La mini cooper S Clubman et sa caravane "barbie"
La Mini ne se contente pas d'utiliser un petit bloc turbocompressé pour limiter ses émissions de CO2. Son moteur se coupe à l'arrêt au feu rouge et l'alternateur récupère l'énergie au freinage. résultat ? La consommation mixte ne dépasse pas 6.2 l aux 100 km malgré sa puissance de 175 ch. La Cooper S développe maintenant 184 ch...pour des émissions en baisse de 13g/km !!
Son faible taux de rejets ne signifie pas que son caractère est placide. Bien au contraire : moteur expressif, suspension ferme, direction très directe, la mini saute d'un virage à l'autre en semblant peser la moitié de son poids. Dommage que l'efficacité ne soit pas aussi réelle que les sensations, car sous la pluie, l'excellente santé de son moteur ne pourra être exploitée...
Au chapitre des regrets, on peut aussi compter le manque d'espace à bord ou le niveau de prix délirant. Mais sans défaut, est ce qu'une Mini serait toujours une Mini ?
Mais jusqu'ou va s'arrêter cette catégorie de niche de petite bombe ? Elle commence à être sacrément saturée : Citroen DS3 Racing Citroen DS3 THP 156 Fiat Abarth 500 Alfa Romeo Mito 1.4 TB Multiair Quadrifoglio Verde
