MITSUBIHI OUTLANDER

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Les Français adorent les 4X4 routiers compacts.Fait bon accueil aux SUV de luxe.En revanche ils ignorent l’existence d’une catégorie intermédiaire.
C’est pourtant dans cet entre-deux que se place le Mitsubishi Outander III: 4.66m de long, coffre asser spacieux (591 l) pour accueillir deux sièges en plus à partir du niveau de finition Intense. Son aîné présentait absolument les mêmes caractéristiques.Alors où est le progrès? Pas dans la ligne. Flancs droits, calandre étroite, gros museau, l’Outlander a affadi ses traits en passant d’une génération à l’autre. Sans doute pour ne pas contrarier, alors que la haute calandre Jet Fighter attirait avant des avis partagés. Mais au risque de passer désormais inaperçu.Le progrès n’est pas non plus dans le comportement.Là, ce n’est pas une remarque: l’Outlander II était déjà habile, sain, confortable et savait contenir le roulis.Ces caractéristiques valent pour son remplaçant.Sur tous les autres thèmes en revanche,cette nouvelle version a gravi un palier.
Le Outlander propose une version 4×2, que ne possédait pas son aîné: elle repporte son premier tarif sous les 30 000€, et lui permet d’échapper au malus. Son exposition intérieure est plus soignée: console centrale laquée de noir, plastique moussé sur la planche de bord, console centrale tournée vers le conducteur. Sa modularité aussi. Sur l’Outlander II, la banquette de 2e rang se fermait en portefeuille,et celle de 3e rang servait d’appoint: dossier ultra-minces non fractionnables. Aujourd’hui, les sièges de 3e rang sont confortables, se plient individuelle, et l’assise des sièges du rang central se hausse. L’Outlander III a augmenté de 34 cm de longueur de chargement (2.03) en configuration à deux places,et montre alors un coffre au plancher plat. Enfin, il réduit son poids de cent kilos et peut donc se satisfaire d’un moteur diesel DI-D de 150ch tout en gardant les attributs de l’ancien DI-D de 170ch: 9.7 de 0 à 100 km/h en version 4×4 à 7 places (1590kg).La consommation baisse: 5.6l/100km et 200€ de malus, au lieu de 6.5l et 750€ avant.

Estimation prix voiture

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

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