Porsche Panamera S e-Hybrid 416 ch

Porsche Panamera S e-Hybrid 416 ch à partir de 112309 €

Sortie en Juillet de cette année, La Porsche Panamera S e-Hybrid est la première voiture de luxe à utiliser la technologie hybride rechargeable ce qui lui permet d’annoncer une consommation record et de profiter , en France d’un Bonus de 4000 €.
416 ch et seulement 71 g de CO2 par km, (vivement un cycle d’homologation plus réaliste).
La nouvelle Panamera e-Hybrid fait un bon technologique : batterie lithium-ion avec une puissance de 9.4 kWh, soit 5 fois plus que l’ancienne, un moteur électrique de 70 kW (95ch) deux fois puissant. La nouvelle batterie pèse 130 kg et prend sa place dans le coffre qu’elle ampute de 110 litres ce qui n’est pas rien. Elle se recharge sur une prise secteur de 10 ampères en 4 heures.
La Panamera peut rouler en mode 100 % électrique sur une distance compris entre 18 et 36 km…. On pourrait donc se rendre à son travail sur le seul mode électrique. Porsche annonce qu’elle peut atteindre 135 km/h en mode 100% électrique.
En mode hybride avec son moteur essence V6 compresseur de 333 ch, elle est donnée à 3.1 L/100 km, ce qui est complètement virtuel, mais il semblerait possible sur des parcours moyens et à allure raisonnable d’obtenir une consommation de 7 litres aux 100 km.
Pour autant cette version hybride n’est pas aussi sportive que le reste de la gamme, la faute à son surpoids de 285 kg, et la moindre puissance de son moteur.

Porsche Panamera S e-Hybrid 416 ch
Porsche Panamera S e-Hybrid 416 ch

Quid de l’avenir de cette Panamera e-Hybrid qui devra lutter contre la version diesel à partir de 83605 €.
Porsche prend ainsi de vitesse la marque de luxe japonaise Lexus qui n’est pas prête sur l’hybride rechargeable.

Il s’agit de la Porshe Panamera S E-hybride, qui utilise une version prête à la production du groupe motopropulseur présenté dans le Panamera Sport Turismo concept de 2012. Elle coûte un bras à 112 000 €, mais promet d’offrir l’économie d’une voiture de ville (LOL) et la performance d’une super-car, selon votre humeur et les modes de bord sélectionnés. Est-ce un compromis confus, ou la Panamera la plus abouti ?

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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