{"id":900,"date":"2011-02-27T10:13:00","date_gmt":"2011-02-27T10:13:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=900"},"modified":"2020-03-07T18:04:28","modified_gmt":"2020-03-07T17:04:28","slug":"nouvelle-peugeot-308-restylee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/02\/27\/nouvelle-peugeot-308-restylee\/","title":{"rendered":"Nouvelle Peugeot 308 restylee"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
\n

Peugeot 308 restyl\u00e9e 2011 a partir d'Avril<\/p>\n<\/blockquote>\n

La future Peugeot 308 va b\u00e9n\u00e9ficier d'am\u00e9liorations esth\u00e9tiques et m\u00e9caniques :
\nau sujet du RESTYLING :
\nL'avant est repens\u00e9 avec de nouvelles jantes alu pour un style plus moderne
\nNouveaux Feux de jour <\/p>\n

NOUVEAUX MOTEURS ET DE NOUVELLES TECHNOLOGIES QUI PRENNENT EN COMPTE L'ENVIRONNEMENT
\nLancement du moteur 1.6 16v HDi FAP 112cv \u00ae E-Stop & Start
\nIntroduction de certaines versions \u00e0 basse consommation \"(VBC). <\/p>\n

LA GAMME
\nIntroduction de nouveaux noms et gamme simplifi\u00e9e:
\nModernisation de chaque niveau de finition de la gamme pr\u00e9c\u00e9dente.
\nR\u00e9duction du nombre d'OPTIONS <\/p>\n


<\/pre>\n
RESTYLING EN DETAIL <\/p>\n
L'\u00e9quipe Peugeot qui a \u00e9tait en charge du restyling de la gamme 308 avait pour objectif de rendre la ligne de la voiture plus \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n
AVANT
\nLe nouveau avant a \u00e9t\u00e9 assoupli et rendu plus moderne et \u00e9l\u00e9gant. Les nouvelles lignes, rappelant le nouveau code stylistique, se lient mieux avec le reste de la caisse, mettant davantage l'accent sur le c\u00f4t\u00e9 musculaire de la voiture.<\/p>\n

<\/pre>\n
Le \"nez\" du capot a \u00e9t\u00e9 raccourci, la taille de l'entr\u00e9e d'air du pare-chocs a augment\u00e9e et est devenu conique. L'entourage de la grille est maintenant cercl\u00e9 par une finition satin\u00e9e.
\nLe nouveau Lion, la moiti\u00e9 satin\u00e9 et brillant, est sur un fond noir encadr\u00e9 par une mince garniture chrom\u00e9 brillant.<\/p>\n
Le pare-chocs avant est enti\u00e8rement nouveau, comme la nouvelle forme des phares qui sont maintenant disponibles en deux variantes:
\nLes projecteurs avec un int\u00e9rieur de couleur titane (uniquement avec les phares au x\u00e9non);
\nLes projecteurs avec un  int\u00e9rieur de couleur Alu (avec phares \u00e0 halog\u00e8ne standard).\n<\/p>\n
\n
Nouveau regard pour la Peugeot 308 2011 restyl\u00e9e<\/p>\n<\/blockquote>\n
\nNouveau phares de jour \u00e0 LED et de feux de brouillard
\nParmi les \u00e9l\u00e9ments qui caract\u00e9risent le nouvel avant de la Peugeot 308 il en est un qui joue un r\u00f4le cl\u00e9 ce sont les feux de jour LED.
\n6 Led vertical rendre reconnaissable de loin la nouvelle 308 restyl\u00e9e et lui donner un style high tech. Grace \u00e0 deux intensit\u00e9s de lumi\u00e8re diff\u00e9rentes, ils font office de feux de jour et de feux de brouillard. Pour les voitures non \u00e9quip\u00e9es de LED, la fonction feux de jour sera assur\u00e9e par une lampe sp\u00e9ciale dans le bloc optique.\n<\/p>\n
\n
Feux de jour de la Peugeot 308 restyl\u00e9e en 2011<\/p>\n<\/blockquote>\n
Une autre premi\u00e8re pour la nouvelle gamme 308 est la pr\u00e9sence de s\u00e9rie sur toutes les versions de feux de brouillard qui contribuent \u00e0 l'esth\u00e9tique de la voiture.<\/p>\n
PARTIE ARRIERE
\nEn plus du nouveau Lion les lettres qui composent le nom du mod\u00e8le ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9. La position du logo est diff\u00e9rente de la premi\u00e8re s\u00e9rie de 308.<\/p>\n
Berline
\nLa marque Peugeot a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 vers le centre du hayon, qui est renforc\u00e9e par une moulure chrom\u00e9e sur tous les mod\u00e8les.
\nLe pare-chocs arri\u00e8re avec extracteur dynamique qui \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 les 308 Sport \/ berline F\u00e9line sera \u00e9tendu \u00e0 toute la gamme des berlines.
\nA partir du niveau Active les mod\u00e8les seront dot\u00e9s de l'extracteur actifs chrom\u00e9 sur les c\u00f4t\u00e9s de la plaque.\n<\/p>\n
\n
Vue arri\u00e8re de la nouvelle Peugeot 308 restyl\u00e9e en 2011<\/p>\n<\/blockquote>\n
\nSW\n<\/p>\n
\n
Peugeot 308 SW  2011 restyl\u00e9e<\/p>\n<\/blockquote>\n
La plaque au-dessus de la num\u00e9ro d'immatriculation sera toujours dans la couleur de la voiture au lieu du chrome.
\nLe nom \"Peugeot\" a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 vers la gauche du hayon. Ces changements permettront \u00e0 all\u00e9ger substantiellement la partie arri\u00e8re de la SW.
\nCC 
\nSur le Coup\u00e9 Cabriolet seul le sigle change sur la partie arri\u00e8re.<\/p>\n
Les lignes de la nouvelle gamme 308 CC sont mises en avant par de  nouvelles couleurs, le Bleu Storm et le Bleu Philae, qui remplacera les bleus Abysse et d'Ipanema, ainsi que la disponibilit\u00e9 de la nouvelle couleur terre des ombres pour toute la gamme. 
\nNouveau-moteurs e-HDi: \"Micro-hibride Peugeot.\" 
\nLe restyling de la 308 sera l'occasion de lancer les nouveaux moteurs e-HDi, \"micro-hybride\" combin\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e et un aper\u00e7u pour le groupe PSA aussi la transmission manuelle \u00e0 6 rapports. 
\nLe \"micro-hybride\" est bas\u00e9e sur une combinaison du moteur HDi \u00e0 un alternateur r\u00e9versible Valeo de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de 2,2 kW, avec un syst\u00e8me de gestion de l'alternateur (tension de commande) pour r\u00e9cup\u00e9rer l'\u00e9nergie lors des d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations et une batterie hybride pour stocker et fournir l'\u00e9nergie suppl\u00e9mentaire. 
\nCompar\u00e9 \u00e0 un classique Stop & Start, utilis\u00e9 sur beaucoup de voitures concurrentes, l'alternateur permet de red\u00e9marrer le moteur en seulement 400 ms (40% plus rapide qu'un traditionnels Stop & Start) et une absence totale de vibrations. 
\nLa combinaison avec la transmission manuelle vous permet \u00e9galement d'augmenter les phases de roulage dans un silence complet, en arr\u00eatant le moteur en dessous de 20 km \/ h! Environ un tiers des heures de conduite en ville se fait moteur \u00e0 l'arr\u00eat.
\nLes moteurs e-HDi permettent de r\u00e9duire la consommation de carburant jusqu'\u00e0 15% dans les zones urbaines et des \u00e9missions r\u00e9duites d'environ 5 g \/ km de CO2.
\nComment \u00e7a marche? 
\nLe fonctionnement du syst\u00e8me Stop & Start est enti\u00e8rement automatique et peut toujours \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 via un bouton sur le tableau de bord. 
\nAvec la transmission manuelle le moteur est coup\u00e9 en dessous de 20 km \/ h, lorsque le levier de vitesses est au point mort et la p\u00e9dale d'embrayage est rel\u00e2ch\u00e9. Le re-d\u00e9marrage se produit lorsqu'on appuye sur la p\u00e9dale d'embrayage. 
\nAvec la boite de vitesses automatique le moteur s'\u00e9teint \u00e0 des vitesses inf\u00e9rieures \u00e0 8 km\/h, lorsque vous appuyez sur la p\u00e9dale de frein, ou quand vous passez au point mort. Le moteur re-d\u00e9marre \u00e0 nouveau lorsque vous rel\u00e2chez la p\u00e9dale de frein ou que vous passez la marche arri\u00e8re. 
\nMais il y a des conditions particuli\u00e8res qui d\u00e9sactivent l'allumage et d'autres qui induisent un red\u00e9marrage automatique: <\/p>\n
Conditions de non arr\u00eat moteur :
\nporte ouverte ou ceinture conducteur non attach\u00e9e  
\nBesoin de confort thermique \u00e0 l'int\u00e9rieur de la voiture : la diff\u00e9rence entre temp\u00e9rature de consigne et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure trop \u00e9lev\u00e9e 
\nD\u00e9c\u00e9l\u00e9ration
\nqu'il n'ai jamais \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 10 kilom\u00e8tres par heure apr\u00e8s le dernier d\u00e9marrage \u00e0 la cl\u00e9 
\nBesoin de plus d'assistance au freinage 
\nR\u00e9g\u00e9n\u00e9ration FAP \u00ae 
\ntension insuffisante pour red\u00e9marrer <\/p>\n
Conditions de red\u00e9marrage automatique 
\nceinture conducteur non boucl\u00e9e ou ouverture d'une porte 
\nD\u00e9sactivation Stop & Start au bouton-poussoir
\nBesoin de confort thermique 
\nDiminution de la r\u00e9serve de puissance de freinage 
\nLa voiture d\u00e9passe 25 km \/ (par exemple: glissement en descente) 
\ntemp\u00e9rature de la batterie trop importante
\nTension de batterie trop basse<\/p>\n
La diff\u00e9rence de prix entre les moteurs HDi 93cv et e-HDi 112cv micro-hybride va de 900 \u20ac \u00e0 1100 \u20ac. <\/p>\n
\nVERSIONS A FAIBLE CONSOMMATION D'ENERGIE <\/p>\n
La recherche de solutions pour r\u00e9duire les \u00e9missions et la consommation de carburant a entra\u00een\u00e9 le d\u00e9veloppement de versions sp\u00e9cifiques \"VBC\" versions \u00e0 faible consommation \u00e9nerg\u00e9tique.
\nmoteur 1.6 8v 112cv e-HDi FAP \u00ae avec boite manuelle ou automatique;
\noptimisation de la direction assist\u00e9e: la pompe est d\u00e9sactiv\u00e9e lorsque la direction n'est pas sollicit\u00e9e (pr\u00e9sente sur toutes les versions e-HDi);
\nnouveaux pneus 16 \"avec la r\u00e9sistance au roulement tr\u00e8s faible;
\na\u00e9rodynamisme affin\u00e9: voiture abaiss\u00e9e de 10mm, volets d'air dans la calandre et les bas de caisse sp\u00e9cifiques.
\nAvec la transmission manuelle, on atteint 109g et 104g de CO2 \/ km en boite robotis\u00e9e et plus de 27 km \/ litre en cycle combin\u00e9.<\/p>\n
Les versions VBC ne sont disponibles que sur 308 berline, en version Business.<\/p>\n
HOMOLOGATIONS
\nSeul le moteur 1.6 HDi \/ e-HDi font l'objet de nouvelles homologations, les autres moteurs ne changent pas avec le restyling.
\nEn plus des nouveaux moteurs e-HDi seront \u00e9galement disponibles:
\nLe moteur 2.0 16v HDi FAP \u00ae 150cv \u00e0 transmission manuelle \u00e0 6 vitesses, sur berline et SW;
\nLe 2.0 16v HDi FAP 163cv \u00ae avec la transmission automatique sur berline et SW et la transmission manuelle \u00e0 6 rapports sur la gamme CC.
\nLa bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e sur la gamme SW.\n<\/p>\n
\n
On s'est procur\u00e9 les consommations de la nouvelles 308 2011 restyl\u00e9e cerchi = jantes<\/p>\n<\/blockquote>\n
GAMME SIMPLIFIEE REDUCTION DU NOMBRE DES OPTIONS 
\nOnt \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits autant que possible les diff\u00e9rences entre la berline et SW en termes d'\u00e9quipements et de garnitures int\u00e9rieures. En particulier, le nombre d'options pour chaque niveau d'\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit afin de:
\nSimplifier la gamme
\nR\u00e9duire la diversit\u00e9 et am\u00e9liorer la rotation des stocks commerciaux
\nEncourager le client \u00e0 envisager de passer \u00e0 la gamme sup\u00e9rieure.<\/p>\n
Berline: Passage de 29 \u00e0 17 options (sauf GTi)
\nSW: de 24 \u00e0 18 options<\/p>\n
Atout majeur pour le Client :
\nGrace au r\u00e9-\u00e9quipement, la nouvelle gamme est plus valorisante pour le client, tel que sp\u00e9cifi\u00e9 dans le d\u00e9tail pour chaque niveau d'\u00e9quipement :<\/p>\n
Berline et SW :<\/p>\n
Premier niveau (berline et SW) :
\nPar rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente version, la nouvelle 308 Access ajoute:<\/p>\n
pare-chocs Pare-chocs avant avec un centre noir mat
\npare-chocs arri\u00e8re noir matt avec extracteur (Berline)
\nPhares antibrouillard 
\nContr\u00f4le et limiteur de vitesse
\nroue de secours normale
\njantes en acier 16 \"enjoliveurs Toliman<\/p>\n
\/ Les Peugeot de 2011<\/a>
\n\/ Peugeot 308 d'occasion<\/a>
\n\/ Achat Peugeot 308 par mandataire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot 308 restyl\u00e9e 2011 a partir d’Avril La future Peugeot 308 va b\u00e9n\u00e9ficier d’am\u00e9liorations esth\u00e9tiques et m\u00e9caniques : au sujet du RESTYLING : L’avant est repens\u00e9 avec de nouvelles jantes alu pour un style plus moderne Nouveaux Feux de jour NOUVEAUX MOTEURS ET DE NOUVELLES TECHNOLOGIES QUI PRENNENT EN COMPTE L’ENVIRONNEMENT Lancement du moteur 1.6 … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-900","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-marche-automobile-voiture-neuve-occasion-4x4-suv"],"wppr_data":[],"yoast_head":"\nNouvelle Peugeot 308 restylee - Blog auto Carid\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/02\/27\/nouvelle-peugeot-308-restylee\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouvelle Peugeot 308 restylee - Blog auto Carid\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Peugeot 308 restyl\u00e9e 2011 a partir d'Avril La future Peugeot 308 va b\u00e9n\u00e9ficier d'am\u00e9liorations esth\u00e9tiques et m\u00e9caniques : au sujet du RESTYLING : L'avant est repens\u00e9 avec de nouvelles jantes alu pour un style plus moderne Nouveaux Feux de jour NOUVEAUX MOTEURS ET DE NOUVELLES TECHNOLOGIES QUI PRENNENT EN COMPTE L'ENVIRONNEMENT Lancement du moteur 1.6 ... 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