La nouvelle Mercedes CLE est lancée pour changer les voitures de sport de la Classe C et de la Classe E
La CLE est un tout nouveau nom dans la gamme Mercedes, censé offrir les meilleurs éléments des anciennes Classe C et Classe E à deux portes dans un seul plan.
Mercedes se bat sur deux fronts avec sa gamme de versions EQ entièrement électriques et ses voitures à moteur à combustion interne héritées du passé. La nouvelle Mercedes CLE, qui remplacera les versions à deux portes de la Classe C et de la Classe E, contribuera à réduire cette dernière gamme.
Un CLE interchangeable sera révélé dans les mois à venir, mais Mercedes a pris la décision de dévoiler le nouveau modèle en tant que coupé, offrant ainsi un nouvel adversaire à la BMW Série 4 et à l'Audi A5. Si l'on se fie aux précédents clichés, on peut s'attendre à ce que le département AMG de Mercedes présente également son modèle CLE axé sur les performances dans le courant de l'année.
Mercedes affirme que le lancement sur le marché de la voiture de sport CLE commencera certainement en novembre et que le cabriolet à toit escamotable suivra en 2024. Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais nous prévoyons que la CLE sera commercialisée à partir d'environ 50 000 euros.
Mercedes CLE : aménagement extérieur
La CLE est conçue pour se situer entre la Classe C et la Classe E, Mercedes déclarant qu'elle réunira les meilleures qualités des deux versions. En termes de dimensions, il est vraiment plus long que la Classe E Coupé sortante, mais il a la même taille et une assise un peu plus réduite pour lui donner un profil plus élégant.
La face avant de la CLE est plus comparable à celle de la Classe C qu'à celle de la toute nouvelle Classe E inspirée de l'EQE. Les phares à LED sont isolés, la calandre reprend celle de la Panamerica de Mercedes et le capot est encore plus proéminent. Sur les côtés, on retrouve un design simple avec des lignes épurées, ainsi qu'à l'arrière, un style de feux arrière similaire à celui du nouveau GLC Coupé. De faux doubles embouts d'échappement, un diffuseur et des ouïes d'aération à l'arrière viennent s'ajouter pour offrir une allure plus sportive.
Intérieur et innovation
À l'intérieur du CLE, vous découvrirez instantanément de nombreux détails d'agencement et des innovations reprises de la Classe C et du GLC. L'écran tactile principal de 12,3 pouces et l'écran chauffeur de 11,9 pouces sont dotés du tout dernier système d'information MBUX, qui comprend le tout nouveau système d'exploitation des routines de Mercedes. Ce système découvre les habitudes du conducteur et active instantanément la climatisation, modifie les lumières d'ambiance et établit des repères tels que les fêtes d'anniversaire ou les appels téléphoniques en fonction des communications précédentes.
Mercedes a également mis au point un nouveau système de reconnaissance vocale, apparu pour la première fois sur la Classe E. Il n'est plus nécessaire de dire "Hey Mercedes" pour l'alerter. Au lieu de cela, si le chauffeur est seul dans la voiture, il peut lancer la commande vocale lorsqu'un signe de microphone rouge apparaît sur le combiné d'affichage du conducteur du véhicule.
Des mises à jour automatiques seront mises à la disposition des propriétaires de CLE tout au long de sa durée de vie et, sur certains marchés, le véhicule aura certainement la capacité de fournir une connexion internet 5G. L'écran principal comprend également de nouvelles applications telles que TikTok, le navigateur Internet Vivaldi et même le jeu vidéo Angry Birds.
Mercedes a également mis en place une multitude d'attributs de sécurité, tels que l'aide à la mise au point, l'assistance au freinage énergique, le maintien de la trajectoire, l'avertissement de limitation de vitesse ainsi qu'une caméra vidéo de demi-tour. L'offre "Advanced Plus" comprend l'assistance aux zones invisibles et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
L'empattement étant 8 mm plus court que celui de la Classe E Coupé, l'intérieur du CLE est légèrement plus petit. L'espace pour les jambes et le dégagement à l'arrière sont nettement inférieurs, et le coffre de 420 litres est inférieur de 5 litres à celui de la Classe E deux portes, mais supérieur de 60 litres à celui de l'ancienne Classe C Coupé.
Moteurs et efficacité
La CLE repose sur le système MRA2, qui équipe également la Classe C, la Classe E, la Classe S et le GLC. Dès son lancement, la CLE sera certainement proposée avec un moteur diesel et quatre moteurs à essence - tous des systèmes de 2,0 litres dotés de la technologie mild-hybrid et couplés à une transmission automatique à neuf rapports. Une version croisée plug-in viendra certainement compléter la gamme à l'avenir.
Le modèle d'entrée de gamme CLE 220 d est doté d'une puissance de 197 ch et d'un couple de 440 Nm pour un temps de 0 à 100 km/h de 7,5 secondes. Le générateur de démarrage incorporé n'a pas changé d'un modèle à l'autre et permet de rouler en vitesse de croisière, avec des pourcentages de boost et de récupération. Avec la deuxième génération du système ISG, la puissance est de 23 ch et le couple de 200 Nm.
La puissance de l'essence commence avec le CLE 200. Il développe une puissance de 204 ch et un couple de 320 Nm, ce qui permet de gagner 0,1 seconde sur le 0 à 100 km/h du diesel. Mercedes annonce une consommation de 6.41 l/100km pour la 200 contre 4.7 l/100km pour la 220 d. La 200 est également proposée avec la transmission intégrale Mercedes 4MATIC, qui ajoute 0,1 seconde au temps de 0 à 100 km/h et détériore également la consommation de carburant à 6.71 l/100 km.
Le CLE 300 4MATIC est doté d'une puissance de 258 ch et d'un couple de 400 Nm. Cela signifie que la vitesse diminue à 6,2 secondes pour atteindre 100 km par heure et que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km par heure. Le CLE 450 est également plus rapide grâce à ses 381 ch et 500 Nm de couple, assistés par le turbocompresseur à double spirale modifié. C'est le véhicule le plus rapide pour atteindre les 100 km/h - en 4,4 secondes - jusqu'à l'arrivée des versions Mercedes-AMG.
La direction de l'essieu arrière fait partie du pack "Contrôle dynamique de la carrosserie". Elle permet aux roues arrière de la CLE de braquer jusqu'à 2,5 niveaux. Le pack ajoute également un amortissement souple constant. Comme critère, le CLE est réduit de 15 mm par rapport à la Classe E.
