures neuves qui se porte bien, et la Volkswagen California est la plus performante de toutes. Ces modèles de fourgonnettes sont très demandée en raison de leur polyvalence – ils ne sont pas particulièrement encombrants ou lourds à conduire grâce à leurs racines de fourgonnette, tandis que la possibilité de ranger tout votre équipement et de partir pour le week-end les maintient dans la demande.

La California est basée sur la fourgonnette Volkswagen T6 Transporter, donc elle est équipée de moteurs modernes et d’une expérience de conduite semblable à celle d’une voiture, ce qui ajoute encore à son attrait. La California est chère, cependant, avec un prix de vente moyen de 62150 €, mais au moins vous conserverez 61 % de sa valeur, ne perdant que 24 006 € après trois ans.

3. Porsche 718 Cayman 58,4%

Meilleure décote pour la Porsche 718 Cayman

C’est le modèle le moins cher de la gamme Porsche, mais la Cayman est un achat solide si vous décidez de faire le grand saut. Il conserve 58,4 % de sa valeur, sur la base d’un prix moyen de 53 982 €, ce qui vous fait perdre 22 500 € après trois ans. Comparé à certaines voitures de notre inventaire, ce n’est pas un mauvais chiffre à considérer.

Ce que vous obtenez pour votre argent est l’une des voitures de sport les plus maniables dans n’importe quelle partie du marché. Avec une direction précise, un châssis agile et beaucoup d’adhérence, elle inspire vraiment confiance. Tout le monde n’est pas fan du moteur à quatre cylindres, mais il offre tout de même des performances encore plus performantes et plus efficaces que jamais.

4. Porsche 911 (991) 57,3 %

Porsche 911 991 pour la dépréciation des voitures

La Porsche 911 actuelle de la génération 992 est trop récente pour que l’on puisse en déduire la décote, et ils seront artificiellement élevés tant que le syndrome du nouveau modèle ne disparaît pas. Mais si vous avez besoin d’une preuve que la 911 est aussi désirable aujourd’hui qu’elle l’était lorsqu’elle est arrivée en 2015, il ne faut pas renifler une valeur retenue de 57,3 pour cent.

Les prix ont grimpé au fil des ans pour atteindre une moyenne de 130 000 €, et vous perdrez 55510€ après trois ans. C’est un poids assez lourd, bien que les acheteurs assez chanceux pour être en mesure d’acheter une variante GT2 RS ou GT3 pourrait facilement atteindre le seuil de rentabilité sur leur achat, tellement la demande est forte pour ces modèles exclusifs.

5. Lamborghini Aventador 57,2 %.

Rien de tel qu’une Lamborghini à moteur V12. Tout sur l’Aventador est plus grand que nature, du style époustouflant à la performance phénoménale de 320 km/h et même aux coûts d’exploitation astronomiques.

Si vous êtes à la recherche d’une Aventador, il est peu probable que la dépréciation soit un problème, ce qui est une bonne chose, car si une valeur résiduelle de 57,2 % est forte, vous perdrez quand même 144 578 € du prix catalogue initial de 337 800 € – ou pour le dire autrement, une Aston Martin Vantage -, c’est le montant de la décote de la voiture après trois ans.

6. Porsche 718 Boxster 55.3%

Avec la Boxster en sixième position, cela signifie que le groupe Volkswagen a squatté les premières places dans notre liste des voitures qui gardent le mieux la cote. À l’instar de sa sœur Cayman, la Boxster a gagné en puissance avec le nouveau moteur à quatre cylindres pour accroître le rendement tout en maintenant les performances. Et si les puristes ont dénoncé la perte du flat-six, il semble que les acheteurs sont toujours enthousiastes.

Une perte de 55,3 % sur un prix moyen de 71 800 € signifie que les acheteurs perdront 32094 € sur trois ans, soit environ 10 000 € de plus que sur une Cayman. Mais pour certains acheteurs, c’est un sacrifice qui vaut la peine d’être fait pour le plaisir de rouler les cheveux au vent pendant que vous conduirez le Boxster avec sa maniabilité fantastique.

7. Peugeot 3008 55,2 %

Nouveau Peugeot 3008 2016

Si l’on considère l’entreprise que la Peugeot 3008 maintient dans cette liste, cela prouve que Peugeot fait quelque chose de bien avec son SUV compact. En moyenne, on prévoit qu’il conservera 55,2 % d’un prix moyen de 38400 €. Et grâce à ces prix plus bas, une perte d’environ 17 203 € est l’une des plus acceptables dans cette liste.

Faites le grand saut et les acheteurs obtiennent un SUV spacieux de cinq places avec un intérieur fait de matériaux de grande classe qui offre un air de qualité que beaucoup de rivaux ont de la difficulté à égaler. Ajoutez à cela de nombreux équipements sur toute la gamme, une conduite confortable et de faibles coûts d’exploitation, et ce n’est pas étonnant que la 3008 soit la championne de la valeur résiduelle de sa catégorie.

8. Ferrari 488 GTB 54.8%

Ferrari 488 GTB 2016

À la fin des années 1980, les Ferrari étaient échangées par des spéculateurs de supercars contre d’énormes profits. Grâce aux contrôles stricts que Ferrari impose aujourd’hui aux acheteurs de ses modèles les plus exclusifs, c’est rare de nos jours, alors que les modèles de série souffrent d’une dépréciation tout comme les autres voitures neuves.

La 488 GTB en est un bon exemple. Le modèle V8 à moteur central est à peu près le modèle le plus courant d’une Ferrari que vous pouvez acheter, et une dépréciation de 54,8 % signifie qu’après trois ans et 60 000 km, il perdra 102305 € sur un prix catalogue de 226 339 €. Cependant, contrairement à beaucoup de modèles, la courbe de dépréciation d’une Ferrari se stabilisera beaucoup plus tôt, alors que certains modèles pourraient même voir leur valeur résiduelle remonter, si vous la gardez assez longtemps. Une bonne nouvelle pour sa dépréciation.

9. Lotus Exige 54,8 %.

Voici la preuve qu’une faible dépréciation n’est pas seulement le domaine des modèles flambant neufs. L’Exige est une voiture de sport à moteur central qui est en vente depuis 2012, mais grâce à sa production limitée, elle bénéficie toujours d’une cote d’amour grâce à son exclusivité.

La gamme de coupés et roadsters à moteur V6 conserve 54,8 % de sa valeur après trois ans, ce qui représente une perte de 33 719 € sur un prix moyen de 74600 €. Et comme pour une Ferrari, il y a de bonnes chances que si vous achetez la bonne voiture dans les bonnes caractéristiques et que vous la conservez encore quelques années, vous puissiez même récupérer le prix d’achat initial.

10. Lotus Elise 54 %

Lotus Elise 220

Encore plus vieille que l’Exige, la Lous Elise est la voiture sur laquelle elle est basée. La Lotus Elise actuelle est en vente depuis près d’une décennie et, bien que la formule de base soit demeurée inchangée, ses faibles volumes de ventes lui confèrent d’excellentes valeurs résiduelles de 54,4 pour cent.

Un prix moyen de 51 000 € entraînera une perte de 23460 € sur trois ans, ce qui n’est pas beaucoup comparé à certaines des supercars de cette liste. De plus, l’Elise vous procurera un plaisir de conduite à chaque fois que vous prendrez le volant, ce qui vous donnera moins de raisons de vous inquiéter de ce que vous coûtera cette petite Lotus à long terme.

Le meilleur des voitures qui gardent la cote

Au-delà du top 10, il y a un mélange éclectique de machines qui sont à la fois désirables et faciles à utiliser. À onzième palce, la Caravelle est la sœur en peluche de la VW California, la Caravelle, qui devance de peu la très populaire supercar Nissan GT-R. La Mercedes GLC ouvre la voie aux SUV haut de gamme, tandis que la Lamborghini Huracan suit les traces des roues de l’Aventador avec des chiffres qui ne sont pas aussi raides, mais quand même assez lourds.

La Mercedes Classe V est une rivale proche de la Caravelle en termes d’espace, de luxe et de dépréciation, et la Lexus IS s’avère être la championne de la dépréciation dans la catégorie des berlines compactes de luxe. Étonnamment, la Maserati Levante devance ses rivales comme la Porsche Cayenne et la Range Rover Sport, tandis que la Kia Niro prouve que la propulsion hybride de haute technologie n’est plus l’ancre à la dépréciation qu’elle était autrefois.

Enfin, la Jaguar F-Pace est toujours un modèle populaire dans la catégorie qui conserve bien sa valeur, tandis que la Subaru WRX STi est une entrée surprenante dans notre top 20 – probablement grâce au fait que c’est la fin de la gamme des voitures sportives Subaru à quatre roues motrices turbo en France.

11. Volkswagen Caravelle 54,0 %
12. Nissan GT-R 53,9 %
13. Mercedes Classe GLC 53,9 %
14. Lamborghini Huracan 53,1%
15. Mercedes Classe V 52,9 %
16. Lexus IS 52,7 %
17. Maserati Levante 52,4 %
18. Kia Niro 51,7 %
19. Jaguar F-Pace 51,3 %
20. Subaru WRX STi 50,6 %

Êtes-vous surpris par l’une des voitures figurant sur cette liste ? Faites-le nous savoir dans les commentaires ci-dessous….

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