{"id":6791,"date":"2015-09-28T22:18:40","date_gmt":"2015-09-28T20:18:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=6791"},"modified":"2016-01-02T10:35:00","modified_gmt":"2016-01-02T09:35:00","slug":"cest-bosch-qui-a-fournit-le-logiciel-de-trucage-a-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/09\/28\/cest-bosch-qui-a-fournit-le-logiciel-de-trucage-a-volkswagen\/","title":{"rendered":"Bosch a fournit le logiciel de trucage Volkswagen"},"content":{"rendered":"

C'est Bosch qui a fournit le logiciel de trucage Volkswagen<\/h1>\n
\"Bosch<\/a>
Bosch a fournit le logiciel de trucage Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n

C'est le quotidien allemand Bild qui sort la nouvelle du #VolkswagenGate : c'est L'\u00e9quipementier Bosch qui a fourni d\u00e8s 2007 le logiciel de trucage Volkswagen qui permettait de truquer les moteurs incrimin\u00e9s, pour faire des tests. Bosch aurait bien sp\u00e9cifi\u00e9 \u00e0 Volkswagen que son utilisation dans les moteurs \u00e9tait \"ill\u00e9gale\".<\/p>\n

Selon Bild Volkswagen \u00e9tait pr\u00e9venu que ce logiciel \u00e9tait \"pr\u00e9vu uniquement pour des tests internes et non pour la conduite normale\".<\/p>\n

Mais voil\u00e0, Volkswagen est pass\u00e9 outre et a implant\u00e9 d\u00e8s 2007 ce logiciel de trucage Volkswagen espion dans la m\u00e9moire de ses calculateurs \u00e9quipant les moteurs diesel dans le but de gruger les\u00a0tests antipollution, \u00e9crit Bild. Pourtant Bosch aurait averti Le groupe Volkswagen que en \u00e9quiper ses voiture de s\u00e9rie \u00e9tait ill\u00e9gale.<\/p>\n

Bild \u00a0a bien entendu voulu en savoir plus mais s'est vu r\u00e9pondre par un porte-parole \u00a0: \"dans le cadre des relations commerciales avec Volkswagen, nous sommes tenus \u00e0 la confidentialit\u00e9\".<\/p>\n

Pour rappel, Volkswagen a reconnu avoir \u00e9quip\u00e9 11 millions de ses v\u00e9hicules dans le monde de ce logiciel de trucage Volkswagen permettant de gruger\u00a0les r\u00e9sultats des tests antipollution.<\/p>\n

Bosch explique dans un communiqu\u00e9 avoir fournit le logiciel de trucage Volkswagen<\/h2>\n

Voici l'int\u00e9gralit\u00e9 du communiqu\u00e9 de Bosch dans cette affaire :<\/p>\n

\u201cProc\u00e9dure de l\u2019EPA \u00e0 l\u2019encontre de VW aux \u00c9tats-Unis<\/b><\/em><\/h5>\n

\u201cPour les mod\u00e8les VW mentionn\u00e9s dans les comptes rendus, Bosch a fourni le syst\u00e8me d\u2019injection Common Rail ainsi que le module d\u2019alimentation et de dosage pour le post-traitement des gaz d\u2019\u00e9chappement.<\/em><\/p>\n

\u201cComme il est d\u2019usage dans l\u2019industrie automobile, Bosch en sa qualit\u00e9 d\u2019\u00e9quipementier livre les composants selon les sp\u00e9cifications du constructeur. La calibration de ces composants et leur int\u00e9gration dans le syst\u00e8me global du v\u00e9hicule interviennent chez le constructeur.<\/strong><\/em><\/p>\n

\u201cIl ne s\u2019agit pas dans le cas pr\u00e9sent d\u2019un probl\u00e8me de principe li\u00e9 au diesel, bien au contraire\u00a0: la technologie diesel moderne constitue en effet le meilleur principe de combustion, celui qui permet d\u2019obtenir les plus faibles \u00e9missions polluantes. Les moteurs diesel modernes sont incontournables pour atteindre les objectifs europ\u00e9ens en termes d\u2019\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre. Le moteur diesel prot\u00e8ge \u00e0 la fois l\u2019environnement et le consommateur.<\/em><\/p>\n

\u201cBosch d\u00e9veloppe des syst\u00e8mes d\u2019injection et de post-traitement des gaz d\u2019\u00e9chappement capables de r\u00e9duire les \u00e9missions dans toutes les situations de conduite et tous les \u00e9tats de fonctionnement, \u00e0 savoir m\u00eame \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e et en forte acc\u00e9l\u00e9ration. Le diesel demeure une technologie cl\u00e9 essentielle pour atteindre les objectifs mondiaux en mati\u00e8re de CO2<\/sub>. Et surtout\u00a0: Bosch estime que le diesel rec\u00e8le un nouveau potentiel de r\u00e9duction du CO2<\/sub>, avec encore jusqu\u2019\u00e0 10% de baisse potentielle \u00e0 cl\u00e9.<\/em><\/p>\n

\u201cLes \u00e9missions d\u2019oxydes d\u2019azote des v\u00e9hicules diesel peuvent elles aussi \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duites. Le syst\u00e8me Denoxtronic de Bosch permet par exemple d\u2019obtenir jusqu\u2019\u00e0 95% de r\u00e9duction en dehors du cycle de mesure officiel. Bosch continue \u00e0 soutenir le diesel.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est Bosch qui a fournit le logiciel de trucage Volkswagen C’est le quotidien allemand Bild qui sort la nouvelle du #VolkswagenGate : c’est L’\u00e9quipementier Bosch qui a fourni d\u00e8s 2007 le logiciel de trucage Volkswagen qui permettait de truquer les moteurs incrimin\u00e9s, pour faire des tests. 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