{"id":7004,"date":"2015-10-12T12:08:03","date_gmt":"2015-10-12T10:08:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=7004"},"modified":"2020-03-08T18:38:23","modified_gmt":"2020-03-08T17:38:23","slug":"range-rover-evoque-cabriolet-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/10\/12\/range-rover-evoque-cabriolet-2\/","title":{"rendered":"Range Rover Evoque Cabriolet Land Rover se d\u00e9couvre"},"content":{"rendered":"

Range Rover Evoque Cabriolet en Novembre<\/h1>\n

Land Rover<\/a> va d\u00e9voiler la version d\u00e9couvrable\u00a0de son SUV de luxe l'Evoque Cabriolet<\/strong> au salon de Los Angeles en Novembre. Le constructeur anglais parle de fabrication en petite s\u00e9rie pour une commercialisation au printemps 2016.<\/p>\n

Range Rover<\/a> invente ainsi une nouvelle niche pour les SUV de luxe, le cabriolet, aura-t-il eu le nez fin ? Au vu des tarifs qu'il annonce, l'op\u00e9ration risque d'\u00eatre bonne. Nous y reviendrons d\u00e8s que possible pour effectuer un essai du 4x4 d\u00e9barrass\u00e9 de son toit, d\u00e8s que la m\u00e9t\u00e9o sera redevenu cl\u00e9mente, au printemps aux premi\u00e8res livraisons.<\/p>\n

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Range Rover Evoque Cabriolet<\/figcaption><\/figure>\n

Range Rover avait fait subir \u00e0 son Evoque un\u00a0l\u00e9ger lifting<\/a><\/span>\u00a0au d\u00e9but 2015. L'Evoque c'est un v\u00e9ritable succ\u00e8s commercial avec 500 000 exemplaire vendu dont 23000 pour la France.<\/p>\n

Evoque le premier 4x4 cabriolet ?<\/h2>\n

Land rover n'en est pas \u00e0 son premier coup d'essai. Le Freelander existant depuis la nuit des temps en version bach\u00e9, mais aussi les Classe G<\/span>, et les Jeep Wrangler<\/a><\/span>, Suzuki Vitara<\/span>, Samourai<\/span> et Jimny<\/span>. Pour preuve le nombre qui roulent encore sur la Costa Brava. Tous ces mod\u00e8les sont de v\u00e9ritables 4x4 de franchissement, rustique, avec une bache, ou un hard top difficile \u00e0 manipuler \u00e0 la main.<\/p>\n

Pourtant Nissan a \u00e9t\u00e9 le pr\u00e9curseur du SUV Cabriolet et avait sortit le Murano CrossCabriolet, mais uniquement aux \u00e9tats-unis<\/a>. Le SUV a fait un four! Trop laid, trop typ\u00e9 crossover urbain, il ne s'est pas vendu et ses jours sont compt\u00e9s. L'avantage de l'Evoque cabriolet est l\u00e0 ! Il est beau et c'est un vrai 4x4 avec des capacit\u00e9 de franchissement.<\/p>\n

Range Rover Evoque un vrai cabriolet<\/h2>\n

Le Range Rover Evoque est un vrai cabriolet, il n'a pas d'arceau, ni de montant disgracieux qui viendraient casser sa ligne, comme sur les DS3 Cabriolet<\/span> et Fiat 500C<\/span>. L'Evoque soigne tous les d\u00e9tails, la capote \u00e9lectrique est compl\u00e8tement repliable en seulement 18 secondes dans un espace de rangement au-dessus du coffre et ce m\u00eame en roulant jusque 48 km\/h. Il suffit de maintenir enfonc\u00e9 un bonton sur la console centrale. La ligne de caisse de l'Evoque cabriolet est juste magnifique, rien ne d\u00e9passe juste les appuis-t\u00eate.<\/p>\n

Pas de turbulence et le chauffage est diablement efficace, c'est sans doute pour cela, qu'en plein mois de Mars, les jeunes femmes conduisant les Evoque \u00e0 Courchevel \u00e9capot\u00e9s n'avaient pas l'air de sentir le froid.<\/p>\n

Range Rover Evoque Cabriolet un vrai 4x4<\/h2>\n

C'est pas par ce qu'on est un Cabriolet qu'il faut oublier que l'on est un Range Rover, on va \u00eatre attendu sur les qualit\u00e9s 4x4 en tous chemins. Avec la manette de s\u00e9lection vous pouvez choisir le type de Terrain que vous allez affronter, neige, boue, sable, cailloux. La suspension, les diff\u00e9rentiels de la transmission 4x4, l'ESP et les rapports de boite vont s'adapter au type de terrain choisi. Le Range Rover Evoque Cabriolet est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Hill Descent Control qui permet de contr\u00f4ler la descente du v\u00e9hicule sans toucher les freins de la voiture. Il faut juste faire confiance \u00e0 l'\u00e9lectronique de la voiture.. c'est puissant.<\/p>\n

Le 4x4 est aussi \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me ATPC, pour All Terrain Progression Control. Ce qui veut dire que la voiture fait la m\u00eame chose en mont\u00e9e que ce que le Hill Descent Control fait pour la descente. Range Rover a m\u00eame ajout\u00e9 un mode automatique de franchissement de gu\u00e9 !!! Bref on est face \u00e0 une voiture autonome de 4x4 lol.<\/p>\n

Range Rover annonce avoir renforc\u00e9 la caisse de l'Evoque cabriolet de mani\u00e8re \u00e0 le rendre aussi rigide que les version \u00e0 3 et 5 portes.<\/p>\n

Le Range Rover Evoque Cabriolet est lourd<\/h2>\n

Mais tous ces renforts, rajout\u00e9s sur la version cabriolet un un co\u00fbt, le surpoids de 252 kg. et 252 kg cela se paye cash en temps et en consommation. Grosso modo cela veut dire que pour la motorisation diesel de 180 ch le 0 \u00e0 100km\/h se fera en 10\"3 soit autant qu'une Smart ! Cette impression est renforc\u00e9e par la molle boite automatique \u00e0 9 rapports, la seule disponible quel que soit le moteur de ce Range Rover Evoque Cabriolet. Peut \u00eatre id\u00e9ale pour cruiser en ville mais certainement pas pour aller au ski.<\/p>\n

Le Range Rover Evoque Cabriolet est cher<\/h2>\n

La version de base du TD4 150 ch commence \u00e0 51600 \u20ac, ce qui n'est pas rien ! Et la liste des options est longue comme un jour sans pain ! Heureusement on peut regrouper des options dans des packs, comme le pack luxe \u00e0 5500 \u20ac. La version Si4 de 240 ch est vendu 61800 \u20ac. C'est la somme \u00e0 d\u00e9bourser pour une voiture hors du commun, qui vous permettra de sortir du lot.<\/p>\n

Vid\u00e9o du Range Rover Evoque Cabriolet \u00e0 Courchevel<\/h2>\n

Range Rover a pr\u00e9sent\u00e9 cet hiver 2016 son Evoque Cabriolet dans la station de ski de Courchevel. Un signe ? Le constructeur Indo-anglais a choisi la station qui a un partenariat avec BMW<\/span>... Les grand moyens avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s avec pas mal d'Evoque roulant partout dans la station capote ouverte.. en hiver ! m\u00eame si c'\u00e9tait au mois de mars...<\/p>\n