{"id":5521,"date":"2014-11-08T23:00:00","date_gmt":"2014-11-08T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/11\/08\/ferrari-toujours-plus-rentable\/"},"modified":"2018-11-02T12:29:49","modified_gmt":"2018-11-02T11:29:49","slug":"ferrari-toujours-plus-rentable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/11\/08\/ferrari-toujours-plus-rentable\/","title":{"rendered":"Ferrari toujours plus rentable"},"content":{"rendered":"<div>\n<h1>Ferrari toujours plus rentable<\/h1>\n<\/div>\n<p><strong>Ferrari toujours plus rentable :<\/strong> Pour gagner de l'argent il suffit de baisser la production ! Un axiome que seule une entreprise ultra prestigieuse comme <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/ferrari\/\">Ferrari<\/a> peut sans doute se permettre, et que cela fonctionne pour la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2012\/03\/01\/le-marche-de-la-voiture-de-luxe-se-porte-bien\/\">voiture de luxe<\/a>.<\/p>\n<p>En 2013 le chiffre d'affaire de Ferrari a progress\u00e9 de 5% \u00e0 2.3 Milliards d'Euros pour un r\u00e9sultat en hausse de 5.6 % et 246 Millions de b\u00e9n\u00e9fice. La baisse de de production de 5 % \u00e0 seulement 6922 voitures a permis d'augmenter les tarifs justifiant l'exclusivit\u00e9.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/18\/lamborghini-50-ans\/\">Lamborghini<\/a> a battu son record \u00e0 2121 bolides et <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/porsche\/\">Porsche<\/a> surfe avec 162145 voitures livr\u00e9es.<\/p>\n<h2>Ferrari plafonne sa production en 2014 pour \u00eatre plus rentable<\/h2>\n<p><strong>Ferrari gagne \u00e0 vendre moins de voiture pour \u00eatre plus rentable.<\/strong><\/p>\n<p>La plupart des <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/03\/19\/le-palmares-mondial-des-constructeurs\/\">constructeurs automobiles<\/a> veulent vendre plus de voitures. Ferrari veut vendre moins. Et jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, sa strat\u00e9gie a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s rentable.<\/p>\n<p>L'ann\u00e9e derni\u00e8re, Ferrari a d\u00e9cid\u00e9 de ramener sa production \u00e0 moins de 7 000 voitures, contre 7 300 en 2012. L'objectif \u00e9tait, selon la soci\u00e9t\u00e9, de maintenir l'exclusivit\u00e9 de la marque et de vendre un m\u00e9lange de voitures plus on\u00e9reux.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2017\/02\/07\/les-meilleures-hypercars-2017\/\">Les meilleures hypercars<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Jusqu'ici, la strat\u00e9gie du moins-plus-plus fonctionne. Ferrari a d\u00e9clar\u00e9 que le chiffre d'affaires de l'ann\u00e9e derni\u00e8re avait augment\u00e9 de 5% \u00e0 2,335 milliards de dollars, avec un b\u00e9n\u00e9fice en hausse \u00e0 365 millions de dollars au lieu de 335 millions de dollars en 2012\u00a0. <strong>Plus rentable donc<\/strong>. L'Am\u00e9rique du Nord est rest\u00e9e le march\u00e9 le plus important de la soci\u00e9t\u00e9, avec 2 242 voitures livr\u00e9es.<\/p>\n<p>La question \u00e9tait toutefois de savoir si Ferrari envisageait de maintenir son plafond de production cette ann\u00e9e ou m\u00eame l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, pr\u00e9sente la Ferrari California T lors du 84\u00e8me Salon international de l'automobile, le 4 mars 2014 \u00e0 Gen\u00e8ve.<br \/>\nDans une interview accord\u00e9e au Salon de l\u2019automobile de Gen\u00e8ve, le pr\u00e9sident de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, a d\u00e9clar\u00e9 que la soci\u00e9t\u00e9 envisageait de maintenir son cap des 7 000 voitures cette ann\u00e9e.<\/p>\n<blockquote><p>\"Bien s\u00fbr cette ann\u00e9e et peut-\u00eatre m\u00eame l'ann\u00e9e prochaine parce que je ne veux pas injecter trop de voitures sur le march\u00e9\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n<p>En fabriquant moins de voitures, Ferrari risque de manquer certaines ventes \u00e0 court terme. Mais il s\u2019agit du jeu \u00e0 long terme, et en particulier des march\u00e9s des Ferrari et des Ferrari classiques. Les ventes de Ferrari vintage \u00e9tablissent des records presque tous les mois: une Testa Rossa de 1957 a r\u00e9cemment vendu une vente priv\u00e9e pour 40 millions de dollars et une <a href=\"https:\/\/www.vroom.be\/fr\/actus\/nouveau-record-27-5-millions-de-dollars-pour-une-ferrari\">Ferrari 275 \/ GTB \/ 4 * S N.A.R.T de 1967 pour 27,5 millions de dollars<\/a> l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Et cette strat\u00e9gie est plus rentable pour tout le monde : le constructeur et les clients investisseurs.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/08\/16\/voitures-de-collection-meilleur-placement-financement\/\">La voiture de collection est-il le meilleur placement financier<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Ferrari souhaite que ses voitures soient consid\u00e9r\u00e9es comme des investissements fiables - pas seulement des jouets \u00e0 quatre roues pour les riches.<\/p>\n<blockquote><p>\"Je dis toujours que nous ne vendons pas une voiture, nous vendons un r\u00eave\", a d\u00e9clar\u00e9 di Montezemolo.<\/p><\/blockquote>\n<p>\"Et pour vendre un r\u00eave, vous devez conserver l'exclusivit\u00e9, vous devez investir des sommes \u00e9normes dans l'innovation, les <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/11\/15\/votre-voiture-equipee-comme-un-avion-de-chasse\/\">nouvelles technologies<\/a>, mais aussi dans de belles voitures, classiques, m\u00eame tourn\u00e9es vers l'avenir en termes de design.\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ferrari toujours plus rentable Ferrari toujours plus rentable : Pour gagner de l&rsquo;argent il suffit de baisser la production ! 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