Audi Q5

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A défaut de modifier l’esthétique de son SUV à succès, Audi lui enseigne le grand écart : nouvelle version d’appel TDI de 143 ch 4×2 et… un SQ5 diesel biturbo de 313 ch !

Quand Audi régénère un modèle de fond en comble, il est souvent difficile de le différencier du précédent. Alors quand il s’agit comme ici un simple restylage, le jeu des sept erreurs se change en casse-tête chinois: LED qui entourent les phares au lieu de les surligner, calandre biseautée en ses coins supérieurs et bouclier plus ajouré sont les principales évolutions esthétiques du Q5 « 2012 ». A bord, même timidité: le système MMI perd quatre boutons ( et gagne une navigation avec vue satellite), le volant est repris du Q3, et de nouveaux inserts apparaissent en option. Hors déclinaison SQ5, la surprise se limite donc à l’arrivée d’une version à deux roues motrices sur le plus petit TDI disponible. C’est une première pour le Q5, qui a toujours existé en quattro. Grâce à cette transmission 4×2, qui supprime le malus, le prix d’appel du Q5 diesel baisse de 2950 €. Une baisse significative qui n’affecte pas les prestations : la motricité reste en effet efficace sous la pluie, la direction exempte d’effets de couple à l’accélération. Le moteur, assez vif en milieu urbain, manque juste un peu de coffre sur les rapports supérieurs, heureusement bien étagés.A moins de 140 g/km de CO2, ce Q5 s’adresse principalement au marché des flottes de sociétés. Pour le particulier qui souhaite un standing mécanique plus en rapport avec celui du modèle, il existe le TDI 177 Quattro S tronic, voire le V6 TDi 245 respectivement… 7400 € et 13700 € plus chers. L’appellation Audi « S » concernent en général des berlines et des breaks sportifs à essence; Le SQ5, lui est un SUV diesel. Mais pas n’importe lequel : V6 biturbo, et 313 ch ! Les 650 Nm de couple catapultent le Q5 à l’accélération ( 5.1 s de 0 à 100 km/h), dans sonorité rauque qui évoque celle d’un V8 à essence. Reste un confort de suspension nettement dégradé, et un tarif qui devrait approcher 65 000 € à la sortie du modèle en janvier.

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Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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