Article mis en avant

Cabriolet pas cher d’occasion

Essais de cabriolet pas cher d’occasion

Il est grisant de rouler les cheveux au vent, enfin pas trop, et comme la mode est à 130 km/h sur autoroute, et qu’il est plus plaisant de s’en servir sur les petits parcours, pourquoi ne pas craquer et « cruiser » à bord d’un CABRIOLET PAS CHER d’occasion ? On peut scinder la catégorie en plusieurs groupes :
Les citadines dont le domaine de prédilection reste la ville pour deux personnes seulement et les berlines compactes cabriolets.

Cabriolet pas cher Peugeot 206 CC

Cabriolet pas cher Peugeot 206 CC

Cabriolet pas cher la Peugeot 206 CC reine de la catégorie

La 206 CC a imposé son toit rigide et escamotable dans le segment du cabriolet pas cher et a connu un franc succès. Elle est disponible en plusieurs motorisation dont le HDi 110, le 1.6 16v essence ou plus rare et gourmand le 2.0 16V de 138 ch. La cinématique du toit rigide escamotable prend la place des sièges arrières qui ne peuvent être utilisés que pour …transporter les courses du supermarché à la maison.
Les suspensions restent fermes. la voiture est globalement fiable, on on a pu noté quelques cas de fuite et de mauvais verrouillage du toit.

Cabriolet pas cher la Citroen C3 Pluriel Charleston

Cabriolet pas cher la Citroen C3 Pluriel Charleston

Cabriolet pas cher La Citroen C3 Pluriel Charleston cabriolet

Citroen pensait détenir là l’arme ludique du cabriolet pas cher typique de ville, décapotable en trois positions, le toit, le toit complet et sans les arches…mais voilàs ce système compliqué et fragile du C3 Pluriel commandé par des cables et des contacteurs électriques vieillit mal. De plus ce n’est pas madame qui va s’amuser à déposer les arches et les poser dans le garage avant de sortir….et paffff elles sont tombées par terre et sont rayées….et elles prennent de la place dans ce garage trop étroit. Et quand il pleut et que les arches sont dans le garage ??? Ben madame demande à son mari de lui payer le coiffeur !
LOL Le coffre lui est plus généreux et accepte de faire les courses. Les moteurs ne sont pas des foudres, le 1.4 i de 75ch est à la peine, le 1.6 16v de 110 ch va mieux mais est affublé de la boite sensodrive dans sa version de base lente et peu agréable avec ses à-coups. Seul le HDI 70 ne s’en sort pas trop mal gràce à son couple.
Sa bouille sympathique aurait pu faire décoller ses ventes si la qualité de sa bache et des plastiques un peu faible n’avaient pas rebuté des clients.

cabriolet pas cher Opel Tigra Twin top

cabriolet pas cher Opel Tigra Twin top

Le cabriolet pas cher Opel Tigra Twin top

C’est le carrossier français Heuliez qui a développée et assemblé ce cabriolet pas cher Tigra Twin top qui est en fait la remplaçante de la Tigra. Il s’agit purement d’une deux places à contrario de la concurrence qui annonçait quand même des 2+2. Cette configuration permet d’avoir une capacité de coffre variant de 200 à 440 litres. La tigra reprend les élément de l’ancienne génération de l’Opel Corsa, ce qui n’en fait pas un cheval de course. Le petit moteur de 1.4I suffit pour aller et venir en ville, les dos d’ânes vous feront regretter la raideur de ses suspensions et la dureté de ses sièges.

Cabriolet pas cher Renault Megane CC

Cabriolet pas cher Renault Megane CC

Cabriolet pas cher Renault Megane CC achat d’occasion

La Renault Megane CC est une des reines du marché du cabriolet pas cher d’occasion. Dans cette catégorie les CC ont toutes un gros « derrière » afin de loger le toit et aussi de laisser une ridicule place …pour une trousse de toilette. La particularité de cette Megane est d’offrir un toit en verre alors que la concurrence se contente d’un toit en tôle. Il s’agit d’une quatre places, mais on aura du mal à caser les passagers arrières, à moins que ceux ci n’acceptent d’avoir le dos à la verticale, et les genoux derrière les oreilles. LOL
La voiture reprend cependant les qualités de la berline à savoir, le confort de ses suspensions, et ses équipements généreux, mais la version cabriolet est moins rigide que la concurrence. malgré une certaine amélioration de la fiabilité, attention quand même.

Cabriolet pas cher la Peugeot 307 CC

Cabriolet pas cher la Peugeot 307 CC

Cabriolet pas cher la Peugeot 307 CC reine de sa catégorie

La Peugeot 307 CC a connu le plus beau succès de sa catégorie sur le marché du cabriolet pas cher d’occasion, et elle en garde l’image et les faveurs ce qui explique sa cote à la revente. Comme la Mégane CC, le coffre ayant besoin de beaucoup de place pour loger le toit rigide les places arrières sont comptées. La caisse est rigide se qui prévaut d’excellentes qualités dynamiques à la voiture avec beaucoup de précision dans les virages. La qualité sur cette version CC est encore en hausse par rapport à la berline avec des finitions cuir de très belles factures au dessus du lot face à la concurrence.
La motorisation 2.0 HDI de 136 ch est celle qui convient le mieux à ce niveau de standing.

Cabriolet pas cher l'Astra cabriolet

Cabriolet pas cher l’Astra cabriolet

L’Opel Astra cabriolet est la moins chère sur le marché du cabriolet pas cher

L’Opel Astra cabriolet CC n’a pas pris l’option du toit rigide mais de la capote souple mais avec une commande à distance, C’est donc elle qui propose le plus de place aux places arrières et un coffre qui puisse servir. Paradoxallement, l’Opel est aussi la moins diffusée et en version essence avec le 1.8 16v qui assure un bon compromis de tous les jours, la version 2.2 16v étant plus tonique mais le châssis ne suit pas. A éviter les moteurs diesels peu fiables sur ce cabriolet pas cher.
/ Petit cabriolet d’occasions
/ Voitures occasions polyvalente à 12000 €

Nouveau CITROEN C4 PICASSO 2016

Nouveau CITROEN C4 PICASSO 2016 et GRAND C4 PICASSO

nouveau citroen c4 picasso 2016

Nouveau Citroen C4 Picasso 2016

nouveau citroen c4 picasso 2016 -2

nouveau citroen c4 picasso 2016 -2

nouveau citroen c4 picasso 2016 vue latérale

Nouveau citroen c4 picasso 2016 vue latérale

Citroen vient de communiquer les premières informations produit relatives au NOUVEAU CITROEN C4 PICASSO 2016 et Grand C4 Picasso !
Lancée en 2013, la deuxième génération de Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso est un véritable succès avec déjà plus de 170 000 clients séduits.
Le NOUVEAU CITROEN C4 PICASSO 2016 franchit une nouvelle étape à l’été 2016. Il capitalise sur ses points forts et offre la meilleure synthèse en termes de monospace avec :

UN DESIGN UNIQUE POUR LE NOUVEAU CITROEN C4 PICASSO 2016

aux lignes fluides et modernes, qui renforce son caractère et son dynamisme avec une nouvelle face avant commune aux deux silhouettes, de nouveaux feux arrière à la signature lumineuse « effet 3D » dès le premier niveau de finition, de nouvelles jantes alliage 17’’, une offre de toit bi-ton sur nouveau CITROEN C4 Picasso 2016, et une nouvelle teinte d’arches de toit sur Grand C4 Picasso.

DE NOUVEAUX ÉQUIPEMENTS TECHNOLOGIQUES POUR SIMPLIFIER LA CONDUITE ET RENFORCER LA SÉCURITÉ DU NOUVEAU CITROEN C4 PICASSO 2016 :

comme la Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, l’Alerte active de Franchissement Involontaire de Ligne, l’Alerte Attention Conducteur, le Système actif de surveillance d’angle mort, le Hayon Mains Libres ou encore le Régulateur de vitesse adaptatif avec Fonction Stop et l’Active Safety Brake (disponibles en fin d’année). La nouvelle navigation connectée 3D CITROËN Connect Nav apporte quant à elle une plus grande réactivité et une meilleure exploitation de l’écran 12’’ HD.

UNE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE sur la motorisation PureTech 130 S&S SUR LE NOUVEAU CITROEN C4 PICASSO 2016

qui associe performance et consommations réduites. Références en termes de consommations et d’émissions de CO2 en Essence et en Diesel, Le nouveau Citroen C4 Picasso 2016 est disponible à partir de 94 g/km de CO2 et Citroën Grand C4 Picasso à partir de 98 g/km de CO2. Le moteur PureTech 130 S&S EAT6 affiche des émissions de CO2 de 115 g/km tout en offrant un excellent agrément de conduite.

UN CONFORT DE REFERENCE POUR LE NOUVEAU CITROEN C4 PICASSO 2016

par son habitabilité, sa modularité et ses qualités dynamiques, renforcé par le choix parmi 4 nouvelles ambiances intérieures personnalisables pour avoir un habitacle à son image et source de bien-être.
Tous ces éléments réunis font du Nouveau Citroen C4 Picasso 2016 le fer de lance du nouveau programme Citroën Advanced Comfort®.

Citroën Advanced Comfort® (communiqué)

Avec le Nouveau Citroën C4 Picasso, Citroën illustre une nouvelle fois sa capacité à proposer des voitures confortables où l’on se sent bien. L’espace à bord, le confort des sièges, l’ambiance intérieure, sont autant d’éléments qui montrent l’attention qui a été portée au bien-être du corps et de l’esprit dans cette voiture.
Citroën a toujours été à la pointe du confort automobile, depuis sa création en 1919 jusqu’à notre promesse de marque « Be different, feel good ». Cette notion de confort est un élément différenciant qui fait l’objet d’une attention et d’investissements particuliers dans chacun de nos développements. Aujourd’hui Citroën rend cette signature plus lisible au travers du programme Citroën Advanced Comfort® visant à renforcer le confort dans chacun de nos modèles par le développement d’éléments précis qui signent le confort selon Citroën.
Le programme Citroën Advanced Comfort® s’articule autour de quatre piliers :
1) Filtrer toutes les sollicitations, pour se sentir dans une Citroën comme dans un cocon, en présentant des solutions sur les suspensions, les assises, l’acoustique ;
2) Faciliter la vie à bord, avec un espace généreux et pratique, des rangements astucieux, des commandes accessibles ;
3) Fluidifier l’usage grâce à une technologie intuitive, des aides à la conduite utiles au quotidien, une continuité entre l’univers numérique du client et sa voiture ;
4) Alléger la charge mentale, pour accueillir les passagers et offrir plus de sérénité, en n’affichant que les informations réellement utiles, travaillant sur la luminosité et les matériaux.

Bénéficiant dans sa conception du meilleur savoir-faire et de toute la créativité de Citroën, le nouveau Citroen C4 Picasso 2016 marque sa différence par un design fort et expressif, des technologies modernes au service de l’usage et un confort de référence.
Le Nouveau Citroen C4 Picasso 2016 et Grand C4 Picasso seront disponibles à la commande dès le 1er juin 2016.

Evolution Citroen C1 prix et gamme

En Avril Evolution pour la Citroen C1 prix et gamme

Citroen C1

Citroen C1

Citroen C1

Passage en AM 30 sur toute la gamme Citroen C1 – production Mai 2016 – avec les principales évolutions suivantes :
o Fermeture de la série spéciale Feel Edition.
o Ouverture de la teinte Jelly Red au prix de 230 € TTC (hors série spéciale Shine Edition).
o Evolution de la série spéciale Shine Edition qui se dote en exclusivité d’un Pack Color Jelly Red et d’un garnissage tissu Wave Light Grey avec surpiqûres Jelly Red : son tarif augmente de 200 € TTC pour débuter à 14 850 € TTC avec teinte opaque Jelly Red de série.
o La teinte Blanc Lipizan devient payante (150 € TTC) et la teinte Rouge Scarlet devient gratuite (Jelly Red sur la série spéciale Shine Edition).
o Autres évolutions : cf. détails en annexe.

Commercialisation de la série spéciale Citroen C1 Mentos – production Mai 2016 – basée sur la finition Feel, qui lui ajoute les équipements suivants :

o Compte-tours,
o Coques de rétroviseurs extérieurs Sunrise Red,
o Enjoliveurs 15 » COMET,
o Pack Color Gris Satin,
o Rétroviseurs électriques chauffants,
o Sticker de personnalisation sur le toit (sur la berline uniquement) et la planche de bord,
o Surtapis spécifiques,
o Système audio MP3 4HP avec commandes au volant, kit mains libres Bluetooth et prise USB.

Citroen C1 Airscape

Citroen C1 Airscape

Les versions Citroen C1 cabriolet Airscape sont dotées d’une toile Sunrise Red et d’un sticker de personnalisation sur le montant central en complément de la planche de bord.

Cette série spéciale de Citroen C1 sera accompagnée de produits Mentos à remettre au client lors de la livraison du véhicule.

Cette C1 est disponible en prix à partir de 12 400 € TTC en berline et 13 700 € TTC en Airscape, en 3 portes comme en 5 portes, cette nouvelle série spéciale est proposée avec les motorisations VTi 68 BVM et PureTech 82 BVM.

Commercialisation du Nouveau Citroen Jumpy

Citroen vient de transmettre les premières informations produit relatives au NOUVEAU CITROËN JUMPY !

nouveau citroen jumpy 2016

nouveau citroen jumpy 2016

nouveau citroen jumpy 2016-2

nouveau citroen jumpy 2016-2

Après plus d’un demi-siècle aux côtés des professionnels dans leurs missions quotidiennes, CITROEN modernise encore sa gamme VUL avec l’arrivée du NOUVEAU CITROEN JUMPY. Elaborée sur une déclinaison de la plate-forme EMP2 (Efficient Modular Platform 2) de C4 Picasso et de SpaceTourer, cette nouvelle génération de JUMPY révolutionne l’offre de CITROEN dans ce segment des véhicules utilitaires qui a représenté 63 500 immatriculations en France en 2015.
Le NOUVEAU CITROEN JUMPY associe le meilleur du savoir-faire véhicule utilitaire de CITROEN avec les prestations inédites offertes par cette nouvelle plate-forme et intègre les dernières technologies déployées par la Marque sur ses véhicules particuliers.
Désormais plus moderne et plus complémentaire que jamais, la gamme véhicule utilitaire de CITROEN doit vous permettre d’apporter à chaque professionnel la solution adaptée aux exigences de son activité !

Une architecture pour ceux qui travaillent Nouveau Citroen Jumpy

Une architecture pour ceux qui travaillent Nouveau Citroen Jumpy

Retrouvez toutes nos offres Citroen.

Le NOUVEAU CITROEN JUMPY se caractérise par :

3 longueurs disponibles pour le Nouveau Citroen Jumpy

3 longueurs disponibles pour le Nouveau Citroen Jumpy

Moduwork sur le nouveau citroen Jumpy

Moduwork sur le nouveau citroen Jumpy

Un nouveau Citroen Jumpy plus connecté avec le Citroen Connect

Un nouveau Citroen Jumpy plus connecté avec le Citroen Connect

– une LIGNE MODERNE ET ROBUSTE, avec une face avant énergique et rassurante, et une face arrière efficace ;
– une ARCHITECTURE EFFICIENTE, pratique et ergonomique qui offre jusqu’à 1 400 kg de charge utile, 6,6 m3 de volume de chargement et jusqu’à 2,5 t de masse remorquable ;
– 3 LONGUEURS (Taille XS : 4,60 m / Taille M : 4,95 m / Taille XL : 5,30 m) dont la version compacte inédite de seulement 4,60 m qui ne sacrifie aucune prestation (4,6 m3, jusqu’à 1 400 kg, jusqu’à 2,5 t remorquable), associées à UNE HAUTEUR UNIQUE limitée à 1,90 m (sauf Fourgons Taille XL et certaines options) pour accéder à tous les parkings ;
– des versions COMBI qui peuvent transporter jusqu’à 9 personnes (sur les 3 longueurs) et leurs bagages ;
– un CONFORT au service du bien-être avec une position de conduite surélevée, de nombreux rangements, un confort acoustique optimum et toujours, le confort de roulage CITROEN ;
– des TECHNOLOGIES au service de l’efficacité comme le Moduwork (qui dégage un volume de chargement supplémentaire en cabine et libère jusqu’à 4 m de longueur utile), les portes latérales coulissantes motorisées mains libres – inédites sur le segment – qui simplifient la manutention quand les bras sont chargés, et de nombreux autres équipements dignes des VP : Top Rear Vision 180°, Affichage tête haute couleur, Accès et démarrage mains libres, Grip Control et CITROEN Connect Nav par exemple ;
– des TECHNOLOGIES au service de la sécurité : Régulateur de vitesse adaptatif, Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, Alerte attention conducteur et Active Safety Brake ;
– des motorisations Diesel Euro 6 BlueHDi de 95 à 150 ch avec boîte de vitesses manuelle (et boîte de vitesses pilotée ETG6 sur BlueHDi 95) et jusqu’à 180 ch avec boîte de vitesses automatique EAT6, qui affichent toutes des consommations et des émissions de CO2 remarquables comme la version BlueHDi 115 S&S BVM6 « Best in Class » : à partir de 5,1 l/100 km et 133 g/km de CO2 en cycle mixte ;
– de nombreuses possibilités de transformations carrossier comme notamment, la transformation 4×4 conçue et réalisée par Automobiles Dangel.

Le NOUVEAU CITROEN JUMPY FOURGON conserve une gamme déclinée sur 3 finitions : Confort, Club et Business. Les versions COMBI sont disponibles en finition Confort uniquement. Enfin, des versions Plancher Cabine et Cabine Approfondie (banquette arrière fixe ou repliable) seront disponibles ultérieurement.
Le NOUVEAU CITROEN JUMPY sera disponible à la commande le 1er avril 2016.

NOUVEAU CITROËN JUMPY est bientôt disponible chez Carideal mandataire Citroen Jumpy et vous pourrez souscrire à notre offre d’extension de garantie.

Commercialisation de la Citroen C-Elysée

Commercialisation de Citroen C-Elysée

Citroen C-Elysée

Citroen C-Elysée

Citroen vient de se décider à commercialiser en France la C-Elysée. Jusque là réservée au « marchés émergents » et aussi à l’Espagne, Citroen semble avoir changé d’avis et lance la C-Elysée en France.

Citroen C-Elysée

Descriptif de la Citroen C-Elysée

Intérieur et tableau de bord de la C Elysée

Intérieur et tableau de bord de la C Elysée

Volume du Coffre de la Citroen C Elysée

Volume du Coffre de la Citroen C Elysée

Le marché des berlines tricorps représente un volume global de 8 000 à 10 000 véhicules par an en France. Avec les renouvellements récents des Skoda Rapid, Volkswagen Jetta et Seat Toledo, ou encore la commercialisation de la nouvelle génération de Fiat Tipo, ce marché se montre de plus en plus dynamique et offre un potentiel de croissance pour la marque CITROEN.
Dans ce marché en plein mouvement, Citroen C-Elysée répond spécifiquement par son style et ses prestations aux attentes d’une clientèle à la recherche d’une berline tricorps à la fois attractive et accessible. Elle bénéficie de toute l’expertise de CITROEN en termes de liaisons au sol, de qualité et de technologie.
Citroen C-Elysée est une berline moderne et spacieuse, à l’élégance et à la robustesse affirmées, dans laquelle la technologie se met au service du bien-être et de la durabilité. L’ensemble affiche une tenue de route remarquable, une habitabilité arrière digne des véhicules de taille supérieure, et un vaste coffre.

Vous trouverez les équipements de la Citroen C-Elysée sur leurs fiches produit.

Citroën C-Elysée se caractérise par :

  • un DESIGN VALORISANT ET HARMONIEUX avec une silhouette 4 portes équilibrée et statutaire, bien posée sur la route avec des voies larges ;
  • du CONFORT avec un espace intérieur exceptionnel offrant une habitabilité arrière de référence et un volume de coffre généreux de plus de 500 litres ;
  • des motorisations Diesel BlueHDi et essence PureTech de dernière génération pour optimiser les performances, la consommation et la durabilité.

Gamme et tarifs de la Citroen C-Elysée

Dimensions de la Citroen Elysée

Dimensions de la Citroen Elysée

Proposée au travers d’une finition unique baptisée Confort, Citroën C-Elysée dispose de tous les équipements de série indispensables pour une conduite en toute sérénité : climatisation, système audio CD MP3, kit mains libres Bluetooth et prise USB, lève-vitres avant électriques, projecteurs antibrouillard et régulateur-limiteur de vitesse.

Afin de manoeuvrer en toute sécurité, un Pack Urbain est disponible en option au tarif de 350 € TTC ; il comprend l’aide au stationnement arrière et les lève-vitres arrière électriques.
Et pour plus de style, un Pack Look comprenant des jantes alliage 16’’ et les lécheurs de vitres chromés est également disponible en option au tarif de 500 € TTC.

Citroën C-Elysée affiche un rapport prix/prestations particulièrement attractif avec deux motorisations disponibles : PureTech 82 BVM à 13 450 € TTC et BlueHDi 100 BVM à 16 450 € TTC.

Les premières productions débuteront en avril 2016.

Commercialisation de Citroen SpaceTourer

Lancement de la Commercialisation de Citroen SpaceTourer

Citroen Spacetourer

Citroen Spacetourer

Lancement de la commercialisation de CITROEN SpaceTourer.
Nous vous invitons également à prendre connaissance des différentes évolutions produit et prix de la gamme VP applicables à partir du 1er mars 2016, dont vous trouverez toutes les informations détaillées en annexe de cette note.

CITROEN SpaceTourer

Description du Citroen SpaceTourer

Citroen a présenté sa version SpaceTourer Hyphen Hyphen au salon de l'auto de Genève

Citroen a présenté sa version SpaceTourer Hyphen Hyphen au salon de l’auto de Genève

Présenté en première mondiale au salon de Genève, CITROEN SpaceTourer est désormais disponible à la commande !
Pour rappel, CITROEN SpaceTourer, c’est :

  • un DESIGN ÉPURÉ aux lignes douces et fluides, sans agressivité et avec un style énergique et rassurant ;
  • une ARCHITECTURE EFFICIENTE avec :
    – une plateforme modulaire issue de l’EMP2 (Efficient Modular Platform 2) pour plus d’espace à bord, de volume de coffre et de maniabilité,
    – des versions permettant d’accueillir jusqu’à 9 personnes,
    – 3 longueurs : une Taille XS de 4,60 m inédite sur le marché, une Taille M de 4,95 m et une Taille XL de 5,30 m,
    – un hauteur de 1,90 m, permettant d’accéder facilement aux parkings,
    – des portes latérales coulissantes mains libres, une lunette arrière ouvrante, et de nombreux rangements ;
  • du CONFORT :
    – des assises arrière coulissantes et pivotantes en fonction des usages,
    – un toit vitré en deux parties occultables séparément,
    – un traitement acoustique de haut niveau associé à un confort de roulage optimum ;
  • des TECHNOLOGIES qui facilitent la vie :
    – l’affichage tête haute couleur,
    – la navigation 3D connectée avec CITROËN Connect Nav sur tablette tactile 7’’,
    – l’Active Safety Brake qui permet d’éviter les collisions en dessous de 30 km/h ou de réduire les impacts à une vitesse supérieure,
    – une score maximum de 5 étoiles au protocole EuroNCAP ;
  • des MOTORISATIONS DIESEL BlueHDi de dernière génération avec des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 « Best in Class » sur le segment des vans, comme la motorisation BlueHDi 115 S&S BVM6 qui affiche une consommation à partir de 5,1 l/100 km et 133 g/km de CO2.

Gamme et tarifs du Citroen SpaceTourer

Citroen SpaceTourer monospace

Citroen SpaceTourer monospace

Les versions Citroen SpaceTourer destinées aux familles sont déclinées en 2 finitions :

  • La finition Citroen SpaceTourer FEEL, proposée à partir de 36 000 € TTC et disponible en Tailles XS, M et XL, avec les motorisations BlueHDi 95 BVM, BlueHDi 95 S&S ETG6, BlueHDi 115 S&S BVM6, BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6. Elle est proposée en version 8 places de série (sauf sur la Taille XS : 5 places en série, 8 places en option). Ce premier niveau de finition propose, entre autres, les équipements suivants : la CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 7’’, la climatisation automatique bizone, l’aide au stationnement arrière et aux rangs 2 et 3 (sauf Taille XS) une banquette 2 places + 1 siège coulissants, déposables avec mise en tablette.
  • La finition Citroen SpaceTourer SHINE, disponible en Tailles M et XL et en version 8 places (7 places en option). Elle complète la gamme en ajoutant notamment 2 portes latérales coulissantes mains libres, l’accès et démarrage mains libres, l’affichage tête haute couleur, l’aide au stationnement avant, la CITROËN Connect Nav sur tablette tactile 7’’, des jantes alliage 17’’ CURVE, les projecteurs Xénon, le système de surveillance d’angle mort et des sièges en cuir. Elle est disponible avec les motorisations BlueHDi 115 S&S BVM6, BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6.
Citroen SpaceTourer Lounge

Citroen SpaceTourer Lounge

Les versions Citroen SpaceTourer destinées aux professionnels sont déclinées en 2 finitions :

  • La finition Citroen SpaceTourer BUSINESS, proposée à partir de 35 100 € TTC et disponible en Tailles M et XL, avec les motorisations BlueHDi 95 BVM, BlueHDi 95 S&S ETG6, BlueHDi 115 S&S BVM6, BlueHDi 150 S&S BVM6. Elle est proposée en version 8 places de série et 9 places en option et est principalement destinée aux professionnels des transports de personnes (navettes d’hôtels, taxis, …). Ce premier niveau de finition propose, entre autres, les équipements suivants : un système audio RDS MP3 avec kit mains libres Bluetooth, la climatisation régulée en température, au rang 2 une banquette 2 places + 1 siège coulissants, déposables avec mise en tablette et au rang 3 une banquette monobloc déposable.
  • La finition Citroen SpaceTourer BUSINESS LOUNGE complète la gamme. C’est un véritable « salon ou bureau mobile » disponible en version 6 et 7 places en option. Elle est destinée à un usage professionnel (voitures avec chauffeur ou les transports de personnalités). Elle ajoute notamment 2 portes latérales coulissantes mains libres, l’accès et démarrage mains libres, l’affichage tête haute couleur, l’aide au stationnement avant et arrière, la CITROËN Connect Nav sur tablette tactile 7’’, des jantes alliage 17’’ CURVE, les projecteurs Xénon, le système de surveillance d’angle mort, des sièges en cuir avec notamment 4 sièges arrière individuels avec accoudoirs, coulissants, déposables et avec mise en tablette. Elle est disponible avec les motorisations BlueHDi 150 S&S BVM6 et BlueHDi 180 S&S EAT6.

Les premières productions de CITROEN SpaceTourer débuteront en septembre 2016.

Citroen Spacetourer performance consommation

Citroen Spacetourer performance consommation des moteurs BlueHDI 95 et BlueHDI 115

La Dates du lancement des commandes pour l’achat et la vente : 1er mars 2016 : Ouverture à la des commandes de CITROEN SpaceTourer.

Alpine Vision : le retour d’Alpine

Alpine est de retour avec un nouveau Concept Car Alpine Vision

Alpine Vision 2016

Alpine Vision 2016

Il y a quelques mois en arrière Renault nous avait présenté l’Alpine Célébration sous la forme d’un concept-car et remet cela aujourd’hui avec la Vision afin de tester les réactions de la clientèle potentielle. On ne remet pas une nouvelle / ancienne marque sur le marché sans avoir tester le marché, c’est qu’il va falloir les vendre et gagner de l’argent avec. Renault teste le marché depuis 2012. Il a grandement envie de relancer Alpine marque disparu depuis 1995, c’est sans doute le succès de DS qui a donné l’envie à Carlos Ghosn de se lancer. « Alpine is back », c’est ainsi qu’il a annoncé en Février que l’Alpine Vision présentée était très proche de la série et qu’elle serait définitivement présentée au mondial de l’automobile à Paris au mois d’Octobre afin d’être commercialisée au printemps 2017.

Le Style Alpine Vision

Style intérieur Alpine Vision

Style intérieur Alpine Vision

C’est vrai qu’eshétiquement les forme du modèle présenté rapellent celui de la berlinnette A110, mais en Blanc alors que la couleur emblématique des Alpines est le bleu. Soit disant c’est en mémoire de la célèbre spéciale du Col du Turini, cadre mythique du rallye de Monté Carlo qu’elle a remporté en 1970 et 1973. Le style intérieur est magnifique, il rapelle la compétition, les note de bleu donne un look futuriste au cokpit, avec des notes d’hyper sportive avec ce bouton poussoir rouge. le tableau de bord Fait penser à l’Audi TT tandis que le petits volant et les boutons style Toggle Switches rapellent les monoplaces.

Alpine mise sur les caractéristiques techniques pour sa Vision

L’Alpine Vision est donnée pour avoir un châssis en aluminium des jantes en aluminium forgées, plus légères, elle utilise des éléments en carbone. Ambiance course la chasse au kilos est ouverte, il se pourrait bien que le poids de l’Alpine Vision ne dépasse pas 1100 kg.

Coté moteur, Renault Sport s’est chargé du moteur qui sera un 4 cylindres turbo accouplé à une boite robotisée avec des palettes au volant. Alpine annonce juste ce chiffre : 0 à 100 km/h en 4.5 sec seulement.

Le Prix de l’Alpine Vision

On a clairement pas d’indications claires pour le prix de l’Alpine Vision.  Carlos Ghosn a juste fait référence à la berlinette Alpine 110. Une berlinette « vintage » vaut 100 000 € ? Hé bien la nouvelle Alpine vaudra moins cher LOL.. histoire de la rendre accessible, et de respecter l’ancètre. Bon on dit combien ? 80 000 ou 90 000 € ?

La bonne nouvelle, c’est qu’Alpine prévoit une vrai gamme et une déclinaison de modèles. Seuls quelques concessions seront authorisées à devenir dealer Alpine. Tout est à construire. Alpine fera sans doute comme DS et Abarth avec Citroen et Fiat.

Au fait … quel sera le nom de la futur Alpine en 2017 ? Vous pariez sur quoi ? A210 ? A410 ? ou A120 ?

DS e-Tense présentée à Genève

Le Concept-car électrique DS e-Tense est présentée au salon de Genève 2016

SALON DE GENÈVE – La nouvelle marque française DS va présenter un concept car de voiture électrique avec une carrosserie  très travaillée et qui repprend tous les codes de la marque.

DS e-Tense

DS e-Tense

C’est vrai qu’on ne risque pas de la louper… Le nouveau concet-car DS e-Tense a des formes magnifiques très bien mises en valeur par la superbe couleur vert «Amétrine» métallisé très visible. La DS e-tense est un coupé deux deux portes strictement deux places, électrique, qui est motorisé avec deux électromoteurs qui transmettent la puissance aux roues arrière.

Deux moteurs électriques pour la DS e-tense.

DS e-Tense

DS e-Tense

Leur puissance électrique cumulée est de 402 ch pour un couple maximum de 516 Nm. Le DS e-tense n’est pas légère, elle pèse 1800 kg et atteint les 100 km/h en seulement 4,5 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. Sa batterie d’une puissance de 53 KWh pour une tension de 360 Volt en continu. est donnée par le constructeur DS automobile, pour une autonomie de 360 km en cycle urbain et de 310 km en cycle mixte, ce qui reste bien entendu à vérifier.

Un châssis en Carbone pour la DS e-Tense

Sans doute la partie la plus réussie de la DS e-Tense

Sans doute la partie la plus réussie de la DS e-Tense

La DS e-Tense se donne les moyens de ses ambitions, et pour passer la puissance au sol, elle est équipée d’un châssis monocoque en carbone et de pneu Michelin spécialement conçus pour la e -Tense en dimmension 245/35 ZR 20 à l’avant et 305/30 ZR 20 à l’arrière.

Concept DS e-Tense

Concept DS e-Tense

Habitacle Concept DS e-Tense

Habitacle Concept DS e-Tense

Coté esthétique la DS e-Tense marque les esprits et pour cela l’arrière y fait pour beaucoup. On ne peut s’empècher de se souvenir de la GT by Citroën qui avait été présentée à la fin de 2008.
Mélange des genres et nostalgie, DS a intégré les clignotants au pavillon en clin d’œil à la DS originale de 1955.
Signe des temps et rappel du concept-car Divine, qui avait été présentée au Mondial 2014, la DS e-Tense n’a plus de lunette arrière, remplacée par une caméra de rétrovision. A moins que cene soit un signe des temps, les voitures autonomes arrivant, il n’y aura plus besoin de regarder dans ses rétroviseurs arrières. On peut dire que l’esthétique de la DS e-Tense est réussie, melant les surfaces rondes avec des lignes tendues. Ses lignes ramassées, et ses passages de roues galbées suivant le profil des roues, comme sur une voiture d’endurance, expriment une la puissance dégagée, sa largeur fait penser au bolide prèt à bondir.

DS e-Tense

DS e-Tense

Pour le traitement de l’intérieur, DS reprend les codes chers à la marque, le «clou de Paris», ce guilloché spécifique qui entoure les toggles switchs, les interrupteurs, DS inspirés par l’aviation, de la console centrale. Le cuir DS au motif bracelet-montre, que l’on retrouvait à l’époque sur les Citroen SM en 1970, et remit au goût du jour par la DS5, est repris dans la DS e-Tense.

DS e-Tense c’est la réunion des plus grandes marques de luxe française

La conception de Ds e-Tense a fait appel à plusieurs grandes maisons de luxe françaises : le maroquinier Moynat, l’horloger BRM, et Focal pour l’audio, qui sont tous intervenu pour l’habitacle de ce concept DS.
Conception de la DS e-Tense a utilisé des solutions techniques d’avant-garde comme le design paramétrique, qui est utilisé en architecture. Cette technique permet de créer des formes à géométrie complexe en l’exploitant de très grandes quantités de données. La calandre a, quant à elle, été fabriquée sur une imprimante en trois dimensions 3D.

Les Prix Citroen e-Mehari

Le Tarif et prix Citroen e-Mehari

prix Citroen e-Mehari

Citroen découvre les prix Citroen e-Mehari

Après avoir lancé le teasing sur sa série spéciale e-Méhari Courrèges en une courte vidéo hier et nous avoir promis les photos pour ajourd’hui, Citroen a communiqué les prix Citroen e-Mehari. La Citroen e-Méhari est un un flashback en forme de clin d’oeil à l’icone Citroen Méhari, l’originale de 1968. Citroen ne s’est pas contenté de copier le passé, c’est bien plus que cela, c’est un cabriolet 4 places tourné vers l’avenir, 100% électrique, proposant un style résolument moderne et fun.

Ci après vous trouverez le tarif et les prix Citroen e-Mehari.

Prix Citroen e-Mehari

Prix Citroen e-Mehari

La Citroen e-Mehari est un véhicule 100% électrique, équipé de batterie issues de l’expertise du groupe Bolloré. Les Batteries LMP, Lithium Métal Polymère permettent de rouler jusqu’à 200 kilomètres en cycle urbain.

Prix Citroen e-Mehari : la e-Mehari est proposée en une seule version au tarif de 18700 € avec le bonus écologique de 6300 € déduit. Le tarif ne comprend pas la batterie de traction qui l’objet d’un contrat de location à 79 € TTC / mois qui doit être souscrit à part par le client auprès de Bluecar, groupe Bolloré.

Prix Citroen e-Mehari

Prix Citroen e-Mehari

La Citroen e-Mehari propose, entre autres, les équipements suivants : un système audio Parrot 2HP avec un kit mains libres Bluetooth, des jantes alliages 15″ Give Me Five, un toit en toile et une banquette rabattable. Une climatisation est également proposée en option au tarif de 1450 €.

La Citroen e-Mehari est disponible avec les couleurs suivantes : Orange Mécanique, Yellow Submarine, Grand Bleu, Beige de Jour, auquelles le client pourra choisir la couleur de son intérieur, Beige ou orange et la toile noire ou orange suivant des combinaisons bien définies.

Prix Citroen e-Mehari

Prix Citroen e-Mehari

Monitoring de la batterie : lorsque la batterie est trop déchargée, la société Bluecar, groupe Bolloré contacte l’utilisateur de Citroen e-Méhari.

La procédure d’hivernage est décrite dans la notice d’emploie Citroen e-Mehari.

Le rapport qualité prix Citroen e-Mehari sera un point fort face à la concurrence des Renault Zoé, BMW i3, NoSmoke, emK6 ou autres cabriolets Fiat 500C et Mini Cabrio.

 

Concept Citroen e-Mehari Courrèges

Concept Citroen e-Mehari Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Citroen vient d’annoncer qu’il allait présenter le 26 février 2016 une série spéciale de sa future e-Mehari Courrèges, une voiture électrique revu par le célèbre créateur de mode. Citroen s’associe avec la célèbre maison de couture Courrèges.

Citroen e-Méhari Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Les Bagages Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Le Volant style « DS » remis aux codes de Courrèges

Citroen e-Méhari Courrèges

Les pneus tout temps de la Citroen e-Méhari

Citroen e-Méhari Courrèges

L’intérieur et la selllerie Mode de la Citroen e-Méhari

Citroën vient d’annoncer en vidéo, qu’il révèlera le 26 février son concept e-Mehari Courrèges, et celui-ci sera ensuite exposé au salon de Genève 2016.

Après les bons résultats financiers du groupe PSA et le C4 Cactus Rip Curl, il risque d’y avoir pas mal de nouveauté sur le stand Citroen au salon de Genève 2016. Dés hier le constructeur a communiqué sur ses réseau sociaux, et posté une très courte vidéo pour présenter un concept car E-Mehari Courrèges. On attend les photos pour demain.

Citroen réinvente la méhari. Ce n’est pas un hasard si Citroen s’est associé à la maison de Mode Courrèges pour habiller son concept e-Mehari Courrèges.  La maison de couture a connu ses heures de gloire dans les années 1960 à1980, comme la très célèbre Méhari originelle qui a connu le succès pendant la même période.

Mr Courrèges né en 1923 est décédé le 7 janvier 2016 et Citroen lui rend Hommage.

André Courrèges et sa femme sont des précurseurs de la voiture électrique

Citroen veut rendre hommage à monsieur et madame Courrèges, en lui « dédicaçant » sa Citroen Mehari Courrèges, puisque, (il faut le savoir !) sa femme, Coqueline, a fabriqué pas moins de trois voitures électriques « La Bulle » en 2002, l' »EXE » en 2004 et la « Zooop » en 2006 qui proposait 450 km d’autonomie et pouvait atteindre jusqu’à 180 km/h…. Créateurs de rêve…

En vidéo la bande annonce de la présentation du concept-car électrique Courrèges.

Citroen Cactus Rip Curl Genève 2016

Le Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-2

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-2

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-3

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-3

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-4

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-4

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-5

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-5

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-6

Citroen C4 Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-6

Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-7

Citroen C4 Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-7

Citroen Présente sa série spéciale Citroen Cactus Rip Curl fruit de la collaboration avec la célèbre marque de Surf, mondialement connu.

Le Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016 et sera équipé du grip control, le sytème de controle de la motricité de Citroen et de quelques artifices de style afin de souligner sa vocation de baroudeur 100 % outdoor.

Citroen espère ainsi, en s’associant avec Rip Curl, ancrer son positionnement Crossover avec un style plus dynamique, pour le Citroen Cactus Rip Curl.

Rip curl est une célèbre marque de Surf, née en 1969, et a toujours été innovante dans son domaine, elle est synonime de passion, de voyages….

Rip Curl, « The Search » est son slogan, la quête de la vague parfaite en quelque sorte, porte des valeurs communes de création et d’innovation avec Citroen comme l’exploration. Oon se souvient des Croisières Jaunes et Croisières noires africaines de Citroen.

La série spéciale Citroen Cactus Rip curl sera basé sur la finition haut de gamme Shine avec des équipements suplémentaires comme les jantes en alliage de 17″ de type CROSS bi-ton et du toit panoramique vitré.

Elle sera équipé du système de motricité controlée, Grip control sur les moteurs essence de dernière génération Puretech 110 S&S BVM et diesel BlueHDI 100 en boite mécanique. Le Citroen Cactus Rip Curl sera équipé de pneu M+S, tout temps afin de rouler sans encombre sur tout type de terrain.

Grip Control Citroen Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016-8

Grip Control Citroen C4 Cactus Rip Curl sera présenté au salon de Genève 2016

Le système Grip Control de motricité controlée de citroen utilise un antipatinage électronique évolué, lié à l’ESP, qui controle le patinage des roues motrices et qui évolue en fonction du terrain rencontré. Le Grip Control possède cinq modes de fonctionnement :

  1. Standart pour les routes normales
  2. Sable pour se rapprocher de la mer et des plages
  3. Tout Chemin pour rouler dans la boue, herbe mouillée, chemin de terre..
  4. Neige pour partir fair du Ski
  5. ESP OFF pour désavtiver l’ESP jusque 50 km/h

On se souvient pour l’avoir essayé sur une Peugeot 2008, que ce système Grip Control avait fait des merveilles dans la neige.

Le Citroen Cactus Rip curl sera reconnaissable de l’extérieur avec ses coquilles de rétroviseurs blanches, des barres de toit aussi blanche et d’un adhésif blanc brillant mélangant des motifs géométriques et le Logo de la marque Rip Curl sur les ailes avant et les custodes arrières.

A l’intérieur aussi la marque a voulu dynamiser le Citroen Cactus Rip Curl avec des éléments de couleur Pulp orange, sur les ceintures de sécurité, les surtapis et les grilles de haut-parleur avant. Le Citroen Cactus Rip Curl veut transmètre son énergie.

On retrouve l’esprit des voyages, dans la finition du couvercle de boite à gant, qui comprend une sangle et des picots, qui rapellent les malles de voyage.

Le Citroen Cactus Rip Curl sera commandable à partir du 1er Avril 2016.

On attend plus que les prix de ce C4 Cactus Rip Curl. A Suivre….

En attendant voici la vidéo du Citroen C4 Cactus Rip Curl.

Video C4 Picasso Exclusive Bluehdi

Video C4 Picasso Exclusive BlueHDI 150 EAT6

Video Citroen C4 Picasso Exclusive Bluehdi 150 EAT6

Video Citroen C4 Picasso Exclusive Bluehdi 150 EAT6

Une vidéo du nouveau C4 Picasso Exclusive équipé du nouveau moteur BlueHDI 150 accouplé à la nouvelle boite de vitesse automatique à haute efficience EAT6. Le C4 Picasso offre ainsi équipé un excellent compromis et confort de conduite avec un tel équipage. Le poids en baisse du Citroen C4 Picasso par rapport à l’ancienne génération de Picasso C4, aide ce nouveau groupe motopropulseur.

Comme la vidéo du C4 Picasso pourrait le laisser présumer, ne vous fiez pas au levier de vitesse, cette boite automatique EAT6 du C4 picasso 2 n’a rien à voir avec l’ancienne BMP : les vitesses passent sans accoups, et l’hydraulique très bien secondée par l’électronique du fabricant AIsin fait merveille.

Jugez-en vous même, 112 g de CO2 par km et une consommation mixte limitée à 4.3 L/100 km selon les normes CEE, c’est tout à fait exceptionelle.

La vidéo C4 Picasso Exclusive montre les détails des finitions et équipements de notre C4 Picasso neuf. Notre essai C4 Picasso nous permet de tester ces monospaces en conditions réelles et même parfois dans la neige.

Le SUV Seat Ateca en Mars 2016

Le SUV Seat Ateca sera commercialisé en Mars 2016

Seat Ateca 2016


Seat Ateca 2016

Le concept-car Tribu, présenté au salon de Francfort avait laissé présagé ce que serait ce futur SUV. Ce SUV sera le Seat Ateca, comme tous les véhicules Seat l’Ateca porte le nom d’une ville Espagnole.

Le Seat Ateca est conçu sur la base de la plateforme technique MQB du groupe Volkswagen, qui a servi pour pour le Volkswagen Tiguan 2, le Seat Ateca est plus court avec une longueur de 4,36 m, soit 13 cm de moins que le Volkswagen Tiguan. Il pourra emporter cinq passagers, en proposant un volume de coffre de 510 litres en version 4×2, et seulement 485 litres pour les versions 4×4.
Multi-connecté : À bord, la planche de bord ressemble à celle de la Seat Leon, l’esprit ressemble aux dernière réalisation Seat. Le Seat Atica disposera d’un écran tactile qui, en fonction du niveau de finition, pourra atteindre 8 pouces. Il disposera de la connectivité Seat ConnectApp et les applications Apple CarPlay et Android Auto. Le Seat Ateca sera équipé des nombreuses aides à la conduite : le pilotage automatique jusqu’à 60 km/h, le freinage d’urgence et la reconnaisssance des panneaux. (un début vers la voiture autonome).

Les Moteurs du Seat Ateca

Le Seat Ateca sera équipé des moteurs TSI et TDI de de 115 ch à 190 ch. Le moteur essence trois cylindres 1.0 turbo TSI de 115 ch, sera suivi du TSI 1.4 de 150 ch, équipé de la technologie ACT qui désactive les cylindres pour économiser le carburant. Ces moteurs annoncent 5,3l/100 km et 123 g/km de CO, alors que le second annonce 6,2 l/100 km et 141 g/km. Le Seat Ateca sera équipé des moteurs diesel 1.6 TDI de 115 ch suivi par les 2.0 TDI 150 ch et enfin le puissant 2.0 TDI de 190 ch.

Le vitrage latéral en flèche et le hayon incliné de l’Atéca lui procurent une allure dynamique.

Le SUV Skoda Kodiac en octobre

Le SUV Skoda Kodiac sortira en octobre 2016

Skoda Kodiac

Skoda Kodiac 2016

La folie des SUV gagne aussi le constructeur tchèque Skoda . À tel point que le nouveau Roomster, un Volkswagen Caddy rebadgé, est passé à la trappe alors qu’il était prêt à prendre la route. Dès cette année, Skoda passera à l’offensive sur le segment lucratif des SUV et dévoilera ses intentions au salon de Genève en présentant un concept-car qui préfigure le Skoda Kodiac (le plus grand des ours bruns), un grand SUV à sept places. Celui-ci, présenté dans sa version définitive au Mondial de Paris en octobre pro­chain, sera basé sur la plateforme MQB allongée du futur Volkswagen Tiguan à 7 places, annoncé pour fin 2017. Viendra ensuite pour Skoda le remplaçant du Yeti en 2017 ainsi qu’un SUV urbain en 2018. Enfin, un SUV coupé est également au programme.

Le Skoda Kodiac 2016 sera commercialisé en Octobre 2016 à partir de 31 000 €.

Le Renault Koleos 2016 revient en décembre

Le Renault Koleos 2016 revient en Décembre

Renault Koleos 2016

Renault Koleos 2016

En fin d’année, la gamme SUV de Renault s’enrichira d’un nouveau modèle qui viendra s’intercaler entre le compact Kadjar et le nouvel Espace qui s’est éloigné de l’univers des monospaces en adoptant une physio­nomie de crossover. Baptisé Koleos, comme le gros 4×4 commercialisé par Renault de 2008 à 2015, ce nouveau Renault Koleos 2016 se positionnera dans l’univers haut de gamme de la marque au losange en adoptant une silhouette très statutaire qui le différenciera nettement de ses « petits frères », le Captur et le Renault Kadjar. Bâti sur la même plateforme technique que son cousin, le Nissan X-Trail, le nouveau Renault Koleos 2016 sera, comme ce dernier, proposé en ver­sions à deux et quatre roues motrices. Côté motorisations, il disposera d’un bloc essence 1.6 TCe de 160 ch, voire de 200 ch, alors qu’en diesel la palette s’articulera autour des 1.6 dCi de 130 et 160 ch.

Le Peugeot 2008 2 arrive en Juin 2016

Le Peugeot 2008 2 arrive en Juin 2016

Peugeot 2008 2 2016

Peugeot 2008 2 2016 ici la version 3 p qui serait à l’étude

Le Peugeot 2008 est le troisième modèle le plus vendu de la marque Peugeot en France derrière la Peugeot 208 et la Peugeot 308. L’objectif du Peugeot 2008 2 aura pour objectif de dépasser les ventes du Renault Captur, qu’il file au train depuis son lancement en 2013, sans jamais l’avoir dépassé. Serait-ce que le look du Peugeot 2008, mi SUV mi Break, qui a dérouté la clientèle face au Captur plus trapu, pourtant le 2008 a d’autres qualités.

Le Nouveau Peugeot 2008 2 arrivera en Mars 2016. La face avant reprendra la nouvelle calandre Peugeot, plus verticale et massive avec ses chromes, il sera plus trapu. Le capot sera plsu court avec des extensions d’ailes en plastique noir. Les feus arrières seront aussi modifiés. Les decors intérieurs et les selleries seront modifiés.

Le Peugeot 2008 2016 adoptera les nouveaux équipement technologiques à la mode : le freinage d’urgence en ville, la caméra de recul, le Mirror screen avec l’Apple CarPlay et l’Android Auto.

Le Peugeot 2008 2016 sera disponible en Juin à partir de 16250€.

Le Peugeot 6008 au Printemps 2017

Le Peugeot 6008 sera commercialisé au printemps 2017

Peugeot 6008

Peugeot 6008

Le monospace familial Peugeot 5008 vit ses derniers mois de commerciallsa­bon. Pour lui succéder, Peugeot comptera sur le Peugeot Traveller, la version combi du nouvel utilitaire Expert, et surtout sur un SUV familial, le Peugeot 6008. Si sa commercialisation n’interviendra pas avant le printemps 2017, la production débutera à l’usine de Pennes-la-Janais au second semestre 2016. On pourrait ainsi découvrir le 6008 dès l’automne prochain. Esthétiquement proche du Peugeot 3008, il s’en distinguera par une partie arrière différente afin de pouvoir loger deux personnes dans le coffre. De plus, il reprendra l’empattement allongé du Citroën Grand C4 Picasso ainsi que ses motorisations: 1,2 Puretech et THP en essence, 1.6 et 2.0 BlueHDi en diesel. Quant à ia version hybride rechar­geable à essence, elle n’est pas prévue avant 2010. Le 6008 sera commercialisé au Printemps 2017 à partir de 32 000 €

Peugeot 3008 2 pour le Mondial

Le nouveau Peugeot 3008 2 sera pour le mondial

Peugeot 3008 2

Peugeot 3008 2

La nouvelle Peugeot 3008 2 ne sera pas présente au salon de Genève, tout le monde est un peu déçu, la Peugeot 3008 2 sera présenté au Mondial de l’automobile a Paris et sera commercialisé en Décembre 2016 à partir de 27000 €. On peut comprendre que les concessionnaires Peugeot soient impatient, la concurrence sur le marché des SUV devient rude.  Il y a bien eu quelques images « volées » du prototype P84. Il va falloir mettre en place la nouvelle ligne de montage à l’usine de Sochaux. Pour son nouveau 3008, Peugeot a remodelé son SUV en lui faisant perdre ses angles arrondis et lui a adjoint plus d’angle vifs et saillants, c’est la mode actuellement. Le nouveau Peugeot 3008 2 veut affirmer son statut mi-SUV mi-monospace. La face avant est très travaillée, avec un long capot, des optiques de phare acérées, et une calandre imposante. Un esprit sportif et félin le caractérise.

Les Finitions du Peugeot 3008 2 seront Active Allure Féline et GT

Peugeot annonce qu’en plus des finitions habituelles, Active, Allure et Féline, il présentera une finition Sportive GT. Peugeot abandonne le hayon arrière en deux parties, enfin, et garde les feux arrières à LED à trois griffes. Le hayon arrière est imposant et remonte haut avec une vitre de custode plus fine. On note un bandeau laqué noir entre les feux arrières. Le nouveau Peugeot 3008 2 ne veut pas passer inaperçu et on le comprend, car la concurence est rude avec les Volkswagen Tiguan, Renault Kadjar, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson et autre Kia Sportage.

L’intérieur du poste de pilotage sera mis en valeur avec la nouvelle définition i-cockpit, un petit volant et une instrumentation en hauteur, toute l’instrumentation est tournée vers le conducteur avec un écran tactile de nouvelle génération.

Le Peugeot 3008 2 est plus habitable

Le Peugeot 3008 2 profite de son allongement de 4.36 à 4.45m pour proposer plus de volume de chargement et plus d’habitabilité. La dizaine de centimètre gagné provient provient de l’utilisation de la nouvelle plateforme de la 308 SW.

Au lancement le nouveau Peugeot 3008 2 sera équipé de moteur essence Puretech 110 et 130 ch, mais aussi du THP 165. Pour les moteurs diesel, on trouvera les BlueHDI 120 et 150 ch. La nouvelle Finition GT se réservera quant à elle les moteurs plus puissants, THP 208 ch en essence et BlueHDI 180 en diesel. Pour certaines motorisations la transmission automatique EAT6 sera disponible. On parlerait aussi d’une version GTI by Peugeot Sport avec le moteur THP 270 ch. Comme d’habitude, malheureusement, aucune transmission 4×4 n’est prévu sur le Peugeot 3008 2, juste le grip control avec petite nouveauté, l’aide à la descente.

Le plein de nouveaux moteurs pour le Peugeot 3008 2

Avec l’entrée en vigueur de la future norme Euro 6C en 2018, Peugeot présentera de nouvelles motorisations dont le diesel 1.5 BlueHDI de 130 ch, dévellopé avec Ford qui sera mis en production en 2017. En 2018 Peugeot présentera une évolution de son moteur trois cylindres 1.2 puretech : le Puretech 156 ch !

Peugeot présentera une nouvelle boite automatique EAT8 évolution de son excellente EAT6. Le Peugeot 3008 2 devrait aussi étrenner sa nouvelle motorisation hybride rechargeable, essence vers 2019. Le moteur thermique sera le THP 165 ch accouplé avec la nouvelle boite automatique EAT8, associé avec un moteur électrique placé sur les roues arrières. l’ensemble proposera ainsi quatre roues motrices et une puissance cumulée de 300 ch.

 

 

Opel Mokka X 2016 en Novembre

Le Nouveau Opel Mokka X 2016 sera en vente en Novembre

Opel Mokka X 2016

Opel Mokka X 2016

Depuis début 2013, date de son lan­cement, le Mokka a réussi à faire son trou. L Opel Mokka X 2016 se présentera au salon de Genève sous un nouveau jour, en affi­chant une plastique plus élégante et en adéquation avec le style inauguré par l’Astra. Exit les nombreux éléments en plastique, la face avant est entiè­rement redessinée avec de nouveaux phares intégrant des feux diurnes à LED, une calandre horizontale ainsi qu’un bouclier sculpté en forme de X. Ce code esthétique, qui explique le X ajouté au nom de Opel Mokka X 2016, sera le signe distinctif des futurs SUV de la marque. Les feux arrière sont égale­ment modernisés et disponibles, en option, avec la technologie LED. À l’in­térieur, la partie haute de la planche de bord est totalement inédite alors que la console centrale est réaména­gée autour de nouveaux écrans tac­tiles de 7 et 8 pouces. L’équipement est rehaussé avec la clé mains libres, le système de conciergerie On Star, les phares LED adaptatifs… Sous le capot, le 1.4 Turbo de 152 ch fait son appari­tion combiné à la boite automatique et à la transmission 4×4.

Mercedes GLC Coupé 2016 en Octobre

Le Mercedes GLC coupé 2016 sortira en Octobre

Mercedes GLC coupé 2016

Mercedes GLC coupé 2016

Le Mercedes GLC coupé sortira en Octobre 2016 pour un prix estimé à partir de 51000 €. Le Mercedes GLC coupé vise la concurrence du BMW X4. Le Mercedes coupé a mis les mis les moyen avec une ligne très agressive que renforce encore cette couleur jaune. Le design de sa calandre enorme et de son très gros logo en impose pour se SUV haut sur pattes avec ses roues de 21 pouces, ses larges ouvertures sur ses boucliers, la taille de ses doubles échappements superposés, tout est fait pour impressionner. Et il en impose ! Si l’on suppose que mercedes nous prépare une version AMG Sport pour aller titiller le Porsche Macan, il n’y aurait qu’un pas ! Le Constructeur a déjà installé le V6 3.0 biturbo de 367 ch sous le capot du Mercedes GLC coupé 2016, le même moteur que l’on retrouve sous le capot de la Mercedes C450 AMG.

Land Rover Evoque Cab

Land Rover Evoque Cab

Land Rover Evoque Cab

Land Rover Evoque Cab

Le nouveau Land Rover Evoque Cab sera présenté au salon de Genève et sera commercialisé en Avril 2016 à partir de 51600 €. Land Rover a inventé le concept du SUV cabriolet, en le dérivant de son Evoque et en lui greffant une capote en toile. l’Evoque Cabriolet sera disponible uniquement en transmission intégrale 4×4 et avec trois moteurs : les 2.0 TD4 de 150 ch, le 2.0 TD4 de 180 ch et le moteur essence 2.0 Si4 de 240 ch. on pourra manoeuvrer sa capote en roulant jusqte 50 km/h et l’ouverture prend 18 secondes.

Kia Niro 2016 au Salon de Genève

Le Kia Niro 2016 sera présenté au Salon de Genève

Kia Niro 2016

Kia Niro Hybride

Le Kia Niro (4.35m de long) sera en vente à partir du mois de Juin 2016 à partir de 20 000 €. Le Nouveau Kia Niro 2016 viendra completer l’offre des SUV Kia à savoir les Kia Sportage long de 4.45 m et du Kia soul de 4.10m.Il sera résolument plus typé SUV que le Soul et proposera aussi une motorisation Hybride. Kia est très optimiste et souhaite en vendre 2000 dès cet année en France.

Land Rover Discovery 2016 en Octobre

Le nouveau Land Rover Discovery 2016 sera en vente en Octobre

Land Rover Discovery 2016

Land Rover Discovery 2016

Le futur Land Rover Discovery 2016 sera présenté en Octobre 2016 et sont prix est estimé à partir de 57000 €. Le Land Rover Discovery 2016 utilisera la nouvelle platefome technique des derniers Range Rover et Range Rover Sport. Cette nouvelle plateforme, moderne permet de baisser les masses d’environ 420 kg pour chacun des modèles. Ce n’est pas anodin, cette chute de poids, permet d’améliorer ses performances routières mais aussi ses capacités en tout-terrain. Cela va faire chuter les consommations ce qui va avoir une incidence importante sur le malus qui tuait les ventes du Land Rover Discovery. Le Discovery était afublé d’un malus de 8000 € sur toutes ses motorisations.

Le nouveau Land Rover Discovery sera disponible avec les moteurs V6 diesel de 258 et 292 ch. Une version Land Rover Discovery Hybride sera aussi disponible avec une puissance cumulée de 340 ch. Le nouveau Discovery sera aussi disponible en version 7 places.

Jaguar F Pace 2016 arrive en Mars

Le Nouveau SUV Jaguar F Pace 2016 sera commercialisé en Mars

Jaguar F Pace 2016

Jaguar F Pace 2016

Le Jaguar F Pace 2016 est le premier SUV de Jaguar et le constructeur veut frapper très fort. Le Style est massif, le Jaguar F Pace 2016 donne tout de suite une impression d’athlète prêt à bondir de ses starting blocks. Le SUV Jaguar F Pace 2016 partage non seulement, sa plateforme technique avec les autres modèles Jaguar, le coupé F-Type, ou bien les berlines Jaguar XE et Jaguar XF, mais aussi ses moteurs. Il reprend les deux moteurs essence du coupé F-Type, les V6 3.0 de 340 et 380 ch. Coté moteur diesel, le SUV Jaguar reprend les 2.0d de 180 ch et le 3.0d de 300 ch. Ce puissant moteur diesel propose un couple phénoménal de 700 Nm et lui authorise une vitesse maximale de 241 km/h . L’accélération sur le 0 à 100 km/h s’abat en seulement 6.2 secondes. Le Jaguar F Pace fait même mieux que le Porsche Macan S diesel de 258 ch, qui lui ne propose que 6.3 secondes sur le même exercice.

Le Jaguar F-Pace 2016 sera en vente à partir de 42740 €

On retrouve à bord du Jaguar F Pace l’ambiance anglaise, faite de cuir pleine fleur avec des boiseries précieuses, le tout agréablement associés avec le nec plus ultra de la technologie embarquée.

Le Nouveau Ford Edge 2016

Le Nouveau Ford Edge 2016 sortira en Avril

Ford Edge 2016

Ford Edge 2016

Le Ford Edge a été conçu pour le marché américain est un gros SUV à taille imposante avec ses 4.81 m de long. Ford europe le commercialise et il sera juste au dessus des 4.52m du Ford Kuga dans la Gamme Ford. Le Ford Edge avec son gabarit imposant et ses finitions haut de gamme voudra concurrencer les Volvo XC90, BMW X5 et autre Mercedes ML.

 

Le Ford Edge 2016 sera en vente à partir du mois d’avril 2016 et 42 000 €

Le nouveau Ford Edge sera disponible en France avec deux moteurs diesel 2.0 TDCI 180 ch en boite manuelle, ou le TDCI 210 ch en boite automatique Powershift.

Infiniti QX30 pour avril 2016

La Compact de Luxe Infiniti QX30 prévu pour Avril 2016

Infiniti QX30

L’Infiniti QX30 est Prévu pour Avril 2016

Prenez la berline Q30 d’Infiniti, rajoutez lui les accessoires nécessaires à tout bon SUV et vous obriendrez le crossover Infiniti QX30. Le ski sous le bouclier avant et arrière, les rails de toit, et les extensions d’ailes en plastique noir, comme les protection de bas de caisse qui aide à identifier le coté X du Q30… (jeu de mot maître Capello 😉

Le look est plus massif et viril que celui de la berline, pour ce qui est de l’extérieur. Pour l’aménagement intérieur, on retrouve le cuir avec une ambiance moderne et du placage aluminium. On reste dans du premium pas de signe distinctif de type Offroad ou baroudeur. De toute façon le QX30 n’est pas destiné pour cela. Il n’escaladera sans doute que les trotoirs des villes, encore des quartiers chics. Cet Infiniti vise la concurrence du Mercedes GLA . L’infiniti QX30 n’est d’ailleurs ni plus ni moins que le Cousin du Mercedes GLA !!

Hé oui Mercedes a signé des accords avec le groupe Renault Nissan, Lexus étant la marque de luxe de Nissan, la base technique de l’Infiniti QX30 est un mercedes GLA qui est motorisé avec des moteurs Renault. OUF c’est pas simple !

La DS3 Crossback pour 2018

Le DS3 Crossback va êre commercialisé en Octobre 2018

Le DS3 Crossback

Le DS3 Crossback aura une calande DSwing double avec du nid d’abeille

Toute l’histoire de DS automobile a commencé avec DS3. On le sait puisqu’on en a déjà parlé ici, la DS3 2016 a été relyfté cette année et elle sera toute nouvelle en 2018 et présentée au Mondial de l’auto pour l’occasion. La DS3 Crossback sera en vente à partir de 20 000 €.

DS parle d’un SUV DS3 depuis des mois et il faudra encore attendre. La DS3 Crossback sera équipée de la nouvelle plateforme technique CMP, (Common Modular Plateform) mise au point avec Dongfeng. Ce futur SUV urbain sera aussi vendu en Chine, car le marché chinois est très friand de SUV. Le DS3 Crossback sera équipé de 5 portes pour le coup. Le SUV DS3 Crossback devrait être fabriqué pour le marché européen à Poissy comme les autres DS3. DS en profitera pour présenter et y installer ses futurs moteur diesel 1.5 BlueHDI de 100 et 130 ch avec son futur nouveau système de catalyseur de Nox SCR, de seconde génération. Du coté des moteurs essence, les motorisation puretech 82, 110 et 130 seront de la partie.

Prototype Citroen Cross Space

Citroen Cross Space en 2017

Etude artistique Citroen Cross Space (c) Argus

Etude artistique Citroen Cross Space (c) Argus

Le Citroen C3 Picasso va tirer sa révérence et va être remplacé en octobre 2017 par le Citroen Cross Space. Le nom du Citroen Cross Space n’a sans doute pas été choisis au hasard : Cross pour SUV et Space pour l’habitabilité et l’espace. Quand on sait que le choix de la marque Scross Space date de 2015, on se dit que si la crise n’était pas passé par là, on aurait eu plus de nouveaux modèles plus tôt. La ligne du Citroen Cross Space reprendra les codes stylistiques extérieur du SUV Aircross, et reprendra l’habitabilité et la modularité intérieur du C4 Picasso. Le Space Cross vise la concurrence de la Mini Countryman.

Le Space Cross qui a été développé par Citroen, repose sur l’ancienne plateforme technique PF1, sa conception date du temps du partenariat avec Général Motors, il sera même fabriqué dans les usine de GM en Espagne. Il sera équipé des moteurs essence de nouvelle génération Puretech 110 et 130 et BlueHDI en diesel.

Le Cross Space devrait être commercialisé en Octobre 2017 à partir de 18000 €. On ne doute pas que le remplacement du C3 Picasso soit très attendu chez Citroen, car le Cross Space devra remplacer le leader de son segment, celui qui a fait que Renault retire son Modus de la vente, et que le Nissan Note ne décole pas.

Les prochains SUV DS

Les 3 SUV DS dans les prochains mois

SUV Citroen Aicross au coté des SUV DS

SUV Citroen Aicross au coté des SUV DS

Si en ce mois de février on décide de faire le tour des SUV qui vont prochainement sortir sur le marché, on a parlé aussi des Audi Q, ce n’est pas un hasard, c’est que le marché est porteur, et Citroen veut sa part du gâteau. Carlos Tavares l’avait d’ailleur dit à sa prise de fonction et définit les priorités, d’abord Peugeot, mais aussi Citroen et DS. Pour la marque DS trois SUV DS sont prévus au programme, tout d’abord le premier qui remplacera le DS6 à l’automne 2017 et qui est pour le moment uniquement vendu en Chine. Ce SUV DS innaugurera la première motorisation hybride rechargeable essence de PSA. Comme on l’avait déjà annoncé, DS3 aura aussi son SUV sur sa base, pour en faire un SUV urbain à cinq portes.

Un Gros SUV DS8 pour Contrer les Audi Q7 et BMW X5

Ds automobiles va sortir vers 2019 un gros SUV DS 8 pour concurrencer les SUV premium Audi Q7 et BMW X5.

Les SUV CITROEN

Citroen va lui profiter de l’arrivé de la Citroen Cross Space qui remplacera le Citroen C3 Picasso en 2017.

Le SUV Citroen Aircross sortira en Mars 2018

Le Citroen Aircross le suivra au printemps 2018. Normalement la version de série définitive de l’Aircross devrait être fidèle au concept car déjà présenté lors d’un de nos précédents posts quite à son exposition au salon de Shanghai. L’Aircross sera d’ailleurs vendu en premier en Chine dès l’automne 2017. Une gueule d’enfer double rangée de phares, les feux AR 3D, airbumps au bas des portes, à l’intérieur double écrans rectangulaires. Il reprendra la plateforme technique du C4 Picasso, EMP2 pour une longueur de 4.58m, et l’Aircross reprendra les motorisations.

Audi Q7 e-tron 2016

Audi Q7 e-tron Hybride rechargeable

Audi Q7 e-tron 2016

Audi Q7 e-tron 2016

Cette Audi Q7 e-Tron est hybride rechargeableet elle sera commercialisée ce printemps en France. Audi vient d’officialiser son prix à partir de 80500 € pour le marché allemand. Le Prix de l’Audi Q7 e-tron se calque donc sur le prix de son concurrent le Volvo XC90 T8 Twin engine qui lui commence à partir de 80 000 €. L’Audi Q7 e-tron sera motorisé par un moteur v6 diesel 3.0 TDI de 258 ch, pour un couple de 600 Nm. La puissance cumulé sera de 373 ch pour un couple maximum de 700 Nm !

Audi annonce des performances de 0 à 100 km/h en 6 secondes pour une vitesse maximale de 225 km/h.

Nouveau Audi Q2 2016

Audi Q2 2016

Audi Q2 2016

Audi Q2 2016

La famille des SUV Q d’Audi n’arrête pas de grandir, elle est maintenant déclinée vers le bas avec le Audi Q2. Tout avait commencé avec le plus gros, le Q7 puis l’Audi Q5 et lAudi Q3 et c’est aujoud’hui au tour du Q2. Pour les fanas d’automobiles, certains vont se poser la question, puisque la marque Q2 était la propriété d’Alfa Roméo pour symboliser la motricité renforcée de ses voitures deux roues motrices. Si Alfa était farouchement opposé à l’utilisation de sa marque par Audi, le constructeur italien a du changer de position.

Nouvelle plateforme technique pour l’Audi Q2

L’Audi Q2 2016 sera basée sur une nouvelle plateforme technique, qui sera une petite version de la MQB de l’Audi A3 et de ses cousines dans le groupe Volkswagen. Coté motorisation, le Q2 sera équipé des moteurs essence trois cylindres 1.0 TFSI de 95 et 115 ch ainsi que du quatre cylindres de 150 ch. Pour les moteurs diesel on retrouvera les 1.4 TDI 90 ch, ainsi que les 1.6 TDI 116 ch et 2.0 TDI de 150 ch.

L’Audi Q2 2016 chasse la concurrence

Le nouveau Audi Q2 2016 sera disponible à partir du mois de Mars de cette année, pour un prix de départ de 22000 €. Une version Audi Q2 4x4x Quattro sera disponible suivant les puissances moteurs disponibles. Stratégiquement Audi veut investir tous les segments et niche du marché automobile et s’en donne les moyens avec succès. L Audi Q2 2016 va donc chasser sur les plates-bandes de la Mini Countryman, et prendre de l’avance sur Mercedes qui n’est pas encore prêt à sortir son petit SUV faute de platerforme. Mercedes a du sursoir à son projet faute de possibilité d’investissement.

Audi Q5 2016 en Octobre

Audi Q5 2016 en Octobre

Audi Q5 2016

Audi Q5 2016

Si certain reproche à Audi sont manque de différenciation, les façade et calandre sont tous les mêmes, les designers ont modifé la forme des alvéoles de la calandre de la série des modèles Q dont le Q5. L AUDI Q5 aura une grille avec des formes octogonales.

Ce nouveau Audi Q5 2016 conserve les mêmes dimensions que l’ancienne mouture soit 4.86 mètres de long. Audi lui a gardé une ligne élégante et dynamique. Si l’on se souvient bien le premier véhicule Hybride Audi était le Q5. Pourquoi ? Car la fiscalité chinoise est favorable aux hybrides plug-in. Le nouveau Q5 e-tron reprendra la motorisation de l Audi Q7 e-Tron.

On pourra dire que l’Audi Q5 2016 s’est virilisé sans trop changer son style, pour ne pas perturbé les aficionados de son style. Il devrait être proposé à la vente à partir de 38000 € pour un véhicule neuf. Le Q5 est en tête des ventes de son segment des SUV de Luxe.

La nouvelle version 2016 de l’Audi Q5 ne devrait pas trop perturber les ventes du Q5 d’occasion qui reste un SUV très demandé sur le marche des voitures d’occasions.

Alfa Romeo Kamal en 2016

ALFA ROMEO KAMAL EN OCTOBRE 2016

Alfa Romeo Kamal

Alfa Romeo Kamal

Tout avait commencé en 2002, soit il y a 14 ans !! au salon de Genève avec la présentation du concept-car Alfa Roméo Kamal. Après diverses tergiversations  et report du projet pour en faire passer d’autres avant plus prioritaires, Alfa Romeo va enfin voir son premier SUV sortir sur le marché cet automne au mois d’octobre au salon de Paris. Le Kamal devrait être comercialisé au printemps 2017 à partir de 40 000 €. L’Alfa Romeo Kamal se pose en directe rival de l’Audi Q5 et utilise la même base technique que l’Alfa Romeo Giulia. Le SUV Kamal pourrait être équipé de moteurs essence d’une puissance allant de 200 à 500 ch, et de 150 à 210 ch en diesel. Maintennat que la dynamique est lancée, Alfa roméo prévoit de lancer deux autres SUV d’ici à 2020, un ambitieux projet qui devrait faire du bien à la marque, quand on connait le niveau de vente d’Alfa Romeo et le dynamisme du segment.

 

Vente de voiture électrique en hausse

Vente de voiture électrique en forte hausse en Janvier 2016

Vente de voiture électrique Citroen e-Mehari

Vente de voiture électrique Citroen e-Mehari

Les immatriculations de voiture électrique ont fortement augmenté et les ventes de véhicules électriques ont bondi de 85 % en janvier 2016 selon les chiffres qui ont été publiés le 3 février par l’Avere Association nationale pour le développement de la mobilité électrique.

Il ne faut pas s’embaler non plus… il ne s’agit que de 1669 voitures et utilitaires électriques après tout !

Vente de voiture électrique en augmentation :

Mais après la hausse des ventes de 48 % enregistrée pour l’année 2015, grâce aux renforcement des aides publiques avec entre-autre le bonus. Les voitures électriques particulieres, dont les immatriculations ont doublé, restent à seulement 1 % du marché total des voitures neuves. Il n’y a pas de quoi pavoiser, ce n’est pas l’embolie de la vente de voiture électrique attendue par tous à une époque.

Reste à savoir à qui ou à quoi la faute ?

Est-ce problème de prix des voitures électriques ? Le manque d’infrastructure ? Ce que semblait dénoncer Monsieur Cralos Ghosn pour justifier les mauvaises performances des ventes de la Renault Zoé ou bien encore les piètres performances d’autonomie et de charge rapide et lente et le coût de la location  des batteries. La vente de voiture électrique dépend de tous ces facteurs, ce qui on peut le comprendre est rédibitoire si l’on est un acheteur potentiel, en plus des aléas techniques, viennent se greffer des problèmes de surcoût. N’oublions pas que les Français ne veulent pas payer pour les batteries de leur voiture électriques.

La vente de voiture électrique dépend des progrès technologiques

Il faut tout d’abord faire des progrès technologiques et vaincre les freins à l’achat tel que énoncés plus haut et on verra alors la vente de voiture électrique décoller. L’économie de marché aidant les prix de revient baisseront avec les early adopters et la vente de voiture électrique prendra son envol. On voit trop d’initiatives isolées de ci delà comme ces chercheurs anglais qui sont en train de mettre au point une batterie de nouvelle technologie Lithium Air Oxygène.

Il faut une recherche concertée et commune pour mutualiser les coûts. Même si l’idée de Tesla est bonne et que le constructeur a construit la plus grosse usine de batterie, celles-ci sont déjà dépassées.

Voiture électrique Citroen Peugeot au Quebec

Voiture électrique Citroen Peugeot PSA investit au Québec

Voiture électrique Citroen Peugeot PSA au Quebec

Voiture électrique Citroen Peugeot PSA au Quebec

Lors du Forum économique mondial 2016 de Davos, premier ministre du Québec, Philippe Couillard, a annoncé que CAD 16 millions en financement du gouvernement serait mis à disposition pour soutenir une initiative de recherche et de développement innovants, en partenariat avec PSA Peugeot Citroen, Exagon Motors, Investissement Québec et Hydro-Québec filiale IndusTech, de partager une expertise dans le domaine de la haute performance des composants de véhicules électriques. Il était accompagné de M. Jacques Daoust, ministre de l’Economie, de l’Innovation et de l’Exportation du Québec, et l’honorable Navdeep Bains, ministre de l’Innovation du Canada, de la science et de développement économiques.
QUÉBEC et PSA Peugeot Citroen
La contribution du gouvernement Canadien sera composé d’une participation de 10 millions de Dollars Canadien et d’un prêt de 6 millions de dollars Canadien. Hydro-Québec participera aussi à la hauteur de 4 millions de dollars pour le projet, en plus des services offerts par sa filiale TM4 pour aider à la mise au point d’un moteur électrique.

« Mon gouvernement a l’intention de faire du Québec un porte-étendard de la campagne d’électrification des transports», a déclaré le premier ministre du Québec, M. Philippe Couillard. «Notre engagement envers le projet annoncé aujourd’hui et de notre Plan d’action 2015-2020 Électrification des transports sont un autre jalon dans la volonté de développer le secteur de la voiture électrique, et ils vous aideront à répandre une culture de l’innovation à travers le Québec. »

Une étude de faisabilité sur la voiture électrique Citroen Peugeot au Québec

La coentreprise résultant réunira PSA Peugeot Citroen, PME française Exagon Motors, Investissement Québec et filiale d’Hydro-Québec IndusTech. Sa première mission sera de mener une étude de faisabilité pour environ 30,8 millions de dollars. Dans une première phase, l’étude pourrait conduire à la mise au point de composants pour les véhicules électriques à haute performance.

« Le gouvernement du Canada est déterminé à promouvoir l’innovation au sein de l’économie canadienne et entièrement affirmer son rôle de défenseur des nouveaux investissements, les exportations et la croissance », a déclaré l’honnorable Navdeep Bains. « Le soutien financier apporté à la coentreprise formée par PSA Peugeot Citroen, Exagon Motors, Investissement Québec et Hydro-Québec est un puissant exemple de notre détermination à soutenir les entreprises qui se concentrent sur l’innovation et la collaboration. »

Développer la vente de voiture électrique Citroen Peugeot

PSA Peugeot Citroen apportera son expertise dans l’intégration des composants de voiture électrique Citroen Peugeot, dont il deviendrait le principal client pour la distribution mondiale. « L’entente avec Investissement Québec, Exagon Motors et Hydro-Québec démontre que nous avons la souplesse nécessaire pour saisir toutes les opportunités disponibles pour stimuler notre avance technologique», a déclaré Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA pour la voiture électrique Citroen Peugeot. « Le partenariat souligne également notre intérêt dans le développement de pièces pour hybride haute performance et les véhicules électriques. »

Exagon Motors, un pionnier dans de haute performance des groupes motopropulseurs électriques, conçoit, fabrique et véhicules électriques peaufine pour les courses automobiles, et développe des plates-formes technologiques innovantes pour différents fabricants de matériel. «Je suis vraiment impatient de ce partenariat unique, qui nous permettra d’offrir une technologie qui répond à la fois la performance et des critères environnementaux, sans prendre le plaisir et l’excitation de la conduite », a déclaré Luc Marchetti, Président de Exagon Motors. « Cette incroyable aventure, qui a démarré ici à Exagon, prend forme grâce à l’engagement sans faille des partenaires, en particulier PSA Peugeot Citroen et Investissement Québec, qui a été un véritable catalyseur pour le projet. »

« Lorsque nous avons rencontré Exagon Motors et PSA Peugeot Citroen, nous avons vu instantanément la connexion naturelle entre leur projet et les opportunités disponibles au Québec pour y arriver», a déclaré Pierre Gabriel Côté, président et chef de la direction d’Investissement Québec. «Nous avons été en mesure de tirer parti d’un certain nombre d’atouts pour obtenir ce projet remarquable en place et fonctionne, y compris notre propre source d’énergie propre et renouvelable, notre base de fabrication existant pour l’industrie du transport et, en particulier, notre expertise de pointe de l’industrie aérospatiale.

«Hydro-Québec est heureuse de soutenir un projet du monde réel dans le domaine du transport électrique, qui est une priorité pour notre entreprise», a déclaré Eric Martel, président et chef de la direction d’Hydro-Québec. «Nous jouons un rôle très actif dans le secteur avec, par exemple, le circuit électrique, notre réseau de recharge publique pour les véhicules électriques, et nos technologies de pointe développées à l’Institut de recherche d’Hydro-Québec. Le fait qu’un grand constructeur comme PSA Peugeot Citroen prend un intérêt dans les produits TM4 est un gage de leur qualité et de la réputation enviable au niveau international « .

Présentation de la nouvelle DS3 2016

La Nouvelle DS3 2016

DS3 Restylée 2016

DS3 Restylée 2016

La DS3 a déjà subi un léger restylage il y a deux ans, c’est le moment d’enlever le logo Citroen et d’agopter la calandre DS Wings. La présentation a eu lieu au louvre le 19 Janvier, et la nouvelle DS3 sera commercialisée au mois de mars à partir du salon de Genève. La remplaçante de la DS3 Racing se nomme DS 3 Performance et sa commercialisation interviendra en Avril.

Présentation de la nouvelle DS3 2016 à la pyramide du Louvre janvier 2016

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016

Le constructeur DS automobiles a vu les choses en grand et a convoqué tout le gratin à la pyramide du louvre pour la présentation de la belle petite premium. Yves Bonnefont le patron de la marque DS a présenté le deuxième restylage de la DS 3, qui date de mars 2010 et qui a déjà été relifté en juin 2014.

 

Il est vrai que pour une voiture navigant dans le secteur du premium et haut de gamme, 6 ans c’est long, et cette DS3 aurait déjà du être remplacée. D’un autre coté la marque DS s’est seulement émancipé de Citroen il y  quelques mois, et elle doit jouer avec les impératifs du groupe PSA.

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016

La marque doit alors se forger une iddentité, une image et se séparer des codes et logo ou tout ce qui la rattache avec Citroen. On en passe alors par la phase restylage, avec la DS5 au printemps 2015 auquel a suivi celui de la DS4 à l’automne 2015, il ne restait donc plus qu’à la pionnière DS3 qui a lancé la marque, à s’y coller. Juste pour info, la citadine premium a réalisé plus de 50 % des ventes en 2015, 16175 DS3 vendus sur un total de 30 257 DS en progression de 1,6%.

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016

Pour cette deuxième opération de lifting, les modifications de la nouvelles DS3 2016 sont légères et concernent principalement la calandre. En juin 2014, Citroen avait déjà retouché son physique en lui redessinant les feux. La DS3 2014 acaient adopté pour son haut de gamme une nouvelle signature lumineuse avec des optiques avant LED et Xenon et à l’arrière des feux 3D.

On se souvient des Projecteur DS LED Vision sur la version restylée de juin 2014

Entretemps, la DS 3 a évoluée et s’est équipée avec les nouveaux moteurs essence Puretech 110 et diesel BlueHDi, elle a profité de l’arrivé de nouveaux équipements  comme l’écran tactile, l’Active city brake, le Mirror Screen, et la caméra de recul.

Nouvelle DS3 2016

Nouvelle DS3 2016 Performance en remplacement de la DS3 Racing

Dans un premier temps, DS Automobiles a donc commencé par lui adjoindre la nouvelle calandre DS Wing et à enlever les logo Citroen comme elle l’avait déjà fait sur ses DS4 et DS5.

On remarque que cette calandre a légèrement évoluée depuis celles de ses grandes soeurs en adoptant un profil « Double Wings », lors de sa présentation ce Mardi 19  Janvier à Paris.

On peut dire que la calandre de la nouvelle DS3 2016 adopte la calandre DS double Wing inspirée par le concept-car DS Divine présentée au salon Mondial de l’auto à Paris. Le concept-car DS Divine annonçait le nouveau style DS.

La nouvelle DS3 2016 s’inspire de DS Divine en adoptant la calandre « Double Wings »

On retrouve sur cette calandre et ce pare-choc avant une lamme chromée qui non seulement passe au dessous des optiques avant, mais qui au bas de la calandre, joint les deux anti-brouillards qui sont aussi redessinés. On peut vraisemblablement penser que l’on va retrouver cette calandre sur les futurs modèles de la marque DS, dont le futur SUV compact attendu fin 2017 (projet X74).

La nouvelle DS3 2016 exacerbe l’art du détail

Ce sont les détails, ces tout petits rien qui font les grandes choses, une nouvelle couleur rouge Rouge Aden pour la carrosserie et Brun Topaz pour le toit, de nouvelles selleries tissu Dinamica Noir Basalte et de cuir nappa Brun Trinitario, et des nouveaux décors intérieurs Brun Topaze etc…. La nouvelle DS3 2016 en profite pour mettre à jour ses équipements technologiques : aide au démarrage en côte ou des radars de recul avant ET arrière.

Nouvelles motorisations pour la DS3 2016 Le moteur 1.2 Puretech 130 disponible

La DS3 2016 est toujours disponible avec les moteurs essence 1.2 Puretech 82 en boîte manuelle et robotisée ETG ainsi que le 1.2 Puretech 110 en boîte manuelle et automatique EAT6 et le puissant 1.6 THP 165.

On note l’apparition, enfin, de l’excellent moteur essence Puretech 130 ch accouplé à une boite manuelle 6 vitesses. Pour ce qi est des moteurs diesel, rien de nouveau, les 1.6 BlueHDi de 100 et 120 ch équipé de l’excellent système PSA de catalysation SCR sont toujours disponibles.

Adieu DS3 Racing, bienvenue à la nouvelle DS3 2016 Performance

Nouvelle DS3 2016 Performance

Nouvelle DS3 2016 Performance

La DS3 Racing, la puissante de la gamme avec ses 202 ch, a disparue du catalogue en juin 2015. Elle sera re-baptisée DS Performance et intégrera le catalogue en Avril et proposera 208 ch avec son moteur 1.6 THP en version euro 6 Racing. Elle reprend le nom de l’écurie de Formula E ce n’est pas un hazard. Les 6 cheveaux supplémentaires s’accompagnent d’une augmentation de couple qui passe de 275 à 300 Nm.

Nouvelle DS3 Performance Black Special. La nouvelle DS3 2016 Performance sera disponible au choix en berline et en cabrio et proposera deux niveaux de finition. Le niveau « Black Special », met en avant son esprit sportif avec une carrosserie Noir mat et un toit Gold Brillant sur la berline, ainsi que des baguettes latérales style carbone. On trouvera sur la planche de bord un bandeau et une embase de levier de vitesses couleur Gold.

La nouvelle DS3 2016 sera disponible chez les concessionnaires au mois de mars mais la DS3 restylée est déjà disponible à la commande depuis le mercredi 20 janvier, mise à jour en cours de nos tarif DS3. Obtenez la meilleure offre de reprise pour votre voiture

Nouvelle Peugeot 508

Nouvelle Peugeot 508 en 2016

Nouvelle Peugeot 508 2016

1. Marché et la concurrence de la nouvelle Peugeot 508

Nouvelle 508 Berline, une fois de plus tous les points forts du modèle , déjà testé sur la nouvelle 508 SW et nouvelle 508 RXH.
Aussi rénovée dans le style caractéristique plus décisif et contemporain de la nouvelle
génération de 508 , sera un outil de plus pour répondre à un segment de marché en 2016
qui promet d’être dynamique , plein de nouveauté et en croissance .

LA CONCURRENCE – Les lancements  2016

Nouvelle Volkswagen Passat Mi-2015

Volkswagen Passat 2015

Volkswagen Passat 2015

 

 

 

 

 

 

Nouvelle Audi A4 4em trimestre 2015

Nouvelle Audi A4 2015

Nouvelle Audi A4 2015

 

 

 

 

 

 

Les nouveaux modèles concurrents de la Peugeot 508 seront la Renault Talisman en janvier 2016, la Kia Optima, l’Alfa Romeo Giulia Qagrifoglio Verde en Juin 2016 et l’Alfa Romeo Giulia berline en décembre 2016.

Le marché du Segment D : VP tous les canaux

Le Segment D représente 5,5% desz ventes de voiture totale particulière en France
C’est une catégorie très actif qui s’articule comme suit : Les break SW pour environ 36 %, les SUV pour 41 % la plus grosse part, les Pick-up, les Monospaces, les coupés, les multispaces, les Cabriolets, et enfin les Berlines pour 12 %.

Les berlines dans le segment D sont à troisième place en  volumes après les SUV et SW .
Il y a une forte présence de voiture d’entreprise dans le segment D ( plus de 60% )

Les dix modèles les plus vendu dans le segment D de la nouvelle Peugeot 508 berline sont, la Mercedes Classe C, La BMW Série 3, La Volkswagen Passat, La DS5, la Jaguar XE, La Série 3 GT, L’Audi A4, La ford Mondéo, La Skoda Octavia, et la Volvo S60.

2. La Nouvelle Peugeot 508

Nouvelle Peugeot 508 Berline toutes les forces de la Nouvelle 508 :
Plaisir et confort de conduite : des intérieurs aux lignes épurées et à la qualité de construction qui la distingue, La 508 berline peut être défini dans son plein droit comme une « grande routière » , en parfaite harmonie avec l’image de Peugeot .
Plus de technologie : écran tactile de 7  » haute résolution ( 800 * 480 ) , Feux Full LED avec Smart Beam, feux de brouillard à LED avec fonction de virage , détecteur d’angle mort, caméra arrière .
Plus de performances : moteurs Euro 6 avec la technologie SCR et Stop & Start . Disponibilité de la nouvelle boite de vitesse automatique EAT6 de troisième génération qui grâce à un poids et des dimensions réduites, permet de baisser les consommations de carburant et les émissions.

La nouvelle Peugeot 508 c’est un style plus frappant et contemporain , qui la rend semblable à la version actuelle des SW , une nouvelle signature LED + antibrouillard à LED, une nouvelle face avant avec grille de calandre avec le Lion intégré, la nouvelle signature LED de la Nouvelle 508 lui donnent un look plus dynamique et agressif, nouveaux feux, nouveau capot  » mezzanine  »

Nouvel arrière pour la peugeot 508 : la frise de chrome sur le coffre est habilement remplacée par une nervure qui relie les nouveaux feux arrière à LED de la signature lumineuse à la  » griffe  » .

A l’intérieur du poste de conduite l’on retrouve, le détecteur d’angle mort, l’affichage tête haute couleur, l’écran tactile 7  » avec GPS sur tous les niveaux de finition, moins de boutons sur la console centrale, un nouveau compartiment de rangement sur la console centrale.

3. La gamme des nouvelles Peugeot 508

D’office les Peugeot 508 sont très bien équipées et gagne en équipement supplémentaire par rapport à l’ancienne 508.

Le sommet de la gamme sera chapeautée par la version Féline :  ABS, EBA et REF, Allumage auto des feux automatiques, Urgence en forte ralentissement, ESP, aide au démarrage en côte et de Traction Intelligent, Contrôle, , Airbag conducteur / passager /Recto / pull-down, fixations Isofix sur les sièges arrière, kit de réparation de pneu, électrique Sécurité des enfants
, télécommande pour ouvrir et fermer et à une distance de la fermeture, en
mars, indicateur de perte de pression pneus, deux sorties 12V avant + 1 prise 12v
arrière, repose-poignet porte arrière 2 +verres + tunnel de ski, Air conditionné automatique bi-zone, avant et arrière vitres électriques séquentiel et anti-pincement, Boîte à gants réfrigérée
éclairage, palette au volant (versions changent EAT6/ Automatique), régulateur / limiteur de vitesse, pack urbain (capteurs de stationnement+ Rétroviseurs électriques arrière,
dégivrants et rabattables électriquement avec clignotants intégrés), tissu Intérieur C. & T. Cocher Tramontane, chauffants et réglables passagers hauteur manuellement, siège arrière divisé 1/3 2/3, roues en alliage de 17  » Style 05, feux de jour à LED, Pack Visibilité (automatique
Les phares, essuie-glaces automatiques et électrochrome vue arrière), Ordinateur de bord
, écran cadrans du tableau de bord de 5 + camaïeu, GSI (Gear Shift Indicator), grille calandre chromée, volant en cuir réglable en hauteur et profondeur avec commandes intégrées, profils supérieurs vitrage chromée, écran tactile 7 « avec la navigation (système radio-navigation, prise jack, 1 prise USB, Juke Box, KitMani gratuit Bluetooth, Lecteur de CD, direction assistée volant, 8 ch) + Peugeot Connect , Couleur Head Up Display , Antibrouillard avec LED virages, frein
électrique, Keyless System, Profils inférieur / supérieurchromé vitrage, tissu Intérieur
Marston / Tramontane de la peau, métallique de teinte ou de Pearl, roue 18 « 07 style (Style 10 BlueHDi 180 EAT6) , Capteur de stationnement avant + arrière + caméra + détecteur d’angle mort.

Retrouvez nos offres de mandataire Peugeot 508 sur http://www.carideal.com/531-508

 

 

Vendez votre Voiture

Vendez votre voiture

Vendez votre voiture

Vendez votre voiture

On la déjà dit maintes fois il n’est pas facile de vendre sa voiture soi-même Carideal.com a la solution !

Comme vous le savez vous avez vite fait de prendre la tête pour le rachat d’une auto. Après avoir mis votre voiture en vente vous allez faire face à de nombreuses difficultés pour la négociation avec un particulier. Les négociations risques d’être multiples et longues et qui plus est vous n’êtes pas à l’abris d’une arnaque, il y en a plein les sites de petites annonces. Unefois que vous aurez passé cette étape, vous devrez afronter les longues et lentes formalités administratives, vous pouvez rapidement perdre les pédales. Vendez votre voiture à Carideal.com qui vous propose ce service de vente de voiture gratuit, sans aucun engagement d’achat de voiture pour vendre sa voiture rapidement. Nous reprenons tous les véhicules, même ceux hors d’usage, et payons comptant ! Pour cela il faut tout d’abord évaluer la valeur de votre automobile, en nous envoyant le descriptif complet, avec des photos et le plus de détail possible. Ensuite Il faut prendre rendez-vous avec l’un de nos conseillers afin de conclure la vente d evotre voiture en toute sérénité, rapidement, et sans aucune formalité administrative pour vous.

Nos Clients sont Formidables !

Mr JM Fleury de Perpignan nous a fait reprendre son ancienne voiture pour la huitième fois cette année.

  • Vous recevez votre argent à la signature de la vente au moment de nous laisser la voiture.
  • Notre service est 100% gratuit pour vous.
  • Nous nous occupons de toutes les formalités administratives et vous recevez la copie.

Nos prestations pour vous:

Vous vous posez sans doute pas mal de questions ? Combien vaut ma voiture ? Comment Faire reprendre ma voiture , Comment faire pour le Rachat voiture casse, Vendre voiture, Comment faire une Cote Argus, le Rachat voiture HS, Estimer sa voiture, Rachat voiture

Nous vous donnons le détail de notre fonctionnement :
1. Evaluation achat voiture
Lors de votre rendez-vous, notre conseiller examinera votre voiture en détails.

2. Règlement
A la suite de l’expertise par notre technicien, nous vous proposerons le rachat avec un prix définitif de reprise.

3. Formalités administrative de cession et de vente de votre voiture
Carideal s’occupe de toutes les formalités administratives de reprise de votre voiture auprès de la préfecture et nous effectuons votre règlement imédiatement

Contactez-nous !
du lundi au vendredi de 08h00 à 12h00 et 14h00 à 18h30, le samedi de 09h00 à 12h00
Contactez-nous au 04 79 33 03 53 et par email

Estimez et vendez votre voiture maintenant :

1. Estimation GRATUITE immédiate pour votre voiture
Vendre voiture : rapide & simple

Vous souhaitez vendre votre voiture ? Nous vous aidons, quelle que soit sa marque, son état ou son nombre de kilomètres, nous la reprenons ! Vous n’avez aucune idée de son prix actuel ? nous vous aidons avec nos outils de cotation en ligne ! Pratique, simple et rapide, nous calculerons le prix argus de votre voiture, en quelques secondes. nous vous envoyons par email l estimation de reprise avec la valeur résiduelle de votre votre voiture à vendre. Carideal s’appuie sur la cote Argus et suit les valeurs résiduelles en tenant compte des évolutions du marché automobile en temps réel. L’outil est constamment mis à jours et nous permet de vous donner le prix de vente le plus juste et le plus réaliste. Pour vendre votre voiture gagée vous allez perdre beaucoup de temps et cela vous demandera beaucoup de patience, nous nous chargeons des formalités. Nous pouvons racheter toutes les marques ou modèles de véhicule nous pouvons nous charger de racheter votre crédit, pour vous et à votre palce, directement auprès de votre banque ou société de crédit. Vendez votre voiture à Carideal nous vous la rachetons, renseignez quelques informations essentielles dans notre outil d’évaluation pour obtenir la cote avec les caractéristiques essentielles de votre voiture, notre outil de cotation fixera le prix de marché de votre voiture.

Nous pouvons faire une expertise du véhicule en moins de 30 minutes et suite à celle-ci nous rédigeons une offre pour votre reprise voiture. En fonstion de ses équipements, toit ouvrant, direction assistée ou GPS, notre estimation voiture pourra être augmentée. L’entretien de votre voiture compte aussi pour beaucoup. Prenez contact avec nous et nous répondrons à vos questions. Réussissez la vente d’une voiture, juste en nous contactant.

Vendez votre voiture même si c’est un véhicule rare

Vendre son véhicule si celui-ci fait partit des standarts majeurs et des 80% de la demande Ok, c’est une  chose, mais trouvez la cote et le prix de marché pour une voiture spéciale en est une autre. Les 3/4 des voitures sont ce qu’on appelle des voitures de tourisme grand public, familiales, citadines, monospace etc. Si vous avez à vendre un véhicule spéciale, la partie se complique, les acheteurs se font plus rares en occasion. Ces potentiels acheteurs de voitures rares et spéciales ont des demandes spécifiques, et parfois pointilleuse. Apréhender cette clientèle d’acheteur de voiture spéciale et rare, demande du temps. Ne perdez pas de temps, contactez nous nous vous proposerons un rachat de voiture cash.

Vendez votre voiture même si c’est un véhicule utilitaire

Nous reprenons votre votre véhicule utilitaire, quel que soit son état et son usure. Vous ne gérez pas les documents administratifs, nous le reprenons, vous n’avez qu’un seul interlocuteur Carideal ni les papiers, certificat de cession, certificat de non gage etc.

Vous êtes propriétaire d’une voiture de plus de 10 ans, ou une voiture accidentée , HS ou en pièces, vous n’arrivez pas à la vendre, prenez contact avec nous, nous fixons un rendez-vous, et nous reprenons votre voiture de 10 ans et plus ou une auto de collection. La vente de voiture ancienne, qui ne sont plus cotées mettent des mois à se vendre et mobilise votre trésorerie. Nous l’achetons cash, plus besoin de continuer à payer l’assurance pour une voiture qui ne roule plus. Nous nous occupons aussi du rachat de véhicule accidenté Votre voiture perd de l’argent ? Sa cote argus baisse ? Vous payez une assurance pour rien ? Nous vous la rachetons également ! Vendez votre voiture en panne à Carideal. Gagnez du temps vendez-nous votre voiture.

Le rachat de voiture rapide et sans soucis !

Vendre sa voiture est contraignant, prend du temps, et vous oblige à supporter pas mal de visites. Carideal.com vous propose la reprise auto rapide. Rien à voir avec les petites annonces ou les sites de ventes de voitures aux enchères, vous ne payer pas de frais d’annonces pendant des mois. Véhicule endommagé ? Voiture accidentée ? Ne payez pas les frais de réparation et vendez les nous en l’état et dites adieu aux frais de réparation ! Vous donnez votre voiture à la casse ? on vous la rachète ! Certain paye même des frais de reprise à des casses agréées pour se débarrasser de leur voiture, elle vaut toujours quelque chose, on vous la rachète.

Vendez votre voiture sans contrôle technique

Votre véhicule n’a plus de contrôl technique valide, la date a expiré, il est n’est plus aux normes, ou bien même il a une liste de travaux important avec une contre visite ? Nous pouvons tout de même le reprendre. En effet, en tant que professionnel vous pourrez nous vendre votre voiture sans contrôle technique. Nous ferons une expertise pour déterminer son prix. Vendez nous votre voiture, ne vous embètez pas à tenter de vendre votre voiture pour pièces, ou « en l’état », ne prenez pas de risque en cas de litige pour vice caché, nous la rachetons complète, ce qui vous évite de payer des frais de démentellement éventuels. Nous sommes un professionnel de l’automobile. Pour la vente de votre véhicule, nous nous occupons du rachat automobile et nous nous occupons de toutes les formalités administratives.

Carideal.com est le partenaire privilégié de professionnels en Europe et de nombreux clients en France. Nous proposons mainenant à notre clients particuliers de nous contacter pour vendre leur voiture d’occasion.

Afin de prévoir le rachat d’une voiture d’occasion, il va vous falloir passer par plusieurs étapes. La première étape est d’estimer la cote et l’estimation de votre voiture. Nous nous sommes rendu compte que beaucoup de particuliers ou clients ne connaissaient pas la valeur de leur véhicule et la sur-estime, et rencontrent donc, des difficultés lors de leur revente.   Afin de les aider et remedier à ce problème, nous calculons votre cote auto gratuite par email. Notre outil fonctionne car il est mis à jour quotidienement.

Dans le monde automobile, on y trouve de tout, beaucoup d’acteurs différent, de tous et son contraire. Le particulier peut facilement s’y perdre et confondre la cote de sa voiture, avec la moyenne des prix de vente d’un site d’annonce. Le particulier peut facilement se perdre et il sera difficile pour lui se s’y retrouver, entre vendre la vente de voiture entre particulier, ou à un concessionnaire pour l’achat d’une voiture neuve. De plus vous serez perdu par toutes ces cotes auto gratuites qui sont tous sauf des cotes Argus. Une vrai cote de voiture d’occasion se paye elle n’est pas gratuite, c’est la seule qui vous donnera la vrai valeur de votre voiture. Prenez rendez-vous pour une expertise de votre voiture.

Vous vous posez la question de savoir commnt vendre votre voiture et à qui ? Ne perdez plus de temps, prenez rendez-vous et nous nous chargeons du reste vous repartez avec une estimation de reprise et une offre d’achat. Nous payons cash votre voiture. Notre service de rachat de voiture est gratuit. En cas de rachat de votre voiture par Carideal, notre service est gratuite et vous n’avez aucune formalité.

Apple.car réserve des noms de domaine automobile

Apple.car La firme à la pomme vient de réserver le mois dernier des noms de domaine automobile

Apple.car icar le projet Titan

Apple.car icar le projet Titan

Le mois dernier, Apple a déposé les noms de domaine apple.car, apple.cars et apple.auto, ce qui vient confirmer que le projet Titan de conception de voiture se précise.

Comme nous l’avions déjà dis à plusieurs reprise le constructeur s’interesse fortement à l’auto, et le fait qu’Apple ait déposé des noms de domaines associés à l’automobile nous fait penser qu’il serait proche le temps de l’avènement de celle qu’on appelle l’icar fruit du projet Titan ? Les spécialistes d’Apple qui observent la marque et filtrent les moindres rumeurs pour les analyser, ont détecté les trois noms de domaine qu’Apple a déposé apple.car, apple.cars et apple.auto, par MacRumors. L’objectif d’Apple dans l’automobile, semble clair maintenant.

Apple.car futur site du constructeur automobile ou plateforme des services Carplay ?

Sur Apple.car On pourrait penser que le géant à la pomme veuille simplement mettre en avant et renforcer ses services connectés CarPlay, la plateforme iOS pour les systèmes multimédia automobile embarqués. Mais tout le monde sait qu’Apple a officilisé sa nouvelle structure de dévelloppement automobile, et de voiture autonome, et de voiture électrique au sein du projet Titan. Une équipe de 600 salariés plancherait sur ce projet avec comme dead line 2019.

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar 2016 en cinq étapes

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar

On l’a très bien senti hier, et cela doit être encore pire aujourd’hui… Sébastien Loeb doit énerver les autres concurrents. On la très bien senti hier dans l’interview à l’arrivée de Nasser Al Attiyah. Certains pour se justifier rétorquait que le profil des étapes ressemblait à celles du WRC… sauf que la voiture n’a rien à voir… aujourd’hui, Sebastien loeb et son fidèle coéquipier Daniel Elena ont prouvé qu’ils avaient su gérer la navigation. Même si notre champion du monde est parti dérrière les expérimentés Peterhansel et Sainz, ce qui était plus facile pour suivre la poussière ? Encore fallait il être capable de rouler plus vite.

Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar ses concurrents sont verts !

Quand on regarde les chronos, on s’apperçoit qu’en fait Sebastien Loeb a mené de bout en bout, derrière, c’était la foire d’empoigne pour la seconde place, ses coéquipiers, Sainz et Peterhansel, se sont battu plusieurs fois pour la deuxième place que gagnera Sainz. Peterhansel finira troisième sur la ligne à 2’38 ». Troisième victoire de Sebastien Loeb au Dakar ….Les 3 Peugeot 2008 DKR finissent aux trois premières places, Nasser Al Attiyah sur Mini a tout éssayé mais doit s’incliner encore devant la supprématie des DKR 2008. Qui l’eu cru ? ces Buggy Peugeot sont redoutables d’efficacité, et puissantes, Pour le moment elles sont fiables aussi, sauf celle de Cyril Despres qui a été victime de problèmes électroniques dans cette première étape marathon. Cyril a du terminer la spéciale au ralenti et finit malheureusement à plus d’une heure et quinze minutes du premier, Sébastien Loeb. Je ne sais pas si cela permet  à Nasser Al Attiyah, se se rassurer ou de se consoller, mais le qatari, n’est pas au top ce soir. Au Classement général, ce soir, Loeb a désormais 7’48 » d’avance sur Stéphane Peterhansel et 13’26 » sur Carlos Sainz. Al Attiyah sur Mini est à plus de 14 minutes …. Mais jusqu’où ira l’extraterrestre Seb ?

Deuxième victoire de Sébastien Loeb Dakar 2016

Deuxième victoire de Sébastien Loeb Dakar 2016

Deuxième victoire de Sébastien Loeb Dakar 2016

Deuxième victoire de Sébastien Loeb en deux étapes sur le Dakar 2016

Que pouvait réver de mieux Sébastien Loeb sur Peugeot 208 DKR dans ce Dakar 2016 ? Deux victoires en deux jours ? Il vient de remporter la troisième étape mardi entre Termas Rio Hondo et Jujuy. Il le duit lie-même du pur bonheur et à fond ! Il a terminé avec 1’23 » d’avance sur Carlos Sainz son coéquipier sur Peugeot et 1’25 sur Nasser Al-Attiyah en Mini. C’est la deuxième victoire de Sébastien Loeb en deux jours après celle de lundi. Il conserve la tête du classement général et prend de l’avance au classement général.

On ne pouvait pas réver mieux pour Sébastien Loeb sur Peugeot 208 DKR et son co-pilote Daniel Elena ! Ni l’un ni l’autre ne connaissait la discipline du rallye-raid, ni ces fabuleux paysages d’amérique du Sud, et n’avait absolument pas l’habitude de rouler sur un Buggy à propulsion arrière… Le nonuple champion du monde de rallye a remporté la troisième étape du Dakar 2016 en la menant de bout en bout et sans aucune erreur. Cette victoire avec 1’23 » d’avance sur son coéquipier Espagnol Carlos Sainz qui lui a été vainqueur en 2010, et 1’25 » sur le vainqueur de l’année dernière, le qatari Nasser Al-Attiyah sur Mini.

Deuxième victoire de Sébastien Loeb sur un Buggy Propulsion devant les 4 roues motrices

Tout le monde est agréablement surpris et reconnait les performances de la 208 DKR propulsion devant les 4 roues motrices. Sébastien Loeb signe sa deuxième victoire de suite pour sa première participation au Dakar, un grand coup !

Deuxième victoire de Sébastien Loeb qui s’installe à la tête du classement général avec 5’03 d’avance sur le Sud-Africain Giniel De Villiers sur Toyota, quatrième de l’étape du jour, avanc 5’15 d’avance sur Stéphane Peterhansel son coéquipier sur Peugeot, 5’52 sur Mikko Hirvonen sur Mini et 6’39 sur Nasser Al-Attiyah.

Notre Champion National était content à l’arrivée et s’est confié à Luc Alphan « J’ai vraiment bien roulé, c’était une super spécial » a-t-il déclaré après l’arrivée. Pour info le parcours de la spéciale de mardi, qui devait être long de 314 kilomètres, a été racourci à 190 kilomètres à cause de la pluie.

Le classement : Deuxième victoire de Sébastien Loeb

Top 10 de l’étape :

1. Sébastien Loeb (Peugeot), 2:09:39
2. Carlos Sainz (Peugeot), + 1’23
3. Nasser Al-Attiyah (Mini) +1’25
4. Giniel De Villiers (Toyota) +2’02
5. Mikko Hirvonen (Mini) + 2’49
6. Stéphane Peterhansel (Peugeot), + 2’52
7. Leeroy Poulter (Toyota) + 3’03
8. Bernhard Ten Brinke (Toyota) + 3’49
9. Yazeed Alrajhi (Toyota) + 4’54
10. Cyril Despres (Peugeot) + 5’47

Classement général :

1. Sébastien Loeb (Peugeot), 6:01:42
2. Giniel De Villiers (Toyota) +5’03
3. Stéphane Peterhansel (Peugeot), + 5’15
4. Mikko Hirvonen (Mini) + 5’52
5. Nasser Al-Attiyah (Mini) + 6’39
6. Leeroy Poulter (Toyota) + 6’43
7. Bernhard Ten Brinke (Toyota) + 8’42
8. Vladimir Vasilyev (Toyota) + 9’55
9. Cyril Despres (Peugeot) + 10’47
10. Carlos Sainz (Peugeot), + 12’20

Accident Guo Meiling sur Mini lors du Dakar 2016

Accident de Guo Meiling lors du Prologue du Dakar 2016

Accident Guo Meiling lors du Prologue du Dakar 2016

Accident Guo Meiling lors du Prologue du Dakar 2016

Lors du prologue du Dakar 2016 a eu lieu l’accident Guo Meiling qui découvrait là son premier Dakar. Sa voiture, une mini est sortie de la route et a fauché dix spectateurs qui ont été blessés hier samedi 2 janvier dans la région de Buenos Aires en Argentine. Deux de ces personnes, sont en état d’urgence absolue, un jeune garçon de 10 ans et son père de 34 ans, qui ont été grièvement touchés. Ils ont hospitalisé dans un hôpital situé à une cinquantaine de kilomètres de la capitale.

Accident Guo Meiling la pilote chnoise n’avait pas beaucoup d’expérience

L’accident Guo meiling s’est produit vers la petite ville d’Arrecifes. La Mini numéro 360 de la pilote chinoise Guo Meiling, a quitté la route au kilomètre 6,6 de l’étape spéciale qui en comptait 11 et est parti en tonneau avant de percuter le public dans une grande ligne droite.

Les 136 motards et 45 Quad avaient eu le temps de terminer leur parcours avant que la course ne soit interrompu.  Dans la catégorie auto, 59 voitures ont terminé le prologue du Dakar 2016, dont Sébastien Loeb qui a bien gérer son départ dans ce Dakar. Pour ses débuts, Sebastien Loeb, cette fois engagé avec Peugeot Sports a signé le même temps que son co-équipier Stéphane Peterhansel, spécialiste du genre Rallye-raid avec 11 victoires sur le Dakar.

Carlos Sainz est 2nd et Stéphane Peterhansel et Sébastien Loeb 9 et 10°.

C’est en Argentine et en Bolivie que ce déroule la course et non pas au Pérou comme il était envisagé au départ. Le Dakar 2016 c’est 9500 km de course, un prologue et des étapes marathon du double des autres sans aucune assistance mécanique, il faudra donc un pilote très complet, avec beaucoup d’expérience. Mikko Hirvonen sur Mini est le Favori.

Le prologue a été ré-introduit cette année, il avait disparu depuis 2013. C’est du au format des routes étroites et sinueuses.

Dakar 2016 Sébastien Loeb au départ

Le rallye Dakar 2016 part demain samedi et Sébastien Loeb est impatient.

Sebastien Loeb Dakar 2016

Sebastien Loeb Dakar 2016

Le Dakar 2016 part demain Samedi de Buenos Aires, et Sébastien Loeb sur Peugeot reste prudent et humble, le défi qu’il s’impose est grisant et sans certitude.

Depuis que Sébastien Loeb n’a pas été reconduit par Citroen au volant d’une C-Elysée, sur le championnat WTTC, celui-ci avoue qu’il ressent une certaine effervescence autour de lui. « J’ai l’impression que ma participation au Dakar 2016 suscite pas mal d’intérêt, dit-il. Dans la rue, les gens ne me parlent que de ça. Ils ont l’impression que je reprends du service après deux ans de retraite ! Mes saisons en circuit n’ont pas intéressé grand monde… » sa remarque sent un peu le dépit…

Cette année c’est encore Mini le favori sur les pistes du Dakar 2016 , Sébastien Loeb se sent prêt et veut être à la hauteur en amérique du Sud. A ses cotés, Stéphane Peterhansel, le ‘’Monsieur Dakar’’ vainqueur de 11 victoires, l’ex-motard Cyril Despres et ‘’d’El matador’’ Carlos Sainz, Seb le néophyte ne veut rien promettre.

« Impossible de dire si je suis prêt ou non »
 » Cette discipline est tellement différente de tout ce que j’ai vécu avant qu’il est impossible de dire si je suis prêt ou non, renchérit il ». L’équipe s’est forcé à de multiples séances d’essais et a participé au rallye du Maroc, en octobre, ce qui leur a donné un aperçu de la difficulté. Sébastien avoue qu’il a encore pas mal de trucs à découvrir.

Loeb s’est adjoint les services de son fidel copilote Daniel Elena, les deux sont néophyte en Rallye Raid. Le Gros Peugeot 2008 DKR a été entièrement revu et corrigé depuis l’année dernière, châssis moteur etc. je vous laisse regarder cette vidéo rigolotte qui vous expliquera tous les détails avec humour dans un teaser digne de Mission Impossible 😉 .

Entrainement physique nécessaire sur le Dakar 2016

Sebastien Loeb s’est astreint une préparation draconienne pour tenir le coup physiquement : il avoue lui-même qu’il ne sait pas si il va pouvoir rester concentré sur des spéciales aussi longues, pour s’entraîner son programme privilégiait plus d’entrainement cardio’ et de musculation, il s’est entraîner à dormir dans une tente oxygène afin de simuler la montée en altitude de 4500m en Bolivie. En course, il faut garder tous ses moyens.

Sebastien Loeb veut mettre à profit les trois premières étapes du Dakar 2016 , sans trop de difficultés afin de se roder au volant et se synchroniser avec Daniel Elena.

On se souvient que Ari Vatanen et Carlos Sainz avant lui, provenant aussi du monde du Rallye, avaient su exporter leur science au monde du Rallye raid. 5000 de courses et de difficultés l’attendent.

Video Koenigsegg les meilleures avec le bruit

La meilleures Video Koenigsegg et le bruit des modèles de Koenigsegg à ce jour.

Vidéo Koenigsegg Agera one:1

Vidéo Koenigsegg Agera one:1

Dans cette vidéo Koenigsegg on retrouvera les One : 1 megacar ; Agera R, Agera S, les différentes Agera et on reviendra sur les anciens modèles de Koenigsegg : CCXR, CCX, CCR, CC8S et de nombreuses éditions limitées le long du chemin.

Depuis des années, depuis qu’il est passé constructeur, le suédois Koenigsegg s’est rendu en créant des voitures hypersportives de luxe pour « exploser » la concurrence et battre des records…

KOENIGSEGG AGERA ONE:1 1160CH POUR 1340KG

Christian Koenigsegg voulait du lourd, et celle-ci s’apelle l’Agera One et pour exploser la concurrence elle développe 1340 ch pour un poids de seulement 1340kg ! soit 1cv pour 1 kg !!!

La Koenigsegg Agera one:1  fait mieux que l’ Agéra R détentrice de plusieurs records homologués au Guiness

VIDEO KOENIGSEGG AGERA ONE:1 440 KM/H DE VITESSE DE POINTE

L’Agera est équipée d’un moteur V8 de 5l suralimenté par deux gros turbos , la Koenigsegg est capable d’atteindre la vitesse record de 440km/h soit plus que la Bugatti Veyron (c’était l’objectif de Christian Koenigsegg) ou de la Hennessey Venom GT. dance cette vidéo vous vérez la Koenigsegg Agera R VS Bugatti Veyron Super Sport, vous écouterez le bruit de la Koenigsegg CCXR.

Vidéo Koenigsegg Agera one:1

Vidéo Koenigsegg Agera one:1 l’intérieur

Il n’y a pas assez de superlatif pour cette Hypercar, elle pose le 0 à 400 km/h en à peine 20 secondes !!! Et le freinage est à la hauteur : il ne lui faut pas plus de 10 secondes pour s’arrêter !! Bien entendu le constructeur a largement modifier la voiture et son aérodynamisme pour arriver à ce niveau de performance. Les ailerons sont tous actifs et gérés par l’ordinateur de bord afin de modifier la traînée aérodynamique en fonction de la vitesse, et incliner les ailerons au freinage. Ferrari a d’ailleurs repris ce système sur LaFerrari, et l’Ultima Evolution. Le châssis a lui été allégé pour peser 20% de moins que celui de l’Agera R soit 71 kg seullement !!

Les Vidéos et le contenu a été tourné pour la chaine YouTube Shmee150 un petit peu partout dans le monde, et assemblé dans cette vidéo Koenigsegg pour célébrer, une des plus grandes hypercar au monde, fruit de la création du génial Christian von Koenigsegg.

Prix voiture d’occasion le meilleur et vite !

Vendre au bon prix voiture d’occasion

Prix voiture d'occasion il passe par une bonne préparation

Prix voiture d’occasion il passe par une bonne préparation

Sur un marché de voiture d’occasion qui reprend quelques couleurs, il faut continuer  à optimiser les processus d’achat pour que le PRIX VOITURE D’OCCASION soit le meilleur. Le levier principal ? Une politique de préparation quasi industrielle adaptée à notre méthode de vente par internet avec la logistique associée.
La voiture d’occasion se porte bien. C’est ce qui ressort de la récente étude publiée par Cetelem. Aujourd’hui, il se vend en France trois véhicules d’occasion pour une voiture
neuve ; en 2009 le ratio était seulement de 2,3. Première explication à un tel phé­nomène, « trois automobilistes sur quatre possédant une voiture d’occasion déclarent en avoir acheté un par manque de moyens », souligne l’organisme de crédit cétélem. Vous pourrez choisir une extension de garantie.

Prix voiture d’occasion Valeur ou volume ?

En volume, le marché de la voiture d’occasion repré­sente 5,4 millions d’unités contre 1,8 mil­lion de VN. Une aubaine pour les pro­fessionnels ? Oui et non. « Il faudrait plus parler en termes de valeur que de volume, nuance Thibaut Carpentier, directeur des voitures d’occasions et des restitutions chez ALD le gestionnaire des parcs de voitures de société. Plus il y a de volume, moins les performances sont bonnes. » Le début de l’année a été un peu compliqué selon lui. « Certains acteurs ont mis sur le marché un gros volume de véhicules, ce qui a entraîné une Baisse des marges de 2 % », a-t-il observé.

Prix voiture d’occasion : acheter des voitures de qualité !

D’autres acteurs relativisent cette surabondance ponctuelle qui, de surcroît, semble être relative aux canaux de distribution. « 2013 a été assez similaire à 2012, constate Cyrille Moreau, directeur des opérations chez un autre gestionnaire de flotte. Il n’y a pas assez de volume sur le marché, surtout sur les véhicules d’occasions de plus de 3 ans. » En premier lieu, le remarketing nous avons mis en place un processus industriel pour réduire le plus possible la phase entre la reprise de voiture d’occasion et la remise en vente du véhicule d’occasion. Tous les acteurs de la chaîne sont donc concernés. Particulièrement ceux du remarketing. Nous demandons systématiquement un état descriptif détaillé de la voiture d’occasion à reprendre en cas de rachat de voiture d’occasion ainsi que le suivi de l’entretien complet factures et carnet d’entretien. D’où la création ou le développement de nouveaux services.  Même pour un rachat de voiture HS nous appliquons la même méthode.

Un pedigree précis pour vendre au bon prix sa voiture d’occasion

Cette demande de transparence ne s’est pas forcément traduite par une augmentation des prix des transactions, il rassure l’acheteur potentiel, ainsi que le vendeur sur la qualité de la voiture d’occasion ? Prix voiture d’occasion : C’est l’inverse qui se produit, une voiture mal entretenu ou à l’entretien incertain verra son prix chuter et ne se vendra pas au même prix voiture d’occasion. Avec un pedigré plus précis, les véhicules partent à leur juste valeur. Cela est très important puisque toutes nos voitures d’occasion bénéficient d’une garantie avec les plus hauts standarts.

Vous trouverez nos voitures d’occasions.

Essai Mercedes Classe V 220 CDI

Essai Mercedes Classe V 220 CDI Diesel 163 ch

Essai mercedes Classe V 2015

Essai mercedes Classe V 2015

Voilà tout à fait ce qu’il me faut pour loger les gosses, le matériel de ski et de plongée, pour cet essai Mercedes Classe V : 5,14m, et jusqu’à 8 vraies places à bord. Mais bon… on attache pas les chiens avec des sauciesses : luxe, espace et l’Étoile ont un prix: 42 480 € « minimum », la version couret de 4.90 m coute juste un peu moins, faut pas se priver.

 

Mlaheureusement le marché des grands monospaces a du plomb dans l’aile : 14000 ventes seulement en France en 2013 soit -37%. C’est bien dommage, car ils sont très utiles, et j’ai du mal à comprendre la désafection des ménages. Il sont même parfois indispensables, avce des familles recomposées, multi-enfants, qui pratiques des activités, comme avec le Viano, qui est devenu Classe V pour marquer le changement de génération et affirmer ainsi son nouveau statut plus haut de gamme au sein des modèles Mercedes. Le Mercedes Viano était lui, la version combi du fourgon utilitaire Vito. Mercedes a choisi de faire l’inverse pour cette nouvelle génération, le Classe V est livré en premier, le Vito sortira ensuite avec une face avant différente.
L’idée reste la même, la bête reste la même, DR Jekyll & Mister Hyde, qui vous transportera vous et votre petite famille dans le plus grand confort avec vos bagages. Le géant pourra vous rebouter pas ses dimmensions, 5,14m, de long, une caisse carrée et un toit haut à 1.88 m, ce qui est moins que le Volkswagen Multivan à 1.97 m, ce qui vous permettra d’entrer sans peur d’abimer votre toit dans les parkings sou­terrains, et il y en a de plus en plus dans les hypermarchés. Si l’on veut le comparer à d’autres grands monospaces, il sont tous rikiki à coté, un Grand Espace est 28 cm plus court, 8 cm plus bas pour info. Reste à mouvoir la bête, et pour ce gabarit le 200 CDI de 136 ch n’est pas à la fête : 13,8 s de 0 à 100 km/h. Il vaut mieux chosir le le 220 CDI de 163 ch, 11,8 s. Mercedes a d’ailleurs retravaillé ce moteur quatre-cylindres, avec un turbo à double étage un Stop&Start ce qui permet de ne payer qu’un malus de 900€ au lieu de 4 000 € pour le Viano, c’est déjà ça !

Essai Mercedes Classe V

Essai Mercedes Classe V Sieges intérieurs

Question modularité le Mercedes Classe V fait très fort : les quatre sièges avants coulissent sur des rails afin de moduler l’espace arrière, et il est possible de faire pivoter les fauteuils centraux dos à la route afin de s’installer autour d’une table centrale repliable, pour jouer aux cartes ou installer une console pour les longs voyages (option à 802 €). Le Mercedes s’inspire de Volkswagen et propose le pack Couchette à 1 039 €, le Classe V se transforme en chambre : sièges se changent en lit, et le vitrage est surteinté. Dans tous les cas la surface de chargement est plane, même en configuration deux places, on a aprécié le confort sièges « captain chairs » à assise épaisse lors de l’essai Mercedes Classe V : ses sièges arrière ne s’es­camotent pas dans le plancher.

Essai Mercedes Classe V Douillet et luxueux

Pour avoir eu un Viano 220 CDI il y a quelques années en arrière, j’ai retrouvé ce confort de transport douillet pour les hommes et les bagages. Il ne faut pas se tromper, le Classe V et son gabarit, ne propose pas une une conduite dyna­mique qui. Ses suspensions sont douces, et à contrario, de mon viano des années 2007, le rou­lis est maîtrisé, la conduite n’a plus rien à voir, l’électronique est passé par là, on n’a plus peur des rond points, le buit n’a plus rien à voir, (LOL) et son aménagement intérieur est digne d’un haut de gamme, belle planche de bord, et les équipements caméra de recul et pavé tactile multimédia sont de série. D’origine il est livré en configuration six places (2+2+2), En option il peut monter à sept (2+ 3 +2) ou huit (2 + 3 + 3) et aurez toujours au mini­mum 1 000 litres de coffre.

Essai Mercedes Classe V 220 CDI planche de Bord

Essai Mercedes Classe V 220 CDI planche de Bord

Bilan de l’essai Mercedes Classe V 220 CDI

Le Mercedes CIasse V est l’arme idéale pour une famille nombreuse et ses activités : un moteur diesel puissant, beaucoup d’espace, de la modu­larité, du confort, du luxe. Mais bon… comme je l’ai déjà dis l’étoile n’attache pas les chiens avec des saucisses, 😉 il faut casser la tirelire : 43525€ en 220 CDI, avec des jantes acier et une seule porte arrière coulissante…. C’est la misère à ce prix là. Ne vous inquiétez pas son seul concurrent, mais qui ne propose lui que 4.89 m à équipement com­parable, le Volks­wagen Multivan TDI 140 est proposé sensiblement au même prix. Une version courte du Classe V vous couterait seulement 800 € de moins … il faudrait être fou pour l’acheter.

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion face à la concurrence

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion

Le marché automobile change le diesel perd du terrain vers l’essence, les constructeurs ont anticipé et chacun présente sa technologie.
La Peugeot 308 THP 130 d’occasion présente un moteur 3 cylindres turbo très performant, le couple du diesel et quasiment ses consommations. Avant d’envisager l’achat d’une Peugeot 308 THP 130 d’occasion, consultez cet essai de Peugeot 308 THP 130 occasion, et vérifiez ce que les voitures d’occasions concurrentes ont comme arguments à opposer : l’essai Peugeot 308 THP 130 occasion.

INÉDIT Le made Sport fait «rougir» les compteurs et affiche la puissance, le couple et la pression du turbo.

Le moteur essence de nouveau à la mode ils arrivent en occasion

Il semble bien que nous ayons déjà vécu cette situation avec la Peugeot 306, il y a 15 ans en arrières, quand elle a présenté la nouvelle génération de moteur diesel HDI : elle a bien failli liquider les moteurs essence, ils ont failli disparaître. Dès 2007, PSA annonçait avoir produit 10 mil­lion de moteurs HDi, excusez du peu ! Pour vous donner une idée, en 2009, 92% des Peugeot 308 produites pour la France étaient équipées de moteur diesel HDI. Effet retors, le système bonus-malus instauré par le gouvernement, a conti­nué à développer les ventes de moteur HDI et pousser les clients vers le diesel qui émet moins de CO2, gaz à effet de serre. Aujourd’hui, c’est l’inverse, ce sont les nouvelles normes antipollution qui mettent à mal le diesel et le fragilisent : les normes Euro VI, en vigueur à ce jour. Pour cela, les moteurs diesels doivent s’équiper d’un lourd système antipollution, cataly­seur de Nox, réservoir additionnel d’AdBlue, en sus des vannes EGR, filtre à particules, et pot catalytique… Ceci est bien trop cher pour les petites voitures ou citadines, que les constructeurs ne proposent plus en version diesel. Une des solutions étaient d’innover sur les moteurs essences, et pourquoi pas des moteurs trois cylin­dres à essence.
Les voitures compactes s’équipent désormaient des moteurs à essence plus modernes afin de consommer moins et on commence à retrouver ces voitures en occasion : la Renault Mégane d’occasion abandonne son 1.4 TCe 130 pour le 1.2 TCE 130, la Volkswagen Golf TSI d’occasion 140 est équipée d’un système qui désac­tive deux cylindres à bas régime. La Mazda3 2.0 d’occasion utilise un moteur atmosphérique à fort taux de compression. La Ford Focus d’occasion, elle, reste la pre­mière voiture à s’être équipée d’un moteur trois cylin­dres dans ce segment des voitures compactes. La Peugeot 308 THP d’occasion lui emboite le pas avec son moteur de 1.2L turbo qui propose 130 ch, celui de cet essai justement.

Un moteur 3 cylindres sophistiqué pour cette Peugeot 308 THP 130 occasion

C’est la filiale de PSA, située à Douvrin dans le Pas-de-Calais, l’usine de la Française de Mécanique qui est chargée de fabriquer, le moteur 1.2 e-THP 130 qui regorge de technologie : injection directe haute pression, turbo à haut rendement, et distribution variable à l’admission et échap­pement. Résultat : ce moteur détient le record de couple pour sa cylindrée avec 230 Nm, mais mieux encore, la consommation norma­lisée la plus basse : 4,7 1 aux 100 km, soit juste 1L de plus que le diesel de 115 ch facturé 1550 € plus cher, le HDi ne devient donc rentable qu’après 70 000 km d’utilisation. reste à savoir reste à savoir si le THP 130 arrive à être aussi agréable à l’utilisation en conduite.

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion : un agrément au dessus du lot :

Nous avions essayé il n’y a pas si longtemps l’autre berline compacte du groupe, la Citroen C4, le moteur 1.2 e-THP est encore plus brillant dans la Peugeot 308 d’occasion plus légère de 115 kg. Couple maxi à 1500 tr/min il pousse fort à partir de 2000 tr/min les accélérations sont étonnantes pour un petit moteur, et même sur les voies rapides il ne lâche rien même en sixième vitesse. Il fait encore mieux que le 1.6 THP 125 à quatre cylindres. Peugeot pense aussi aux sensations, pour améliorer l’expérience de conduite, la 308 d’occasion inau­gure le Driver Sport Pack Pour 280 €, via une touche Sport qui active les fonctions sui­vantes: direction affermie, accélé­rateur plus sensible, et sonorité moteur amplifiée via les haut-par­leurs. Si bien que lorsqu’activée, pendant les accélérations les HP imitent le son d’un moteur de voiture de sport : rapidement pénible et générateur d’à-coups en ville à la réaccélération.

THP 130 boîte automatique en Juillet

La Peugeot 308 THP 130 d’occasion récupère toutes les qualitésde sa cousine la Citroen C4 e-THP 130 avec une consommation moyenne inférieure à 7 L/100 km et le meilleur Stop&Start du marché. Elle sait réduire ses défauts: petites vibrations à très bas régimes et progressivité des com­mandes en conduite en ville. Mention particulière, si votre utilisation principale de votre voi­ture reste la ville pensez à la boite automatique BVA6, fournie par Aisin, qui est super, et vous enchentera.

La Concurence lors de cet Essai Peugeot 308 THP 130 occasion

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion face à la Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 d’occasion

Outre la Citroen C4 d’occasion, la Focus est la seule autre compacte à proposer un trois cylindres, d’ailleurs encore plus petit : seulement 1.0 de cylindrée ! Sans atteindre la vigueur du 1.2 PSA, il garantit des performances très honnêtes dans le flot de la circulation, grâce à son overboost qui porte le couple maxi de 170 à 200 Nm (230 Nm chez PSA). La Focus partage d’autres qualités lors de cet essai Peugeot 308 THP 130 occasion : consommation raisonnable, châssis dynamique, bel équipement de série. Reste à s’habituer à l’ergonomie particulière des commandes, mais ce défaut devrait être corrigé cet été à l’arrivée de la version restylée (boucliers, feux et console centrale remaniés). Les ristournes se multiplient donc sur la Focus actuelle, et abaissent encore un tarif déjà doux

Essai Peugeot 308 THP 130 occasion face à la Mazda 3 2.0 Skyactive-G 120 d’occasion

La réduction de cylindrée ? Très peu pour la Mazda 3, qui extirpe 120 ch de son gros quatre cylindres 2.0 atosphérique. Grâce à son fort taux de compression, il annonce une consommation identique aux petits blocs turbocompressés. Sur autoroute, lors de notre essai Peugeot 308 THP 130 occasion, la Mazda a siroté 0,4 L de plus que la Peugeot. La sobriété reste cependant correcte, l’agrément moteur aussi : bonne souplesse à bas régimes, poussée graduelle au fil des tours/minutes. Attention à Rythme soutenue ! Quelques à-coups apparaissent toutefois en ville, comme un manque de progressivité des commandes. Pas de quoi disqualifier la Mazda, qui offre de belles prestations et le meilleur rapport prix/dotation de la bande : GPS, prises USB, radar anticollision et sièges chauffants de série !

Essai de la Peugeot THP 130 occasion face à la Volkswagen Golf 1.4 TSI 140 d’occasion

Si le 1.4 de la Golf possède un cylindre de plus que les Peugeot 308 et Ford Focus, elle
en utilise un de moins dans certaines phases de fonctionnement. À l’usage, le passage en bicylindre reste cependant rare (il faut effleurer la pédale d’accélérateur, une fois la voiture lancée), et génère de très légères vibrations dans l’habitacle. Ce bloc s’apprécie donc davantage pour sa vivacité, supérieure aux concurrentes à l’image de la qualité de fabrication, l’ergonomie des commandes ou l’espace intérieur. Ces qualités se paient: 26450€ en finition Confortline, ou 100€ de plus en série Cup qui ajoute un toit vitré ouvrant à une dotation quelconque (pas de GPS). Les budgets plus serrés s’orienteront vers le 1.2 TSI 105, déjà plaisant… et 3050€ moins cher!

Essai de la Peugeot THP 130 occasion face à la Renault Megane 1.2 TCe 130 d’occasion

Paradoxalement, la compacte la plus ancienne de ce comparatif est aussi la plus chère. Car son 1.2 TCe s’achète uniquement en finition Bose, richement dotée: GPS R-Link, caméra de recul, clef mains libres, système audio 8 HP, radar de stationnement AV/AR, jantes de 17 pouces, rien ne manque ! Sur la route, la Mégane conserve de beaux restes en matièe de comportement et propose désormais une boîte robotisée à double embrayage (1500 €) avec ce bloc. Extrapolé du TCe 115 (turbo et culasse spécifiques), le TCe 130 ne montre pas la sobriété des concurrentes, ni leur souplesse sous 3 000 tr/min. Un défaut théoriquement corrigé sur la version à boîte manuelle, qui reçoit un overboost élevant temporairement le couple de 205 à 225 Nm,

Conclusion de l’essai Peugeot 308 THP 130 occasion

Le HDI menacé lors de cet essai de la Peugeot 308 THP 130 d’occasion : La 308 e-THP 130 réalise le sans-faute lors de cet essai Peugeot 308 THP 130 occasion : plus souple et performante que les Mégane, Focus et Mazda 3, Cette Peugeot 308 THP d’occasion se montre aussi sobre que la Golf et son bloc très sophistiqué. Seul regret ? L’absence de l’excellent Stop&Start avec alterno démarreur (qui coupe le moteur en douceur sous 20 km/h, mais n’est plus réservé qu’aux moteurs HDi 115 et 150 et BlueHDI ), il a été remplacé par un simple démarreur renforcé. Un détail… Les qualités de ce 1.2, constatées lors de cet essai Peugeot 308 THP 130 occasion, exigent toutefois un solide budget à l’achat, car il démarre au niveau huppé Allure. Depuis la déclinaison 110 ch s’affichait 1100 € de moins en neuf à finition égale, voire 3 200 € de moins en Active ! Autour des plus onéreux HDi, l’étau se resserre… Les Peugeot 308 THP 130 d’occasion ont le vent en poupe.

Lotus F1 Team racheté par Renault

Renault achète Lotus F1 Team pour une livre symbolique.

Renault rachète Lotus F1 Team

Renault rachète Lotus F1 Team

Renault vient de racheter 90 % de son ancienne écurie de formule 1, Lotus F1 Team, à Genii Capital. Le constructeur au losange retourne donc à Enstone et veut participer dès la saison 2016.

Il n’était plus suffisant pour le PDG de Renault Carlos Ghosn d’être le motoriste de l’équipe Lotus, il a donc souhaité que la marque Renault s’investisse plus et cela passait forcément par le rachat d’une équipe, cela évitait de tout reprendre à zéro. Et pourquoi  Lotus ?

Une livre symbolique à cause des dettes de l’écurie Lotus F1 Team.

Le fonds d’investissement Genii Capital et sa filiale Gravity Motorsports ont conservé 10% des parts de Lotus F1 Team. Ce sont aussi eux qui ont liquidé une dette de 98,2 millions de livres (133 millions d’euros au taux de change actuel) que l’équipe Lotus avait contractée auprès de son propriétaire Genii Capital.

Carlos Ghosn a présisé que Renault dévoilera lors d’une soirée prévue spécialement pour l’occasion, en février, le nom de sa nouvelle équipe de Formule 1, et de tous les partenaires qui seront engagés à ses cotés. Cette conférence de presse précisera aussi l’organigramme avec le nom des pilotes et des ingénieurs retenus.

Pininfarina racheté par Mahindra

Mahindra rachète 76 % de Pininfarina le carrossier des plus belles Ferrari.

Les plus belles Ferrari de Pininfarina

Les plus belles Ferrari du carrossier Italien dont cette 212 Inter cabriolet

Décidément les carrossiers italiens n’ont pas de chance, cela ,fait plusieurs années que cela va mal et d’autant pour Pininfarina.
Bertone, a fait faillite en 2014, Giugiaro Italdesign a été repris par Volkswagen. Et aujourd’hui c’est un des plus grand nom du design automobile de se faire reprendre. D’ailleurs c’est certainement pas un mal, il vaut mieux cela que de disparaître. Après de long mois de tractation, Pininfarina est officiellement repris par le groupe indien Mahindra pour un montant de 168 millions d’euros. Je suis passé à coté de l’info, en ce début de mois de décembre…mais la négociation a été longue entre ce groupe mythique, dont les actionnaires historiques, la famille, avaient du mal à lacher les commandes. Il y a eu des hauts et des bas dans la négociation qui a duré un an. La partie n’a pas été simples les banques créancières, et il y a 13 ! mettant la pression, elles détenaient les actions en hypothèque. La famille Pininfarina va garder quelques titres symboliques.

Mahindra un nouveau souffle pour Pininfarina ?

Il faut se souvenir que Pininfarina perd de l’argent depuis onze ans, depuis que ni Ferrari ni Peugeot ne font plus appel à son bureau de style et que l’entreprise a souffert de la disparition accidentelle d’Andrea Pininfarina, le petit-fils du fondateur Battista, pendant l’été 2008.

D’autres sauveurs potentiels avient été préssentis comme le fonds d’investissement britannique Cheyne Capital, l’autre indien Tata, le chinois BAIC ou le français Bolloré mais tous avient été écartés pour différentes raisons.

Il est à espérer que cet achat redonnera du souffle à cet entreprise basé à Cambiano, près de Turin et lui permettra de conserver ses emplois.

Google Car construite par Ford ?

Ford pourrait construite la Google Car.

La Google Car consruite par Ford

La Google Car consruite par Ford

Il y a quelques jours, justement je m’étonnais que les majors Google, Apple et Uber ne se soit pas encores lancés dans la voiture autonome, alors qu’ils y travaillent depuis tant de mois et que leurs capacités financières le leur permettent largement. Alors que font ils ?

Depuis quelques jours, on parlent de Ford et de ses essais de voiture autonome, mais pas seulement puisqu’on vient de l’apprendre : Ford ne sera pas présent au prochain salon Mondial de l’automobile à Paris.

Et voilà justement que depuisi quelques heures et à à quelques jours de l’ouverture du salon de Las Vegas, circulent des rumeurs sur la possible joint venture entre Ford et Google pour construire sa voiture autonome, la Google Car.

Automotive News laisse transparaître que c’est le constructeur américain Ford qui aurait été choisi par Google pour construire la voiture autonome Google Car. La confirmation de cet accord devrait être officiellement annoncé le 5 janvier pendant la conférence de presse d’ouverture de Ford au Salon Consumer Electronics Show de Las Vegas. (CES)

Aujourd’hui Aucun  des deux groupes ne confirme cette information. L’accord devrait avoir lieu entre la holding Alphabet (holding de Google qui regroupent les activités de recherches et de dévelloppement ) et une nouvelle structure de Ford, aussi séparée de Ford afin d’éviter les problèmes juridiques en cas d’accidents de Google Car ou de logiciel.

Ford avait annoncé au debut 2015, l’avènement de son plan basé sur le développement de la voiture autonome. Ford a même créé une ville fictive, MCity, au sein de l’université du Michigan. Il souhaite y faire rouler ses futures Mondéo Hybride autonomes.

Essai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6

Essai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6 elle a bien fait d’abandonner sa batterie

Essai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6

Essai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6

Plus légère, plus agile moins oéreuse. En renonçant à l’hybride et sa lourde batterie, la Peugeot 508 RXH ne perd pas au change. D’autant que cette fausse aventurière à l’éssai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6 devient même plus sobre sur route et autoroute.
Pour les acheteurs de breaks baroudeurs, la transmission intégrale n’est plus forcément un impératif. De quoi inciter la 508 RXH à proposer une seconde motorisation, moins onéreuse que l’hybride diesel quatre roues motrices qui était, jusqu’ici, imposée. Richement doté, ce BlueHDi 180 démarre, en effet, à 43 000 €, au lieu de 47 550 € pour l’HYbrid4, qui demeure au catalogue. Cependant, pour le client, l’économie réelle n’excède pas 1250€, puisque le nouveau venu doit se dispenser du bonus de 3 300 € qui profite à son aîné. En revanche, l’abandon du moteur électrique sur le train arrière et de sa batterie revêt d’autres avantages. Selon les mesures, le poids est en diminution de 170 kg, ce qui se ressent réellement au volant. Fini le côté pataud que l’on pouvait reprocher à la RXH hybride. On retrouve une 508 classique, avec un comportement remarquable d’efficacité et un confort d’excellent niveau sur route. C’est seulement à basse vitesse que l’on peut déplorer une certaine fermeté, accentuée par les grosses roues de 18 pouces livrées de série. En dépit d’une puissance en baisse de 20 ch, les performances sont aussi nettement supérieures à celles de l’HYbrid4. Cette fois, l’écart de poids n’est pas seul en cause.

La 508 RXH BlueHDi profite aussi d’une boîte automatique à convertisseur, à la fois plus douce, plus rapide et plus réactive que la transmission robotisée de sa jumelle. Exit les « effets de salut » qui subsistaient encore lors de certains changements de rapports.

L’Essai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 finit de nous faire oublier l’Hybride

Les raisons de continuer à préférer l’hybride se révèlent donc minces. D’autant que la suppression de l’encombrante batterie logée sous le plancher permet de retrouver la hauteur et le volume généreux d’un coffre de 508 SW. En revanche, le diesel BlueHDi se fait entendre à l’accélération, et il n’y a évidemment plus de mode électrique pour évoluer en silence pendant quelques instants. Quant à l’analyse des consommations, elle donne lieu à un bilan plus contrasté.Si l’HYbrid4 demeure bien plus sobre en utilisation urbaine, il se montre plus gourmand sur route, et carrément assoiffé sur autoroute: il y réclame 1,4L/100 km de plus en moyenne. Sauf si vous roulez essentiellement en ville, or ce grand break qui braque mal s’avère peu à l’aise, le « simple » BlueHDi prend aisément l’ascendant.

Après l’essai Peugeot 508 RXH BlueHDI 180 EAT6, de Simple traction, cette 508 RXH BlueHDi n’a de baroudeuse que l’apparence. Mais elle domine l’HYbrid4 dans la plupart des domaines: agilité, performances, voire sobriété.

Nous avions aussi effectué un essai des Peugeot 3008 Hybrid4 sur la Neige.