Essai de la Renault Clio IV dci 90 EDC

N.S Carideal

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Essai #Renault #Clio4 dci 90 EDC disponible à partir de 19800 €

La Renault Clio dci 90 est maintenant disponible avec la boite de vitesse EDC qui n'était jusqu'alors disponible qu'avec la motorisation essence 120 ch. Chez Renault les boites automatiques ou robotisée n'avait jamais convaincu sur les citadines ou polyvalentes, tel que les Twingo Easy, ou Twingo Matic ou autre Quickshift.
La Clio s'équipe de la boite robotisée à double embrayage EDC, que l'on connait sur les Mégane Scénic ou autre Laguna.
La boite automatique EDC se facture 1400 € de plus que la version à boite manuelle, mais en fait 1550 e car la version à boite manuelle jouïe d'un bonus de 150 € et pas la version EDC qui émet plus de CO2.
Mais par exemple une boite de vitesse ETG chez PSA n'est elle facturée que 700 € de plus, A rouler en ville, le passage des vitesses est doux et agréable, et rétrograde correctement au freinage de manière à bien favoriser les relances à la relance.
Le passage des vitesses est assez rapide et mais peut générer des à-coups, moteur froid, à basses vitesses.
La boite de vitesse EDC possède 6 vitesses contre 5 pour la version manuelle. On regrettera le bruit à 130 km/h sur l'autoroute, faute à un régime moteur trop élevé qui vient d'une 6° trop longue. Pourtant la boite de vitesse propose un mode "ECO" qui permet le passage des rapport à un régime plus bas, ce qui baisse un peu la consommation et le bruit mais plombe les accélérations.
Le Design de la CLIO plait et c'est une de ses forces, ce qui lui permet de rester en tête du segment.

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