Volkswagen Touareg 2014 évolutions en douceur

Le nouveau Volkswagen Touareg 2014

Côté nouveautés, le stand Volkswagen au dernier Mondial de l’automobile de Paris (du 4 au 19 octobre) n’était pas avare. Outre la nouvelle Passat, le nouveau Volkswagen Touareg 2014 sera lui aussi de la fête puisqu’il célébrera ses quatre années de carrière par un restylage. Autant le dire d’emblée, seul un œil avisé percevra les différences. Bas du bouclier et optiques avant modifiés, barrettes chromées sur la calandre : le constructeur a limité les frais. Sous le capot, les mécaniques abaissent leurs rejets de CO2. Le V6 TDI de 204 ch passe de 184 à 173 g par kilomètre et la ver­sion de 262 ch, tout en majorant sa puissance de 17 ch, descend de 189 à 174 g/km. Un effort louable qui permet de réduire le malus à 2 200 €, ce qui n’est pas le cas du V8 TDI toujours sanctionné par 8 000 € de taxe écologique. Quant à la version hybride essence, elle n’est pas reconduite au catalogue.

Plus d’équipements pour le Touareg 2014

Par ailleurs, le constructeur pro­cède à un enrichissement de l’équipement sur l’ensemble de la gamme. La finition Carat reçoit en plus le GPS, le hayon électrique, le Pack Drive Assist I… alors que la Carat Edi­tion hérite du Pack Drive Assist II, ce qui explique l’aug­mentation des tarifs : de 2 200 à 2 980 € sur Carat et jusqu’à 770€ sur Carat Edition.

HUIT VERSIONS À PARTIR DE 53 570 €

Extérieur et style du Volkswagen Touareg 2014

Le nouvel ajout de la finition R-Line à la gamme Touareg 2014 se distingue, selon Volkswagen, par «une apparence extérieure agressive caractérisée par une bordure de pare-chocs unique, des jupes latérales, des badges R-Line, des feux arrière à LED et des embouts d’échappement doubles ovales à l’arrière  » Les jantes de 20 pouces en alliage d’aluminium ajoutent à l’apparence globale de la voiture.

C’est un SUV agressif sans être inutilement masculin. Les LED en forme de cils autour des phares avant, combinées avec de grandes écopes d’air inférieures, créent un sentiment d’équilibre visuel qui est une partie méchante macho, une partie douce et sensible.

Le Volkswagen Touareg 2014 à conduire

Je dois admettre que je m’attendais à une chevauchée assez approximative de SUV dans le Touareg 2014, avec suffisamment de roulis dans les virages pour que même les estomacs d’acier lancent leurs biscuits. La qualité de conduite plutôt raffinée du Touareg m’a agréablement surpris.

C’est une voiture amusante à conduire. Le moteur diesel de 3,0 litres d’une cylindrée de 240 chevaux obtient une estimation de 7.84 L/100 en cycle normalisé et un couple qui semble ne jamais s’éteindre, même sur les routes à haute altitude que je traverse quotidiennement. Je devais sans cesse me retenir de vouloir hurler loin de chaque feu rouge. Il était, cependant, relativement facile de lisser mon accélération et de créer une conduite plus calme pour déplacer confortablement les enfants sans renverser leurs boîtes de jus.

En décélération, toujours critique, le Volkswagen Touareg 2014 se sentait linéaire et réactif. J’avais une confiance totale dans le freinage et aucun problème pour arrêter ce taureau de 2300 kg.

Comme avec la plupart des SUV, le conducteur se sent un peu déconnecté de la route, mais il n’y avait pas autant d’inclinaison dans les virages que je l’aurais prévu dans une voiture aussi grande et lourde. Pour la plupart, j’étais à l’aise et je n’avais pas l’impression de conduire un bateau.

Mon passager a dit que le trajet était très confortable et qu’il se sentait toujours calme et contrôlé, même lorsque j’étais pressé ou que je «testais» l’accélération à partir d’un arrêt.

Le Touareg 2014 est un grand SUV qui se sent beaucoup plus petit, et sa maniabilité couvre un large spectre, de prendre confortablement les enfants à l’école de grimper les cols de montagne … ou de courir loin des feux de circulation, si vous êtes ce genre de conducteur.

Intérieur du Volkswagen Touareg 2014

L’intérieur de mon Volkswagen Touareg TDI 2014 Carat comportait de magnifiques sièges en cuir brun chocolat. Comme je m’y attends de l’offre de Volkswagen plus cher, l’intérieur se sentait luxueux (d’où le nom de la garniture) sans être trop prétentieux ou comme un musée.

J’ai adoré le toit panoramique, de série sur tous les modèles sauf la version Sport, qui est de plus en plus courante sur les SUV dans cette gamme de prix. Il transfère vraiment ce concept populaire de vie intérieure / extérieure de votre maison à votre voiture, tout en maintenant un environnement confortable et accueillant à l’intérieur. Il était intuitif et facile de contrôler la durée de l’ouverture avec une simple rotation du cadran. L’ouverture de l’écran et la conduite dans un solarium relatif ont permis à ma famille de se prélasser dans le paysage changeant de ma Savoie et les couleurs des feuilles d’automne.

Les sièges avant disposent d’un réglage électrique à 12 positions, avec assez de flexibilité pour créer la sensation d’un siège personnalisé. J’ai été un peu déçu que le support latéral ne soit pas ajustable, surtout à ce prix là. Alors que les sièges chauffants sont inclus à l’avant sur cette finition, il est également impossible de refroidir les sièges. J’ai récemment conduit une Hyundai Santa Fe qui présentait des sièges ventilés à un prix beaucoup plus bas, et c’est plaisant.

Il y a de petites poches dans les portes avant et arrière, mais elles manquent de porte-bouteilles intégrés. À l’avant, il y a plein de coins et de recoins pour ranger les télécommandes de garage, les transpondeurs de porte, les téléphones portables et les chargeurs, et il y a même une petite place ronde pour ranger le porte-clés électronique du Touareg 2014. En ce qui concerne le porte-clés, celui du Touareg 2014 est grand, ce qui, en toute équité, semble être la norme. Bien que ce soit moins un problème pour nous, les femmes qui peuvent le garder caché dans un renfoncement sombre de sac à main, je pourrai continuellement commenter la taille encombrante du porte-clés, ce qui le rend difficile à porter confortablement dans la poche du jean. On a l’impression de porter une petite brique tout le temps. Cela va pousser les hommes à investire dans un sac à main homme lol.

À un moment donné, deux enfants étaient à l’aise à l’arrière et les sièges en cuir marron étaient parfaits pour le nettoyage des miettes éventuelles et les salissures qui vont avec les gosses. Le gamin en position centrale, cependant, a dû supporter un certain inconfort à cause à la ceinture de sécurité (plus de détails ci-dessous dans la section Sécurité). Ils ont tous beaucoup d’espace pour les jambes grâce à un siège arrière coulissant qui peut aller jusqu’à 160 cm d’avant en arrière. Il s’incline également un peu. Des compartiments en filet à l’arrière de chacun des sièges avant s’étirient suffisamment pour permettre à tous les enfants de ranger leurs affaires.

Étonnamment, il n’y avait pas trop de désaccords quant à savoir qui serait assis dans le siège du milieu redouté et serré. Ma fille adolescente s’est d’ailleurs portée volontaire pour être l’agneau sacrificiel du siège du milieu une fois qu’elle a découvert la prise d’alimentation pour brancher son portable qui est accessible depuis le siège du milieu, caché à l’arrière de la console centrale. Cela lui a permis de booster rapidement son iPhone avant d’aller à l’école. L’accoudoir rabattable dans la position centrale a deux porte-gobelets, mais n’a aucune capacité de stockage supplémentaire.

Ergonomie et électronique du Touareg 2014

Avec l’ajout constamment renouvelée des progrès technologiques dans les voitures, chaque fois que je reçois une nouvelle voiture d’essai, j’ai l’impression d’étudier pour une start-up, essayant juste de comprendre comment programmer la radio ou ajuster la température dans la voiture. C’est un domaine dans lequel le Volkswagen Touareg 2014 s’est amélioré de manière exponentielle au fil des ans. La version d’aujourd’hui semble avoir trouvé un équilibre confortable entre la technologie et la facilité d’utilisation. Les boutons et les cadrans étaient dans des endroits naturellement prévus, à portée de main et clairement marqués. Il n’y avait pas besoin de naviguer à travers plusieurs menus à écran tactile juste pour changer la station de radio, ajuster le flux d’air ou accomplir n’importe quelle autre tâche commune.

Alors qu’il a fallu quelques tentatives pour coupler mon iPhone en utilisant le Bluetooth du Volkswagen Touareg 2014, quand il a finalement fait la synchronisation, il a fonctionné de manière transparente. J’étais capable de jouer toute ma musique, y compris la radio iTunes, à travers le système audio. Les appels téléphoniques étaient transparents, le haut-parleur semblant clair des deux côtés de la conversation. Même à partir de la banquette arrière, les enfants pouvaient communiquer confortablement sur un appel international avec leurs grands-parents en Afrique du Sud.

Capacité de Chargement et coffre du Touareg 2014

Le Volkswagen Touareg 2014 se conduit comme un petit SUV, mais quand vous ouvrez le dossier et commencez à plier les sièges 60/40, vous réalisez que vous avez beaucoup plus d’espace de chargement et de flexibilité que prévu. Si vous avez besoin d’encore plus de capacité de transport de marchandises, vous voudrez peut-être attirer votre attention sur la Mercedes-Benz Classe M ou l’Audi Q5.

Une fois que vous pliez les sièges arrière du Touareg 2014, ils dépassent encore un peu au lieu de se coucher complètement à plat, ce qui pourrait limiter le type d’objets volumineux que vous pouvez charger. (Allez, les ingénieurs de Volkswagen, c’est pour ça que vous êtes payé un max !)

Alors qu’il est amusant de regarder les enfants sauter de haut en bas, en essayant d’atteindre le bouton sur le hayon pour fermer la porte du coffre, il est en fait un peu élevé pour être complètement fonctionnel. Une nouvelle option exitante du Volkswagen Touareg 2014  : l’ouverture du coffre à balayage du pied. Lorsque vos mains sont pleines ou que vous essayez de contrôler les jeunes enfants dans un parking dangereux, il suffit de glisser votre pied sous le pare-chocs du Touareg pour ouvrir et fermer le hayon.

La sécurité du Volkswagen Touareg 2014

Bien que les crash-tests n’aient pas encore été rapportés sur le Volkswagen Touareg 2014 au moment de la rédaction de cet essai, ils n’ont pas été repensés, donc les résultats des tests de 2013 de l’EuroNCAP. L’année 2013 a obtenu la meilleure note en matière d’essais de collision frontale, de choc latéral, de résistance du toit et de siège / appuie-tête, ce dernier signalant une protection contre le coup de fouet cervical dans un impact arrière.

Installer des sièges de sécurité pour enfants dans le Volkswagen Touareg 2014 en utilisant le système Latch sera un exercice de patience pour les parents qui peuvent déjà être mince sur elle. Les ancrages inférieurs sont enfouis profondément dans la boucle du siège, entre le cuir très rigide du dossier et les coussins du bas. Avec peu ou pas de jeu en dessous, l’ancrage Latch elle-même laisse très peu de marge de manœuvre.

La boucle de ceinture de sécurité arrière centrale est également presque inutilisable. Il tourne sur une base à boucle articulée rigide qui est impossible pour les enfants à utiliser d’une seule main, même mes 13 ans. Il a fallu que l’une de ses soeurs soit assise à sa droite pour saisir la base de la boucle et la tenir à l’écart pendant qu’elle se glissait dans le siège du milieu avant qu’elle puisse insérer la boucle. Une fois qu’elle a été bouclée, la charnière rotative a maintenu la base de la boucle contre sa hanche avec une pression constante et inconfortable.

Alors que certains peuvent argumenter contre la nécessité d’une surabondance d’airbags, pour la plupart des mamans, plus d’airbags équivaut à un sentiment plus sûr de sécurité pour leur précieuse cargaison, que ce soit réaliste ou non. Le Touareg 2014 a seulement six airbags; il manque les extra qui surgissent dans des véhicules beaucoup moins chers.

Le Volkswagen Touareg Carat 2014 que j’ai conduit est venu en série avec une caméra de recul avec des guides à l’écran pour aider à éviter d’écraser les piétons en marche arrière potentiellement mortels. Une caméra panoramique à 360 degrés est également disponible.

Un système de détection de tonneaux avancé dans le Volkswagen Touareg 2014 peut déployer les airbags rideaux latéraux s’il détecte un renversement imminent. En plus de ce système, en cas de collision, un système d’intervention en cas d’urgence permettra de déverrouiller les portes du Touareg, de désactiver la pompe à essence et d’allumer les feux de détresse.

Rapport qualité prix dans sa catégorie

Bien que je puisse voir de visu les améliorations que le Touareg 2014 a apportées au cours des 10 dernières années, contrairement au reste de la gamme Volkswagen, le Touareg 2014 ne semble pas vous en donner pour votre argent. Le prix semble trop cher pour ce que vous obtenez. Comme l’a noté un de nos lecteurs, «si vous payez pour une Audi, pourquoi ne pas acheter une Audi ?

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.