{"id":5486,"date":"2014-06-17T22:00:00","date_gmt":"2014-06-17T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/06\/17\/nouvelle-polo\/"},"modified":"2018-12-12T22:53:13","modified_gmt":"2018-12-12T21:53:13","slug":"nouvelle-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/06\/17\/nouvelle-polo\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo 2014 : premier essai routier"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<h1>Premier essai routier de la Volkswagen Polo 2014<\/h1>\n<p><strong>Cette nouvelle Polo 2014 va faire son arriv\u00e9e en mai avec une estimation de 12800 euros pour prix de d\u00e9part.<\/strong><br \/>\nPas de grand changement physique apparent ou mis \u00e0 part les phares \u00e0 LED. Par contre cette Volkswagen Polo 2014 a augment\u00e9 son \u00e9quipement au niveau technologique. Passera \u00e0 un volant \u00e0 trois branches et une motorisation \u00e0 trois cylindres.<\/p>\n<p><em>Une technologie intelligente rend la Polo plus \u00e9conomique, plus propre et plus s\u00fbre, tandis que les nouveaux moteurs offrent un raffinement accru mais n'impliquent plus la conduite.<\/em><\/p>\n<p>Le moteur de 1,0 litre propos\u00e9 ici pourrait \u00eatre frugal, mais il peut sembler sans fioritures<\/p>\n<p>La Volkswagen Polo de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a une allure de golfeur junior, mais est-ce suffisant?<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/03\/18\/meilleures-citadines-polyvalentes-2018\/\">Les meilleures citadines polyvalentes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Qu'Est-ce que c'est que cette Volkswagen Polo 2014 ?<\/h2>\n<figure id=\"attachment_18253\" aria-describedby=\"caption-attachment-18253\" style=\"width: 590px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/vw-polo-2014-006-e1544651005680.jpe\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-18253\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/vw-polo-2014-006-e1544651005680.jpe\" alt=\"Volkswagen Polo 2014 : premier essai routier\" width=\"600\" height=\"397\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18253\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen Polo 2014 : premier essai routier<\/figcaption><\/figure>\n<p>La Volkswagen Polo 2014 remodel\u00e9e, bien que, pour l\u2019instant, les mises au point, celle de la Polo semble \u00eatre une mise \u00e0 jour tr\u00e8s douce d\u2019une voiture qui s'est vendu plus de 42 600 v\u00e9hicules en France en 2013, juste derri\u00e8re la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/04\/09\/quelle-golf-7-choisir\/\">Golf<\/a>. Pourquoi jouer avec une bonne chose, alors ? Eh bien, <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/volkswagen\/\">Volkswagen<\/a> n\u2019a peut-\u00eatre pas trop d\u00e9rang\u00e9 le d\u00e9partement de style, \u00e0 part les phares \u00e0 LED et les nouveaux pare-chocs, mais les ing\u00e9nieurs ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s occup\u00e9.<\/p>\n<p>Volkswagen affirme avec fiert\u00e9 que tous les moteurs de la Polo sont d\u00e9sormais conformes \u00e0 la <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/12\/12\/les-nouvelles-normes-euro-6-font-faire-augmenter-le-prix-des-moteurs-diesels\/\">norme Euro 6<\/a> en mati\u00e8re d\u2019\u00e9mission de gaz et qu\u2019ils ont \u00e9limin\u00e9 l\u2019ancien moteur essence de 1,4 litre. Au lancement, deux essences de 1,0 litre \u00e0 trois cylindres et deux moteurs turbo de 1,2 TSI. Deux turbodiesels de 1,4 litre, de 74 et 89 ch, sont \u00e9galement propos\u00e9s.<\/p>\n<p>Il y aura aussi un TSI turbo essence de 1,4 litre qui comportera la d\u00e9sactivation des cylindres ACT de Volkswagen lorsque la nouvelle Polo arrivera dans les concessions en juillet. Ce moteur ne sera propos\u00e9 que dans le mod\u00e8le 5 portes BlueGT, avec transmission manuelle \u00e0 six vitesses ou transmission DSG \u00e0 sept vitesses. La version manuelle est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 4.8 L\/100 km et 109g \/ km, et le mod\u00e8le DSG \u00e0 4.7 L\/100 km et 107g \/ km.<\/p>\n<p>Si ces \u00e9missions ne semblent pas si impressionnantes pour une citadine polyvalente contemporaine, Volkswagen propose deux polos BlueMotion, l\u2019un avec un turbodiesel 1.4 de 74 ch et l\u2019autre avec un essence de 1,0 litre de 94 ch. Le diesel revient \u00e0 3.1 L\/100 km et \u00e0 82 g \/ km, tandis que l\u2019essence offre 4.1 L\/100 km et \u00e0 94 g \/ km, mais nous devrons attendre plus tard dans l\u2019ann\u00e9e pour que ces mod\u00e8les arrivent.<\/p>\n<p>Quels que soient ces mod\u00e8les \u00e9conomiques, Volkswagen affirme que le moteur le plus vendu de la nouvelle gamme Polo sera le moteur d'entr\u00e9e de gamme de 59 ch. Mettez ce moteur dans une carrosserie \u00e0 cinq portes avec une garniture SE et vous aurez la Polo qui se vendra en plus grand nombre, au prix de 12800 \u20ac.<\/p>\n<p>Sur le papier, les chiffres du 1,0 MPI de 59 ch. Sont de mauvais augure : 0 \u00e0 100 km \/ h avec une vitesse somnolente de 15,5 s et une vitesse maximale de 160 km\/h. Un couple de 95 Nm de couple \u00e9tal\u00e9 entre 3 000 tr \/ min et 4 300 tr \/ min compense cela dans une certaine mesure et le moteur \u00e0 trois cylindres est heureux de travailler dur dans cette bande de r\u00e9gime.<\/p>\n<h2>Que donne la Polo 2014 ?<\/h2>\n<figure id=\"attachment_18254\" aria-describedby=\"caption-attachment-18254\" style=\"width: 790px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/vw-polo-2014-008-e1544651194286.jpe\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-18254\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/vw-polo-2014-008-e1544651194286.jpe\" alt=\"Volkswagen Polo 2014 : premier essai routier\" width=\"800\" height=\"530\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18254\" class=\"wp-caption-text\">Volkswagen Polo 2014 : premier essai routier<\/figcaption><\/figure>\n<p>Raisonnable et capable d'acc\u00e9l\u00e9rer \u00e0 la h\u00e2te si n\u00e9cessaire, m\u00eame \u00e0 100 km\/h en cinqui\u00e8me et en montant dans les tours le moteur de 1,0 litre \u00e0 3000 tr \/ min. Baissez un rapport ou deux et vous vous le sentirez assez vif, m\u00eame si le son de ce moteur \u00e0 trois cylindres p\u00e9n\u00e8tre dans l'habitacle. Optez pour le 74 ch 1.0 et la vie est plus amusante et d\u00e9tendue.<\/p>\n<p>\u00c0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/03\/22\/ford-fiesta-2\/\">Ford Fiesta 1.0 EcoBoost<\/a>, la Polo 2014 n\u2019est pas aussi rapide et n\u2019a pas le m\u00eame entrain, mais elle d\u00e9peint avec pr\u00e9cision les virages sans fracas ni drames. Plus important encore pour la plupart des acheteurs de Volkswagen Polo 2014, elle r\u00e9siste facilement aux routes goudronn\u00e9es et emp\u00eache le vent et le bruit de la route de venir perturber les occupants.<\/p>\n<p>C\u2019est un th\u00e8me que Volkswagen a repris dans les modifications apport\u00e9es \u00e0 l'habitacle, qui semble avoir b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une mise \u00e0 jour aussi l\u00e9g\u00e8re que l\u2019ext\u00e9rieur lors de sa premi\u00e8re sortie. Cependant, la Polo 2014 est la premi\u00e8re \u00e0 recevoir la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9crans tactiles de VW, dot\u00e9e d\u2019un capteur de proximit\u00e9 et fonctionnant \u00e0 peu pr\u00e8s de la m\u00eame mani\u00e8re qu\u2019un smartphone. Sur les mod\u00e8les SE et plus, un \u00e9cran plus grand de 6,5 pouces est inclus et la navigation par satellite est une option \u00e0 800 \u20ac. Pour 200 \u20ac, l\u2019\u00e9cran multim\u00e9dia peut \u00e9galement \u00eatre mis \u00e0 niveau avec le MirrorLink de Volkswagen afin qu\u2019il offre toutes les fonctions de votre t\u00e9l\u00e9phone \u00e0 l\u2019\u00e9cran.<\/p>\n<p>Pour le reste de l'habitacle de la Polo, les affaires sont comme d\u2019habitude, avec des plastiques de haute qualit\u00e9, une bonne position de conduite, un espace d\u00e9cent \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re et un coffre raisonnable.<\/p>\n<h2>Devrais-je acheter une Volkswagen Polo 2014 ?<\/h2>\n<p>Oui, car bien que ses modifications sont minimes, Volkswagen a laiss\u00e9 tout ce qui est bon pour la Polo 2014, tout en am\u00e9liorant la consommation de carburant et les \u00e9missions, tout en ajoutant de nouvelles technologies \u00e0 toute la gamme. N'oublions pas que le prix de la Polo est comp\u00e9titif par rapport \u00e0 la concurrence.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Premier essai routier de la Volkswagen Polo 2014 Cette nouvelle Polo 2014 va faire son arriv\u00e9e en mai avec une estimation de 12800 euros pour prix de d\u00e9part. Pas de grand changement physique apparent ou mis \u00e0 part les phares \u00e0 LED. 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