Renault Clio GT 120 EDC à partir de 20990 €
La présentation est dynamique, sièges volant, fond de compteur et pédalier rapellent la Clio RS. L'extérieur est à l'avenant, jantes alu de 17" anodisés, boucliers sport, sièges de la version RS. Mais à rouler foin de sport, on est forcément déçu, car les montées en régime sont douces et au delà de 5000 tr/min la puissance chute en émettant un drôle de bruit de mixeur.
Même le mode sport qui régit les lois de passage des vitesses, et l'assistance de direction laisse sur sa faim, il y a des coupures au passage des vitesses. La tenue de route est améliorée grâce à l'utilisation des pneus de 17", les réglages de châssis n'ayant pas été modifiés par rapport aux autres.
Le moteur est silencieux et souple à bas régime, ce qui encourage le conducteur à utiliser le mode normal et à rouler cool, la Clio passe alors les rapports en privilégiant le couple et les basses consommations, on ressent pourtant des à-coups au passage des vitesses.
La voiture est bien équipée, avec le GPS, le système R-Link, Bluetooth, prise USB, carte main libre etc mais le prix grimpe à 20990 €.
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