{"id":7314,"date":"2015-11-02T10:40:59","date_gmt":"2015-11-02T09:40:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=7314"},"modified":"2018-10-04T13:11:39","modified_gmt":"2018-10-04T11:11:39","slug":"la-conduite-autonome-sur-le-periph-cest-pour-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/11\/02\/la-conduite-autonome-sur-le-periph-cest-pour-demain\/","title":{"rendered":"Conduite autonome sur le p\u00e9riph, c’est pour demain"},"content":{"rendered":"

La conduite autonome sur\u00a0Le p\u00e9riph\u00e9rique, c'est pour demain !<\/strong><\/h1>\n

Sans les pieds, puis sans les mains et enfin sans les yeux... \u00c9tape par \u00e9tape, la voiture autonome<\/a><\/span> se met au point. Bient\u00f4t, elle pourra \u00eatre l\u00e2\u00adch\u00e9e sur certaines voies de circulation. Guillaume Devauchelle, directeur de l'innovation chez Valeo, fait le point.<\/p>\n

O\u00f9 en est Valeo dans la mise au point de la conduite autonome\u00a0? Elle\u00a0a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9marr\u00e9. Les aides \u00e0 la conduite \u00e9voluent vers le v\u00e9hicule autonome. D\u00e8s 2003, Valeo avait promis des manoeuvres de sta\u00adtionnement automatiques pour 2013. \u00c9tape par \u00e9tape, nous y sommes arriv\u00e9s : cr\u00e9neaux automatiques avec des dis\u00adtances larges, puis courtes, puis asso\u00adci\u00e9s \u00e0 des manoeuvres perpendiculaires, command\u00e9es depuis l'int\u00e9rieur du v\u00e9hi\u00adcule, puis de l'ext\u00e9rieur. Avec le \u00ab voitu\u00adrier automatique \u00bb, le v\u00e9hicule se gare seul et trouve lui-m\u00eame sa place. Au\u00adjourd'hui, 5 millions de v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de manoeuvres de stationne\u00adment automatique ou semi-automatique.<\/p>\n

Les prochains \u00e9tapes de la conduite autonome<\/h2>\n

Quelles seront les prochaines \u00e9tapes ? Avec les r\u00e9gulateurs de vitesse, on a appris \u00e0 conduire sans les pieds. Main\u00adtenant, nous allons proposer de conduire sans les mains. Non seule\u00adment, le v\u00e9hicule va garder ses dis\u00adtances gr\u00e2ce au r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, mais il va suivre sa voie. L'\u00e9tape d'apr\u00e8s sera sans les yeux. En\u00adfin, ce sera sans la t\u00eate, car vous n'aurez plus \u00e0 vous occuper de la man\u0153uvre.<\/p>\n

Quel pourrait-\u00eatre le calendrier de cette \u00e9volution ? Sans les pieds, c'est d\u00e9j\u00e0 fait. Sans les mains, on peut d\u00e9j\u00e0 proposer le volant qui tourne tout seul, mais\u00a0qu'on peut accompagner. Enfin, dans une troisi\u00e8me \u00e9tape, on pourra le l\u00e2cher totalement. Il faudra alors adapter la r\u00e9glementation. La conduite autonome\u00a0sur le p\u00e9riph\u00e9rique, o\u00f9 il y a ni pi\u00e9ton, ni feu rouge, ni intersection, ni v\u00e9hicule venant en sens inverse, c'est pour demain.<\/p>\n

La\u00a0voiture autonome peut apprendre lui-m\u00eame. Qu'est-ce que cela veut dire ? C'est ce que nous appelons le machine learning. Par exemple, lorsque vous voyez un pi\u00e9ton qui pourrait traverser, vous faites un petit \u00e9cart pour garder une distance de s\u00e9curit\u00e9, qui, pourtant, n'est pas n\u00e9cessaire. En mode conduite auto\u00adnome, le v\u00e9hicule va vous imiter et faire ce l\u00e9ger d\u00e9port montrant qu'il a bien vu le pi\u00e9ton.<\/p>\n

Ce faisant, il vous mettra plus \u00e0 l'aise.
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