{"id":659,"date":"2014-05-30T14:16:00","date_gmt":"2014-05-30T14:16:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=659"},"modified":"2023-08-25T11:41:01","modified_gmt":"2023-08-25T09:41:01","slug":"pile-a-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/05\/30\/pile-a-combustible\/","title":{"rendered":"Pile \u00e0 combustible automobile"},"content":{"rendered":"\n

Pile \u00e0 combustible automobile<\/h2>\n\n\n\n

La pile \u00e0 combustible<\/strong> serait d\u00e9j\u00e0 l'alternative \u00e0 la voiture \u00e9lectrique<\/a>. En effet, cette pile pourrait avoir une autonomie de 700 km. Au vu du co\u00fbt de revient et de l'absence d'un r\u00e9seau de distribution d'hydrog\u00e8ne et de m\u00e9thane, les constructeurs sont contraints de s'allier.<\/p>\n\n\n\n

Toyota<\/a> coop\u00e8re donc avec BMW<\/a>, Honda<\/a> avec GM et Renault<\/a> avec Nissan<\/a>. Chacun cherche \u00e0 cr\u00e9er le v\u00e9hicule \u00e0 pile combustible le plus fiable. Renault a m\u00eame lanc\u00e9 un essai de leur v\u00e9hicule \u00e0 pile avec la poste. Cette \u00e9tude est men\u00e9e dans le Jura et en Haute-Sa\u00f4ne.<\/p>\n\n\n\n

Toyota : la r\u00e9volution automobile arrive avec la pile \u00e0 combustible<\/h2>\n\n\n
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\"Sch\u00e9ma<\/a>
Sch\u00e9ma d'une voiture \u00e9quip\u00e9 de la pile \u00e0 combustion source PSA<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Une innovation majeure pour le futur de l'automobile<\/h3>\n\n\n\n

La prochaine r\u00e9volution automobile est en marche : Toyota pr\u00e9voit de commercialiser d\u00e8s 2015 sa premi\u00e8re berline \u00e0 pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne au Japon, puis aux \u00c9tats-Unis et en Europe. Cette technologie pourrait bouleverser l'industrie automobile dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Mais quels sont les avantages de cette pile \u00e0 combustible ?<\/p>\n\n\n\n

Des performances comparables aux voitures \u00e0 essence<\/h3>\n\n\n\n

La pile \u00e0 combustible permet de g\u00e9n\u00e9rer de l'\u00e9lectricit\u00e9 en faisant passer des \u00e9lectrons extirp\u00e9s d'atomes d'hydrog\u00e8ne dans un circuit. Ainsi, cette voiture n'\u00e9met aucun gaz \u00e0 effet de serre ni de microparticules<\/a> (NOX), et sa seule \u00e9mission est de l'eau \u00e0 la sortie du pot d'\u00e9chappement. De plus, elle dispose d'une autonomie d'environ 500 km et se recharge en quelques minutes seulement, contrairement aux voitures \u00e9lectriques qui ont une autonomie limit\u00e9e<\/a> et un temps de recharge plus long.<\/p>\n\n\n\n

Un co\u00fbt encore \u00e9lev\u00e9, mais en baisse<\/h3>\n\n\n\n

Le prix de cette berline r\u00e9volutionnaire est de 50 500 euros, une somme cons\u00e9quente compar\u00e9e \u00e0 la Prius hybride<\/a> (28 300 euros). Toutefois, Toyota assure que les co\u00fbts de fabrication diminueront rapidement avec l'augmentation des productions. En effet, les avanc\u00e9es technologiques ont d\u00e9j\u00e0 permis de r\u00e9duire les prix de plus de 30%.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9fi de la distribution d'hydrog\u00e8ne<\/h3>\n\n\n\n

L'absence de r\u00e9seau de distribution d'hydrog\u00e8ne constitue un frein au d\u00e9veloppement de ces voitures. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cela, un plan d'installation est pr\u00e9vu au Japon et en Europe. En France, le gouvernement privil\u00e9gie actuellement la mise en place de bornes de recharge<\/a> pour les voitures \u00e9lectriques, mais cette technologie pourrait rapidement \u00eatre d\u00e9pass\u00e9e par les v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n

La s\u00e9curit\u00e9 des r\u00e9servoirs d'hydrog\u00e8ne<\/h3>\n\n\n\n

L'hydrog\u00e8ne, bien qu'inflammable, est stock\u00e9 dans des r\u00e9servoirs r\u00e9sistants aux impacts et plac\u00e9s \u00e0 l'arri\u00e8re de la voiture. De plus, les stations de distribution et les voitures sont \u00e9quip\u00e9es de capteurs pour fermer automatiquement les vannes de s\u00e9curit\u00e9 en cas de fuite. Toyota affirme \u00e9galement que la voiture r\u00e9sisterait plus longtemps en cas d'incendie qu'une voiture thermique.<\/p>\n\n\n\n

Lectures suppl\u00e9mentaires<\/h4>\n\n\n\n