#Peugeot #RCZ-R 270 ch sinon rien ! à l'essai
Après un tour chez Peugeot Sport elle gagne un super châssis et 70 ch de plus, pour grimper à 270 ch.
La RCZ-R est la Peugeot la plus puissante jamais construite de série, pourtant ce n'est "rien" à comparer de l'Audi TT RS de 340 ch et 5 cylindres.et que dire de la future BMW 235i de 326 ch et 6 cylindres. La Peugeot RCZ-R exploite d'autres atouts, un moteur de 1.6 L le petit quatre cylindres 1.6 THP et ne pèse que 1280 kg soit 500 kg de moins que la concurrence.
Pour vous dire elle pèse même 17 kg de moins que la version 200 ch. Pour cela le becquet arrière est fixe et non plus amovible, on gagne sur le poids du mécanisme, les jantes sont en alliage spécial les disques de freins ont des bols en aluminium (partie centrale) et un collecteur d'échappement sport vient compléter le tout.
Ce qu'il y a de bien avec la prouesse des ingénieurs de chez Peugeot c'est d'avoir réussi à tirer 170 ch au litre, ce qui permet d'afficher une consommation de seulement 6.3 L/100 km. Elle ne souffre donc que d'un malus de 500 €.
Le département Sport a réglé le châssis aux petits oignons, les voies sont élargies, et surbaissé de 1 cm avec de nouvelles suspensions et un différentiel autobloquant afin de passer le couple généreux de 330 Nm à la route.
Les freins sont à l'avenant du reste. Cette RCZ-R est très affutée mais reste très agréable à conduire, voir même plus que la version 200 ch, la direction est très précise et filtre toutes les remontées de l'autobloquant.
Il faudrait cependant que le passage des vitesses soit mieux guidé, et que la pédale de frein soit plus ferme, cette voiture est un vrai régale sur les routes sinueuses.
Pour 42900 € l'équipement est complet, GPS couleur, phare au Xenon etc. On pourrait croire qu'elle est chère mais pour le rapport performances / prestations en comparaison à une Audi TTS de 272 ch et Quattro à 51950 € avec 4000 € de Malus, c'est très bien placé !
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