{"id":736,"date":"2010-02-13T09:02:00","date_gmt":"2010-02-13T09:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=736"},"modified":"2020-03-12T08:26:30","modified_gmt":"2020-03-12T07:26:30","slug":"citroen-c4-picasso-et-grand-c4-picasso-occasion-3-ans-deja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2010\/02\/13\/citroen-c4-picasso-et-grand-c4-picasso-occasion-3-ans-deja\/","title":{"rendered":"Avis C4 Picasso occasion et Grand C4 Picasso 3 ans d\u00e9j\u00e0"},"content":{"rendered":"
\"C4
C4 Picasso occasion et Grand C4 Picasso Occasion 3 ans d\u00e9j\u00e0<\/figcaption><\/figure>\n

Avis C4 Picasso occasion et Grand C4 Picasso 3 ans d\u00e9j\u00e0<\/h2>\n

Apr\u00e8s 3 ans de commercialisation une premi\u00e8re analyse des C4 Picasso d'occasions disponibles sur le march\u00e9<\/strong><\/p>\n

Prix des C4 Picasso d'occasion : au niveau budget ce que vous pouvez trouver :<\/h2>\n

12000 \u20ac<\/strong> : Citroen C4 Picasso hdi 110 pack 2007 140000km Grand C4 picasso hdi 110 BMP6 pack ambiance Essence C4 Picasso 1.8 16v pack ambiance 2007, 40000km<\/p>\n

15000 \u20ac<\/strong> : Citroen C4 Picasso hdi 110 BMP6 pack dynamique 2007 51000 km GD Citroen C4 Picasso hdi 110 BMP6 pack ambiance 2007 60000km, essence : C4 Picasso 1.8 16v pack ambiance 2008, 30000km
\n18000 \u20ac<\/strong> : Citroen C4 Picasso hdi 138 BMP6 pack dynamique 2007, 47000 km GD C4 picasso hdi 138 BMP6 Exclusive, 2007, 48000 km<\/p>\n

Quels moteurs disponibles pour ces C4 Piccaso d'occasions disponibles sur le march\u00e9 ?<\/h2>\n

Le moteur 1.6 HDI 110 est le plus demand\u00e9 : En diesel, un seul chiffre r\u00e9sume la situation : 96.6% des Citroen C4 Picasso<\/span> sont \u00e9quip\u00e9s d'une motorisation diesel dont 77% du moteur 1.6 HDI 110 FAP. LE 2.0 HDI 138 r\u00e9colte 19% des suffrages avec une forte proportion sur le grand C4 Picasso. Le r\u00e9cent 2.0 HDI 150 n'est cr\u00e9dit\u00e9 lui que de 0.3% des ventes.
\nEn essence, avec 3.4 % des immatriculations, les mod\u00e8les, \u00e0 essence se font rares. Dans l'ordre arrivent le 1.8 16v, 1.7%, le 2.0 16v, 1.1%, le 1.6VTI, 0.3%, et le 1.6 THP, 0.2%.<\/p>\n

Quelles sont les finitions les r\u00e9pendus sur les C4 picasso d'occasions ?<\/h2>\n

LIVREES MOYENNES ET HAUTES<\/strong>
\nEn listant la dotation de chacune des finitions, la hierarchie dans la pr\u00e9f\u00e9rence des acheteurs de C4 Picasso d'occasions se dessine facilement. Faisant le plein d'\u00e9quipements de confort, la livr\u00e9e pack ambiance, s'est attir\u00e9e les faveurs de 43% des clients. Suit la finition de haut de gamme exclusive avec 30%, puis le duo pack dynamique et collection 22%. La finition de base, qui dispose du strict minimum, r\u00e9alise seulement 0,2% des immatriculations. Proposant en plus la climatisation manuelle, la livr\u00e9e pack, ne fait gu\u00e8re mieux en audience avec 4,95% des ventes.<\/p>\n

Quelles sont les carrosseries les plus pr\u00e9sentes sur les C4 Picasso d'occasions ?<\/h2>\n

DEUX FORMAT DEUX STYLES<\/strong>
\n5 places : En d\u00e9veloppant son monospace compact Citroen, n'a pas mis ses oeufs dans le m\u00eame panier. La version courte adopte une ligne de vitrage et une poupe plus dynamique qui a s\u00e9duit 59% des propri\u00e9taires. Sur la version 7 Places : Avec 12 cm de plus en longueur et son arri\u00e8re plus carr\u00e9, le grand C4 Picasso<\/span> d'occasion permet d'accueillir deux convives de plus, via deux strapontins install\u00e9s dans le coffre. Une habitabilit\u00e9 accrue qui a s\u00e9duit 41% de famille nombreuses, certaine \u00e9tant auparavant possesseurs d'un Citroen C8<\/span>.<\/p>\n

N\u00e9 durant la p\u00e9riode de vache maigre de Citroen, La Xsara Picasso<\/span> a eu le m\u00e9rite d'initier le renouveau de la marque. Toutefois, ce v\u00e9hicule n'a jamais r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9troner le roi de la cat\u00e9gorie, le Renault Scenic. D\u00e8s sa commercialisation, l'objectif du Citroen C4 Picasso \u00e9tait clairement d\u00e9fini : devenir la r\u00e9f\u00e9rence du segment. Le pari est r\u00e9ussi puisque ce mod\u00e8le et son petit fr\u00e8re, ont rapidemment devanc\u00e9 le Renault Scenic en fin de carri\u00e8re. En trois ans et demi de commercialisation, ces deux versions se sont vendues \u00e0 plus de 534000 exemplaires en Europe dont 207880 unit\u00e9s en France. Ce succ\u00e8s ne doit en aucun cas masquer un d\u00e9but de carri\u00e8re difficile en termes de fiabilit\u00e9. Essuyant les platres, les premiers possesseurs ont fait face \u00e0 des probl\u00e8mes \u00e9lectroniques, d\u00e9faillance de la boite manuelle robotis\u00e9e, et du frein de parking \u00e9lectrique, approximation dans le montage, l'usine de Vigo en Espagne a rapidemment montr\u00e9e ses limites dans une p\u00e9riode ou le groupe a mis en place de nouvelles m\u00e9thodes de production. Si jusqu'alors ce site de production avait en charge le montage de v\u00e9hicules, simples techniquement (Berlingo<\/span> et Xsara Picasso), la fabrication du C4 Picasso, qui a inaugur\u00e9 une nouvelle plate forme au sein du groupe PSA, s 'est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plus complexe. Et pour ne rien arranger, il a fallut pousser la cadence \u00e0 son maximum afin de r\u00e9pondre \u00e0 la demande. La qualit\u00e9 d'assemblage des premiers mod\u00e8les s'en est ressentie. Face aux desiderata des clients, le service technique a parfois mis du temps \u00e0 trouver des solutions mais aujourd'hui les ennuis majeurs semblent ma\u00eetris\u00e9s.<\/p>\n

Les bugs du frein de parking<\/h3>\n

Bugs en tout genres<\/strong>
\nAvec la BMP6, le frein de parking est le second talon d'achille du C4 Picasso d'occasion. Sur les mod\u00e8les jusque janvier 2008, il ne se dessere pas, suite \u00e0 une d\u00e9faillance de la commande interne. Un Probl\u00e8me qui affecte aussi les v\u00e9hicules produits jusqu'en mars 2008 (reprogrammation). Les dysfonctionnements peuvent aussi \u00eatre li\u00e9s \u00e0 une interf\u00e9rence entre le faisceau \u00e9lectrique et le support du p\u00e9dalier. Le t\u00e9moin s'allume suite \u00e0 une d\u00e9t\u00e9rioration du faisceau \u00e9lectrique jusque 06\/2009.<\/p>\n