{"id":75,"date":"2010-04-23T14:04:00","date_gmt":"2010-04-23T14:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=75"},"modified":"2020-04-30T10:31:14","modified_gmt":"2020-04-30T08:31:14","slug":"volvo-bat-pavillon-chinois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/04\/23\/volvo-bat-pavillon-chinois\/","title":{"rendered":"Volvo bat pavillon chinois"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Volvo bat pavillon chinois<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">L'automobile su\u00e9doise a d\u00e9sormais un fort gout asiatique. Le constructeur Volvo, d\u00e9tenu Majoritairement par <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/ford\/\">Ford<\/a>, vient de se voir c\u00e9d\u00e9 au <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2007\/11\/27\/l-industrie-automobile-chinoise\/\">chinois<\/a> Geely. La signature a eu lieu en Su\u00e8de, \u00e0 G\u00f6teborg. Geely, dixi\u00e8me constructeur chinois, a acquis la marque Volvo pour la bagatelle de 1.8 milliards de Dollars ceci semble faible mais Volvo (division automobile) continue \u00e0 Perdre de l'argent. Geely a fait connaitre son intention de construire une usine \u00e0 P\u00e9kin avec une capacit\u00e9 de 300000 v\u00e9hicules \u00e0 l'ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"451\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely.jpg\" alt=\"Volvo bat pavillon chinois\" class=\"wp-image-25189\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely.jpg 650w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely-50x35.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely-110x76.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely-420x291.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/04\/signature-volvo-geely-620x430.jpg 620w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption>Volvo bat pavillon chinois<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ford accepte de vendre Volvo \u00e0 une entreprise chinoise en plein essor<\/h2>\n\n\n\n<p>Ford Motor a conclu un accord dimanche pour vendre sa filiale Volvo \u00e0 un conglom\u00e9rat chinois, ce qui confirme clairement les ambitions mondiales de la Chine dans le secteur automobile.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/01\/28\/meilleures-voitures-familiales-2018\/\">Les meilleures voitures familiales<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Le groupe Zhejiang Geely Holding, bas\u00e9 \u00e0 Hangzhou, a accept\u00e9 de payer 1,8 milliard de dollars pour Volvo, dont 1,6 milliard en esp\u00e8ces et le reste sous forme d'un billet \u00e0 payer \u00e0 Ford.<\/p>\n\n\n\n<p>Ford a pay\u00e9 6 milliards de dollars en 1999 pour acqu\u00e9rir Volvo, laissant \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 une perte substantielle sur son investissement. Ford a modifi\u00e9 sa strat\u00e9gie pour se concentrer sur ses marques principales et a d\u00e9j\u00e0 vendu d'autres marques de luxe, dont Jaguar et Land Rover au groupe indien Tata pour 2,3 milliards de dollars il y a un an.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2019\/11\/28\/voitures-les-plus-fiables-2019\/\">Les voitures les plus fiables<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L'achat de l'une des marques les plus connues d'Europe montre comment la Chine est devenue non seulement le plus grand march\u00e9 automobile en nombre de v\u00e9hicules vendus l'ann\u00e9e derni\u00e8re, mais aussi un pays d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 conqu\u00e9rir des parts de march\u00e9 dans le monde entier.<\/p>\n\n\n\n<p>Zhejiang Geely a d\u00e9clar\u00e9 qu'il pr\u00e9voyait de maintenir la production des voitures Volvo en Su\u00e8de, mais qu'il devrait construire une autre usine pour elles en Chine, tr\u00e8s probablement pr\u00e8s de P\u00e9kin ou de Shanghai. Ford construit d\u00e9j\u00e0 un petit nombre de Volvos pour le march\u00e9 chinois dans une usine d'assemblage \u00e0 Chongqing. La plupart des v\u00e9hicules construits dans cette usine sont des Ford et des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/28\/mazda-invulnerable\/\">Mazda<\/a> destin\u00e9es \u00e0 la vente en Chine.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2009, la Chine a d\u00e9pass\u00e9 les \u00c9tats-Unis en tant que premier march\u00e9 automobile mondial en termes de nombre de v\u00e9hicules familiaux vendus. Mais la voiture moyenne en Chine s'est vendue \u00e0 17 000 dollars l'ann\u00e9e derni\u00e8re, alors que le prix moyen aux \u00c9tats-Unis avoisinait les 30 000 dollars, selon la soci\u00e9t\u00e9 de conseil <a href=\"https:\/\/www.jdpower.com\/business\">J. D. Power &amp; Associates<\/a>. Le march\u00e9 automobile am\u00e9ricain est donc toujours plus important en valeur que celui de la Chine.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-subscriptions\">[jetpack_subscription_form show_only_email_and_button=\"true\" custom_background_button_color=\"undefined\" custom_text_button_color=\"undefined\" submit_button_text=\"Abonnez-vous\" submit_button_classes=\"wp-block-button__link has-background has-vivid-cyan-blue-background-color\" show_subscribers_total=\"true\" ]<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>La filiale automobile majoritaire de Zhejiang Geely, Geely Automobile Holdings, est le 12e constructeur automobile chinois en termes de production jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent cette ann\u00e9e. Mais c'est le deuxi\u00e8me plus grand constructeur automobile chinois, apr\u00e8s le groupe BYD, qui n'est pas au moins partiellement d\u00e9tenu par l'\u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Articles similaires<\/h4>\n\n\n\n\n\n<p>Michael Dunne, un analyste automobile ind\u00e9pendant bas\u00e9 \u00e0 Bangkok, a d\u00e9clar\u00e9 que l'acquisition d'une marque connue \u00e9tait le moyen le plus rapide pour une entreprise comme Geely Auto de passer de la fabrication de voitures abordables pour le grand public \u00e0 la construction de voitures respect\u00e9es pour les riches.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Il s'agit des efforts de Geely pour sortir du sous-sol\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Dunne. \"Il se trouve que Volvo est disponible.\"<\/p>\n\n\n\n<p>De nombreux constructeurs automobiles en Chine sont pleins d'ambition, mais Geely Auto se distingue m\u00eame par rapport aux normes chinoises. Bien qu'il tire la majeure partie de ses revenus des compactes et sous-compactes bon march\u00e9, il a fait tourner les t\u00eates aux salons de l'automobile avec des concepts de voitures ambitieux qui ressemblent \u00e0 des voitures de sport occidentales et m\u00eame \u00e0 des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/rolls-royce\/\">Rolls-Royce<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>L'automne dernier, Ford a d\u00e9clar\u00e9 que Geely \u00e9tait le soumissionnaire pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour Volvo, mais qu'il y avait un certain nombre de probl\u00e8mes \u00e0 surmonter, y compris ceux concernant les secrets commerciaux, le financement et l'hostilit\u00e9 initiale des dirigeants syndicaux et politiques su\u00e9dois. Fin d\u00e9cembre, les deux parties s'\u00e9taient mises d'accord sur la plupart des d\u00e9tails d'un accord, mais le financement et les approbations gouvernementales restaient \u00e0 compl\u00e9ter.<\/p>\n\n\n\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises qu'elle pr\u00e9voyait de conserver Volvo comme une unit\u00e9 distincte de Geely Auto. La soci\u00e9t\u00e9 a promis \u00e0 nouveau dimanche de conserver la direction existante de Volvo, mais selon les personnes du secteur, la soci\u00e9t\u00e9 avait d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 plusieurs cadres ayant une exp\u00e9rience internationale de l'automobile pour l'aider \u00e0 superviser la nouvelle filiale.<\/p>\n\n\n\n<p>Zhejiang Geely est domin\u00e9 par son fondateur, Li Shufu, fils d'agriculteurs de Taizhou, dans le sud-est de la Chine, qui a transform\u00e9 une petite entreprise de fabrication de pi\u00e8ces de motos dans cette r\u00e9gion en l'une des soci\u00e9t\u00e9s chinoises \u00e0 la croissance la plus rapide.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Je tiens \u00e0 souligner que Volvo est Volvo et Geely est Geely - Volvo sera dirig\u00e9e par la direction de Volvo\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Li dimanche lors d'une conf\u00e9rence de presse \u00e0 Goteborg, en Su\u00e8de. \"Nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 pr\u00e9server l'identit\u00e9 distincte de la marque Volvo.\"<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 effray\u00e9e l'ann\u00e9e derni\u00e8re par le quasi-effondrement de <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/11\/09\/saab-reviendra-t-il\/\">Saab<\/a>, la Su\u00e8de a donn\u00e9 son accord \u00e0 la vente de Volvo \u00e0 l'acheteur chinois.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"650\" height=\"433\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson.jpg\" alt=\"Premier ministre Suedois Maud Olofsson\" class=\"wp-image-25190\" srcset=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson.jpg 650w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson-50x33.jpg 50w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson-110x73.jpg 110w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson-420x280.jpg 420w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/maud-olofsson-272x182.jpg 272w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption>Premier ministre Suedois Maud Olofsson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\"La route future de Volvo Cars est maintenant d\u00e9finie\", a d\u00e9clar\u00e9 Maud Olofsson, vice-premier ministre su\u00e9dois et ministre de l'entreprise et de l'\u00e9nergie. \"Quel que soit le propri\u00e9taire de Volvo Cars, sa marque sera toujours su\u00e9doise.\"<\/p><cite>Maud Olofsson<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Image \"La route future de Volvo Cars est maintenant d\u00e9finie\", a d\u00e9clar\u00e9 dimanche Maud Olofsson, vice-premier ministre su\u00e9dois. \"Quel que soit le propri\u00e9taire de Volvo Cars, sa marque sera toujours su\u00e9doise.\"<br>\"La route future de Volvo Cars est maintenant d\u00e9finie\", a d\u00e9clar\u00e9 dimanche Maud Olofsson, vice-premier ministre su\u00e9dois. \"Quel que soit le propri\u00e9taire de Volvo Cars, sa marque sera toujours su\u00e9doise.\"<\/p>\n\n\n\n<p>L'accord devrait \u00eatre conclu au cours du troisi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e. Depuis 11 ans que Ford poss\u00e8de Volvo Cars, il a \u00e9troitement int\u00e9gr\u00e9 les conceptions des deux soci\u00e9t\u00e9s, de sorte que leurs voitures partagent d\u00e9sormais de nombreuses pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n<p>Lewis W. K. Booth, le directeur financier de Ford, a d\u00e9clar\u00e9 que Ford continuerait \u00e0 fournir \u00e0 Geely des moteurs, des pi\u00e8ces de carrosserie en acier embouti et d'autres composants pendant une p\u00e9riode qu'il n'a pas pr\u00e9cis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Yale Zhang, le directeur des pr\u00e9visions automobiles pour la Chine \u00e9largie de CSM Worldwide, une soci\u00e9t\u00e9 de conseil internationale, a d\u00e9clar\u00e9 que l'acquisition serait b\u00e9n\u00e9fique pour l'image de Geely Auto dans le pays, car de nombreux Chinois seraient fiers de l'acquisition d'une marque aussi c\u00e9l\u00e8bre par une soci\u00e9t\u00e9 chinoise. Mais Zhejiang Geely pourrait \u00e9galement avoir du mal \u00e0 devenir une entreprise multinationale, car elle s'est jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent surtout concentr\u00e9e sur son march\u00e9 int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Cela aidera la marque Geely, c'est s\u00fbr\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Zhang, \"les d\u00e9fis et les risques sont \u00e0 la hauteur des opportunit\u00e9s\".<\/p>\n\n\n\n<p>Zhejiang Geely poss\u00e8de 51 % de Geely Automobile Holdings, qui est cot\u00e9e en bourse \u00e0 Hong Kong. Zhejiang Geely poss\u00e8de \u00e9galement toujours l'activit\u00e9 de fabrication de pi\u00e8ces d'origine pour motos, ainsi que plusieurs instituts techniques et un complexe h\u00f4telier dans le sud de la Chine.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans une lettre adress\u00e9e \u00e0 la bourse de Hong Kong l'\u00e9t\u00e9 dernier, Geely Auto a publiquement assur\u00e9 \u00e0 ses investisseurs minoritaires qu'elle n'essaierait pas d'acheter Volvo. Une telle op\u00e9ration aurait consid\u00e9rablement augment\u00e9 sa dette \u00e0 un moment o\u00f9 le constructeur automobile investissait d\u00e9j\u00e0 massivement pour se d\u00e9velopper sur le march\u00e9 chinois.<\/p>\n\n\n\n<p>Au lieu de faire une offre d'achat sur Volvo par l'interm\u00e9diaire de Geely Auto, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re priv\u00e9e a conclu l'accord. En s'engageant \u00e0 conserver Geely Auto et Volvo en tant que filiales distinctes, Zhejiang Geely a peut-\u00eatre essay\u00e9 de r\u00e9pondre aux \u00e9ventuelles inqui\u00e9tudes de la Su\u00e8de concernant la vente d'une ic\u00f4ne nationale \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 chinoise.<\/p>\n\n\n\n<p>M. Dunne a pr\u00e9dit que le march\u00e9 chinois des voitures de luxe ferait plus que doubler dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, pour atteindre 650 000 en 2015, contre 300 000 l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p>\"Il y a de la place en Chine pour une Volvo \u00e0 succ\u00e8s\", a d\u00e9clar\u00e9 M. Dunne. \"Mais Geely saura-t-il comment la faire fonctionner ?\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo bat pavillon chinois L&rsquo;automobile su\u00e9doise a d\u00e9sormais un fort gout asiatique. Le constructeur Volvo, d\u00e9tenu Majoritairement par Ford, vient de se voir c\u00e9d\u00e9 au chinois Geely. La signature a eu lieu en Su\u00e8de, \u00e0 G\u00f6teborg. Geely, dixi\u00e8me constructeur chinois, a acquis la marque Volvo pour la bagatelle de 1.8 milliards de Dollars ceci semble &#8230; <a title=\"Volvo bat pavillon chinois\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/04\/23\/volvo-bat-pavillon-chinois\/\" aria-label=\"En savoir plus sur Volvo bat pavillon chinois\">Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[3,5984],"tags":[250],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-financieres","category-volvo","tag-geely"],"wppr_data":{"cwp_meta_box_check":"No"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.8.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Volvo bat pavillon chinois - Blog auto Carid\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L&#039;automobile su\u00e9doise a d\u00e9sormais un fort gout asiatique. 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