Concurrenc\u00e9s par les petits SUV<\/a> type Renault Captur<\/a> ou Peugeot 2008<\/a>, les monospaces urbains peinent \u00e0 briller sur l'\u00e9chiquier des ventes. Kia Venga en t\u00eate : s'il s'est vendu deux fois mieux que son cousin Hyundai ix20<\/a> en France en 2014, il est toutefois rest\u00e9 \u00e0 bonne distance du leader du segment, le Citro\u00ebn C3 Picasso : 17 000 exemplaires pour ce dernier, 2 600 pour le Venga. Pour glaner de nou\u00adveaux clients, le Kia Venga 2015 re\u00e7oit son premier (et l\u00e9ger) resty\u00adlage... Nouveau visage donc, et nouveaux tarifs.., tous \u00e0 la hausse, mais la dotation de\u00a0s\u00e9rie aussi Ainsi, selon les versions, l'augmentation de prix s'\u00e9chelonne de 450 \u00e0 1 150 \u20ac alors que la valorisation des \u00e9quipements atteint, elle, de 600 \u00e0 1 900 \u20ac. Par ailleurs, d\u00e8s son lancement en mars prochain, le Kia Venga 2015 proposera une s\u00e9rie Urban Chic limit\u00e9e \u00e0 400 exemplaires, disponible sur les 1.4 90 (18 950 \u20ac) et 1.6 CRDi 115 (21 850 \u20ac) avec Stop & Start<\/a>.<\/p>\n Pour 800 \u20ac de plus que la fini\u00adtion Active, elle int\u00e8gre la na\u00advigation GPS, la sellerie cuir\/tissu, les si\u00e8ges avant et le volant chauffants, les r\u00e9tro\u00adviseurs ext\u00e9rieurs rabattables \u00e9lectriquement et la roue de secours galette. Int\u00e9ressant, puisque le surco\u00fbt de cette s\u00e9rie limit\u00e9e n'atteint m\u00eame pas celui de l'option GPS...<\/p>\n