Présentation de la Renault Talisman

Renault Talisman
Renault Talisman

Renault Talisman pour oublier la Laguna

Renault officialise la remplaçante de la Laguna : la Talisman. Les premières photos mettent en évidence un design très… allemand. D’ailleurs, cette nouvelle familiale, qui veut monter en gamme, abandonne le hayon au profit d’une malle de coffre classique. POUR OUBLIER
LA LAGUNA

Renault change de nom pour faire oublier les déboires de la deuxième génération de Laguna et reprendre des positions sur le segment D.
Renault vise l’exportation mondiale de son modèle comme du SUV Kadjar et a donc choisi le nom de Talisman afin qu’on le comprenne jusqu’en Chine.

Renault Talisman Made in France

La Talisman aura des standards de fabrication adapté au segment premium et sera fabriquée en France dans l’usine de Douai (59). Renault y a investi 420 millions d’euros. Renault veut monter en gamme. Renault a choisi d’utiliser la nouvelle grosse calandre et d’augmenter les volumes de la voiture et aura une signature lumineuse full LED très soignée. Le constructeur au Losange utilise les même codes de design que ceux des modèles allemands. Renault abandonne même le hayon pour une porte de coffre.

Le tableau de bord de la nouvelle Renault Talisman
Le tableau de bord de la nouvelle Renault Talisman

Cinq moteurs
La Talisman utilise la même plateforme technique CMF que l’Espace V, (Common Module Fa­mily) et proposera 5 moteurs.

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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