Audi A1 laquelle prendre ?

Quelle Audi A1 Choisir ?

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Quelle Audi A1 choisir ?

Audi A1 1.4 TFSI 185 ch

1] La disponibilité et ses prix
Avec quelque 28 000 exemplaires écoulés en France en deux ans, l’Audi A1 est bien représentée sur le marché de l’occasion. L’offre provient à 90% des professionnels ( réseau de concessionnaires ou vendeurs indépendants ). La disponibilité en seconde main est à l’image des ventes en neuf. Le diesel 1.6 TDI 105 s’affiche dans la grande majorité des annonces, suivi du 1.4 TFSI 122, puis viennent le 1.6 TFSI 86 ch. En termes de finition, la livrée Ambition est omniprésente devant la Sport S line, puis l’Ambition Luxe. Par ailleurs, plus de 80% des annonces concernent la version à trois portes commercialisée dix-huit mois avant la cinq-portes baptisée Sportback. Si cette dernière offre une meilleure accessibilité et le volume de coffre sont identiques.
Côté budget, malheureusement, la très chère A1 ne subit pas une forte décote en devenant un occasion. D’autant plus que les propriétaires sont en général passés par la case option afin de personnaliser leur auto ( arches de toit grises, peinture métallisée, décorations intérieures…). De ce fait, les prix sur le marché varient énormément d’un modèle à l’autre en fonction des équipements additionnels.
Les premiers prix débutent à 13 500€ en motorisation à essence ( 1.2 TFSI ) et à 15 000€ en diesel ( 1.6 TDI 90 ). Il faut alors se contenter de l’équipement, loin d’être riche, de la finition Attraction. Si les blocs à essence présentent des kilométrages inférieurs à 30 000 km, les version 1.6 TDI 105 les plus accessibles affichent plus de 50 000 km au compteur. Tablez sur 17 000€ pour un modèle ayant moins de 30 000 km.

2] La finition à privilégier
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Intérieur Audi A1 Sportback

Standing : Avec cette petite Audi, mieux vaut opter pour la finition Ambition. Elle rehausse le sanding intérieur

Annoncer comme modèle premium, l’A1 est loin d’être en termes d’équipements. La finition de base Attraction offre l’ESP, la radio CD et les jantes en alliage, mais ni climatisation manuelle, ni ordinateur de bord ni régulateur de vitesse. Il faut alors viser la livrée Ambiente apparue en décembre 2010. Notamment pour le confort, car sans châssis Sport ( de série à partir d’Ambition ), l’A1 est moins ferme. La finition Ambition rehausse le standing ( pack chrome, sièges et volant sport ) et est dotée des capteurs de pluie et de lumière. Mais toujours ni climatisation automatique ni radar de recul.
Même cas de figure pour la S line ( phares au xénon, jantes de 17 pouces, feux arrière à LED…). Ces équipements ne sont livrés en série que sur Ambition Luxe ( sellerie en cuir, GPS, accoudoir central avant…) A l’arrivée de la Sportback, l’Audi A1 s’est enrichie de l’air conditionné ( Attraction ), de la climatisation automatique sur les autres finitions, des capteurs de pluie et de luminosité sur Ambiente, des rétroviseurs rabattables électriquement sur Ambition, S line et Ambition Luxe… Attention, l’airbag passager déconnectable est une option !

3] La fiabilité
Ici, le bilan n’est pas sans faille. Ce qui a mené le constructeur à des rectifications dans le cadre d’actions d’entretien, réalisées lors du passage à l’atelier durant la période de garantie. Soyez vigilant, car de nombreux modèles n’ont pas été remis en conformité. On note des bruits de la direction sur les modèles fabriqués jusqu’au 18 décembre 2011 et le système de ventilation peut ne pas fonctionner. Les moteurs diesels TDI sont concernés par des reprogrammations, notamment pour le bon fonctionnement de filtre à particules. A noter aussi un risque de perte de liquide de refroidissement. les 1.2 et 1.4 TFSI à essence connaissent des fuites d’injecteurs jusqu’en avril 2011, et le 1.4 TFSI 185 est gourmand en huile. Le 1.2 TFSI est en délicatesse avec son turbo. Mais le point noir demeure la boîte DSG qui est victime de vibrations, d’à-coups… nécessitant le changement du double embrayage. Audi France étudie les réclamations au cas en après-vente.

Estimation prix voiture

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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