{"id":8886,"date":"2015-12-30T12:15:49","date_gmt":"2015-12-30T11:15:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=8886"},"modified":"2024-02-24T18:32:23","modified_gmt":"2024-02-24T17:32:23","slug":"essai-mercedes-classe-v-220-cdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/12\/30\/essai-mercedes-classe-v-220-cdi\/","title":{"rendered":"Essai Mercedes Classe V 220 CDI"},"content":{"rendered":"\n

Essai Mercedes Classe V 220 CDI Diesel 163 ch<\/h1>\n\n\n
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\"Essai<\/a>
Essai mercedes Classe V 2015<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Voil\u00e0 tout \u00e0 fait ce qu'il me faut pour loger les gosses, le mat\u00e9riel de ski et de plong\u00e9e, pour cet essai Mercedes Classe V : 5,14m, et jusqu'\u00e0 8 vraies places \u00e0 bord. Mais bon... on attache pas les chiens avec des sauciesses : luxe, espace et l'\u00c9toile ont un prix: 42 480 \u20ac \"minimum\", la version couret de 4.90 m coute juste un peu moins, faut pas se priver.<\/p>\n\n\n\n

Mlaheureusement le march\u00e9 des grands monospaces<\/a><\/span> a du plomb dans l'aile : 14000 ventes seulement en France en 2013 soit -37%. C'est bien dommage, car\u00a0ils sont tr\u00e8s utiles, et j'ai du mal \u00e0 comprendre la d\u00e9safection des m\u00e9nages. Il sont m\u00eame parfois indispensables, avce des familles recompos\u00e9es, multi-enfants, qui pratiques des activit\u00e9s, comme avec le Viano<\/a><\/span>, qui est devenu Classe V pour marquer le changement de g\u00e9n\u00e9ration et affirmer ainsi\u00a0son nouveau statut plus haut de gamme au sein des mod\u00e8les Mercedes. <\/p>\n\n\n\n

Le Mercedes Viano \u00e9tait lui, la version\u00a0combi du fourgon utilitaire Vito. Mercedes a choisi de faire l'inverse pour cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, le Classe V est livr\u00e9 en premier, le Vito sortira ensuite avec une face avant diff\u00e9rente.
L'id\u00e9e reste la m\u00eame, la b\u00eate reste la m\u00eame, DR Jekyll & Mister Hyde, qui vous transportera vous et votre petite famille dans le plus grand confort avec vos bagages. <\/p>\n\n\n\n

Le g\u00e9ant pourra vous rebouter pas ses dimmensions, 5,14m, de long, une caisse carr\u00e9e et un toit haut \u00e0 1.88 m, ce qui est moins que le Volkswagen Multivan<\/span> \u00e0 1.97 m, ce qui vous permettra\u00a0d'entrer sans peur d'abimer votre toit\u00a0dans les parkings sou\u00adterrains, et il y en a de plus en plus dans les hypermarch\u00e9s. Si l'on veut le comparer \u00e0 d'autres grands monospaces, il sont tous rikiki \u00e0 cot\u00e9, un Grand Espace<\/a><\/span> est 28 cm plus court, 8 cm plus bas pour info. <\/p>\n\n\n\n

Reste \u00e0 mouvoir la b\u00eate, et pour ce gabarit le 200 CDI de 136 ch n'est pas \u00e0 la f\u00eate : 13,8 s de 0 \u00e0 100 km\/h. Il vaut mieux chosir le le 220 CDI de 163 ch, 11,8 s. Mercedes a d'ailleurs retravaill\u00e9 ce moteur quatre-cylindres, avec un\u00a0turbo \u00e0 double \u00e9tage un Stop&Start ce qui permet de ne payer qu'un malus de 900\u20ac au lieu de 4 000 \u20ac pour le\u00a0Viano, c'est d\u00e9j\u00e0 \u00e7a !<\/p>\n\n\n

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\"Essai<\/a>
Essai Mercedes Classe V Sieges int\u00e9rieurs<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Question modularit\u00e9 le Mercedes Classe V fait tr\u00e8s fort : les quatre si\u00e8ges avants\u00a0coulissent sur des rails afin de moduler\u00a0l'espace arri\u00e8re, et il est possible de faire pivoter les fauteuils centraux dos \u00e0 la route afin de s'installer autour d'une table centrale repliable, pour jouer aux cartes ou installer une console pour les longs voyages (option \u00e0 802 \u20ac). <\/p>\n\n\n\n

Le Mercedes s'inspire de Volkswagen<\/span> et propose le pack Couchette\u00a0\u00e0\u00a01 039 \u20ac, le Classe V se transforme en\u00a0chambre : si\u00e8ges se changent en\u00a0lit, et le vitrage est sur teint\u00e9. Dans tous les cas la surface de chargement est plane, m\u00eame en configuration deux places, on a apr\u00e9ci\u00e9 le confort si\u00e8ges \u00ab captain chairs \u00bb \u00e0 assise \u00e9paisse lors de l'essai Mercedes Classe V : ses si\u00e8ges arri\u00e8re ne s'es\u00adcamotent pas dans le plancher.<\/p>\n\n\n\n

Essai Mercedes Classe V Douillet et luxueux<\/h2>\n\n\n\n

Pour avoir eu un Viano 220 CDI<\/span> il y a quelques ann\u00e9es en arri\u00e8re, j'ai retrouv\u00e9 ce confort de transport douillet pour les hommes et les bagages. Il ne faut pas se tromper, le Classe V et son gabarit, ne propose pas une une conduite dyna\u00admique qui. <\/p>\n\n\n\n

Ses suspensions sont douces, et \u00e0 contrario, de mon Viano des ann\u00e9es 2007, le rou\u00adlis est ma\u00eetris\u00e9, la conduite n'a plus rien \u00e0 voir, l'\u00e9lectronique est pass\u00e9 par l\u00e0, on n'a plus peur des rond points, le buit n'a plus rien \u00e0 voir, (LOL) et son am\u00e9nagement int\u00e9rieur est digne d'un haut de gamme,\u00a0belle planche de bord, et les \u00e9quipements cam\u00e9ra de recul et pav\u00e9 tactile multim\u00e9dia sont de s\u00e9rie. D'origine il est livr\u00e9 en configuration six\u00a0places (2+2+2), En option il peut monter \u00e0\u00a0sept (2+ 3 +2) ou huit (2 + 3 + 3) et aurez toujours\u00a0au mini\u00admum 1 000 litres\u00a0de coffre.<\/p>\n\n\n

\n
\"Essai<\/a>
Essai Mercedes Classe V 220 CDI planche de Bord<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Bilan de l'essai Mercedes Classe V 220 CDI<\/h2>\n\n\n\n

Le Mercedes CIasse V est l'arme id\u00e9ale pour une famille nombreuse et ses activit\u00e9s : un moteur diesel puissant, beaucoup d'espace, de la modu\u00adlarit\u00e9, du confort, du luxe. Mais bon... comme je l'ai d\u00e9j\u00e0 dis l'\u00e9toile n'attache pas les chiens avec des saucisses, \ud83d\ude09 il faut casser la tirelire : 43525\u20ac en 220 CDI, avec des jantes acier et une seule porte arri\u00e8re coulissante.... <\/p>\n\n\n\n

C'est la mis\u00e8re \u00e0 ce prix l\u00e0. Ne vous inqui\u00e9tez pas son seul concurrent, mais qui ne propose lui que 4.89 m \u00e0 \u00e9quipement com\u00adparable, le Volks\u00adwagen Multivan TDI 140 est propos\u00e9 sensiblement au m\u00eame prix. Une version courte du Classe V vous couterait seulement 800 \u20ac de moins ... il faudrait \u00eatre fou pour l'acheter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Essai Mercedes Classe V 220 CDI Diesel 163 ch Voil\u00e0 tout \u00e0 fait ce qu’il me faut pour loger les gosses, le mat\u00e9riel de ski et de plong\u00e9e, pour cet essai Mercedes Classe V : 5,14m, et jusqu’\u00e0 8 vraies places \u00e0 bord. 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