Mazda CX-3 2015

Mazda CX-3 2015 à partir de 20650 €
Mazda CX-3 2015 à partir de 20650 €

Mazda CX-3 2015

Futur rival des Renault Captur et Peugeot 2008, Fiat 500X et Nissan Juke, le Mazda CX-3 2015 reprend les équipements et, en grande partie, la planche de bord de la Mazda 2. Ou côté des motorisations, le nouveau 1.5 diesel de 105 ch est de la partie, tandis que les modèles essence font appel au 2.0 Skyactiv proposé en versions de 120 et 150 ch.
Prix estimé à partir de 20650€

Le Nouveau Mazda CX-3 2015 arrive chez les Crossover compacts

Il n’était bien entendu pas possible pour Mazda de passer à coté du marché montant des crossovers urbains. Avec le CX-3 2015, Mazda est plein d’ambition. Le petit frère du Mazda CX-5 arrive après la concurrence, ce qui ne sera pas facile, mais veut se différencier grâce à son style aguicheur, ses qualités routières pour faire son trou parmi ses concurrents. A parier qu’il ferra tout pour y arriver.

Pour mémoire, les SUV compacts, ou crossovers à tendance urbaine selon comment on les appelle, représentent en 2014 plus de 20 % des ventes de véhicules neufs en France !

Mazda va-t-il enfin rencontrer le succès avec son Nouveau Mazda CX-3 2015 ? Mais entre un fort potentiel, et faire vaciller la concurrence bien établie sur le podium des ventes, il y a une « marche ».

Le Nouveau Mazda CX-3 2015 en détail

Le Mazda CX-3 2015 est basé sur la plateforme technique de la petite Mazda 2. Mazda a étiré la carrosserie, musclé la ligne réduit la surface vitrée, monté la ligne de caisse et rajouté des protections. Mais l’esprit baroudeur a disparu, on est clairement orienté, style et route, une compacte en hauteur pour se garer sur les trottoirs en ville.

Essai du Mazda CX-3 2015

Avec 4.28 m de long, on aurait pu penser que le Mazda CX-3 aurait fait mieux en terme d’habitabilité. Le Style Mazda actuel est facilement reconnaissable. Le Capot est long et les flancs sont nervurés. Si le Mazda CX-3 2015 présente bien avec ses lignes aguicheuses la vie vie à bord n’est pas au top de la catégorie. L’espace aux jambes arrière, est trop faible, des adultes ne seront pas à l’aise. Comme mentionné plus haut la ceinture de caisse est haute, ce qui va gêner les enfants qui ne pourront pas regarder la route par la fenêtre. Enfin le coffre, avec ses 350 litres de capacité fait grise mine.

Le meilleur su Mazda CX-3 2015 est aux places avant. La Finition est de qualité, les matériaux aussi, avec des inserts typé cuir et alcantara surpiqué de rouge pour le haut de gamme. L’ergonomie a bien été travaillée.

Le Mazda CX-3 2015 n’est pas avare d’équipement : vous trouverez à bord l’alerte de franchissement de ligne,le régulateur adaptatif et même l’affichage tête haute et la détection d’obstacles.

Mazda CX-3 2015 intérieur
Mazda CX-3 2015 intérieur

En fait Le Mazda CX-3 est conçu pour flatter le conducteur. Tout est fait pour le mettre en valeur. La position de conduite est agréable, et le siège réglable dans toutes les positions. Toutes les commandes sont sous la main. Seul ombre au tableau la mauvaise visibilité arrière. Il faudra prendre la caméra de recul en option pour solutioner ce défaut majeure en ville pour se garer.

Le Mazda CX-3 2015 reprend la plance de bord de la petite Mazda 2. On aime bien la planche de bord bien faite, sportive et même raffinée. L’ergonomie a été travaillés, mais les rangements sont trop peu nombreux.

Le comportement routier du Mazda CX-3

Même si le Mazda CX3 2015 reprend le châssis de la Mazda 2, en le surélevant afin de lui doner une garde au sol plus généreuse, celui-ci est plaisant à Conduire. Aucun mouvements de caisse en montagne dans les épingles, le train avant répond bien et est précis. Mazda a bien travaillé sur l’adaptation de la plateforme de la petite Mazda dans ce CX-3 2015. On est séduit par le confort et la vivacité sans doute dû au faible poids du crossover contenu à juste 1200 kg.

Les moteurs du Mazda CX-3 2015

On peut choisir d’équiper son Mazda CX-3 2015 du moteur diesel 1.5 Skyactiv-D qui propose un couple intéressant de 270 Nm. Ce moteur diesel n’est pas le plus vif du lot mais fait le job. Par conre il faudra éviter les versions 4×4, trop lourde et la boite de vitesse automatique à viscocoupleur d’ancienne génération. Mazda n’a pas installé de boite auto à double embrayage. 4×4 et vieille boite auto impute le poids du Mazda CX-3 de plus de 120 km, ce qui monte la consommation , à plus de 7,5 l.

On pourra regretter que ce moteur diesel 1.5 Skyactiv-D soit bruyant à l’accélération. La boite de vitesse mécanique étant, elle rapide et précise.

Si l’on veut choisir un moteur essence, vous aurrez le choix entre deux puissances de l’excellent moteur 2 litres : 120 ou 150 ch. Les moteurs essences conviennent mieux au CX-3 que le diesel. Ce moteur est atmosphérique, sans turbo, il est linéaire, et aime monter dans les tours. Ce moteur sera adapté au comportement joueur du Mazda CX-3 2015. En conduite coulée, sa souplesse permet de rouler sr un filet de gaz. Comme d’habitude, en France les ventes de Mazda CX-3 diesel représenteront les 2/3 des achats de Mazda CX-3 2015. Dommage car la version essence a des atouts.

Prix du Mazda CX-3 2015

Il faudra débourser 20.650 € pour la première version du Mazda CX-3. Ce n’est pas particulièrement bon marché, mais le Mazda CX-3 2015 est très bien équipé, on en a pour son argent. Le premier niveau de finition est déjà équipé de la climatisation automatique, GPS, interface multimédia et régulateur de vitesse. La différence est quand même sêche avec la concurrence. 4.500 € de plus qu’un Captur ou qu’un 2008 premier prix, mais beaucoup mieux équipé. Les moteurs sont aussi plus puissants que ses rivaux.

Le haut de gamme Mazda CX-3 Sélection, est facturée 4.100 € de plus que la version de base. Il est équipé de : affichage tête haute, alerte de franchissement de ligne, sièges chauffants, système audio Bose, gestion automatique des feux de route.…

Essai Mazda CX-3 2015 : Conclusion

En conclusion on dira que ce jolie SUV, ou crossover, Mazda CX-3 est attachant, bien équipé et agréable à mener. Il est un sérieux pavé dans la mare de la concurrence. Reste à savoir, si le manque de notoriété de la marque ne va pas lui porter préjudice, ce qui serait dommage. On aimerait voir sa bouille plus souvent.

Video Mazda CX-3 2015

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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