{"id":9406,"date":"2016-02-11T16:54:00","date_gmt":"2016-02-11T15:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=9406"},"modified":"2016-11-04T13:23:31","modified_gmt":"2016-11-04T12:23:31","slug":"audi-q7-e-tron-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2016\/02\/11\/audi-q7-e-tron-2016\/","title":{"rendered":"Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016"},"content":{"rendered":"

Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016 rechargeable<\/h1>\n
\"Audi<\/a>
Audi Q7 e-tron plug-in Hybrid SUV 2016<\/figcaption><\/figure>\n

Cette Audi Q7 e-tron plug-in Hybrid SUV 2016 est hybride rechargeable et elle sera commercialis\u00e9e ce printemps en France. Audi vient d'officialiser son prix \u00e0 partir de 80500 \u20ac pour le march\u00e9 allemand. Le Prix de l'Audi Q7 e-tron se calque donc sur le prix de son concurrent le Volvo XC90 T8 Twin engine<\/span><\/a> qui lui commence \u00e0 partir de 80 000 \u20ac. L'Audi Q7 e-tron sera motoris\u00e9 par un moteur v6 diesel 3.0 TDI de 258 ch, pour un couple de 600 Nm. La puissance cumul\u00e9 sera de 373 ch pour un couple maximum de 700 Nm !<\/p>\n

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Audi Q7 e-tron 2016<\/figcaption><\/figure>\n

Audi annonce des performances de 0 \u00e0 100 km\/h en 6 secondes pour une vitesse maximale de 225 km\/h.<\/p>\n

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Le nouveau Audi Q7 e-tron plug-in hybride est silencieux et confortable, mais vous aurez du mal \u00e0 atteindre les chiffres de consommation\u00a0revendiqu\u00e9s<\/p>\n

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Si on devait conclure en premier on dirait :<\/h2>\n

Tranquille, confortable et extr\u00eamement relaxant \u00e0\u00a0conduire, l'Audi Q7 e-tron fait tout ce que vous pourriez demander d'un SUV premium. Il est capable de vous sortir des consommations\u00a0que vous ne sauriez jamais associer \u00e0 une voiture de cette taille, mais en r\u00e9alit\u00e9, ces chiffres\u00a0sont difficiles \u00e0 atteindre dans le monde r\u00e9el de la conduite automobile. C'est autour de 14.000 \u20ac de plus qu'un Q7 diesel normal, - et vous devrez\u00a0vous passer de la troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Mais l'Audi Q7 e-tron Audi Q7 e-tron plug-in hybrid 2016 est certainement en dessus du panier quand il s'agit de SUV plug-in hybrides.<\/p><\/blockquote>\n

\"Audi<\/a>
Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016<\/figcaption><\/figure>\n

Compte tenu de la tendance actuelle pour les SUV \u00a0et l'app\u00e9tit croissant des acheteurs pour les hybrides plug-in, le nouvel Audi Q7 e-tron pourrait arriver au bon moment.<\/p>\n

C'est le premier SUV d'Audi \u00e0 obtenir le traitement e-tron, avec l'accouplement d'un moteur diesel V6 de 3.0 litres de 254 ch\u00a0avec un puissant moteur \u00e9lectrique de 94kW (130 ch) et une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports. C'est un groupe motopropulseur qui produit une puissance importante\u00a0et tr\u00e8s impressionnante, les chiffres les plus impressionants sont ceux annonc\u00e9s de \u00a01.8 L\/100 km et 48 g \/ km de CO2. MDR. Au-del\u00e0 de ces chiffres bidons, on retiendra qu'Audi reprend \u00e0 son compte la technologie Hybrid4<\/a> de Peugeot Citroen.<\/p>\n

Mais l'\u00e9conomie n'a pas \u00e9t\u00e9 maximis\u00e9e aux d\u00e9pens de la performance, car la production totale de 368 ch\u00a0et de 700 Nm de couple permet \u00e0 l'e-tron de couvrir le 0 \u00e0 100 km\/h\u00a0en seulement 6,2 secondes. C'est plus rapide qu'une Golf GTI<\/a>, mais dans une voiture qui p\u00e8se presque deux fois plus.<\/p>\n

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Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016<\/figcaption><\/figure>\n

\u2022 Meilleur 4x4 et\u00a0SUV<\/a><\/p>\n

In\u00e9vitablement, alors, vous vous attendez \u00e0 ce qu'il y ait un\u00a0loup,\u00a0mais ce n'est pas aussi majeur que vous le pensez. Atteindre 1.8 L\/100 km semble ambitieux, \u00a0lors de notre exp\u00e9rience, apr\u00e8s avoir conduit plus de 67\u00a0kilom\u00e8tres avec les batteries compl\u00e8tement charg\u00e9es, nous sommes revenus juste \u00e0 un timide 4.03 litres aux 100 km. Cela dit, vous ferez bien de comparer ces chiffres avec ceux de la Volvo XC90 T8<\/a> ou BMW X5 xDrive40e<\/a>,\u00a0les deux sont aliment\u00e9s par un petit moteur 2.0 litres essence turbo assoiff\u00e9 plut\u00f4t qu'un V6 diesel.<\/p>\n

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Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016<\/figcaption><\/figure>\n

Comme c'est le cas avec tous les hybrides plug-in, un acc\u00e8s r\u00e9gulier \u00e0 un point de charge pour reconstituer la charge des batteries est essentiel si vous chasser l'\u00e9conomie ultime. Si vous ne le faite pas\u00a0votre consommation mixte retombera \u00e0 7.84 l\/100 km d\u00e8s que les batteries seront vides, la m\u00eame chose qu'un Q7\u00a0diesel normal.\u00a0Audi revendique une autonomie\u00a0enti\u00e8rement \u00e9lectrique de 55 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

\"Audi<\/a>
Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016<\/figcaption><\/figure>\n

Un Q7 standard est r\u00e9put\u00e9 pour son raffinement et sa sophistication, et la partie \u00e9lectrique e-tron \u00e9lectrique est b\u00e2ti\u00a0sur ces points forts. Une l\u00e9g\u00e8re pression de l'acc\u00e9l\u00e9rateur vous verra glisser loin dans un silence \u00e9trange, avec ceux \u00e0 bord parfaitement\u00a0prot\u00e9g\u00e9s du monde ext\u00e9rieur. Le Q7, comme toujours, a l'un des plus beaux int\u00e9rieurs de la marque Audi.<\/p>\n

Vid\u00e9o Audi Q7 e-tron plug-in hybrid SUV 2016<\/h2>\n