{"id":5724,"date":"2015-03-29T08:59:00","date_gmt":"2015-03-29T06:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/?p=5724"},"modified":"2020-03-08T18:01:59","modified_gmt":"2020-03-08T17:01:59","slug":"mazda-cx-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/03\/29\/mazda-cx-3\/","title":{"rendered":"Mazda CX-3 2015"},"content":{"rendered":"
\"Mazda<\/a>
Mazda CX-3 2015 \u00e0 partir de 20650 \u20ac<\/figcaption><\/figure>\n

Mazda CX-3 2015<\/strong><\/h1>\n

Futur rival des Renault Captur<\/span> et Peugeot 2008<\/span>, Fiat 500X<\/span> et Nissan Juke<\/span>, le Mazda CX-3 2015<\/strong> reprend les \u00e9quipements et, en grande partie, la planche de bord de la Mazda 2<\/span>. Ou c\u00f4t\u00e9 des motorisations, le nouveau 1.5 diesel de 105 ch est de la partie, tandis que les mod\u00e8les essence font appel au 2.0 Skyactiv propos\u00e9 en versions de 120 et 150 ch.
\nPrix estim\u00e9 \u00e0 partir de 20650\u20ac<\/p>\n

Le Nouveau Mazda CX-3 2015 arrive chez les Crossover compacts<\/h2>\n

Il n'\u00e9tait bien entendu pas possible pour Mazda de passer \u00e0 cot\u00e9 du march\u00e9 montant des crossovers urbains. Avec le CX-3 2015, Mazda est plein d'ambition. Le petit fr\u00e8re du Mazda CX-5<\/span>\u00a0arrive apr\u00e8s la concurrence, ce qui ne sera pas facile, mais veut se diff\u00e9rencier gr\u00e2ce \u00e0 son style aguicheur, ses qualit\u00e9s routi\u00e8res pour faire son trou parmi ses concurrents. A parier qu'il ferra tout pour y arriver.<\/p>\n

Pour m\u00e9moire, les SUV compacts, ou crossovers \u00e0 tendance urbaine selon comment on les appelle, repr\u00e9sentent en 2014 plus de 20 % des ventes de v\u00e9hicules neufs en France !<\/p>\n

Mazda va-t-il enfin rencontrer le succ\u00e8s avec son Nouveau Mazda CX-3 2015 ? Mais entre un fort potentiel, et faire vaciller la concurrence bien \u00e9tablie sur le podium des ventes, il y a une \"marche\".<\/p>\n

Le Nouveau Mazda CX-3 2015 en d\u00e9tail<\/h2>\n

Le Mazda CX-3 2015 est bas\u00e9 sur la plateforme technique de la petite Mazda 2. Mazda a \u00e9tir\u00e9 la carrosserie, muscl\u00e9 la ligne r\u00e9duit la surface vitr\u00e9e, mont\u00e9 la ligne de caisse et rajout\u00e9 des protections. Mais l'esprit baroudeur a disparu, on est clairement orient\u00e9, style et route, une compacte en hauteur pour se garer sur les trottoirs en ville.<\/p>\n

Essai du Mazda CX-3 2015<\/h2>\n

Avec 4.28 m de long, on aurait pu penser que le Mazda CX-3 aurait fait mieux en terme d'habitabilit\u00e9. Le Style Mazda actuel est facilement reconnaissable. Le Capot est long et les flancs sont nervur\u00e9s. Si le Mazda CX-3 2015 pr\u00e9sente bien avec ses lignes\u00a0aguicheuses la vie vie \u00e0 bord n'est pas au top de la cat\u00e9gorie. L'espace aux jambes arri\u00e8re, est trop faible, des adultes ne seront pas \u00e0 l'aise. Comme mentionn\u00e9 plus haut la ceinture de caisse est haute, ce qui va g\u00eaner les enfants qui ne pourront pas regarder la route par la fen\u00eatre. Enfin le coffre, avec ses 350 litres de capacit\u00e9 fait grise mine.<\/p>\n

Le meilleur su Mazda CX-3 2015 est aux places avant. La Finition est de qualit\u00e9, les mat\u00e9riaux aussi, avec des inserts typ\u00e9 cuir et alcantara surpiqu\u00e9 de rouge pour le haut de gamme. L'ergonomie a bien \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9e.<\/p>\n

Le Mazda\u00a0CX-3 2015 n'est pas avare d'\u00e9quipement : vous trouverez \u00e0 bord l'alerte de franchissement de ligne,le r\u00e9gulateur adaptatif et m\u00eame l'affichage t\u00eate haute et la d\u00e9tection d'obstacles.<\/p>\n

\"Mazda<\/a>
Mazda CX-3 2015 int\u00e9rieur<\/figcaption><\/figure>\n

En fait Le Mazda CX-3 est con\u00e7u pour flatter le conducteur. Tout est fait pour le mettre en valeur. La position de conduite est agr\u00e9able, et le si\u00e8ge r\u00e9glable dans toutes les positions. Toutes les commandes sont sous la main. Seul ombre au tableau la mauvaise visibilit\u00e9 arri\u00e8re. Il faudra prendre la cam\u00e9ra de recul en option pour solutioner ce d\u00e9faut majeure en ville pour se garer.<\/p>\n

Le Mazda CX-3 2015 reprend la plance de bord de la petite Mazda 2. On aime bien la planche de bord bien faite, sportive et m\u00eame raffin\u00e9e. L'ergonomie a \u00e9t\u00e9 travaill\u00e9s, mais les rangements sont trop peu nombreux.<\/p>\n

Le\u00a0comportement routier\u00a0du Mazda CX-3<\/h2>\n

M\u00eame si le Mazda CX3 2015 reprend le ch\u00e2ssis de la Mazda 2, en le sur\u00e9levant afin de lui doner une garde au sol plus g\u00e9n\u00e9reuse, celui-ci est plaisant \u00e0 Conduire. Aucun mouvements de caisse en montagne dans les \u00e9pingles, le train avant r\u00e9pond bien\u00a0et est pr\u00e9cis. Mazda a bien travaill\u00e9 sur l'adaptation de la plateforme de la petite Mazda dans ce CX-3 2015. On est s\u00e9duit par le confort et la vivacit\u00e9 sans doute d\u00fb au faible poids du crossover contenu \u00e0 juste 1200 kg.<\/p>\n

Les moteurs du Mazda CX-3 2015<\/h2>\n

On peut choisir d'\u00e9quiper son Mazda CX-3 2015 du moteur diesel 1.5 Skyactiv-D qui propose un couple int\u00e9ressant de 270 Nm. Ce moteur diesel n'est pas le plus vif du lot mais fait le job. Par conre il faudra \u00e9viter les versions 4x4, trop lourde et la boite de vitesse automatique \u00e0 viscocoupleur d'ancienne g\u00e9n\u00e9ration. Mazda n'a pas install\u00e9 de boite auto \u00e0 double embrayage. 4x4 et vieille boite auto impute le poids du Mazda CX-3 de plus de 120 km, ce qui monte la consommation , \u00e0 plus de 7,5 l.<\/p>\n

On pourra regretter que ce moteur diesel 1.5 Skyactiv-D soit bruyant \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration. La boite de vitesse m\u00e9canique \u00e9tant, elle rapide et pr\u00e9cise.<\/p>\n

Si l'on veut choisir un moteur essence, vous aurrez le choix entre deux puissances de l'excellent moteur 2 litres : 120 ou 150 ch. Les moteurs essences conviennent mieux au CX-3 que le diesel. Ce moteur est atmosph\u00e9rique, sans turbo, il est lin\u00e9aire, et aime monter dans les tours. Ce moteur sera adapt\u00e9 au comportement joueur du Mazda CX-3 2015.\u00a0En conduite coul\u00e9e, sa souplesse permet de rouler sr un filet de gaz. Comme d'habitude, en France les ventes de Mazda CX-3 diesel repr\u00e9senteront les 2\/3 des achats de Mazda CX-3 2015. Dommage car la version essence a des atouts.<\/p>\n

Prix du Mazda CX-3 2015<\/h2>\n

Il faudra d\u00e9bourser\u00a020.650 \u20ac pour la premi\u00e8re version du Mazda CX-3. Ce n'est pas particuli\u00e8rement bon march\u00e9, mais le Mazda CX-3 2015 est tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9, on en a pour son argent. Le premier niveau de finition est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 de la climatisation automatique, GPS, interface multim\u00e9dia et r\u00e9gulateur de vitesse. La diff\u00e9rence est quand m\u00eame s\u00eache avec la concurrence. 4.500 \u20ac de plus qu'un Captur ou qu'un 2008 premier prix, mais beaucoup mieux \u00e9quip\u00e9. Les moteurs sont aussi plus puissants que ses rivaux.<\/p>\n

Le haut de gamme Mazda CX-3\u00a0S\u00e9lection, est factur\u00e9e 4.100 \u20ac de plus que la version de base. Il est \u00e9quip\u00e9 de : affichage t\u00eate haute, alerte de franchissement de ligne, si\u00e8ges chauffants, syst\u00e8me audio Bose, gestion automatique des feux de route.\u0085<\/p>\n

Essai Mazda CX-3 2015 : Conclusion<\/h2>\n

En conclusion on dira que ce jolie SUV, ou crossover, Mazda CX-3 est attachant, bien \u00e9quip\u00e9 et agr\u00e9able \u00e0 mener. Il est un s\u00e9rieux pav\u00e9 dans la mare de la concurrence. Reste \u00e0 savoir, si le manque de notori\u00e9t\u00e9 de la marque ne va pas lui porter pr\u00e9judice, ce qui serait dommage. On aimerait voir sa bouille plus souvent.<\/p>\n

Video Mazda CX-3 2015<\/h2>\n