Mercedes a laissé l'architecture de type sandwich qui déterminait jusqu'alors ses monospaces Classe A et Classe B. Aujourd'hui, les deux modèles se basent sur une plateforme classique qui oblige un format minimal: 4.20 m.C'est un peu trop grand pour la future "Classe Small" qui veut avant tout être confortable en ville. Elle doit donc se trouver un "châssis" plus court. Renault vient au secours de Mercedes en leur mettant à leur service les dessous techniques de la nouvelle Clio. De quoi permettre à la Classe Small de se maintenir à un gabarit de 3.90 m, l'équivalent de l'ancienne Classe A. Les mécaniques seront également fournies par Renault : un inédit bloc TCe à trois cylindres turbo de 900 cm3 et 90 ch et un quatre cylindres 1.2 TCe de 120 ch. Côté diesel, la Classe A dispose déjà du moteur Renault 1.5 dCi et la Classe Small lui emboîtera le pas. De quoi viser sans complexe l'Audi A1 et la Mini.
