{"id":8,"date":"2008-09-11T07:01:26","date_gmt":"2008-09-11T07:01:26","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=8"},"modified":"2020-06-24T10:05:05","modified_gmt":"2020-06-24T08:05:05","slug":"seat-tribu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2008\/09\/11\/seat-tribu\/","title":{"rendered":"Seat Tribu 2008"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Seat Tribu 2008<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Seat Tribu<\/strong> Ax\u00e9e sur le sport, sans jamais avoir couru\u00a0! C'est un comble, la philosophie Seat ne pourra, a l'avenir, plus faire l'impasse sur les voitures de loisirs. Premi\u00e8re tentative, l'Altea Freetrack, monospace sur\u00e9lev\u00e9 vendu en 4X2 ou 4X4 depuis l'\u00e9t\u00e9 2007, plante le d\u00e9cor mais ne trouve pas vraiment son public qui cherche avant tout une cr\u00e9ation originale. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"284\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1.jpg\" alt=\"Seat Tribu 2008\" class=\"wp-image-25618\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1.jpg 900w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1-300x95.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1-768x242.jpg 768w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1-50x16.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1-110x35.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1-420x133.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/seat_tribu_08-1-770x243.jpg 770w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption>Seat Tribu 2008<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>C'est pourquoi, le constructeur ib\u00e9rique dessinera un v\u00e9ritable tout terrain, baptis\u00e9 Tribu et puisera dans l'immense banque d'organes du groupe <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> pour sa partie technique. Ainsi le Seat Tribu fera ch\u00e2ssis commun avec le Skoda Y\u00e9ti. Toutefois, chacun aura son r\u00f4le pr\u00e9d\u00e9fini\u00a0: le <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/05\/30\/le-skoda-yeti\/\">Skoda Y\u00e9ti<\/a> (4.15m), Seat Tribu (4.22m) ainsi que le <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2011\/07\/25\/restylage-du-volkswagen-tiguan\/\">Tiguan<\/a> (4.43m) et le Volkswagen Touareg (4.75m), chez Volkswagen, occuperont tous les segments de la cat\u00e9gorie <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2019\/12\/22\/meilleurs-4x4-a-acheter-maintenant-2019-2020\/\">4X4<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un concept car qui offre un aper\u00e7u des mod\u00e8les \u00e0 venir.<\/li><li>Trois modes de conduite : Urban, Sport et Freerun.<\/li><li>Une image de robustesse, de compacit\u00e9 et de v\u00e9ritable sportivit\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/04\/28\/meilleurs-petits-4x4-2018\/\">Meilleurs petits 4x4<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Francfort a \u00e9t\u00e9 le lieu du lancement d'un concept car tr\u00e8s important pour <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/seat\/\">Seat<\/a>, car il repr\u00e9sente un tournant dans l'avenir de la marque espagnole. Tout comme le prototype Salsa a \u00e9t\u00e9 le pr\u00e9lude de la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/12\/12\/seat-leon\/\">Seat Le\u00f3n<\/a>, la nouvelle Tribu d\u00e9montre la base de conception des prochains mod\u00e8les qui seront lanc\u00e9s par Seat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"SEAT Tribu 2008\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vp-BKQPEUIs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>En effet, le nouveau Tribu est le premier mod\u00e8le \u00e0 \u00eatre enti\u00e8rement con\u00e7u par le designer en chef de la marque espagnole, Luc Donckerwolke et son \u00e9quipe, depuis qu'il a rejoint Seat apr\u00e8s avoir occup\u00e9 la m\u00eame fonction chez Lamborghini. Des formes plus droites et bien d\u00e9finies, combin\u00e9es \u00e0 des lignes plus nettes, augmentent la tension superficielle des composants qui composent le design du mod\u00e8le, et marquent un changement par rapport au design actuel des mod\u00e8les Seat. Le Tribu a un look \u00e0 la fois robuste et sportif, alli\u00e9 \u00e0 une grande polyvalence. Des int\u00e9rieurs confortables, remplis de confort pour les passagers et de caract\u00e9ristiques technologiques. Et bien s\u00fbr, un moteur diesel \u00e0 haute performance avec une excellente compatibilit\u00e9 avec l'environnement.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2019\/12\/21\/les-meilleurs-suv-a-acheter-maintenant-2019-2020\/\">Les meilleurs SUV<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>C'est \u00e0 cela que ressembleront les futurs mod\u00e8les SEAT, avec ce concept car qui nous donne un avant-go\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La force cr\u00e9ative.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"440\" height=\"294\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal.jpg\" alt=\"Seat Tribu 2008\" class=\"wp-image-25619\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal.jpg 440w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal-110x74.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal-420x281.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/Seat_Tribu_2_carideal-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><figcaption>Seat Tribu 2008<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le Tribu d\u00e9montre une fois de plus l'\u00e9norme potentiel de Seat pour cr\u00e9er et d\u00e9velopper de nouveaux mod\u00e8les. Son design refl\u00e8te les g\u00e8nes de la marque Seat et son slogan \"auto emoci\u00f3n\" ; ce design est innovant, avec un caract\u00e8re sportif frappant et une grande vitalit\u00e9. Plus important encore, ce concept-car ne se contente pas d'\u00eatre la vedette du salon de l'automobile : il donne \u00e9galement un aper\u00e7u des tendances en mati\u00e8re de design des futurs mod\u00e8les Seat.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce fut le cas dans le pass\u00e9 pour la Seat Salsa, un v\u00e9hicule qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien accueilli lors de son lancement en 2000, et qui a \u00e9t\u00e9 le prototype du design et de l'architecture compacte de la Seat Le\u00f3n et de la famille <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/11\/26\/seat-altea-freetrack\/\">Altea<\/a> d'aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n<p>Le Tribu est le dernier n\u00e9 de la gamme des concept-cars Seat, et convient aussi bien \u00e0 la conduite sur route qu'\u00e0 la conduite hors route.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Trois esprits dans une seule voiture.<\/h3>\n\n\n\n<p>Le Seat Tribu parvient \u00e0 concilier les mondes contrast\u00e9s de la ville et de la campagne. En effet, on pourrait dire qu'il s'agit d'une voiture con\u00e7ue autant pour la ville que pour la campagne.<\/p>\n\n\n\n<p>Trois modes tr\u00e8s diff\u00e9rents sont combin\u00e9s dans une seule carrosserie, le conducteur pouvant choisir le mode de son choix \u00e0 tout moment. Selon que le mode Urban, Sport ou Freerun est s\u00e9lectionn\u00e9, la nouvelle voiture concept Seat modifie ses param\u00e8tres techniques (gestion du moteur, suspension, transmission, etc.) afin de s'adapter aux circonstances dans lesquelles elle est utilis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Comme son nom l'indique, le mode de conduite Urban est destin\u00e9 \u00e0 la conduite en zone urbaine et donne la priorit\u00e9 au confort et \u00e0 l'\u00e9conomie de carburant, ainsi qu'\u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions. Le mode Sport peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 pour mettre en valeur la puissance du moteur de la Tribu, les principaux param\u00e8tres techniques de ce mode \u00e9tant les performances et la dynamique de conduite. Enfin, pour le tout-terrain, le mode Freerun permet d'ajuster le moteur, la transmission et la suspension, ce qui permet de mettre en valeur la nature 4x4 du Tribu.<\/p>\n\n\n\n<p>Et le Tribu ne se contente pas d'ajuster ses param\u00e8tres en fonction du mode de conduite choisi. Il s'adapte \u00e9galement aux informations provenant des instruments du v\u00e9hicule, et m\u00eame dans certains cas \u00e0 la configuration int\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les g\u00e8nes de Seat.<\/h3>\n\n\n\n<p>L'\u00e9l\u00e9ment le plus frappant lorsque l'on s'approche du nouveau Tribu est l'\u00e9volution compl\u00e8te que subit le concept-car par rapport \u00e0 la gamme Seat \u00e0 ce jour. Le hayon novateur et les impressionnantes roues de 20 pouces nous font comprendre que nous avons affaire \u00e0 un si\u00e8ge de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration. M\u00eame l'\u0153il non averti pourra facilement rep\u00e9rer les \u00e9l\u00e9ments caract\u00e9ristiques des g\u00e8nes de la marque dans la ligne de touche du prototype et dans l'avant expressif.<\/p>\n\n\n\n<p>La ligne dynamique, si caract\u00e9ristique des mod\u00e8les Seat, a \u00e9volu\u00e9 et confirme \u00e0 nouveau sa pr\u00e9sence sur le v\u00e9hicule, en partant de la partie avant, au-dessus des phares. Si l'on consid\u00e8re les phares comme les yeux du Tribu, le d\u00e9but de la ligne lat\u00e9rale est ses sourcils. Cette ligne frontale forte se poursuit au-dessus du passage de roue avant le long du c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule vers l'arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de mod\u00e8les de si\u00e8ges sera sans aucun doute facile \u00e0 reconna\u00eetre sous n'importe quel angle.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais c'est l\u00e0 que s'arr\u00eatent les similitudes avec tous les autres mod\u00e8les de Seat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un mod\u00e8le \u00e0 trois portes avec une allure compacte et sportive.<\/h3>\n\n\n\n<p>Le nouveau Tribu pr\u00e9sente toutes les caract\u00e9ristiques d'un v\u00e9ritable <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/05\/22\/les-suv-de-2014\/\">SUV<\/a>, et comme les v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues motrices traditionnels, il y a une s\u00e9paration nette dans son contour entre la carrosserie du v\u00e9hicule (l'habitacle) et les roues et les ailes. De plus, sa forme compacte donne au Tribu une v\u00e9ritable sensation de sportivit\u00e9. En position frontale sur\u00e9lev\u00e9e, ses phares et son panneau avant expressifs, combin\u00e9s aux passages de roues en surplomb, donnent au Tribu l'allure d'une voiture de course monoplace. Et l'apparence du Tribu ne flatte pas pour tromper, car son caract\u00e8re tout-terrain, son impressionnante garde au sol et son syst\u00e8me de traction int\u00e9grale en font un authentique tout-terrain.<\/p>\n\n\n\n<p>On pourrait m\u00eame aller jusqu'\u00e0 dire que la couleur du nouveau concept-car contribue \u00e0 son aspect tout-terrain. La peinture jaune m\u00e9tallique du Tribu se fond dans les tons ocres des pistes rurales, contribuant ainsi \u00e0 la proximit\u00e9 de la voiture avec la nature. Les parties les moins expos\u00e9es, telles que le capot, sont recouvertes d'une couche de peinture brillante, ce qui constitue une caract\u00e9ristique particuli\u00e8re. Les zones qui souffriraient davantage des effets de petites bosses ou de l'impact des pierres sont recouvertes d'une peinture mate.<\/p>\n\n\n\n<p>La partie lat\u00e9rale du nouveau Tribu contient de nombreuses caract\u00e9ristiques de conception qui renforcent son aspect sportif. Outre la ligne dynamique qui caract\u00e9rise d\u00e9j\u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration actuelle des mod\u00e8les Seat, il convient de souligner l'absence, du moins \u00e0 l'\u0153il nu, d'un pilier B, qui donne une continuit\u00e9 sur toute la longueur de la section lat\u00e9rale jusqu'aux vitres avant et arri\u00e8re. La forme compacte et sportive du Tribu est \u00e9galement soulign\u00e9e par sa configuration \u00e0 trois portes, les portes du conducteur et du passager \u00e9tant de grande taille et, particularit\u00e9, d\u00e9pourvues d'encadrement.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien qu'ind\u00e9niablement sportif, le Tribu n'oublie pas qu'il est aussi un 4x4. Les \u00e9quipements tout-terrain, tels que le porte-bagages de toit, peuvent \u00eatre appr\u00e9ci\u00e9s de c\u00f4t\u00e9. Le porte-bagages de toit lui-m\u00eame est original, car il est incorpor\u00e9 \u00e0 la carrosserie du v\u00e9hicule, qui est prolong\u00e9e vers le haut afin de fournir de l'espace.<\/p>\n\n\n\n<p>Les clignotants int\u00e9gr\u00e9s sont une particularit\u00e9 des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. Ces clignotants sont situ\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur de moulages de couleur aluminium, avec une forme trap\u00e9zo\u00efdale qui est la marque de fabrique de ce mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, en ce qui concerne la partie lat\u00e9rale du prototype, les poign\u00e9es de porte du Tribu m\u00e9ritent d'\u00eatre mentionn\u00e9es. Lorsque le v\u00e9hicule est verrouill\u00e9, les poign\u00e9es se r\u00e9tractent dans la porte. Cependant, lorsque le v\u00e9hicule est ouvert, les poign\u00e9es tournent sur un axe, ce qui les rend accessibles.<\/p>\n\n\n\n<p>La g\u00e9om\u00e9trie trap\u00e9zo\u00efdale des phares avant, de la calandre et des prises d'air, ainsi que la nouvelle forme hexagonale allong\u00e9e des grilles, donnent au Tribu une apparence puissante et ultra r\u00e9sistante. De m\u00eame, les passages de roues avant et arri\u00e8re en porte-\u00e0-faux s'ajoutent aux caract\u00e9ristiques de conception d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9es, donnant au Tribu une allure sportive.<\/p>\n\n\n\n<p>Vu de l'avant et de l'arri\u00e8re, le capot large mais compact se distingue, et le pare-brise s'\u00e9tend \u00e9galement sur toute la longueur du toit du v\u00e9hicule. De cette fa\u00e7on, le pare-brise et le toit panoramique ne font qu'un, laissant entrer un maximum de lumi\u00e8re dans l'habitacle, ce qui le rend id\u00e9al pour profiter du paysage.<\/p>\n\n\n\n<p>Sur la partie arri\u00e8re du Tribu, la caract\u00e9ristique la plus frappante \u00e0 l'\u0153il nu est l'absence de feux arri\u00e8re. Les feux arri\u00e8re sont en fait situ\u00e9s derri\u00e8re le hayon et ne sont visibles que lorsqu'ils sont allum\u00e9s, c'est-\u00e0-dire lorsque les feux de freinage, les feux de c\u00f4t\u00e9 et les clignotants sont activ\u00e9s. La technologie la plus r\u00e9cente est utilis\u00e9e tant pour les feux arri\u00e8re que pour les phares, qui sont constitu\u00e9s de LED, offrant ainsi la meilleure garantie de voir et d'\u00eatre vu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hayon arri\u00e8re innovant.<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"440\" height=\"294\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal.jpg\" alt=\"Hayon arri\u00e8re du Seat Tribu\" class=\"wp-image-25620\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal.jpg 440w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal-110x74.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal-420x281.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Seat_Tribu_3_carideal-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 440px) 100vw, 440px\" \/><figcaption>Hayon arri\u00e8re du Seat Tribu<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Un autre \u00e9l\u00e9ment de conception vraiment original est le nouveau syst\u00e8me d'ouverture du hayon arri\u00e8re. Ce syst\u00e8me se d\u00e9place le long de deux rails et comporte deux phases. Dans la premi\u00e8re phase, la porte ne s'ouvre que partiellement, ce qui permet d'introduire ou de retirer de petits objets. Dans la seconde phase, le hayon continue \u00e0 se d\u00e9placer le long de ses rails jusqu'\u00e0 ce qu'il pivote sur le toit du v\u00e9hicule, constituant un exemple d'int\u00e9gration harmonieuse dans la carrosserie du concept-car.<\/p>\n\n\n\n<p>Les phares antibrouillard arri\u00e8re, quant \u00e0 eux, sont int\u00e9gr\u00e9s au pare-chocs, tout comme le feu de recul. Les deux sorties d'\u00e9chappement sont \u00e9galement situ\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s du pare-chocs. Une autre caract\u00e9ristique de l'esprit sportif du Tribu est un petit spoiler en aluminium, assorti \u00e0 d'autres parties de la carrosserie comme les barres de toit, les poign\u00e9es de porte et les moulures, o\u00f9 sont situ\u00e9s les indicateurs des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n<p>La partie inf\u00e9rieure des pare-chocs avant et arri\u00e8re est form\u00e9e par des moulures noires, ce qui garantit la protection de la carrosserie lorsque le nouveau Tribu sort de la route.<\/p>\n\n\n\n<p>C'est \u00e9galement le cas le long des c\u00f4t\u00e9s du v\u00e9hicule, la partie inf\u00e9rieure \u00e9tant r\u00e9alis\u00e9e dans le m\u00eame mat\u00e9riau et ayant la m\u00eame fonction. Cependant, vu de c\u00f4t\u00e9, tous les regards seront attir\u00e9s par les impressionnantes roues de 20 pouces, avec des pneus 255\/50. Leur conception se caract\u00e9rise par une forme trap\u00e9zo\u00efdale frappante, d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9e en rapport avec les r\u00e9troviseurs, et qui est \u00e9galement \u00e9vidente dans d'autres \u00e9l\u00e9ments \u00e0 la fois \u00e0 l'int\u00e9rieur et \u00e0 l'ext\u00e9rieur du v\u00e9hicule, tandis que les impressionnants disques de frein sont visibles \u00e0 travers les roues.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avec la modernit\u00e9 et l'espace d'un loft.<\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois les portes du nouveau Tribu ouvertes, la premi\u00e8re chose qui attirera l'attention est le concept int\u00e9rieur, qui s'inspire des couleurs, du design, de la luminosit\u00e9 et des proportions d'un espace de type loft, o\u00f9 espace et modernit\u00e9 vont de pair. On remarquera \u00e9galement la large gamme de caract\u00e9ristiques techniques qui maximisent le confort et la commodit\u00e9 pour le conducteur et les passagers. <\/p>\n\n\n\n<p>Sans parler de l'excellent espace du v\u00e9hicule pour le conducteur et les passagers, et des solutions pratiques qui invitent non seulement \u00e0 voyager, mais aussi \u00e0 profiter du voyage.<\/p>\n\n\n\n<p>Le pare-brise commun et le toit panoramique font entrer le monde ext\u00e9rieur dans le Tribu. Cette caract\u00e9ristique nous donne \u00e9galement l'impression de voyager dans un v\u00e9hicule beaucoup plus spacieux que ses dimensions r\u00e9elles ne le laissent supposer.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec une configuration int\u00e9rieure \u00e0 quatre places, nous pouvons voir que les si\u00e8ges avant sont d'authentiques si\u00e8ges baquets qui pr\u00e9sentent une ergonomie id\u00e9ale et qui sont r\u00e9glables en hauteur et de l'avant vers l'arri\u00e8re, ainsi que des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es. Les si\u00e8ges avant du Tribu pr\u00e9sentent plusieurs particularit\u00e9s de conception. En particulier, ils disposent de leurs propres circuits de climatisation ind\u00e9pendants. En outre, les sorties d'air des si\u00e8ges arri\u00e8re sont situ\u00e9es \u00e0 l'arri\u00e8re des si\u00e8ges avant.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces si\u00e8ges sont s\u00e9par\u00e9s par un tunnel central qui peut \u00eatre utilis\u00e9 comme accoudoir ou porte-boissons, tout en offrant un espace de rangement pratique. Sans \u00eatre tout \u00e0 fait des si\u00e8ges baquets, les si\u00e8ges arri\u00e8re se distinguent \u00e9galement par leur configuration de v\u00e9hicule de sport, garantissant une tenue lat\u00e9rale maximale. Les si\u00e8ges arri\u00e8re peuvent \u00e9galement \u00eatre rabattus afin de cr\u00e9er un espace totalement plat, ce qui augmente la capacit\u00e9 du coffre.<\/p>\n\n\n\n<p>Une fois dans le si\u00e8ge du conducteur, on constate vraiment une am\u00e9lioration qualitative majeure en termes de mat\u00e9riaux, ainsi que de design et de technologie.<\/p>\n\n\n\n<p>Une grande importance a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 l'espace du conducteur et des passagers. Le Tribu n'est pas seulement une affaire de design : c'est aussi un v\u00e9hicule tr\u00e8s pratique. Malgr\u00e9 sa forme et ses dimensions compactes, les quatre passagers voyagent dans un environnement confortable et spacieux.<\/p>\n\n\n\n<p>Le levier de vitesse et le frein \u00e0 main de s\u00e9rie ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s entre les deux si\u00e8ges avant, ce qui donne plus d'espace au conducteur et au passager avant. Le levier de vitesse a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un syst\u00e8me de changement de vitesse s\u00e9quentiel command\u00e9 depuis le volant, et le frein \u00e0 main par un bouton situ\u00e9 sur la console centrale. Les boutons de marche arri\u00e8re, d'allumage, d'ouverture du coffre et des feux de d\u00e9tresse sont situ\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du bouton de frein \u00e0 main.<\/p>\n\n\n\n<p>Le volant est \u00e9galement un tout nouveau mod\u00e8le de si\u00e8ge. Avec ses trois rayons, il a une allure vraiment sportive. Une technologie de pointe a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur le volant : les syst\u00e8mes de sonorisation et de t\u00e9l\u00e9phonie mobile, ainsi que la navigation et le r\u00e9gulateur de vitesse, sont command\u00e9s \u00e0 partir de celui-ci.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Toutes les informations en un coup d'\u0153il.<\/h3>\n\n\n\n<p>Le tableau de bord offre au conducteur du Tribu une foule d'informations. Celles-ci sont principalement concentr\u00e9es dans les deux cadrans (compteur de vitesse et compte-tours) et dans l'\u00e9cran tactile TFT, qui est \u00e0 la disposition de tous les passagers et qui affiche les informations communes aux trois modes de conduite : syst\u00e8me audio, configuration du v\u00e9hicule, climatisation, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Le premier \u00e9cran auxiliaire, situ\u00e9 \u00e0 gauche de l'indicateur de vitesse et du compte-tours, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la porte du conducteur, donne des informations sur le trafic en mode urbain, affiche la vitesse en mode sport et indique une boussole en mode Freerun.<\/p>\n\n\n\n<p>Le deuxi\u00e8me \u00e9cran auxiliaire, situ\u00e9 entre le compteur de vitesse et le compte-tours, affiche des informations visuelles pures provenant du syst\u00e8me de navigation, la vitesse en format num\u00e9rique avec un chronom\u00e8tre, et enfin l'inclinaison, respectivement en mode urbain, sport et course libre.<\/p>\n\n\n\n<p>Le troisi\u00e8me \u00e9cran auxiliaire est situ\u00e9 \u00e0 droite des cadrans : en mode urbain, il affiche des informations provenant du syst\u00e8me de navigation 3D, et en mode sport, il fournit des informations sur le syst\u00e8me de suspension et la pression des pneus, ainsi que la temp\u00e9rature de l'huile. En mode Freerun, un \u00e9cran de navigation topographique appara\u00eet.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces informations sont g\u00e9r\u00e9es de mani\u00e8re optimale, de sorte que, loin d'\u00eatre un probl\u00e8me, elles ne servent qu'\u00e0 aider le conducteur.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans un v\u00e9hicule du 21e si\u00e8cle comme le Tribu, il suffisait d'inclure les connexions multim\u00e9dia les plus demand\u00e9es. Dans le tunnel sous le tableau de bord, on trouve des ports MP3 avec des connexions USB et iPod, ainsi qu'une connexion Internet.<\/p>\n\n\n\n<p>Un autre \u00e9l\u00e9ment original qui attire l'attention est la bouche d'a\u00e9ration sur toute la longueur du tableau de bord, qui s'\u00e9loigne du concept traditionnel de buse. Cette sortie du syst\u00e8me de climatisation a la forme trap\u00e9zo\u00efdale d\u00e9j\u00e0 observ\u00e9e ailleurs sur le Tribu, notamment sur le repose-pied et les p\u00e9dales.<\/p>\n\n\n\n<p>Une autre caract\u00e9ristique int\u00e9rieure du Tribu est l'utilisation d'incrustations sur le tableau de bord et les panneaux de porte, avec des finitions dans la couleur ext\u00e9rieure de la voiture concept.<\/p>\n\n\n\n<p>Il convient \u00e9galement de souligner que les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur du Tribu sont solides, recyclables et faciles \u00e0 nettoyer, et qu'ils sont entrem\u00eal\u00e9s d'\u00e9l\u00e9ments m\u00e9talliques. Les mat\u00e9riaux sont d'une couleur et d'une texture similaires au noir du n\u00e9opr\u00e8ne. Les panneaux m\u00e9talliques, quant \u00e0 eux, utilisent la couleur de la carrosserie,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seat Tribu 2008 Seat Tribu Ax\u00e9e sur le sport, sans jamais avoir couru\u00a0! 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