Audi Q7 e-tron quattro

Audi Q7 e-tron quattro au printemps 2016 à partir de 80 000 €
Audi Q7 e-tron quattro au printemps 2016 à partir de 80 000 €

Audi Q7 e-tron quattro

Déjà la version hybride rechargeable
Le nouveau Q7 n’est pas encore lancé, mais Audi voit déjà plus loin avec cette rsion e-tron quattro. Premier SUV die-se hybride rechargeable, ce Q7 est aussi le seul du genre doté d’une transmission intégrale mécanique sur son segment. Cela signifie que l’imposant SUV Audi (5,05 m c:W long) n’a pas renoncé à ses ap­titudes hors bitume. Ni à son sens de l’accueil. L’Audi Q7 e-tron quattro asso­cie un moteur V6 3.0 TDI de 258 ch et 600 Nm de couple à un électromoteur délivrant 128 ch et 350 Nm. Ce dernier, qui est directement intégré à la boîte de vitesses S tronic à 8 rapports, dispose d’une autonomie de 56 km en mode tout électrique. Au cumul, l’Audi Q7 e-tron quattro dispose de 373 ch et 700 Nm. Une puissance confortable qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 225 km/h. Mais la clientèle sera davan­tage sensible aux vertus écologiques de l’engin. D’autant que sa consommation est annoncée par Audi à 1,71 aux 100 km pour des rejets de CO2 de 50 g/km ! Des chiffres d’homologation qu’il sera très difficile de reproduire en utilisation réelle… La recharge de la batterie li­thium-ion d’une capacité de 17,3 kWh s’effectue en 2 h 30. Pour marquer son appartenance à la famille « e-tron », le nouveau Q7 se pare d’éléments distinc­tifs comme sa petite sœur l’A3 e-tron qui lui permettent d’optimiser son coeffi­cient de pénétration dans l’air : 0,34

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ses premiers site de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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