Quel Renault Captur choisir ?

Quel Renault Captur choisir ?
Quel Renault Captur choisir ?

Quel Renault Captur choisir ?

Huit versions de Renault Captur en tout qui vont se décliner en trois finitions, trois moteurs et deux boites de vitesse.
Renault investi le créneau porteur des SUV urbains pour concurrencer les Nissan Juke, Mini Countryman, et Skoda Yeti. Un dessin ludique pour attirer l’oeil, une bonne modularité avec une banquette arrière qui coulisse sur 16 cm et en complément une possibilité de personnalisation à la mode actuellement, tout cela sur la base technique de la Renault Clio pour seulement 1300 à 1500 € de plus. Retrouvez nos offres de Renault Captur.
Le Renault Captur mesure 4.12m pour 1.57m de haut et propose un volume de coffre variant de 377 L à 455 L en fonction de la banquette arrière et jusque 1235 L banquette rabattue.

Moteur Quel Renault Captur choisir ?

Le moteur Tce 90 sera très bien en ville et est proposé à partir de 15500 € sur la version de base, mais sera vite limité sur les routes ou une fois chargé? il faudra lui préférer la version TCe 120 équipé de la boite robotisée à double embrayage EDC qui conviendra à une conduite souple et cool. par contre il faudra bien compter 2l de plus aux 100 km par rapport au moteur DCI 90 qui lui pourra se prévaloir d’un bonus et revenir moins chère que le TCe 120.
Des trois finitions aux choix la première Life, n’est pas la plus judicieuse, car elle est dénuée de la climatisation ni des jantes alu. La finition Zen elle offre la carte démarrage main libre en sus avec la climatisation et les jantes alu pour 1900 € de plus. Relisez notre article sur l’essai Renault Captur.
La finition haut de gamme Intens, comprend la climatisation automatique, phares et essuie glaces auto, radars de recul, peinture biton, vitres arrières surteintées, et selleries interchangeables pour 1700 € de plus.
Dommage que la qualité des matériaux « pèche ».
Ce nouveau SUV urbain devrait bien garder la côte en occasion au bout de trois ans
A l’heure du choix, pour des usages urbains et péri-urbain le TCE 90 conviendra très bien. En mode mixte pour des gens qui roulent plus il faudra lui préférer le DCI 90 qui consommera moins que le TCE 120. La Finition Zen semble être le bon compromis.

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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