Volvo V60 Cross Country en Juin 2015 \u00e0 partir de 33000\u20ac<\/figcaption><\/figure>\nLe plan avait consist\u00e9 \u00e0 remettre la traction int\u00e9grale Haldex Cross Country sur une piste couverte de glace. Malheureusement, le r\u00e9chauffement climatique avait des id\u00e9es diff\u00e9rentes. En d\u00e9pit d'\u00eatre \u00e9lev\u00e9 dans la Sierra Nevadas, \u00e0 quelques milles seulement d'o\u00f9 le Donner Party a \u00e9t\u00e9 enneig\u00e9 et r\u00e9duit \u00e0 se manger, la piste \u00e9tait trop chaude.<\/p>\n
Donc, au lieu de la glace, nous avons eu l'occasion de jouer sur le trottoir sec. Le cours \u00e9tait un sc\u00e9nario d'\u00e9vitement des accidents de freinage et de virages et un slalom \u00e9troitement espac\u00e9. Traverser la voiture avec des instructeurs de conduite de Su\u00e8de \u00e9tait r\u00e9v\u00e9lateur.
\nPour commencer, la voiture a plus de puissance que la plupart des drivers auront jamais besoin. Le mod\u00e8le Cross Country ne sera disponible qu'avec le T5 d'origine Volvo, un cinq cylindres \u00e0 turbocompresseur, qui produit 240 chevaux. La livraison de l'alimentation n'est pas exactement passionnante, mais l'acc\u00e9l\u00e9ration est solide \u00e0 presque n'importe quelle vitesse gr\u00e2ce aux 255 livres de couple disponibles sur presque toute la gamme de tours.<\/p>\n
En d\u00e9pit de la hauteur de conduite accrue, les coins de la voiture ne comportent qu'un petit rouleau de corps, m\u00eame lorsqu'ils sont jet\u00e9s dans un slalom. La direction reste \u00e9galement pr\u00e9cise, malgr\u00e9 le fait de rouler sur des pneus plus grands et plus chers. En fait, d'une mani\u00e8re, le Cross Country semble \u00eatre une am\u00e9lioration dynamique par rapport \u00e0 la norme V60: le freinage.<\/p>\n
La norme S60 \/ V60 a de bonnes performances de freinage, mais j'ai toujours trouv\u00e9 la p\u00e9dale engourdie et peu communicative. Cela semble vraiment am\u00e9lior\u00e9 dans Cross Country.<\/p>\n
M\u00eame avec tous ces superlatifs, le V60 tombe par rapport \u00e0 d'autres berlines sportives europ\u00e9ennes. M\u00eame avec sa traction int\u00e9grale, les sous-entendants de Cross Country sont pouss\u00e9s. Et, alors que la direction est pr\u00e9cise, elle est aussi un engourdissement.<\/p>\n
Il est probablement pr\u00e9f\u00e9rable de consid\u00e9rer le V60 Cross Country comme une alternative \u00e0 un croisement traditionnel. En termes de performance, il n'y a vraiment pas de comparaison; V60 Cross Country est \u00e0 la fois plus agr\u00e9able et plus gratifiant de conduire que ses concurrents plus grands et plus volumineux.
\n
![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015-2.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015-3.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015-4.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015-5.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015-6.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/volvo-v60-cross-country-2015-7.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t![\"Volvo](\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Volvo-V60-Cross-Country-blog-automobile-carideal-300x183.jpg\")
<\/a>