Peugeot monospace 5008 à la conquète de l'espace
Le poste de conduite est plaisant. mais le 5008 manque de rangements dans le cadre d'une utilisation familiale, surtout en finition haute, le GPS optionel supprime le vide poches.
Ici, le Peugeot 5008, point de vision panoramique, de rangement nombreux ou de sièges haut placés. En reprenant en partie la planche de bord du crossover 3008, le 5008 copie une berline : position basse, volant vertical, commande de boite au débattement court et compteurs à aiguilles logés logés juste sous les yeux. Un trait de caractère dynamique qui se retrouve une fois en mouvement. La direction demeure précise, et sert un train avant efficace.
Le freinage est puissant. L'amortissement jugule parfaitement les mouvement de caisse. Et le moteur ne démérite pas : avec 150 Nm et 340 Nm de couple, il emmène le lourd 5008 avec entrain et ne manque jamais de souffle même avec famille et bagages à bord. La consommation ne s'envole pas trôp, ce qui permet d'échapper au malus.
Le Peugeot 5008 voici ce qui se fait de mieux en termes de modularité : tous les sièges arrières s'escamottent d'un mouvement sous le plancher, et forment un espace parfaitement plat. En option à 80 €, le dossier passager avant peut aussi se replier en tablette et augmenter encore la longueur de chargement. Le volume de coffre passe de 579 à 678 L en 5 places, selon la position des sièges arrières, coullissants, et peut atteindre 1754 L au maximum.
/// Peugeot 5008 en stock
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