{"id":781,"date":"2010-05-25T14:40:00","date_gmt":"2010-05-25T14:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=781"},"modified":"2020-03-07T17:34:41","modified_gmt":"2020-03-07T16:34:41","slug":"jaguar-xj-la-mutation-du-felin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/05\/25\/jaguar-xj-la-mutation-du-felin\/","title":{"rendered":"Jaguar XJ : la mutation du f\u00e9lin"},"content":{"rendered":"

\"S1-Essai-Jaguar-XJ-la-mutation-du-felin-182019.jpg\"<\/p>\n

Jaguar XJ : la mutation du f\u00e9lin<\/strong><\/h1>\n

Quand on d\u00e9couvre cette Jaguar XJ, \u00e9dition 2010, on est forc\u00e9ment interloqu\u00e9 par le parti-pris du f\u00e9lin britannique. M\u00eame si on constate certaines ressemblances avec sa petite s\u0153ur la XF, la XJ n\u2019a plus rien \u00e0 voir avec les mod\u00e8les historiques. Imm\u00e9diatement, on remarque la face avant impressionnante avec l\u2019immense calandre, le long capot et les optiques effil\u00e9s qui sont soulign\u00e9s de diodes. M\u00eame si le choc est violent, force est de reconna\u00eetre que l\u2019avant de cette XJ nous semble plut\u00f4t r\u00e9ussi car il v\u00e9hicule ind\u00e9niablement une image de sportivit\u00e9 et de dynamisme, tout en ne reniant pas son cot\u00e9 haut de gamme.<\/p>\n

Si l\u2019avant fait d\u00e9bat, il en est de m\u00eame du profil. Fini la forme en trois volumes et bonjour aux 2 volumes. Le coffre est d\u00e9sormais dans la suite de l\u2019habitacle avec une chute de pavillon tout en douceur. L\u2019arri\u00e8re est moins sujet \u00e0 la critique avec un aspect particuli\u00e8rement simple pour ne pas dire \u00e9pur\u00e9 puisque seul le logo de la marque tr\u00f4ne au milieu du coffre. M\u00eame le bouton d\u2019ouverture du coffre est d\u00e9port\u00e9 sur la partie droite du pare-choc.<\/p>\n

M\u00eame tendance \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de cette XJ qui amorce un tournant. Ainsi, quand on prend place, on d\u00e9couvre une ambiance unique o\u00f9 le principal changement concerne l\u2019organisation puisque les boiseries passent au second plan en se trouvant implant\u00e9es sur un demi-cercle partant des porti\u00e8res et passant \u00e0 la base du pare-brise. C\u2019est vraiment original et d\u2019autant plus \u00e9tonnant que le bois \u00e9tait souvent mis en avant par la marque. Aujourd\u2019hui, le regard est capt\u00e9 par la forme originale de la planche de bord en cuir qui est chapeaut\u00e9e par des a\u00e9rations circulaires tr\u00e8s pro\u00e9minentes et pas forc\u00e9ment tr\u00e8s bien int\u00e9gr\u00e9es.<\/p>\n

On reste \u00e9galement sur notre faim quand on aper\u00e7oit la montre au centre de la planche de bord qui est en plastique. On est tr\u00e8s loin de l\u2019image haut de gamme de Jaguar. En revanche, tr\u00e8s bonne id\u00e9e d\u2019avoir repris le syst\u00e8me d\u2019ouverture de la boite \u00e0 gants par effleurement et la commande de bo\u00eete de vitesses circulaires, deux points d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur la XF. M\u00eame si la nouvelle XJ n\u2019embarque pas le contenu technologique de certaines de ses concurrentes comme par exemple la lecture des panneaux de signalisation, les syst\u00e8mes de pr\u00e9vention des collisions, elle innove avec des compteurs enti\u00e8rement num\u00e9riques. Il s\u2019agit tout simplement d\u2019un \u00e9cran. M\u00eame si ce dispositif peut \u00eatre s\u00e9duisant, notamment de nuit, il ne comporte pas selon nous que des avantages puisque sa visibilit\u00e9 est tr\u00e8s largement r\u00e9duite lorsque le soleil le frappe directement. On reprochera \u00e9galement un certain manque de noblesse. Les compteurs traditionnels ont, selon nous, encore un bel avenir, notamment pour les berlines des segments sup\u00e9rieurs. Conservatisme aussi en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipements. C\u2019est du classique\u00a0! Seules touches d\u2019originalit\u00e9\u00a0: la surveillance des angles morts en option ou l\u2019\u00e9cran double ainsi que le syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins de 1 200 W qui sont de s\u00e9rie sur le haut de gamme.<\/p>\n

Les plus\u00a0:<\/p>\n