Range Rover Evoque Cabriolet Land Rover se découvre

Range Rover Evoque Cabriolet en Novembre

Land Rover va dévoiler la version découvrable de son SUV de luxe l’Evoque Cabriolet au salon de Los Angeles en Novembre. Le constructeur anglais parle de fabrication en petite série pour une commercialisation au printemps 2016.

Range Rover invente ainsi une nouvelle niche pour les SUV de luxe, le cabriolet, aura-t-il eu le nez fin ? Au vu des tarifs qu’il annonce, l’opération risque d’être bonne. Nous y reviendrons dès que possible pour effectuer un essai du 4×4 débarrassé de son toit, dès que la météo sera redevenu clémente, au printemps aux premières livraisons.

Range Rover avait fait subir à son Evoque un léger lifting au début 2015. L’Evoque c’est un véritable succès commercial avec 500 000 exemplaire vendu dont 23000 pour la France.

Evoque le premier 4×4 cabriolet ?

Land rover n’en est pas à son premier coup d’essai. Le Freelander existant depuis la nuit des temps en version baché, mais aussi les Classe G, et les Jeep Wrangler, Suzuki Vitara, Samourai et Jimny. Pour preuve le nombre qui roulent encore sur la Costa Brava. Tous ces modèles sont de véritables 4×4 de franchissement, rustique, avec une bache, ou un hard top difficile à manipuler à la main.

Pourtant Nissan a été le précurseur du SUV Cabriolet et avait sortit le Murano CrossCabriolet, mais uniquement aux états-unis. Le SUV a fait un four! Trop laid, trop typé crossover urbain, il ne s’est pas vendu et ses jours sont comptés. L’avantage de l’Evoque cabriolet est là ! Il est beau et c’est un vrai 4×4 avec des capacité de franchissement.

Range Rover Evoque un vrai cabriolet

Le Range Rover Evoque est un vrai cabriolet, il n’a pas d’arceau, ni de montant disgracieux qui viendraient casser sa ligne, comme sur les DS3 Cabriolet et Fiat 500C. L’Evoque soigne tous les détails, la capote électrique est complètement repliable en seulement 18 secondes dans un espace de rangement au-dessus du coffre et ce même en roulant jusque 48 km/h. Il suffit de maintenir enfoncé un bonton sur la console centrale. La ligne de caisse de l’Evoque cabriolet est juste magnifique, rien ne dépasse juste les appuis-tête.

Pas de turbulence et le chauffage est diablement efficace, c’est sans doute pour cela, qu’en plein mois de Mars, les jeunes femmes conduisant les Evoque à Courchevel écapotés n’avaient pas l’air de sentir le froid.

Range Rover Evoque Cabriolet un vrai 4×4

C’est pas par ce qu’on est un Cabriolet qu’il faut oublier que l’on est un Range Rover, on va être attendu sur les qualités 4×4 en tous chemins. Avec la manette de sélection vous pouvez choisir le type de Terrain que vous allez affronter, neige, boue, sable, cailloux. La suspension, les différentiels de la transmission 4×4, l’ESP et les rapports de boite vont s’adapter au type de terrain choisi. Le Range Rover Evoque Cabriolet est équipée du système Hill Descent Control qui permet de contrôler la descente du véhicule sans toucher les freins de la voiture. Il faut juste faire confiance à l’électronique de la voiture.. c’est puissant.

Le 4×4 est aussi équipé du système ATPC, pour All Terrain Progression Control. Ce qui veut dire que la voiture fait la même chose en montée que ce que le Hill Descent Control fait pour la descente. Range Rover a même ajouté un mode automatique de franchissement de gué !!! Bref on est face à une voiture autonome de 4×4 lol.

Range Rover annonce avoir renforcé la caisse de l’Evoque cabriolet de manière à le rendre aussi rigide que les version à 3 et 5 portes.

Le Range Rover Evoque Cabriolet est lourd

Mais tous ces renforts, rajoutés sur la version cabriolet un un coût, le surpoids de 252 kg. et 252 kg cela se paye cash en temps et en consommation. Grosso modo cela veut dire que pour la motorisation diesel de 180 ch le 0 à 100km/h se fera en 10″3 soit autant qu’une Smart ! Cette impression est renforcée par la molle boite automatique à 9 rapports, la seule disponible quel que soit le moteur de ce Range Rover Evoque Cabriolet. Peut être idéale pour cruiser en ville mais certainement pas pour aller au ski.

Le Range Rover Evoque Cabriolet est cher

La version de base du TD4 150 ch commence à 51600 €, ce qui n’est pas rien ! Et la liste des options est longue comme un jour sans pain ! Heureusement on peut regrouper des options dans des packs, comme le pack luxe à 5500 €. La version Si4 de 240 ch est vendu 61800 €. C’est la somme à débourser pour une voiture hors du commun, qui vous permettra de sortir du lot.

Vidéo du Range Rover Evoque Cabriolet à Courchevel

Range Rover a présenté cet hiver 2016 son Evoque Cabriolet dans la station de ski de Courchevel. Un signe ? Le constructeur Indo-anglais a choisi la station qui a un partenariat avec BMW… Les grand moyens avaient été déployés avec pas mal d’Evoque roulant partout dans la station capote ouverte.. en hiver ! même si c’était au mois de mars…

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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