Nouveau Audi RS Q8 2019 – Avis

Nouveau Audi RS Q8 2019 Avis

La nouvelle Audi RS Q8 de 592 ch arrive comme l’un des SUV les plus rapides au monde, mais peut-elle justifier son prix de 154 900 € ?

Nouveau Audi RS Q8 2019 - Avis
Nouveau Audi RS Q8 2019 – Avis

Verdict 4*/5

On peut se demander si le monde a vraiment besoin d’un autre  type de SUV de 2,3 tonnes comme l’Audi RS Q8 en ce moment. Mais si vous voulez un tel véhicule et que vous avez un surplus de 154 900 € plus le malus à dépenser ce qui portera l’addition à plus de 170 000  €, l’Audi est profondément impressionnante.

Sa dynamique est extraordinaire pour une si grosse voiture, et son intérieur est un endroit vraiment luxueux et spacieux où passer du temps. Difficile à justifier, mais très facile à apprécier – en supposant que vous soyez dans cette voie.

Il y a quelques années, l’idée d’un véritable SUV sportif était surtout une hyperbole, un concept imaginé par le département marketing de n’importe quel constructeur automobile pour justifier son existence.

De nos jours, cependant, il y a beaucoup de SUV vraiment impressionnants, sérieusement rapides et étonnamment pointus sur le marché – des SUV qui ont une dynamique de pointe, une grande quantité de puissance et des performances massives, mais qui coûtent très cher.

Les SUV les plus rapides au monde

Il y a la Porsche Cayenne Turbo, par exemple, ainsi que le Range Rover Sport SVR, le BMW X5 M et – le gouverneur actuel de ces derniers – la Lamborghini Urus. Mais il y a maintenant un nouveau venu : l’Audi RS Q8, d’une valeur de 154 900 €.

Audi RS Q8 vue avant
Audi RS Q8 vue avant

En fait, elle utilise une grande partie de l’équipement de l’Urus, y compris une version du système de transmission intégrale de cette voiture, un système de direction à quatre roues similaires et une version légèrement « dégonflée » de son V8 biturbo de 4,0 litres – avec une hybridation douce pour le rendre légèrement plus propre et plus efficace.

À cet égard, l’Audi pourrait être perçue comme un bon rapport qualité-prix à côté de sa cousine de Lamborghini, mais mécaniquement similaire. Les chiffres principaux sont de 592 ch, avec 800 Nm de couple disponible entre 2 200 et 4 500 tr/min. Le passage de zéro à 100 km/h ne prend que 3,8 secondes, en partie grâce à un système de launch contrôle complet – sa vitesse de pointe serait beaucoup plus élevée s’il n’était pas retenu par son limiteur.

Le Q8 le plus chaud est également doté d’une suspension pneumatique complète pour son groupe motopropulseur quattro et possède un vaste disque de frein en carbone céramique à chaque coin. Il roule sur d’énormes roues de 22 pouces avec un jeu de pneus sur mesure développé par Continental et Pirelli. Si ce n’est pas suffisant, les roues de série peuvent être remplacées jusqu’à un énorme jeu en 23 pouces en option, dit Audi.

Audi RS Q8 - tableau de bord
Audi RS Q8 – tableau de bord

Pour vous donner une idée de la rapidité de la RS Q8, elle a récemment fait un tour de piste étonnant de sept minutes 42 secondes sur le circuit du Nurburgring – le temps le plus rapide jamais enregistré par un SUV. Le plus incroyable, c’est qu’Audi prétend – et a prouvé – que la surface était humide par endroits lorsque le tour a été établi, et estime qu’elle aurait été cinq à six secondes plus rapide dans des conditions parfaites. Cela signifie que la RS Q8 peut effectuer le tour de la piste de course la plus folle du monde dans un temps à peu près identique à celui de la Porsche 911 GT3 RS.

Record du RS Q8 sur le Nurburgring en vidéo

Pourtant, à l’intérieur, la RS est équipée de nouveaux sièges Super Sport luxueux et joliment décorés, d’un système d’info-divertissement à écran tactile MMI entièrement intégré avec deux écrans, ainsi que d’un élégant écran d’instruments TFT. Elle dispose également d’une climatisation à quatre zones, d’un coffre de 690 litres et d’une banquette arrière véritablement spacieuse qui se rabat à plat pour porter la capacité de chargement à 1 755 litres.

Et à l’extérieur, il a été largement redessiné pour refléter son ingénierie RS, avec une carrosserie plus large, une nouvelle calandre agressive à l’avant, deux ailes différentes à l’arrière qui génèrent une véritable force d’appui, ainsi qu’une paire d’échappements ovales suffisamment gigantesques. En chair et en os, elle a une allure impressionnante d’agressivité. Entièrement monté, il pèse 2 315 kg.

Sur la route, il est difficile de ne pas être impressionné par l’ampleur des capacités de la RS Q8. D’une part, on peut sélectionner le mode Drive et le faire passer en mode confort, et elle se conduit alors comme une Audi Q8 ordinaire. Dans sa version standard, elle est rapide, raffinée, relativement douce et luxueuse, ce qui vous permet de vous asseoir et de profiter de l’intérieur de classe supérieure, en vous déplaçant d’un endroit à l’autre.

Audi RS Q8 - avant complet
Audi RS Q8 – avant complet

Mais lorsque vous sélectionnez l’un des modes de conduite les plus agressifs via l’un des deux nouveaux boutons RS sur le volant, le Q8 se transforme en un monstre absolu de SUV. Il fait preuve d’une poussée folle, d’une direction précise, d’une merveilleuse bande sonore de V8 et d’une maniabilité vraiment décente à la hauteur. Il se comporte même assez bien en mode RS2, le plus dur, à condition que les routes ne soient pas trop accidentées. Quant à la façon dont elle s’arrête ? Eh bien, il ne manque pas non plus à l’appel.

Si vous le souhaitez, vous pouvez appuyer sur quelques boutons supplémentaires pour augmenter la hauteur de conduite, ce qui vous permet de prendre les places de la RS que la plupart des propriétaires ne rêvent pas de prendre.

C’est un véhicule extraordinaire, le RS Q8. Il coûte très cher, oui, mais pour ce prix catalogue alléchant, vous obtenez aussi une voiture extraordinaire.

Caractéristiques principales

Modèle : Audi RS Q8 quattro
Prix : 154900 €
Moteur : V8 4,0 litres turbo essence
Puissance / couple : 592 ch / 800 Nm
Transmission : automatique à 8 vitesses, quatre roues motrices
0 à 100 km/h : 3.8 secondes
Vitesse maximale : 302 km/h
Consommation / CO2 : 13.8 L/100 km / 277 g/km
En vente : Maintenant

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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