Essai SSangyong Korando 2014

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 Essai du Ssangyong korando 200 e-XDi 2WD 149 ch à partir de 22990 €

A l’inverse de Kia ou de Hyundai, Ssangyong n’arrive pas à faire son trou en France faute à des modèles pas adaptés. Pourtant depuis 2010 Ssangyong propose le Korando dans le segment très prisé des SUV Compactes. Si ses moteurs diesels sont à la pages, ses tarifs attractifs son style l’est moins.
Moins de 100 Ssangyong Korando vendus en 2013…. La marque SSangyong avait failli disparaître.
Si on peut parler d’un problème d’image, certes, ses qualités dynamiques sont aussi à plaindre. Ssangyong conscient de ces problèmes a restylé la bête l’automne dernier en remaniant sa tarification et un prix d’appel très incisif de 22990 €.
Au point de vu prix la concurrence est loin derrière, sauf le Duster, mais ce n’est pas vraiment la même catégorie et surtout pour le prix vous avez droit de série aux sièges chauffants avants, climatisation, Bluetooth et jantes de 18″.
Ssangyong ne propose plus q’un seul moteur diesel le 2.0 e-XDi de 149 ch, une seule finition Pack Sport, et deux transmissions 4×2 et 4×4 pour 1500 € supplémentaires.

Il est plus fin : Si l’on se souvient de sa précédente allure disgracieuse, la façade avant, la calandre, les phares et le capot comme les feux arrières bicolores ont été redessinés. La planche de bord a été entièrement revu mais encore des plastiques de mauvaise qualité.
Le Moteur diesel est souple à bas régime, sa consommation raisonnable, il sait rester discret à bas régime mais se met à gronder à charge plus soutenu et vibre en ville.

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Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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