Un nouveau moteur 3 cylindres pour PSA

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Le Moteur trois cylindres sera lancé au printemps 2012 par la Peugeot 208

Cette nouvelle génération de moteur à trois cylindres baptisé EB E comme essence, et B pour le segment B est voué à remplacé l’ancienne génération de moteur TU, comme le TU3 de 1.4 i et 75 ch de 1987, puis les blocs 1.4 VTI 95ch , EP3, et 1.6 VTI 120ch, EP6, conçu avec BMW.
Le premier moteur de 1.2 VTI de 82ch se retrouvera sur la nouvelle Peugeot 208 qui sera en vente au mois de Février, puis ensuite les Citroen C1 et Peugeot 107 restylées. Puis ensuite ce sera au tour du 1.0 VTI de 68 ch, qui prendra aussi sa place sur les Citroen C3 et Peugeot 208 d’ici au mois de Mai. Les constructeurs tablent sur des émissions de CO2 de l’ordre de 104 et 99g/km.
PSA a mis en oeuvre les dernières technologies pour arriver à ce résultat : calage variable de la distribution à l’échappement et à l’admission, pompe à huile régulée, et une distribution à courroie humide ( protégée par un carter, lubrifiée comme une chaîne, elle réduit les pertes par frottement, et sa longévité correspond à celle de la voiture).
Sur le 1.2 VTI, un arbre d’équilibrage réduit les vibrations du « 3 pattes ».
Certain de ces moteurs pourront être équipé d’un système stop and start, mais l’alterno-démarreur, sera remplacé par un démarreur renforcé de marque Bosch.
Le moteur 1.2 VTI se verra greffé d’un turbo en 2013 afin de le faire monter en puissance, et d’un injection directe d’essence. Cette version THP de 100 et 130 ch se verra montée sur la remplaçante de la Peugeot 308. Puis tous les moteurs VTI 120 seront petit à petit remplacés.
On peut se poser la question ? Quid de cette version maison d’un 3 cylindres alors qu’il existe une collaboration avec BMW . PSA continuera donc de collaborer avec BMW pour des moteurs plus puissants : par exemple le 1.5 T en 2014, et le 2.0 Turbo.

/ bmw downsizing et turbo

Auteur de l’article : N.S Carideal

Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait réver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.

4 commentaires sur “Un nouveau moteur 3 cylindres pour PSA

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    Hamada

    (2 avril 2015 - 16 h 59 min)
    Bonsoir, merci beaucoup pour votre réponse, voici la fiche technique de la renault clio toute en sachant qu’elle est munit d’un turbo, est ce que il y a des incovéniants dans le TURBO pour l’entretien et sa durée de vie et renforce le moteur ou non.

    merci encore une fois pour vos conseilles.

    Renault Clio TCe 90 ch Intense

    Carrosserie Citadine
    Nombre de portes 5
    Nombre de cylindres 3
    Energie Essence
    Puissance fiscale 5 CV
    Puissance (ch.din) 90 ch
    Couple 135 nm – 2500 tr/min
    Cylindrée 898 cm3
    Boîte Manuelle
    Nombre de rapports 5
    Transmission Traction
    Volume du coffre 300 L
    Performances
    0-100 Km/h 12.2 s
    Vitesse maxi 182 km/h
    Consommation
    Consommation urbaine 5.6 l/100 km
    Consommation extra-urbaine 3.9 l/100 km
    Consommation mixte 4.5 l/100 km
    Equipements
    ABS ●
    Accoudoirs Avant
    Aide au démarrage en côte ●
    Airbags frontaux ●
    Allumage automatique des feux ●
    Antibrouillards ●
    Anti-patinage ●
    Autoradio Cd/Mp3 ●
    Commandes au volant
    Bluetooth ●
    Carte mains libres ●
    Climatisation ●
    Climatronic
    Connectivité USB
    Détecteur de pluie ●
    Direction assistée ●
    Ecran ●
    Tactile
    Feux à LED ●
    Avant
    Fermeture centralisée À distance
    Fixations ISOFIX ●
    GPS ●
    Cartographie Tunisienne
    Jantes En aluminium
    17″
    Kit carrosserie Pack extérieur rouge
    Ordinateur de bord ●
    Radar de stationnement Arrière
    Régulateur de vitesse ●
    Rétroviseurs éléctriques ●
    Dégivrants
    Rétroviseurs rabattables ●
    Sellerie Tissu
    Siège conducteur réglable en hauteur ●
    Vitres électriques Avant/Arrière
    Vitres teintées ●
    Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir ●
    Volant réglable En hauteur et en profondeur
    2 appuis têtes arrières ●

    Hamada

    (31 mars 2015 - 19 h 11 min)
    Bonsoir,
    Je voudrais bien un conseil sur les 03 cylindres, car d’après les observations des personnes qui ont eu soit la Peugeot 208 ou la Renault 05 chevaux, ils disent que c’est très bruyant et ils vibrent excessivement.
    C’est vrai ou nom et quoi choisir entre la Peugeot ou la Renault.
    Merci.

      Nicolas SCHIAVON

      (1 avril 2015 - 10 h 08 min)
      Bonjour, c’est normal que vous ayez l’impression qu’un moteur trois cylindre « gronde » plus qu’un 4 cylindre cela vient de son équilibre, il est forcément moins bien équilibré qu’un 4 ou qu’un V12. Mais ils sont plus économiques. Ils va donc vibrer un peu plus, mais les vibrations sont très bien filtrées dans l’habitacle comme le bruit. Nous avons longuement essayés des citroen C3 ou Peugeot 208 et ce petit moteur est surprenant de part sa vivacité et sa faible consommation. Le downsizing est devenu obligatoire maintenant afin de respecter les normes d’émission de CO2 de la communauté Européenne. Les moteurs puretech 110 et 130 sont les meilleurs moteurs de leur catégorie au monde. http://www.carideal.com/blog/2014/11/30/le-nouveau-moteur-psa-trois-cylindres-e-thp-130-ch/

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