Jaguar F TYPE R accélération bruit moteur vidéo

Jaguar F Type R accélération son moteur et vidéo

Jaguar F-TYPE R accélération et beau bruit moteur

Jusqu’où pouvez-vous pousser la Jaguar F TYPE R en seulement 15 secondes ? Accélération avec le pouvoir de vous faire vibrer.
Laisser vous enchanter par le bruit de son moteur un V8 suralimenté de 550 ch.

Jaguar F Type R 2015

« Non ! Ce n’est pas une voiture pour la femme du dentiste! LOL C’est ce que vont dire les anglais 😉 Ardent défenseur de leur patrimoine automobile. « Vint la réponse incrédule de mon compagnon de bar Britanique. J’étais assis dans un pub, en station de ski, il y a plusieurs années, ayant eu quelques bières avec quelques Anglais en visite, lorsque le sujet de la Jaguar XK est venu sur le bar. Bon il se peut que j’ai un peu poussé l’anglais dans ses retranchement en éxagérant mon avis sur la Jaguar XK (la faute à la bière), mais le coup de la femme du dentiste roulant en Jaguar F Type R, la poussé dans ses derniers retranchements. Le fait est que les gens ne voient pas vraiment la Jag XK comme un concurrent direct pour la Porsche 911, d’une Mercedes Benz SL, bien sûr, mais d’une 911 ? Nannnn.

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Jaguar F Type R 2015 arrière

La foule présente s’en est mellée et c’était pire, et il a fallu un Rosbif délocalisé, qui se trouvait aussi à travailler il y a longtemps pour Jaguar en Angleterre, pour confirmer notre analyse avant que les choses ne se calment. Le groupe a ensuite commencé à discuter de la différence et de la fabrication entre les saucisses anglaises et les saucisses allemande, les britaniques étant bien entendu étaient plus magnifiquement formés que les allemande, un sujet sur lequel nous n’avions heureusement pas d’opinion.

Eh bien, les gars( les rosbifs ndlr), Jaguar a finalement lui-même racheté et confirmé votre fierté nationale. Le coupé Jaguar F type R est, dans tous les sens du terme, une concurrente légitime de la 911. Et oui, c’est la plus belle des deux. Les gens se retourne littéralement face à ce sexy, coupé. La façon dont le toit conique vient se déposer sur ses hanches. . . oh, désolé, nous nous éloignons.

Jaguar F Type R 2015

D’accord, la Jaguar F Type R n’est pas une exacte concurrente pour la Porsche. Le coupé R ne comporte pas de sièges arrières, et n’offre même pas la possibilité de choisir son intérieur comme dans la 911. Et à 110 000 €, le coupé F type R est également moins cher que les deux dernières Carrera S, d’environ 30 000 € à 45000 € suivant les versions. La Jaguar F Type R arrive assez bien équipé pour son prix de base de 108000 €, et il y a peu d’options du type de celles qui plombent l’addition de la Porsche. La Jaguar est livrée avec un système radio Meridian , un système de navigation lent, et est full cuir avec des sièges électriques. vous pouvez rajouter en option, les jantes noires pour 1000 €, le Pack Black, qui, pour 400 €, remplace tous les chromes par du noir, et le Pack Vision à 2100 €, ce qui porte la surveillance d’angle mort, les capteurs de stationnement avant et les phares adaptatifs.

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Jaguar F Type R 2015 V8 suralimenté 550 ch

Le coupé F-type R, alimenté par un moteur V8 suralimenté de 550 ch, est également plus rapide que n’importe quelle de ces Porsche équipée de la boite PDK. À 3,5 secondes sur le 0 à 100 km/h, cette Jaguar est un dixième de seconde plus rapide que l’une des 911 et une demi-seconde plus vite que l’autre. Et il freine de 100 à 0 km/h en 49.8 mètres, seulement 1 mètres et des bananes de plus que la Carrera. Ce vigoureux coupé est tout autant dans la performance que l’est sa rivalle allemande.

Et pourtant, on pourrait accuser la Jaguar de deux péchés primordiaux de la voiture de sport. À 1780 kg, ce coupé biplace est plus de 300 kg plus lourd qu’une Carrera S de même taille. Cela fait beaucoup d’aluminium, la matière première de sa structure. Le poids de la Jaguar coupé est justifie l’adoption de deux cylindres suplémentaires et d’un compresseur pour atteindre ses chiffres d’accélération supérieures. Le poids du moteur est le problème principal du constructeur.

Jaguar F Type R 2015 Volant

En outre, contrairement à la Porsche, les Jaguar ne sont pas disponibles avec une transmission manuelle. Mais la boite de vitesse automatique à huit rapports du coupé Jaguar R , avec palettes au volant, est aussi rapide à passer ses rapports qu’elle est douce : un vrai bijou. Elle est magnifiquement adapté à l’attitude de la coupé F-Type R, qui balance entre grand tourer et voiture sports énergique. Tout pareil qu’une 911.

Bien posée sur ses roues de 20 pouces, le coupé R ne devrait pas se conduire aussi bien qu’il ne le fait. La structure du coupé ne subi aucun flex, elle ne bouge pas ! (le poids expliquant cela). Même avec des pneus à flanc bas, la voiture est imperturbable, mêm sur route déformée. Elle est équipée de ressorts et d’amortisseurs plus rigides que ceux du Roadster F Type V8. Vous pourriez facilement flaner et vous sentir bien au volant et confortablement assis même avec cette suspension. Seule l’habitacle confortable de la voiture et le bruit ravageur des ses échappement suggèrent des penchants plus délinquants pour ce coupé. Même en mode dynamique, le trajet est loin d’être dure ; il est simplement moins souple.

Jaguar F Type R 2015 Grosses roues gros freins

Mais écraser la pédale d’accélérateur déclenchement et le coupé F type R se transforme immédiatement dans le grondement de ses échappements, en une chose puissante que ses ailes arrières exorbités suggèrent. Le moteur de 5.0 litres suralimenté envoie un coup de pied immédiat dans votre arrière train aussi bien que la puissance aux roues arrière, qui cherche du grip, tandis que le nez de la voiture cherche à se cabrer. Ya des trucs comme ça ça pourrait devenir un jeu et même une addiction.

Galerie image Jaguar Type F R

Jaguar F Type R 2015 4 sorties d’échappement

Mais aucun trait unique ne définit le coupé Jaguar F Type R, ni d’ailleurs aucun des F-types, mieux que le bruit de ses échappements déchirant le mur du son ! Activez le bouton « fort » pour laisser parler les gaz d’échappements <3 . La voiture laisse dans son sillage les siflement sonore équivalent à100 étoiles de ninja. Ouvrez grand la manette des gaz et les pots d’échappement vont cracher des feux d’artifices à tout ce qui est derrière vous. Bon on en rajoute juste un peu là. c’est un retour en arrière nostalgique avant que l’injection de carburant et les émissions de polluants soient controllées sur tous les moteurs. (merci aux normes Euro) Et de plus, bruler du gaz de combustion à l’extérieur d’un moteur est stupide. Mais, oh, mon dieu QUEL SON ! Ce son glorieux. Un son bestial, un vrai plaisir pour adultes adolescents.

Mais il n’y a pas que la passion. Le 911 est la plus pratique des voitures de sport, avec un coffre de bonne taille et une excellente visibilité vers l’extérieur. La Jaguar F Type R coupé souffre un peu de sa vsibilité arrière, mais offre très légèrement plus d’espace de chargement que la 911. Vraiment c’est une grande voiture.

Vidéo accélération son moteur Jaguar F Type R