Le tour de la Citroën DS4

Les modèles de haut de gamme français sont souvent blâmés pour leur puissance moteur, inférieure à celle des voitures allemandes. En diesel, par exemple, la Mercedes Classe A grimpe jusqu'à 170 ch, l'Audi A3 atteint 184 ch, la BMW Série 1 culmine à 218 ch. Mais toutes proposent aussi un niveau de puissance intermédiaire, aux alentours de 140 ch. Ce n'était pas le cas de la CITROËN DS4 jusqu'à l'arrivée de ce 2.0 HDI "135" qui développe 136 ch.

Pas de complexe d’infériorité pour cette Citroën DS4

Des moteurs diesel efficaces pour la Citroën DS4

Au volant de cette Citroën DS4 HDI 135, la différence avec le 2.0 HDi de 163 ch ne saute pas immédiatement aux yeux. Grâce à un couple maximal assez proche (320 Nm, contre 340), cette Citroën DS4 décolle avec allant dès 1500 tr/min. Cela rend la conduite urbaine agréable, et évite de changer trop souvent de vitesse: si la commande de boîte est plaisante, ce n'est pas le cas de la pédale d'embrayage, un peu ferme. En dehors des villes, l'écart avec la version de 163 ch se ressent davantage : sur les rapports supérieurs, les relances deviennent moins percutantes. Les performances suffisent toutefois sur tout type de parcours, alors que le gain en agrément par rapport au 1.6 HDi de 112 ch (moins silencieux, et un peu timide sur la route) mérite le surcoût de 900 €. Mais pour peu que vous rouliez chargé ou en montagne, la différence de couple est nette. Mais le vrai rival de ce moteur HDi de 136 ch reste le 163 ch : aussi sobre, disponible avec une finition plus haut de gamme et/ou une nouvelle boîte automatique depuis peu (déjà sorti sur le moteur essence THP), qui réclame seulement 700 € de plus à l'achat. Alors, quitte à casser sa tirelire pour s'offrir une Citroën DS4, n'hésitez pas prenez le HDi 163 ch.

Reprise de la C4 la planche de bord de la Citroën DS4 emploie des matériaux de qualité assemblés avec soin. Dans cette finition So Chic (unique livrée disponible en HDi 135, hormis l'Exécutive réservée aux clients professionnels), la sellerie en cuir intégrale et la navigation GPS demeurent optionnelles, et la clef mains libres indisponible. Mais la dotation de série est originale : sièges avant massant pare-brise panoramique avec le fameux cuir Bracelet de montre semi aniline.

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