Audi<\/a> annonce une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en 4.6 sec pour une Vitesse maxi limit\u00e9e \u00e0 250 km\/h.<\/p>\nCe qui saute tout de suite \u00e0 la figure c'est la souplesse du moteur, sa docilit\u00e9, son \u00e9lasticit\u00e9, en ville il accepte tout, c'est gr\u00e2ce \u00e0 son couple de 450 Nm de 1600 \u00e0 5300 tr\/min. La boite de vitesse \u00e0 double embrayage et \u00e0 sept rapports distribue la puissance \u00e0 une transmission \u00e0 quatre roues motrices non permanentes bas\u00e9 sur un viscocoupleur Haldex. Ca pousse fort\u00a0! 4.6 sec de 0 \u00e0 100 km\/h, le bouton sport ouvre le\"son\" \u00e0 l'\u00e9chappement, l'ESP est d\u00e9connectable et on reconna\u00eetrait presque le bruit caract\u00e9ristique des Audi Quattro de Walter Rohrl et Mich\u00e8le Mouton, un r\u00e9gal.<\/p>\n
La voiture est dynamique mais pas trop \"d\u00e9monstrative\", les jantes de 19 font bien leur boulot, les freins mordent et sont endurant, le ch\u00e2ssis est rabaiss\u00e9, mais la voiture souffre du m\u00eame mal que les versions pr\u00e9c\u00e9dentes, elle a tendance \u00e0 tirer tout droit dans les virages, certainement du \u00e0 la conjonction, du poids du moteur en porte \u00e0 faux avant et \u00e0 la transmission Haldex \u00e0 4 roues motrices non permanentes.
\nCette Audi RS3 2011 est \"bonne\" mais elle le fait payer ch\u00e8re !! 55400 \u20ac et encore \u00e0 ce prix l\u00e0 il faudra rajouter les si\u00e8ges baquets et le GPS, c'est mesquin.<\/p>\n