{"id":8047,"date":"2007-11-29T15:08:51","date_gmt":"2007-11-29T14:08:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=8047"},"modified":"2020-03-07T17:34:43","modified_gmt":"2020-03-07T16:34:43","slug":"nouvelle-citroen-c5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/11\/29\/nouvelle-citroen-c5\/","title":{"rendered":"Nouvelle Citroen C5 la gamme"},"content":{"rendered":"
\"Nouvelle<\/a>
Nouvelle Citroen C5<\/figcaption><\/figure>\n

NOUVELLE CITROEN C5<\/em> LA RECONQUETTE<\/strong><\/h1>\n

NOUVELLE CITROEN C5<\/strong>\u00a0: Au printemps 2008, appara\u00eetra la\u00a0nouvelle C5, une Berline et un Break compl\u00e8tement repens\u00e9s; offrant une allure statutaire, dynamique et muscl\u00e9e. Le style distinctif se retrouve dans un habitacle raffin\u00e9 et soign\u00e9. Avec le lancement de la nouvelle C5, Citro\u00ebn r\u00e9pond \u00e0 trois grandes attentes du march\u00e9 qui sont \u00a0:<\/p>\n

Une Berline tricorps statutaire et un Break dynamique ; une personnalit\u00e9 forte dot\u00e9e d'un style exprimant le standing et l'\u00e9l\u00e9gance ; un v\u00e9hicule \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue au niveau des meilleurs (ciblant notammaent les soci\u00e9t\u00e9s et les v\u00e9hicules de fonction ). Beaut\u00e9, coup de coeur, \u00e9l\u00e9gance, dynamisme fluide et muscl\u00e9 sont les ma\u00eetres mots de ces deux nouveaux fleurons de la gamme Citro\u00ebn.<\/p>\n

UNE LIGNE DESIRABLE :<\/strong> Notre nouvelle Berline, comme toutes les r\u00e9f\u00e9rences germaniques, poss\u00e8de une v\u00e9ritable carrosserie tricorps. Le style est affirm\u00e9, les lignes saillantes et les proportions contemporaines. La modernit\u00e9 s'exprime par un dessin qui, en fonction des angles de vue, prend l'allure d'un coup\u00e9 rac\u00e9 ou celle d'une Berline \u00e9l\u00e9gante.<\/p>\n

Un avant puissant : la face avant s'inscrit dans la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Citro\u00ebn avec de larges entr\u00e9es d'air prolong\u00e9es rnpar des projecteurs sophitiqu\u00e9s en forme de boomerang. les voies larges et les jantes g\u00e9n\u00e9reuses qui affleurent les ailes confortent la perception d'un v\u00e9hicule accroch\u00e9 \u00e0 la route.<\/p>\n

Un arri\u00e8re muscl\u00e9 : la ligne arri\u00e8re de la nouvelle C5 est particuli\u00e8rement r\u00e9ussie avec une lunette arri\u00e8re concave (signature identitaire Citro\u00ebn) et avec une implantation haute des blocs optiques qui cis\u00e8lent parfaitement le coffre. Les feux arri\u00e8re tr\u00e8s travaill\u00e9s plac\u00e9s en position horizontale aussi bien sur la Berline que sur le Break reprennent la th\u00e9matiquerndu boomerang. L'ensemble lui donne une parfaite assise sur la route en optimisant le dynamisme du v\u00e9hicule.avec des dimensions ext\u00e9rieures contenues, le Break exprime les m\u00eames valeurs que la Berline en jouant sur l'\u00e9l\u00e9gance statutaire tout en conservantrnun volume utile remarquable.<\/p>\n

Un lat\u00e9ral sculpt\u00e9 : la ligne lat\u00e9rale fortement typ\u00e9e et sculpt\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un pli continu sur le haut du flanc. Les inserts chrome pr\u00e9sents sur le profil r\u00e9affirment le standing du v\u00e9hicule. La silhouette tricorps place r\u00e9solument la nouvelle C5 dans un univers statutaire. Les dimensions de la Berline :- longueur : 4.78 m;rn - largeur : 1.86 m;rn - empattement : 2.82 m. Les dimensions de la Break :- longueur : 4.83 m;rn - largeur : 1.86 m;rn - empattement : 2.82m. Les principaux atouts stylistiques de la nouvelle C5 sont :<\/p>\n

Un caract\u00e8re distinctif et rac\u00e9 une robustesse affich\u00e9e d\u00e8s le premier regard; une ligne tr\u00e8s expressive en Berline et en break ;une face avant qui respire la puissance ;une silhouette lat\u00e9rale statutaire.<\/p>\n

UNE AME D'INGENIEUR EN AERONAUTIQUE :<\/strong> a son bord, le poste de conduite valorise son conducteur. C5 offre un int\u00e9rieur cossu et raffin\u00e9. Le conducteur est assur\u00e9 d'un plaisir de conduire remarquable ; les passagers aussi bien plac\u00e9s \u00e0 l'avant qu'\u00e0 l'arri\u00e8re profiteront de sensations tr\u00e8s agr\u00e9ables. Un v\u00e9ritable cockpit pour le conducteur : le poste de pilotage de larnnouvelle C5 et orient\u00e9 vers le conducteur. Le combin\u00e9 ( v\u00e9ritable instrument de pr\u00e9cision ) dispose d'une architecture \u00e0 3 cadrans ciruclaires \u00e0 aiguilles annulaires (les aiguilles ne traversent plus le cadran mais tournent autour de celui-ci) qui a permis l'implantation de 3 afficheurs d'informations de conduite. Le volant \u00e0 commandes centrales fixes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration offre des commandes de conduite et de confort directement \u00e0 port\u00e9e de main. Une planche a\u00e9rienne : pure dans ses traits, la planche de bord est a\u00e9rienne et d\u00e9gage l'espace devant le conducteur et le passager ; des panneaux de portes typ\u00e9s : ils sont particuli\u00e8rement r\u00e9fl\u00e9chis avec un d\u00e9cor unique en forme d'Alpha, ils offrent un bon d\u00e9gagement pour les coudes. Des mat\u00e9riaux soign\u00e9s : une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e aux mat\u00e9riaux avec la planche et les panneaux avant en peau mouss\u00e9e (slush), des d\u00e9cors en laque, des peintures au toucher soft, des inserts de chrome et des inserts en m\u00e9tal.rnrnLes principaux atouts du cockpit de pilotage de la nouvelle C5 sont : un haut niveau de qualit\u00e9 per\u00e7ue d\u00e8s le premier regard ; une planche de bord a\u00e9rienne ; un poste de conduite qui valorise le conducteur ; un combin\u00e9 novateur ; des panneaux de portes au dessin original.<\/p>\n

UNE PUISSANCE TONIQUE ET SEREINE :<\/strong> le positionnement de la nouvelle C5 est orient\u00e9 vers un dynamise fort comme en t\u00e9moigne son large choix de motorisations essence et diesel HDI et de bo\u00eetes de vitesses manuelles ou automatiques. Une palette compl\u00e8te de motorisations : d\u00e8s le lancement, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d'un large chois de motorisations avec 3 motorisations essence et 4 motorisations diesel. Ces 4 derni\u00e8res sont toutes \u00e9quip\u00e9es, de s\u00e9rie, de filtre \u00e0 particules, couronn\u00e9es par lernV6 HDi de 208 ch. Les versions sign\u00e9es AIRDREAM ( biocarburant \/ FAP ) sont, sur la berline, le HDi 110 FAP et HDi 138 FAP et sur le Break, le HDi 110 FAP. Des liaisons au sol de r\u00e9f\u00e9rence : le plaisir de conduite et la s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 au volant avec toutes les aides \u00e0 la conduite invitent facilement aux voyages. Son comportement routier est toujours aussi exceptionnel gr\u00e2ce \u00e0 ses liaisons au sol sophistiqu\u00e9es et s\u00fbres. Les principaux atouts dynamiques de la nouvelle C5 sont : rn - 3 motorisations essence : 1.8i 16V de 127 ch, 2.0i 16V de 143ch et 3.0i V6 de 215 ch; 4 motorisations HDi : HDi 110 FAP, HDi 138 FAp, HDi 173 FAP et V6 HDi 208 FAP ; les motorisations 2.0i 16V et HDi 138 FAP peuvent \u00eatre coupl\u00e9es respectivement avec des bo\u00eetes automatiques s\u00e9quentielles \u00e0 4 ou 6 rapports ; la motorisation V6 HDi 208 FAP est coupl\u00e9e \u00e0\u00a0une bo\u00eete automatique s\u00e9quentielle \u00e0 6 rapports ; la nouvelle C5 propose des performances jusqu'\u00e0 224 km\/h avec les deux V6 ; la nouvelle C5 dispose de moteurs sobres avec une consommation ma\u00eetris\u00e9e de 5.6 litres en usage miste avec le HDi 110 FAP.<\/p>\n

\"Citroen<\/a>
Nouvelle Citroen C5 Tourer<\/figcaption><\/figure>\n

LA TECHNOLOGIE SOURCE DE SERENITE :<\/strong> tout a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 dans la nouvelle C5 pour rendre la conduite sereine. Aide \u00e0 la conduite, traitement rnde l'acoustique ou contr\u00f4le de la qualit\u00e9 de l'air ; la nouvelle C5 r\u00e9pond aux exigences les plus actuelles de la client\u00e8le. S\u00e9r\u00e9nit\u00e9 au volant : la nouvelle C5 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d'un r\u00e9gulateur et limiteur de vitesse et pour plus de confort et de s\u00e9curit\u00e9, le frein de stationnement \u00e9lectrique et automatique est de s\u00e9rie sur les versions avec suspensions Hydractive 3 Plus. Ce dernier est coupl\u00e9 \u00e0 l'aide au d\u00e9marrage en pente. Elle peut aussi \u00eatre \u00e9quip\u00e9e de l'aide au stationnement avant et arri\u00e8re ainsi que d'un syst\u00e8me de mesure de place disponible. La panoplie peut se compl\u00e9ter de projecteurs directionnels x\u00e9non bi-fonction coupl\u00e9s rnavec un nouvel \u00e9quipement : le feu d'angle. Ce nouveau syst\u00e8me d'\u00e9clairage apporte une source de lumi\u00e8re additionnelle qui vientrnjusqu'\u00e0 40 km\/h compl\u00e9ter le flux principal du projecteur dans les virages en \u00e9pingles ou les intersections. Enfin, le syst\u00e8me NaviDrive de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, associ\u00e9 \u00e0 un \u00e9cran couleurs de 7 pouces, regoupe les prestations d'appel d'urgence, de t\u00e9l\u00e9phone int\u00e9gr\u00e9, les fonctions audio compatibles MP3, le Jukbox pouvant stocker sur le dique dur 10Go et la navigation GPS. Les principales fontions sont de plus accessibles \u00e0 l'aide des commandes plac\u00e9es sur le volant.rn - Confort acoustique hors pair : la nouvelle C5 offre un confort acoustique digne du segment sup\u00e9rieur. La ma\u00eetrise acoustique a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 la triple \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des portes, au pare-brise acoustique, aux doublures de passage de roue en fibres et aux nombreuses pi\u00e8ces de filtrage. Confort thermique soign\u00e9 : la nouvelle C5 dispose : - d'une individualisation des r\u00e9glages conducteur \/ passager avant (temp\u00e9rature et d\u00e9bit) ; - d'un recyclage automatique ; - d'une diffusion douce en partie haute de planche de bord ; - d'a\u00e9rateur pour les passagers arri\u00e8re. \u00a0- Confort postural optimis\u00e9 : le r\u00e9glage du volant est possible en hauteur comme en profondeur. En plus du r\u00e9glage \u00e9lectrique des si\u00e8ges avant, une nouvelle fonction massage des lombaireq pour le si\u00e8ge conducteur peut \u00eatre propos\u00e9e. Deux types de si\u00e8ges sont propos\u00e9s : le si\u00e8ge HARMONIE, confortablernet accueillant, comme une fauteil club et le si\u00e8ge CARACTERE aux lignes plus dynamiques et au maintien plus marqu\u00e9 pour un plaisir de conduite plus sportif. A l'arri\u00e8re, les passagers b\u00e9n\u00e9ficient d'une grande aisance avec un espace aux jambes vaste et surtout l'absence de tunnel. Sur le Break, la fonction rabattement 2\/3-1\/3 d\u00e9gage un plancher de coffre plat et long (de 1.06 m \u00e0 1.68 m).rnrnLes principaux atouts confort de la nouvelle C5 sont : - un confort acoustique hors pair avec un niveau d'insonorisation jamais atteint dans ce segment ; - un poste de conduite ergonomique d\u00e9di\u00e9 au pilote (volant \u00e0 commandes centrales fixes) ; - un confort thermisue individualis\u00e9 ; - un confort d'assise multiple au choix, avec deux types de si\u00e8ges et des nouvelles fonctions (si\u00e8ge massant et r\u00e9glage en haut de dossier) ; - toutes les aides \u00e9lectroniques possibles pour faciliter la vie du conducteur (feux d'angle, AFIL, mesure de place disponible, aide au rnd\u00e9marrage en pente, frein de stationnement \u00e9lectrique automatique...).<\/p>\n

UNE SECURITE SANS COMPROMIS :<\/strong> un soin tout particulier a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9 sur la nouvelle C5 tant au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 active que passive. - Une structure de caisse renforc\u00e9e : l'armature de caisse de la nouvelle C5 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour absorber, par voie haute et par voie basse, rnl'\u00e9nergie d\u00e9gag\u00e9e lors des collisions. c'est le premier v\u00e9hicule de la gamme \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier d'un p\u00e9dalier r\u00e9tractable en cas de choc. - Jusqu'\u00e0 9 airbags dont l'airbag genoux avec la colonne de direction retractable sur 65mm : tous les occupants sont prot\u00e9g\u00e9s avec : airbag frontal conducteur, 1 airbag genoux conducteur, 1 airbag lat\u00e9ral conduteur implant\u00e9 sur le cot\u00e9 du si\u00e8ge, 1airbag passager, 1 airbag rnlat\u00e9ral passager implant\u00e9 sur le cot\u00e9 du si\u00e8ge et 2 airbag rideaux pour les passager avant et arri\u00e8re. Les passagers arri\u00e8re ne sont pas oubli\u00e9s, ils pourront disposer en option d'airbags lat\u00e9raux suppl\u00e9mentaires. Les principaux atouts au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 de la nouvelle C5 sont : - des pneumatiques Michelin ; - d\u00e9tection de sous-gonflage; - un freinage haute s\u00e9curit\u00e9 avec 4 freins \u00e0 disques (mordant et excellente stabilit\u00e9 de trajectoire). - un \u00e9clairage performant et intelligent (phares x\u00e9non bi-fonction directionnels + feux d'angle) ; - l'alerte au franchissement involontaire de ligne (AFIL) ; - trois ancrages pour si\u00e8ges enfants Isofix ; - 4 vitres \u00e9lectriques \u00e0 commande s\u00e9quentielle avec anti-pincement + dispositif s\u00e9curit\u00e9 enfants \u00e9lectrique (portes + vitres).<\/p>\n

AVEC UNE DOUBLE OFFRE DE SUSPENSION, LA NOUVELLE C5 SE PRETE AU LIXE DU SUR-MESURE :<\/strong> avec la nouvelle C5, vous disposez de deux architectures de suspension distinctes. Nous r\u00e9pondons ainsi encore mieux \u00e0 la diversit\u00e9 des attentes de la client\u00e8le : une suspension m\u00e9tallique qui offre une synth\u00e8se confort \/ comportement du meilleur niveau et la suspension Hydractive 3 Plus qui propose un confort de r\u00e9f\u00e9rence et un comportement sans concession avec un double syst\u00e8me de pilotage. - la suspension hydractice 3 Plus : la suspension hydractive 3 Plus de la nouvelle C5 dispose de deux \u00e9tats permanents de fl\u00e9xibilit\u00e9 et d'amotissement qui varient, en fonction des sollicitations du conducteurs et du profil de la route, entre un mode confort garantissant un excellent compromis comportement\/confort et un mode \"Sport\" plus ferme. Le conducteur peut s\u00e9lectionner le mode \"sport\" sp\u00e9cifiquement. La suspension Hydractive 3 Plus permet \u00e0 la nouvelle C5 de conserver une assiette constante quels que soient la charge et le nombre d'occupants \u00e0 bord. Les principaux atouts des deux types de suspensions de la nouvelle C5 sont : - une nouvelle offre de suspension mat\u00e9llique avec un confort toujours Citro\u00ebn, pour disposer d'une offre comp\u00e9tititve sur le march\u00e9, pour faire de la conqu\u00eate et pour contrer les stars du march\u00e9 que sont l'audi A4, la Volkswagen Passat, la Renault Laguna et la Ford Mondeo ; - la suspension hydractive 3 Plus \u00e0 deux \u00e9tats de fl\u00e9xibilit\u00e9 d'amortissement - la r\u00e9f\u00e9rence en confort - est reprise de la Citroen C6 ; - le recours \u00e0 la technologie de cales hydro\u00e9lastiques, situ\u00e9es sur la traverse arri\u00e8re, permet de mieux filtrer les vibrations et les bruits parasites du train arri\u00e8re. Face \u00e0 la nouvelle Laguna qui pr\u00e9sente un style fade, la nouvelle Citroen C5 ne joue pas dans le m\u00eame univers. Exprimant clairement le standing et l'\u00e9l\u00e9gance, elle se place en rivale affirm\u00e9e de la r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9 : la Volkswagen Passat. Les plus de la nouvelle C5 par rapport au leader actuel du march\u00e9 europ\u00e9en du segment M2 des berlines familiales : la Volkswagen Passat : - une personnalit\u00e9 plus affirm\u00e9e avec un style incisif et s\u00e9ducteur ; - une perception de dynamisme sup\u00e9rieur tant en style qu'en conduite ; - un poste de conduite typ\u00e9 et ergonomique ; - une voiture moins aust\u00e8re ; - un confort acoustique exceptionnel digne des berlines haut de gamme ; - une double offre de suspension ; - une motorisation V6 HDi FAP de 208 ch plus performante (le 4 cylindres TDI de la Passat est limit\u00e9 \u00e0 170 ch).<\/p>\n

La nouvelle Citroen C5<\/em> est bien parti pour remplacer l'ancienne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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