![\"nissan-x-trail-2014-blog-carideal-mandataire-automobile.jpg\"](\"\/blog\/public\/.nissan-x-trail-2014-blog-carideal-mandataire-automobile_m.jpg\" "\\"nissan-x-trail-2014-blog-carideal-mandataire-automobile.jpg,")
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Le Nissan X-Trail taill\u00e9 \u00e0 la serpe n'est plus, voici le dernier qui sortira en juillet 2014 avec des lignes plus dynamiques, et une nouvelle calandre plongeante en V. Il conserve la m\u00eame longueur que le pr\u00e9c\u00e9dent mais utilise la nouvelle plateforme in\u00e9dite du groupe Renault Nissan CMF, que l'on verra aussi sur le future Renault Espace mais la nouvelle M\u00e9gane pr\u00e9sent\u00e9e ces jours-ci, et Laguna.
\nCette nouvelle plateforme a un empattement allong\u00e9 de 7 cm, ce qui permet au coffre d'augmenter de volume de 71 litres \u00e0 674 litres. Le Nissan X-TRAIL saura s'\u00e9quiper d'une version 4x2 pour suivre la demande du march\u00e9 et des versions 4x4i All mode.
\nIl devrait \u00eatre disponible en 7 places ce qui devrait tuer le Qashqai +2 qui ne se vend pas.<\/p>\n
Le jeu de Nissan<\/a> pour remplacer l'ancien X-Trail et Qashqai + 2 par une seule voiture serat-il payant ? D\u00e9couvrons\u00a0le nouveau Nissan X-Trail dCi 130 N-TEC pour\u00a0le savoir.<\/p>\n Le Nissan X-Trail transportera la famille et les bagages de fa\u00e7on plus \u00e9conomique et plus confortable que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, mais sa gamme limit\u00e9e de groupe motopropulseur le laisse expos\u00e9e \u00e0 la concurrence des Honda<\/a> CR-V et Hyundai Santa Fe, qui offrent une conduite similaire et un moteur 2.2 L\u00a0diesel plus performant. C'est la premi\u00e8re version que nous allons avoir en France\u00a0pour la premi\u00e8re fois, avec cette voiture qui arrive avec l'option d\u00e9j\u00e0 comprise des deux si\u00e8ges arri\u00e8res pliants dans le coffre. Cinquante pour cent des acheteurs fran\u00e7ias\u00a0sont cens\u00e9s se d\u00e9cider\u00a0pour la version \u00e0 sept places.<\/p>\n Opter pour sept si\u00e8ges r\u00e9duit la capacit\u00e9 du coffre\u00a0de 550 litres \u00e0 425, mais le r\u00e9sultat est que les si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires sont manoeuvrables\u00a0avec une seule main et sont parfaitement spacieux pour les enfants, ou des adultes jusqu'\u00e0 1.90m. C'est un manque d'espace au sol plut\u00f4t que d'espace libre au dessus de la t\u00eate\u00a0(en d\u00e9pit des si\u00e8ges en gradins sur\u00e9lev\u00e9s de style th\u00e9\u00e2tral) qui est le facteur limitant. Mais la partie arri\u00e8re du X-Trail est\u00a0pratique \u00e0 d'autres \u00e9gards, avec une roue de secours en s\u00e9rie\u00a0sous le plancher du coffre et un hayon \u00e0 ouverture \u00e0 distance sur les mod\u00e8les N-Tec et Tekna.<\/p>\n En supposant que vous vous \u00eates d\u00e9cid\u00e9 pour le X-Trail \u00e0\u00a0sept si\u00e8ges, que recherchez vous ? Si vous \u00eates perturb\u00e9 \u00e0 l'id\u00e9e de ne plus pouvoir acheter le dernier Qashqai, ne vous inqui\u00e9tez pas, vous ne serez pas d\u00e9pays\u00e9, vous vous sentirez comme chez vous ( ou dans le Qashqai) derri\u00e8re le volant du grand X-Trail.<\/p>\n Nissan utilise une politique semblable de conception de la carrosserie\u00a0\u00e0 Ford<\/a> et \u00e0 Mercedes<\/a>, o\u00f9 toute sa gamme de mod\u00e8les utilisent les m\u00eames pi\u00e8ces sauf le design tous mais ont un dessin de tableau de bord et des \u00e9quipement identiques. Non seulement cela rend les familles des quatre mod\u00e8les plus faciles \u00e0 d\u00e9chiffrer, mais la voiture elle-m\u00eame reste\u00a0famili\u00e8re \u00e0 faire fonctionner, avec la m\u00eame interface tactile de sept pouces Nissan Connect, le syst\u00e8me de contr\u00f4le de climatisation et un \u00e9cran de cinq pouces entre les cadrans de l'instrumentation. Cet affichage varie entre 12 affichages\u00a0diff\u00e9rents - basculez vers les indications de la navigation pour un entrer dans un rond-point d\u00e9licat, puis revenez aux informations multim\u00e9dia et Bluetooth ou au capteur de somnolence, par exemple. Transformer le X-Trail d'un 4x4 robuste \u00e0 un crossover ressemblant \u00e0 une voiture pour sa troisi\u00e8me mouture\u00a0est une d\u00e9cision agr\u00e9able pour le public\u00a0qui est incontestablement raisonable\u00a0si pas du tout s\u00e9duisante, mais la d\u00e9cision de Nissan de proposer\u00a0la voiture avec seulement ce petit moteur est un peu plus troublante. M\u00eame avec juste le conducteur \u00e0 bord, le diesel de 1.6 litres 130 ch\u00a0et souffrant de sa plage de couple trop \u00e9troite de 320 Nm se sent seulement \u00abjuste\u00bb et pas du tout\u00a0punchy.<\/p>\n Charger la voiture avec les personnes\u00a0et les bagages, il est clairement fait pour cela et capable de tout avaler et le X-Trail 2014 se sentira sans force comme essouffl\u00e9, tandis que le fait de faire monter dans les tours le petit\u00a0diesel va rapidement faire augmenter les niveaux de\u00a0bruit\u00a0et de vibration pour tr\u00e8s peu gagner en motricit\u00e9. Nissan a tranquillement confirm\u00e9 qu'il y aura un moteur essence 1.6 turbocompress\u00e9 en 2015, mais ses\u00a0187 ch\u00a0et son couple de 240 Nm semblent peu susceptibles de r\u00e9soudre\u00a0le probl\u00e8me, peu importe la duret\u00e9 de\u00a0la bo\u00eete de vitesse manuelle \u00e0 six rapports. Une boite automatique CVT commercialis\u00e9 sous le nom de \u00abXtronic\u00bb est en\u00a0option \u00e0\u00a01900 \u20ac\u00a0sur\u00a0toute la gamme.<\/p>\n Lorsque Nissan a relancer le Qashqai pour 2014, il a \u00e9limin\u00e9 une bonne partie de la conduite avec brio de la voiture pr\u00e9c\u00e9dente au profit d'un\u00a0caract\u00e8re beaucoup plus raffin\u00e9. C'\u00e9tait pr\u00e9visible que le Nissan Qashqai 2014 se retourne vers cette ambiance. Les sensations de conduite, des p\u00e9dales et\u00a0de la direction sont l\u00e9geres, avec un bon feeling et la conduite est assez conforme aux attentes actuelles sur toutes les routes urbaines les plus difficiles (gr\u00e2ce en partie aux flancs\u00a0des pneus, m\u00eame sur les jantes alliages de 19 pouces des versions haut de gamme ). Mais il n'y a rien ici pour le conducteur enthousiaste \u00e0 savourer, pointant ceux qui recherchent quelque chose de plus excitant\u00a0\u00e0 se\u00a0diriger\u00a0vers\u00a0les (cinq places seulement) Ford Kuga ou Skoda Yeti.<\/p>\n Prix:\u00a041 570 \u20ac
\nLe Qashqai + 2 est mort. Vive le Nissan X-Trail. C'est le mouvement audacieux de la marque Nissan, d'un seul coup, de rationaliser le nouveau Qashqai dans une gamme de carrosserie, et de stimuler le nouveau profil X-Trail (et les ventes) en en faisant le seul crossover\u00a0de sept places dans la gamme Nissan.<\/p>\n![\"Nouveau](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/nissan-x-trail-2014.jpg\" "\\"Nouveau")
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\nLa combinaison d'une technologie conviviale et une disposition un peu simple mais raisonnable rend l'utilisation\u00a0d'un Nissan\u00a0X-Trail relativement facile et largement sans stress - juste le fait de s'adapter si vous venez d'une berline ou d'un crossover plus petit, comme Nissan pr\u00e9dit que ce sera le cas pour pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des acheteurs.<\/p>\n![\"Nouveau](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/nissan-x-trail-2014-7-places.jpg\" "\\"Nouveau")
<\/a>Caract\u00e9ristiques du Nissan X-trail 2014<\/h2>\n
\nMoteur: 1.6 litres quatre cylindres turbodiesel
\nPuissance \/ couple: 130 ch\u00a0\/ 320 Nm
\nTransmission: Automatique \u00e0 6 rapports, traction int\u00e9grale
\n0-100 km\/h: 11.0 secondes
\nVitesse maximum:\u00a0185 km\/h
\n\u00c9conomie \/ CO2: 5.3 L\/100 km\u00a0\/ 139 g \/ km
\nEn vente: Maintenant<\/p>\nNissan X-trail 2014 4x4 7 places<\/h2>\n