Nouvelle Volkswagen Golf 2024 : refonte avec un design amélioré et une technologie avancée
Bienvenue à la nouvelle Volkswagen Golf 8 de 2024 ! Dans cet article, nous vous présentons en détail la dernière version de ce modèle emblématique de Volkswagen, qui est désormais connue sous le nom de Golf Mk8.5. Cette mise à jour de la huitième génération de la Golf apporte un nouveau look, des moteurs améliorés et des avancées technologiques de pointe.
Le Nouveau Design de la Volkswagen Golf Facelift
Après les lignes épurées de son prédécesseur, la Mk8 a adopté un design extérieur plus audacieux et une face avant plus agressive. Toutefois, elle reste indéniablement une Golf, mais elle cherche à se démarquer davantage sur le plan visuel. Volkswagen a retravaillé le design extérieur de la voiture de 2024 avec de nouvelles signatures lumineuses LED à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une nouvelle conception du pare-chocs avant avec une grille inférieure révisée. Le nez est orné d'un badge lumineux. Les changements au niveau de la carrosserie s'étendent à l'arrière avec un nouveau pare-chocs redessiné. De plus, cinq nouvelles conceptions de jantes en alliage et quatre nouvelles finitions de peinture métallisée ont été ajoutées.
Intérieur et Technologie de la Volkswagen Golf Facelift
L'intérieur a été soumis à un examen plus minutieux lors de son lancement, et les représentants de Volkswagen ont déclaré à Auto Express que les futurs modèles reviendraient à une utilisation de commandes physiques plutôt que de boutons tactiles. Heureusement, la Golf semble aller dans la bonne direction à cet égard. En effet, la firme allemande semble avoir repensé intégralement l'intérieur, déclarant que "le matériel et le logiciel des systèmes d'infodivertissement de la Golf sont complètement nouveaux". L'écran central dans la version de base sera une unité de 10,4 pouces, tandis que les versions haut de gamme utiliseront un écran encore plus grand de 12,9 pouces (remplaçant les écrans de 8,25 pouces et 10 pouces de l'ancienne voiture). Une évolution notable est également présente au niveau des commandes de température et de volume situées en dessous de l'écran central. Elles sont toujours tactiles, mais elles sont désormais rétroéclairées, ce qui permet de les utiliser la nuit. De plus, les boutons tactiles du volant ont été remplacés par des interrupteurs physiques. Devant le conducteur se trouve le "Digital Cockpit Pro" personnalisable de Volkswagen, équipé d'un écran de 10,2 pouces, ainsi que la possibilité d'avoir un affichage tête haute "widescreen".
Volkswagen a également apporté quelques modifications au système d'infodivertissement lui-même. Le dernier logiciel s'appelle 'MIB4' et présente une nouvelle structure de menu avec l'écran divisé en deux, ce qui simplifie considérablement son utilisation. De plus, des changements technologiques sont intervenus sous la forme du 'Park Assist Pro2', qui permet à la Golf d'être conduite dans et hors des places de parking à l'aide de votre smartphone. 'Area View2' est également une nouvelle fonctionnalité ; un système de caméra à 360 degrés affichant des images sur l'écran principal.
La Gamme de Modèles de la Volkswagen Golf Facelift
La gamme Golf débutera avec le modèle "Golf" lui-même. Ce modèle d'entrée de gamme est livré en standard avec la climatisation, le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse, les capteurs de stationnement avant et arrière, le plus petit des deux nouveaux écrans d'infotainment, la connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'un "cockpit numérique". Le modèle Life, qui était déjà un peu plus évolué, gagne quelques détails extérieurs tels que des garnitures chromées, un éclairage extérieur d'ambiance et des jantes en alliage de 16 pouces. À l'intérieur, on trouve un support de recharge sans fil pour smartphone, un éclairage d'ambiance supplémentaire, des sièges confort, un volant en cuir et un régulateur de vitesse adaptatif. Vient ensuite le modèle Style, qui ajoute des jantes en alliage de 17 pouces, une nouvelle conception du pare-chocs avant avec plus de chrome, des "phares LED performance" de Volkswagen et un logo VW illuminé.
L'intérieur est équipé de "sièges sport confort" avec 14 réglages électriques, un éclairage d'ambiance supplémentaire et une caméra de recul. Enfin, le modèle R-Line est le haut de gamme de la Golf avant d'entrer dans les variantes GTI et GTE. Il arbore un look extérieur plus sportif grâce à des jantes en alliage de 17 pouces à découpe diamantée noire, des pare-chocs sur mesure et des accents noirs pour les garnitures. L'habitacle de la R-Line est doté de palettes de changement de vitesse pour la boîte de vitesses (si équipée de la transmission automatique DSG), de différents modes de conduite et de "sièges sport premium" avec des détails R-Line.
La Volkswagen Golf Estate Facelift
La Golf Estate, conçue pour le transport de charges, bénéficie des mêmes modifications visuelles, mécaniques et intérieures que la version hatchback. Cette version sera disponible avec les mêmes motorisations essence et diesel, mais contrairement à la Golf GTI Estate ou à toute variante hybride rechargeable, elle ne sera pas proposée. La Golf R sera également disponible en version hatchback et Estate. Nous n'attendons pas de modifications pour le coffre de 611 litres de la Golf Estate avec cette mise à jour. En ce qui concerne la version Alltrack surélevée de la Golf, celle-ci a été introduite quelques années après le lancement de la Mk8, il est donc possible que nous la voyions rejoindre la gamme, bien que nous n'ayons pas encore vu de tests à ce sujet et que Volkswagen la qualifie de "choix de niche". Volkswagen n'a pas encore annoncé les prix de la nouvelle Golf. Le modèle actuel commence à partir de 26 945 livres en finition Life, nous devrons donc attendre pour voir si le nouveau modèle d'entrée de gamme "Golf" sera proposé à un prix inférieur.
La Volkswagen Golf GTI et GTE Facelift
À l'extrémité supérieure de la gamme Golf se trouvent la GTE hybride rechargeable et la GTI sportive. Toutes deux arborent un design extérieur plus agressif avec une calandre plus grande dotée d'inserts en nid d'abeille et des prises d'air plus saillantes. La GTE possède une bande bleue sur le radiateur supérieur (la GTI conserve sa bande rouge à cet endroit) et les deux modèles sont équipés d'un séparateur avant et d'un spoiler arrière plus proéminents.
Contrairement à la GTI, qui dispose de sorties d'échappement doubles de chaque côté d'un diffuseur, la GTE possède une bande chromée avec l'échappement dissimulé derrière le pare-chocs. Les deux voitures sont équipées de jantes en alliage de 17 pouces en standard. L'intérieur des deux voitures est doté de sièges sport avec inserts à motif en damier. La couture de l'habillage est bleue pour la GTE, ou rouge pour la GTI. Les deux voitures sont équipées du plus grand écran d'infotainment et d'un système de climatisation à trois zones. Volkswagen précise que la GTI peut être équipée d'une garniture intérieure en fibre de carbone véritable pour la première fois.
La Gamme de Motorisations de la Volkswagen Golf en 2024
La gamme de motorisations de la Golf a été mise à jour pour 2024. La plus grande modification concerne la GTE, qui reçoit le nouveau système hybride rechargeable de deuxième génération de Volkswagen. Il remplace l'ancien moteur essence quatre cylindres de 1,4 litre par une unité TSI de 1,5 litre, avec une batterie de 19,7 kWh, ce qui se traduit par plus de puissance (maintenant 286 ch, contre 201 ch auparavant) et une autonomie électrique considérablement accrue (maintenant 62 miles). VW affirme que la GTE peut être chargée jusqu'à 50 kW, bien que cette caractéristique n'ait pas encore été confirmée pour les voitures britanniques. Les unités essence mild-hybrides eTSI de 114 ch et 148 ch restent disponibles, mais uniquement avec une boîte automatique DSG à sept rapports. Si vous préférez une boîte manuelle, vous avez le choix entre le moteur essence quatre cylindres non hybride de 1,5 litre, également doté de 148 ch.
Deux motorisations diesel TDI sont proposées - encore une fois avec 114 ch et 148 ch - mais nous n'avons pas encore d'informations sur le retour de la version sportive diesel GTD. La GTI recevra encore plus de puissance en 2024, en utilisant le même moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qu'auparavant, la nouvelle version voit sa puissance passer de 242 ch à 261 ch. La gamme de la Golf s'étendra en 2025 avec l'introduction de la motorisation 2,0 litres TSI de 201 ch (14 ch de plus que la précédente). D'ici là, nous verrons les "athlètes d'élite", comme le décrit VW, sous la forme de la GTI Clubsport révisée - dont nous avons vu une version camouflée au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas - et de la Golf R. Nous nous attendons à ce que cette dernière conserve son système de traction intégrale 4MOTION.
En conclusion, la nouvelle Volkswagen Golf Mk8.5 apporte une série de mises à jour significatives, tant au niveau du design extérieur et de l'intérieur que de la gamme de motorisations. Avec son look audacieux, ses avancées technologiques et ses options de motorisation améliorées, elle est prête à affronter la concurrence sur le marché des compactes. Restez à l'écoute pour plus d'informations sur les prix et la disponibilité de cette nouvelle Golf sur le marché français.
