{"id":7657,"date":"2014-04-14T14:34:17","date_gmt":"2014-04-14T12:34:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=7657"},"modified":"2023-08-26T12:04:57","modified_gmt":"2023-08-26T10:04:57","slug":"carburant-le85-ne-convainc-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/04\/14\/carburant-le85-ne-convainc-pas\/","title":{"rendered":"Carburant, l’E85 ne convainc pas en 2013"},"content":{"rendered":"\n

Le Futur du Bio\u00e9thanol : L'Ascension du SP95-E10 et les D\u00e9fis du Super\u00e9thanol E85<\/h2>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 le faible nombre de stations-service le distribuant, l'E85, biocarburant<\/a> \u00e0 base d'\u00e9thanol et d'essence, s'\u00e9tait distingu\u00e9 en 2012, avec une hausse de\u00a011,3 % par rapport \u00e0 2011<\/strong>, faisant de lui\u00a0la quatri\u00e8me solution carburant en France.
Bouleversement complet en 2013<\/strong>, avec une d\u00e9gringolade quasi int\u00e9grale, suite \u00e0 l'arr\u00eat des ventes de mod\u00e8les E85<\/strong> dans quasiment toutes les marques, surtout celles du groupe Renault<\/a>, tant dominateur de ce micro-march\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 Dacia<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

L'essor du SP95-E10<\/h3>\n\n\n\n

La Collective du Bio\u00e9thanol a r\u00e9cemment c\u00e9l\u00e9br\u00e9 la progression des ventes du SP95-E10 et du super\u00e9thanol E85 en 2012. En effet, la consommation du SP95-E10, contenant jusqu'\u00e0 10% de bio\u00e9thanol, a augment\u00e9 de 35% l'an dernier, surpassant celle du SP98. Mais qu'est-ce qui explique cette tendance \u00e0 la hausse pour le SP95-E10 ?<\/p>\n\n\n\n

La hausse des stations-service proposant du SP95-E10 et la disparition du SP98<\/h3>\n\n\n
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\"Augmentation<\/a>
Augmentation des ventes de Biocarburant E85<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Le SP95-E10 conna\u00eet un essor important gr\u00e2ce \u00e0 l'augmentation du nombre de stations-service proposant ce carburant. De plus, avec la disparition progressive du SP98, le SP95-E10 devient une alternative plus accessible et \u00e9conomique pour les automobilistes. Mais est-ce le seul facteur favorisant cette croissance ?<\/p>\n\n\n\n

Le parc compatible et le prix attractif du SP95-E10<\/h3>\n\n\n\n

Le parc compatible avec le SP95-E10 s'\u00e9tend \u00e9galement, rendant ce carburant adapt\u00e9 \u00e0 presque tous les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s depuis 2000. En plus de cela, le SP95-E10 est moins cher que le SP95 d'environ 5 centimes, un argument financier qui joue en sa faveur. Mais qu'en est-il du E85, et comment se porte-t-il sur le march\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n

Le super\u00e9thanol E85, une progression moins assur\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 une augmentation de 41% de la consommation du super\u00e9thanol E85 en 2012, son avenir semble moins prometteur. En effet, la progression du E85 n'est pas due \u00e0 une am\u00e9lioration de sa capillarit\u00e9 sur le territoire fran\u00e7ais. Alors, quels sont les obstacles qui freinent son d\u00e9veloppement ?<\/p>\n\n\n\n

L'offre de v\u00e9hicules Flexfuel en p\u00e9ril<\/h2>\n\n\n
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\"Marque<\/a>
Marque de voiture proposant des moteurs Flexfuel<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Le nombre de v\u00e9hicules Flexfuel vendus a d\u00e9pass\u00e9 les 7 000 unit\u00e9s en 2012, soit une hausse de 12%. Cependant, depuis le 1er janvier 2013<\/strong>, l'offre de v\u00e9hicules disponibles est presque inexistante<\/strong>. Des constructeurs tels que Saab<\/a>, Volvo et Ford<\/a> ont retir\u00e9 leurs voitures flexfuel de leur catalogue, et la baisse des immatriculations chez Dacia et Renault pourrait \u00e9galement porter pr\u00e9judice \u00e0 cette fili\u00e8re. Mais alors, y a-t-il encore de l'espoir pour le super\u00e9thanol E85 ?<\/p>\n\n\n\n