{"id":571,"date":"2013-03-11T10:21:00","date_gmt":"2013-03-11T10:21:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carideal.com\/blog\/?p=571"},"modified":"2020-03-07T16:52:18","modified_gmt":"2020-03-07T15:52:18","slug":"consommations-difficile-dobtenir-un-consensus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/","title":{"rendered":"Consommations : difficile d’obtenir un consensus"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

A l'image de Peugeot,et de Renault, l'Utac<\/a> (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle) est une vieille maison, une institution en France. Mais \u00e0 la diff\u00e9rence des constructeurs, elle est mal connue. Tout le monde conna\u00eet le circuit de Montlh\u00e9ry (Essonne), mais bien peu savent ce qui s'y passe en dehors des week-ends consacr\u00e9s \u00e0 des manifestations \u00e9v\u00e8nementielles. \u00c0 l'occasion de la fusion entre l'Utac et le Ceram (Centre d'essais et de recherche automobile), effective ce mois-ci, L'argus a souhait\u00e9 rencontrer son pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral et recueillir son point de vue sur les \u00e9volutions de son entreprise.<\/p>\n

\n

L'utilit\u00e9 de l'Utac ?<\/p>\n<\/blockquote>\n

Laurent Benoit<\/a>. L'Utac date de 1945. Elle a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour permettre l'homologation de tous les v\u00e9hicules routiers. Dans ce cadre, elle a d'abord r\u00e9alis\u00e9 les essais pour le compte des autorit\u00e9s fran\u00e7aises (lois nationales), puis pour celui de l'Europe (directive europ\u00e9enne). L'homologation n\u00e9cessitant beaucoup de moyens d'essais, nous avons un deuxi\u00e8me m\u00e9tier, celui de partenaire pour les constructeurs, \u00e9quipementiers... afin de d\u00e9velopper et valider leurs v\u00e9hicules routiers. Nous sommes donc service technique pour l'administration: nous sommes charg\u00e9s de la r\u00e9alisation de tous les essais en vue d'homologation, et toutes les proc\u00e9dures mises au point pour le contr\u00f4le technique sont con\u00e7ues et r\u00e9dig\u00e9es par nos soins pour l'administration. Nous avons aussi une activit\u00e9 \u00e9v\u00e9nementielle: nous organisons des manifestations sp\u00e9cifiques \u00e0 la demande de clients, professionnels ou amateurs, et nous avons cr\u00e9\u00e9 une \u00e9cole de formation \u00e0 la conduite, o\u00f9 nous formons des chauffeurs du GIGN comme des conducteurs de poids lourds.<\/pre>\n
\n
Pourquoi cette fusion entre l'Utac et le Ceram?<\/p>\n<\/blockquote>\n
Ce sont mes pr\u00e9d\u00e9cesseurs qui-ont saisi cette opportunit\u00e9 en 2008. Quand je suis arriv\u00e9 en 2011, cela faisait trois ans que le Ceram avait \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par l'Utac. Ces deux soci\u00e9t\u00e9s vivaient c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te, mais sans forte synergie. Il m'est apparu n\u00e9cessaire de les fusionner en un groupe avec diff\u00e9rents sites et ainsi \u00e9largir l'offre clients. Nous avons cr\u00e9\u00e9 trois business units: l'une \u00ab Event et Formation \u00bb d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nementiel et \u00e0 l'\u00e9cole de formation \u00e0 la conduite ; la deuxi\u00e8me est l'Utac avec l'homologation, la certification, le contr\u00f4le technique, qui \u0153uvre pour toute la fili\u00e8re fran\u00e7aise. Enfin la troixi\u00e8me, le Ceram, o\u00f9 tous les essais sont regroup\u00e9s sous mon pilotage direct. Historiquement nous n'allions pas chercher les clients, la cr\u00e9ation d'une direction commerciale technique, il y a un an, nous permet de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me et de passer \u00e0 l'offensive...<\/p>\n
\u00ab Le nouveau cycle d'homologation des consommations sera davantage  Adapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 \u00bb<\/p>\n
\n
Grande complicit\u00e9 entre les services d'homologation et les constructeurs quand il s'agit de mesurer le CO2 des v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Le choix par les administrations comp\u00e9tentes des soci\u00e9t\u00e9s, telles que l'Utac, comme service technique se fait d'abord sur des crit\u00e8res d'ind\u00e9pendance. Il n'y a pas de surveillance des us et coutumes des services techniques. Les essais peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s soit sur les installations du service technique, soit sur les installations du constructeur, sous la responsabilit\u00e9 directe du service technique ou de l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente. Quant \u00e0 l'application des textes, il y a des possibilit\u00e9s d'interpr\u00e9tation soit purement administratives, soit purement techniques. Concernant l'influence des conditions d'essais, elles sont faibles car les essais sont faits en laboratoire, dans des conditions bien d\u00e9finies (donc identiques pour tous) et avec des fourchettes, de temp\u00e9rature par exemple,           relativement faibles; c'est vrai aussi bien pour la consommation (CO2) que pour les autres essais (crashs, pollution...). Par ailleurs, des essais interlaboratoires avec un m\u00eame v\u00e9hicule sont r\u00e9alis\u00e9s p\u00e9riodiquement pour s'assurer de la bonne corr\u00e9lation des r\u00e9sultats et donc pour contr\u00f4ler la mesure.<\/p>\n
\n
Les cycles d'homologations des consommations souvent \u00e9loign\u00e9s de la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Il s'agit d'une r\u00e9glementation d\u00e9velopp\u00e9e dans un cadre mondial, le WLTP. Le cycle actuel qui existe au niveau europ\u00e9en a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 suite \u00e0 des travaux auxquels l'Utac a grandement contribu\u00e9 dans les ann\u00e9es 1970 et qui a depuis subi quelques modifications. Havait comme objectif premier de permettre la comparaison de la consommation des v\u00e9hicules. Ce cycle existant fait la part belle au rythme stabilis\u00e9, ce qui n'est pas si fr\u00e9quent au vu des conditions dans lesquelles nous roulons actuellement. Le nouveau cycle sera bien plus dans les \u00ab transitoires s, il sera plus adapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9. Mais il n'y a pas que le cycle qui intervient, il y a aussi la mani\u00e8re de conduire! La r\u00e9forme prend du temps car il s'av\u00e8re difficile, voire tr\u00e8s compliqu\u00e9, d'obtenir un consensus au niveau mondial... Les discussions sont en cours \u00e0 Bruxelles afin d'obtenir une position europ\u00e9enne en 2014 pour une application du WLTP que la Commission europ\u00e9enne envisagerait en 2017.<\/p>\n
<\/pre>\n
\n
La DGCCRF doit contr\u00f4l\u00e9e  la validit\u00e9 des donn\u00e9es sur les \u00e9tiquettes de pneumatiques mais elle \u00e0 ni les comp\u00e9tences ni les moyens techniques pour l'effectuer.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Et pourtant, quand on discute avec les manufacturiers, du moins les plus s\u00e9rieux, ils nous disent: \u00ab S'il n'y, pas d'autorit\u00e9 qui contr\u00f4le, comment va-t-on faire ? \u00bb Techniquement, on pourrais le faire, et de plus, on a la position d'ind\u00e9pendance n\u00e9cessaire. Quand on fait de la \u00abself-certification \u00bb, il faut du contr\u00f4le.<\/p>\n
\n
Certaines proc\u00e9dures a t-elle \u00e9t\u00e9 revues \u00e0 cause de l'homologation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/p>\n<\/blockquote>\n
R\u00e9volution, non, mais \u00e9volution, oui. Il a fallu revoir les proc\u00e9dures d'essais dans les diff\u00e9rentes r\u00e9glementations, c'est surtout cela qui change, plus que les moyens utilis\u00e9s. Pour information, nous travaillons aussi sur les proc\u00e9dures de contr\u00f4le technique pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
\n
Tendances lourdes sur les v\u00e9hicules constat\u00e9es sur ces 10 derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Les v\u00e9hicules sont de plus en plus s\u00fbrs, des progr\u00e8s ph\u00e9nom\u00e9naux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 passive. M\u00eame chose en mati\u00e8re d'\u00e9missions polluantes. Acheter un v\u00e9hicule neuf est important parce qu'\u00e0 chaque fois, un nouveau pas a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans ces domaines clefs. Les v\u00e9hicules sont sans commune mesure avec ce qui se faisait il y a seulement dix ans! Deux domaines sont en pleine \u00c9volution: la s\u00e9curit\u00e9 active et la consommation. Beaucoup de choses ont d\u00e9j\u00e0 progress\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, mais il y a encore un potentiel de gain certain, plus pour la s?curit? active (avec le v\u00e9hicule communicant) que pour la passive au cours des prochaines ann\u00e9es. Enfin, les progr\u00e8s dans le domaine de la consommation passent par des ruptures majeures tant en all\u00e8gement du v\u00e9hicule qu'en efficacit\u00e9 des cha\u00eenes de traction. Les champs ? explorer sont encore vastes, ce qui rend le m\u00e9tier passionnant!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A l’image de Peugeot,et de Renault, l’Utac (Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle) est une vieille maison, une institution en France. Mais \u00e0 la diff\u00e9rence des constructeurs, elle est mal connue. Tout le monde conna\u00eet le circuit de Montlh\u00e9ry (Essonne), mais bien peu savent ce qui s’y passe en dehors des week-ends … Lire plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-571","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-divers"],"wppr_data":[],"yoast_head":"\nConsommations : difficile d'obtenir un consensus - Blog auto Carid\u00e9al<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Consommations : difficile d'obtenir un consensus - Blog auto Carid\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A l'image de Peugeot,et de Renault, l'Utac (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle) est une vieille maison, une institution en France. Mais \u00e0 la diff\u00e9rence des constructeurs, elle est mal connue. Tout le monde conna\u00eet le circuit de Montlh\u00e9ry (Essonne), mais bien peu savent ce qui s'y passe en dehors des week-ends ... Lire plus\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Blog auto Carid\u00e9al\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-03-11T10:21:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-03-07T15:52:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/logo-carideal-mandataire-automobile.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"N.S Carideal\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@caridealauto\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@caridealauto\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"N.S Carideal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\"},\"author\":{\"name\":\"N.S Carideal\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/person\/985c7e757d1042d647f21bfaf8d41ebc\"},\"headline\":\"Consommations : difficile d’obtenir un consensus\",\"datePublished\":\"2013-03-11T10:21:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-07T15:52:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\"},\"wordCount\":1005,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Divers\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\",\"url\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\",\"name\":\"Consommations : difficile d'obtenir un consensus - Blog auto Carid\u00e9al\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#website\"},\"datePublished\":\"2013-03-11T10:21:00+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-07T15:52:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Blog Carid\u00e9al\",\"item\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Divers\",\"item\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/divers\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Consommations : difficile d’obtenir un consensus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/\",\"name\":\"Blog auto Carid\u00e9al\",\"description\":\"Actualit\u00e9 auto par des passionn\u00e9s\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#organization\",\"name\":\"Carideal\",\"url\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/logo-carideal-mandataire-automobile.png\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/logo-carideal-mandataire-automobile.png\",\"width\":300,\"height\":300,\"caption\":\"Carideal\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile\",\"https:\/\/x.com\/caridealauto\",\"https:\/\/www.instagram.com\/carideal1\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/carideal.com\",\"https:\/\/fr.pinterest.com\/schiavonsas\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/caridealsas\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/person\/985c7e757d1042d647f21bfaf8d41ebc\",\"name\":\"N.S Carideal\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/edb7ccdf1a4e3d14aef967760d354d0e?s=96&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/edb7ccdf1a4e3d14aef967760d354d0e?s=96&r=g\",\"caption\":\"N.S Carideal\"},\"description\":\"Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait r\u00e9ver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\",\"https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile\/\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/nschiavon\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/caridealsas\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/author\/admin_carideal\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Consommations : difficile d'obtenir un consensus - Blog auto Carid\u00e9al","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Consommations : difficile d'obtenir un consensus - Blog auto Carid\u00e9al","og_description":"A l'image de Peugeot,et de Renault, l'Utac (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle) est une vieille maison, une institution en France. Mais \u00e0 la diff\u00e9rence des constructeurs, elle est mal connue. Tout le monde conna\u00eet le circuit de Montlh\u00e9ry (Essonne), mais bien peu savent ce qui s'y passe en dehors des week-ends ... Lire plus","og_url":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/","og_site_name":"Blog auto Carid\u00e9al","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile\/","article_published_time":"2013-03-11T10:21:00+00:00","article_modified_time":"2020-03-07T15:52:18+00:00","og_image":[{"width":300,"height":300,"url":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/logo-carideal-mandataire-automobile.png","type":"image\/png"}],"author":"N.S Carideal","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@caridealauto","twitter_site":"@caridealauto","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"N.S Carideal","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/"},"author":{"name":"N.S Carideal","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/person\/985c7e757d1042d647f21bfaf8d41ebc"},"headline":"Consommations : difficile d’obtenir un consensus","datePublished":"2013-03-11T10:21:00+00:00","dateModified":"2020-03-07T15:52:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/"},"wordCount":1005,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#organization"},"articleSection":["Divers"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/","url":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/","name":"Consommations : difficile d'obtenir un consensus - Blog auto Carid\u00e9al","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#website"},"datePublished":"2013-03-11T10:21:00+00:00","dateModified":"2020-03-07T15:52:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/11\/consommations-difficile-dobtenir-un-consensus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Blog Carid\u00e9al","item":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Divers","item":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/divers\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Consommations : difficile d’obtenir un consensus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/","name":"Blog auto Carid\u00e9al","description":"Actualit\u00e9 auto par des passionn\u00e9s","publisher":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#organization","name":"Carideal","url":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/logo-carideal-mandataire-automobile.png","contentUrl":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/logo-carideal-mandataire-automobile.png","width":300,"height":300,"caption":"Carideal"},"image":{"@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile","https:\/\/x.com\/caridealauto","https:\/\/www.instagram.com\/carideal1\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/carideal.com","https:\/\/fr.pinterest.com\/schiavonsas\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/caridealsas"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/person\/985c7e757d1042d647f21bfaf8d41ebc","name":"N.S Carideal","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/edb7ccdf1a4e3d14aef967760d354d0e?s=96&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/edb7ccdf1a4e3d14aef967760d354d0e?s=96&r=g","caption":"N.S Carideal"},"description":"Depuis tout petit fan d'automobile. Il est question d'essayer et de comparer toutes ces voitures qui nous ont fait r\u00e9ver, avant que celles-ci ne devient uniquement des voitures de collection.","sameAs":["http:\/\/www.carideal.com\/blog","https:\/\/www.facebook.com\/Carideal.mandataire.automobile\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/nschiavon\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/caridealsas\/"],"url":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/author\/admin_carideal\/"}]}},"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"wppr-widget":false},"uagb_author_info":{"display_name":"N.S Carideal","author_link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/author\/admin_carideal\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"A l'image de Peugeot,et de Renault, l'Utac (Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle) est une vieille maison, une institution en France. Mais \u00e0 la diff\u00e9rence des constructeurs, elle est mal connue. Tout le monde conna\u00eet le circuit de Montlh\u00e9ry (Essonne), mais bien peu savent ce qui s'y passe en dehors des week-ends\u2026","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}