Nouvelle Citroen C5 la gamme

Nouvelle Citroen C5 2008
Nouvelle Citroen C5

NOUVELLE CITROEN C5 LA RECONQUETTE

NOUVELLE CITROEN C5 : Au printemps 2008, apparaîtra la nouvelle C5, une Berline et un Break complètement repensés; offrant une allure statutaire, dynamique et musclée. Le style distinctif se retrouve dans un habitacle raffiné et soigné. Avec le lancement de la nouvelle C5, Citroën répond à trois grandes attentes du marché qui sont  :

Une Berline tricorps statutaire et un Break dynamique ; une personnalité forte dotée d’un style exprimant le standing et l’élégance ; un véhicule à la qualité perçue au niveau des meilleurs (ciblant notammaent les sociétés et les véhicules de fonction ). Beauté, coup de coeur, élégance, dynamisme fluide et musclé sont les maîtres mots de ces deux nouveaux fleurons de la gamme Citroën.

UNE LIGNE DESIRABLE : Notre nouvelle Berline, comme toutes les références germaniques, possède une véritable carrosserie tricorps. Le style est affirmé, les lignes saillantes et les proportions contemporaines. La modernité s’exprime par un dessin qui, en fonction des angles de vue, prend l’allure d’un coupé racé ou celle d’une Berline élégante.

Un avant puissant : la face avant s’inscrit dans la nouvelle génération de Citroën avec de larges entrées d’air prolongées rnpar des projecteurs sophitiqués en forme de boomerang. les voies larges et les jantes généreuses qui affleurent les ailes confortent la perception d’un véhicule accroché à la route.

Un arrière musclé : la ligne arrière de la nouvelle C5 est particulièrement réussie avec une lunette arrière concave (signature identitaire Citroën) et avec une implantation haute des blocs optiques qui cisèlent parfaitement le coffre. Les feux arrière très travaillés placés en position horizontale aussi bien sur la Berline que sur le Break reprennent la thématiquerndu boomerang. L’ensemble lui donne une parfaite assise sur la route en optimisant le dynamisme du véhicule.avec des dimensions extérieures contenues, le Break exprime les mêmes valeurs que la Berline en jouant sur l’élégance statutaire tout en conservantrnun volume utile remarquable.

Un latéral sculpté : la ligne latérale fortement typée et sculptée grâce à un pli continu sur le haut du flanc. Les inserts chrome présents sur le profil réaffirment le standing du véhicule. La silhouette tricorps place résolument la nouvelle C5 dans un univers statutaire. Les dimensions de la Berline :- longueur : 4.78 m;rn – largeur : 1.86 m;rn – empattement : 2.82 m. Les dimensions de la Break :- longueur : 4.83 m;rn – largeur : 1.86 m;rn – empattement : 2.82m. Les principaux atouts stylistiques de la nouvelle C5 sont :

Un caractère distinctif et racé une robustesse affichée dès le premier regard; une ligne très expressive en Berline et en break ;une face avant qui respire la puissance ;une silhouette latérale statutaire.

UNE AME D’INGENIEUR EN AERONAUTIQUE : a son bord, le poste de conduite valorise son conducteur. C5 offre un intérieur cossu et raffiné. Le conducteur est assuré d’un plaisir de conduire remarquable ; les passagers aussi bien placés à l’avant qu’à l’arrière profiteront de sensations très agréables. Un véritable cockpit pour le conducteur : le poste de pilotage de larnnouvelle C5 et orienté vers le conducteur. Le combiné ( véritable instrument de précision ) dispose d’une architecture à 3 cadrans ciruclaires à aiguilles annulaires (les aiguilles ne traversent plus le cadran mais tournent autour de celui-ci) qui a permis l’implantation de 3 afficheurs d’informations de conduite. Le volant à commandes centrales fixes de nouvelle génération offre des commandes de conduite et de confort directement à portée de main. Une planche aérienne : pure dans ses traits, la planche de bord est aérienne et dégage l’espace devant le conducteur et le passager ; des panneaux de portes typés : ils sont particulièrement réfléchis avec un décor unique en forme d’Alpha, ils offrent un bon dégagement pour les coudes. Des matériaux soignés : une attention particulière a été portée aux matériaux avec la planche et les panneaux avant en peau moussée (slush), des décors en laque, des peintures au toucher soft, des inserts de chrome et des inserts en métal.rnrnLes principaux atouts du cockpit de pilotage de la nouvelle C5 sont : un haut niveau de qualité perçue dès le premier regard ; une planche de bord aérienne ; un poste de conduite qui valorise le conducteur ; un combiné novateur ; des panneaux de portes au dessin original.

UNE PUISSANCE TONIQUE ET SEREINE : le positionnement de la nouvelle C5 est orienté vers un dynamise fort comme en témoigne son large choix de motorisations essence et diesel HDI et de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques. Une palette complète de motorisations : dès le lancement, vous bénéficierez d’un large chois de motorisations avec 3 motorisations essence et 4 motorisations diesel. Ces 4 dernières sont toutes équipées, de série, de filtre à particules, couronnées par lernV6 HDi de 208 ch. Les versions signées AIRDREAM ( biocarburant / FAP ) sont, sur la berline, le HDi 110 FAP et HDi 138 FAP et sur le Break, le HDi 110 FAP. Des liaisons au sol de référence : le plaisir de conduite et la sérénité au volant avec toutes les aides à la conduite invitent facilement aux voyages. Son comportement routier est toujours aussi exceptionnel grâce à ses liaisons au sol sophistiquées et sûres. Les principaux atouts dynamiques de la nouvelle C5 sont : rn – 3 motorisations essence : 1.8i 16V de 127 ch, 2.0i 16V de 143ch et 3.0i V6 de 215 ch; 4 motorisations HDi : HDi 110 FAP, HDi 138 FAp, HDi 173 FAP et V6 HDi 208 FAP ; les motorisations 2.0i 16V et HDi 138 FAP peuvent être couplées respectivement avec des boîtes automatiques séquentielles à 4 ou 6 rapports ; la motorisation V6 HDi 208 FAP est couplée à une boîte automatique séquentielle à 6 rapports ; la nouvelle C5 propose des performances jusqu’à 224 km/h avec les deux V6 ; la nouvelle C5 dispose de moteurs sobres avec une consommation maîtrisée de 5.6 litres en usage miste avec le HDi 110 FAP.

Citroen C5 Break 2008
Nouvelle Citroen C5 Tourer

LA TECHNOLOGIE SOURCE DE SERENITE : tout a été pensé dans la nouvelle C5 pour rendre la conduite sereine. Aide à la conduite, traitement rnde l’acoustique ou contrôle de la qualité de l’air ; la nouvelle C5 répond aux exigences les plus actuelles de la clientèle. Sérénité au volant : la nouvelle C5 est équipée de série d’un régulateur et limiteur de vitesse et pour plus de confort et de sécurité, le frein de stationnement électrique et automatique est de série sur les versions avec suspensions Hydractive 3 Plus. Ce dernier est couplé à l’aide au démarrage en pente. Elle peut aussi être équipée de l’aide au stationnement avant et arrière ainsi que d’un système de mesure de place disponible. La panoplie peut se compléter de projecteurs directionnels xénon bi-fonction couplés rnavec un nouvel équipement : le feu d’angle. Ce nouveau système d’éclairage apporte une source de lumière additionnelle qui vientrnjusqu’à 40 km/h compléter le flux principal du projecteur dans les virages en épingles ou les intersections. Enfin, le système NaviDrive de dernière génération, associé à un écran couleurs de 7 pouces, regoupe les prestations d’appel d’urgence, de téléphone intégré, les fonctions audio compatibles MP3, le Jukbox pouvant stocker sur le dique dur 10Go et la navigation GPS. Les principales fontions sont de plus accessibles à l’aide des commandes placées sur le volant.rn – Confort acoustique hors pair : la nouvelle C5 offre un confort acoustique digne du segment supérieur. La maîtrise acoustique a été rendue possible grâce à la triple étanchéité des portes, au pare-brise acoustique, aux doublures de passage de roue en fibres et aux nombreuses pièces de filtrage. Confort thermique soigné : la nouvelle C5 dispose : – d’une individualisation des réglages conducteur / passager avant (température et débit) ; – d’un recyclage automatique ; – d’une diffusion douce en partie haute de planche de bord ; – d’aérateur pour les passagers arrière.  – Confort postural optimisé : le réglage du volant est possible en hauteur comme en profondeur. En plus du réglage électrique des sièges avant, une nouvelle fonction massage des lombaireq pour le siège conducteur peut être proposée. Deux types de sièges sont proposés : le siège HARMONIE, confortablernet accueillant, comme une fauteil club et le siège CARACTERE aux lignes plus dynamiques et au maintien plus marqué pour un plaisir de conduite plus sportif. A l’arrière, les passagers bénéficient d’une grande aisance avec un espace aux jambes vaste et surtout l’absence de tunnel. Sur le Break, la fonction rabattement 2/3-1/3 dégage un plancher de coffre plat et long (de 1.06 m à 1.68 m).rnrnLes principaux atouts confort de la nouvelle C5 sont : – un confort acoustique hors pair avec un niveau d’insonorisation jamais atteint dans ce segment ; – un poste de conduite ergonomique dédié au pilote (volant à commandes centrales fixes) ; – un confort thermisue individualisé ; – un confort d’assise multiple au choix, avec deux types de sièges et des nouvelles fonctions (siège massant et réglage en haut de dossier) ; – toutes les aides électroniques possibles pour faciliter la vie du conducteur (feux d’angle, AFIL, mesure de place disponible, aide au rndémarrage en pente, frein de stationnement électrique automatique…).

UNE SECURITE SANS COMPROMIS : un soin tout particulier a été apporté sur la nouvelle C5 tant au niveau de la sécurité active que passive. – Une structure de caisse renforcée : l’armature de caisse de la nouvelle C5 a été conçue pour absorber, par voie haute et par voie basse, rnl’énergie dégagée lors des collisions. c’est le premier véhicule de la gamme à bénéficier d’un pédalier rétractable en cas de choc. – Jusqu’à 9 airbags dont l’airbag genoux avec la colonne de direction retractable sur 65mm : tous les occupants sont protégés avec : airbag frontal conducteur, 1 airbag genoux conducteur, 1 airbag latéral conduteur implanté sur le coté du siège, 1airbag passager, 1 airbag rnlatéral passager implanté sur le coté du siège et 2 airbag rideaux pour les passager avant et arrière. Les passagers arrière ne sont pas oubliés, ils pourront disposer en option d’airbags latéraux supplémentaires. Les principaux atouts au niveau de la sécurité de la nouvelle C5 sont : – des pneumatiques Michelin ; – détection de sous-gonflage; – un freinage haute sécurité avec 4 freins à disques (mordant et excellente stabilité de trajectoire). – un éclairage performant et intelligent (phares xénon bi-fonction directionnels + feux d’angle) ; – l’alerte au franchissement involontaire de ligne (AFIL) ; – trois ancrages pour sièges enfants Isofix ; – 4 vitres électriques à commande séquentielle avec anti-pincement + dispositif sécurité enfants électrique (portes + vitres).

AVEC UNE DOUBLE OFFRE DE SUSPENSION, LA NOUVELLE C5 SE PRETE AU LIXE DU SUR-MESURE : avec la nouvelle C5, vous disposez de deux architectures de suspension distinctes. Nous répondons ainsi encore mieux à la diversité des attentes de la clientèle : une suspension métallique qui offre une synthèse confort / comportement du meilleur niveau et la suspension Hydractive 3 Plus qui propose un confort de référence et un comportement sans concession avec un double système de pilotage. – la suspension hydractice 3 Plus : la suspension hydractive 3 Plus de la nouvelle C5 dispose de deux états permanents de fléxibilité et d’amotissement qui varient, en fonction des sollicitations du conducteurs et du profil de la route, entre un mode confort garantissant un excellent compromis comportement/confort et un mode « Sport » plus ferme. Le conducteur peut sélectionner le mode « sport » spécifiquement. La suspension Hydractive 3 Plus permet à la nouvelle C5 de conserver une assiette constante quels que soient la charge et le nombre d’occupants à bord. Les principaux atouts des deux types de suspensions de la nouvelle C5 sont : – une nouvelle offre de suspension matéllique avec un confort toujours Citroën, pour disposer d’une offre compétititve sur le marché, pour faire de la conquête et pour contrer les stars du marché que sont l’audi A4, la Volkswagen Passat, la Renault Laguna et la Ford Mondeo ; – la suspension hydractive 3 Plus à deux états de fléxibilité d’amortissement – la référence en confort – est reprise de la Citroen C6 ; – le recours à la technologie de cales hydroélastiques, situées sur la traverse arrière, permet de mieux filtrer les vibrations et les bruits parasites du train arrière. Face à la nouvelle Laguna qui présente un style fade, la nouvelle Citroen C5 ne joue pas dans le même univers. Exprimant clairement le standing et l’élégance, elle se place en rivale affirmée de la référence du marché : la Volkswagen Passat. Les plus de la nouvelle C5 par rapport au leader actuel du marché européen du segment M2 des berlines familiales : la Volkswagen Passat : – une personnalité plus affirmée avec un style incisif et séducteur ; – une perception de dynamisme supérieur tant en style qu’en conduite ; – un poste de conduite typé et ergonomique ; – une voiture moins austère ; – un confort acoustique exceptionnel digne des berlines haut de gamme ; – une double offre de suspension ; – une motorisation V6 HDi FAP de 208 ch plus performante (le 4 cylindres TDI de la Passat est limité à 170 ch).

La nouvelle Citroen C5 est bien parti pour remplacer l’ancienne.

Estimation prix voiture

Auteur de l’article : Nicolas SCHIAVON

Je suis tombé tout petit dans la marmite automobile. Ayant eu un garage de marque automobile, mandataire automobile de la première heure dès 1999. J'ai créé ces premiers sites de vente de voiture et blog automobile dès 1994. J'ai pu essayer beaucoup de voitures très différentes et ayant eu personnellement quelques belles autos, Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo 7, Porsche 911, Ferrari Testarrossa, Audi RS3, RS4 et j'en passe...

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