{"id":5434,"date":"2014-05-20T22:00:00","date_gmt":"2014-05-20T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/05\/20\/l-electrique-pas-si-ecologique\/"},"modified":"2019-01-24T17:25:45","modified_gmt":"2019-01-24T16:25:45","slug":"l-electrique-pas-si-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2014\/05\/20\/l-electrique-pas-si-ecologique\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique n&rsquo;est pas pas si \u00e9cologique"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<h2>Voitures tout \u00e9lectriques: pas si \u00e9cologique<\/h2>\n<p>Un rapport de l'Ademe indique que les contributions \u00e0 l'effet de serre sont importantes lors de la fabrication des voitures \u00e9lectriques. Il compare donc la pollution entre un v\u00e9hicule \u00e9lectrique et un v\u00e9hicule thermique. Lors de la fabrication, les contributions \u00e0 l'effet de serre sont de 69% pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique alors qu'elle n'est que de 15% pour un v\u00e9hicule thermique.<\/p>\n<p>Les personnes qui poss\u00e8dent des voitures 100% \u00e9lectriques o\u00f9 le charbon produit de l'\u00e9lectricit\u00e9 peuvent penser qu'elles contribuent \u00e0 l'environnement. Mais une nouvelle \u00e9tude montre que leurs v\u00e9hicules rendent l'air plus sale, aggravant ainsi le r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n<h3>L'\u00e9thanol n'est pas si vert non plus.<\/h3>\n<p>\"C'est un peu difficile de battre l'essence\" pour la sant\u00e9 publique et environnementale, a d\u00e9clar\u00e9 le co-auteur de l'\u00e9tude, Julian Marshall, professeur d'ing\u00e9nierie \u00e0 l'Universit\u00e9 du Minnesota. \"Une grande partie des technologies que nous consid\u00e9rons comme propres ... ne sont pas meilleures que l'essence.\"<\/p>\n<p>La cl\u00e9 est o\u00f9 est la source de l'\u00e9lectricit\u00e9 des voitures tout \u00e9lectriques. Si elle provient du charbon, les voitures \u00e9lectriques produisent 3,6 fois plus de morts de suie et de brouillard que de gaz, en raison de la pollution engendr\u00e9e par la production d'\u00e9lectricit\u00e9, selon une \u00e9tude publi\u00e9e lundi par le compte rendu de la National Academy of Sciences. Ils sont \u00e9galement bien pires pour capter la chaleur du dioxyde de carbone qui aggrave le r\u00e9chauffement climatique, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2015\/10\/31\/lhalloween-des-automobiles-les-plus-moches\/\">Lire Les voitures les plus laides<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>L'\u00e9tude examine les co\u00fbts environnementaux pour le cycle de vie complet des voitures, y compris l'origine de l'\u00e9lectricit\u00e9 et les effets environnementaux de la fabrication des batteries.<\/p>\n<p>\"Malheureusement, lorsqu'un fil est connect\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 et \u00e0 une centrale au charbon \u00e0 l'autre extr\u00e9mit\u00e9, les cons\u00e9quences environnementales sont pires que de conduire une voiture \u00e0 essence normale\", a d\u00e9clar\u00e9 Ken Caldeira de la Carnegie Institution pour Science, qui ne faisait pas partie de l'\u00e9tude mais en faisait l'\u00e9loge.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/11\/28\/histoire-voiture-electrique\/\">Histoire de la voiture \u00e9lectrique<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Selon le minist\u00e8re de l'\u00c9nergie am\u00e9ricain, les \u00c9tats dont le pourcentage d'\u00e9lectricit\u00e9 provenant du charbon est le plus \u00e9lev\u00e9 sont la Virginie occidentale, le Wyoming, l'Ohio, le Dakota du Nord et l'Illinois. Pour ce qui est de l'Europe,<\/p>\n<figure id=\"attachment_18295\" aria-describedby=\"caption-attachment-18295\" style=\"width: 490px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Energie_Carte4-e1548346258263.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18295 size-full\" src=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/Energie_Carte4-e1548346258263.jpg\" alt=\"Part des \u00e9nergies fossiles dans la production d'\u00e9lectricit\u00e9 en Europe\" width=\"500\" height=\"310\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18295\" class=\"wp-caption-text\">Part des \u00e9nergies fossiles dans la production d'\u00e9lectricit\u00e9 en Europe<\/figcaption><\/figure>\n<p>N\u00e9anmoins, l'id\u00e9e d'aider \u00e0 promouvoir une technologie plus propre sera meilleure une fois qu'elle sera connect\u00e9e \u00e0 un r\u00e9seau plus propre, a d\u00e9clar\u00e9 le co-auteur de l'\u00e9tude, Jason Hill, un autre professeur d'ing\u00e9nierie de l'Universit\u00e9 du Minnesota.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tude r\u00e9v\u00e8le que la pollution de l\u2019air par les v\u00e9hicules tout \u00e9lectriques cause 86% de plus de d\u00e9c\u00e8s que les voitures fonctionnant \u00e0 l\u2019essence aux USA. Le charbon produit 39% de l'\u00e9lectricit\u00e9 du pays, selon le minist\u00e8re de l'\u00c9nergie.<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2018\/12\/10\/voiture-hybride-ou-electrique\/\">Voitures \u00e9lectriques ou Hybrides ?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Mais si l\u2019alimentation \u00e9lectrique provient du gaz naturel, la voiture 100% \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e8re deux fois moins de probl\u00e8mes de sant\u00e9 li\u00e9s \u00e0 la pollution de l\u2019air que les voitures \u00e0 essence. Et si l'\u00e9lectricit\u00e9 provient du vent, de l'eau ou des vagues, elle produit environ le quart des d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique.<\/p>\n<p>Les moteurs hybrides et diesel sont plus propres que le gaz, causant moins de d\u00e9c\u00e8s dus \u00e0 la pollution de l'air et d\u00e9gageant moins de gaz pi\u00e9geant la chaleur.<\/p>\n<p>Mais l'\u00e9thanol ne l'est pas, avec une mortalit\u00e9 par pollution de l'air de 80% sup\u00e9rieure, selon l'\u00e9tude.<\/p>\n<p>\"Si nous utilisons l'\u00e9thanol \u00e0 des fins environnementales, de qualit\u00e9 de l'air et de lutte contre le changement climatique, nous empruntons le mauvais chemin\", a d\u00e9clar\u00e9 Hill.<\/p>\n<p>Sources :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.pnas.org\/content\/111\/52\/18490\">https:\/\/www.pnas.org\/content\/111\/52\/18490<\/a> &amp; <a href=\"https:\/\/presse.ademe.fr\/2013\/12\/les-impacts-sur-lenvironnement-des-vehicules-electriques-et-thermiques.html\">ADEME<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voitures tout \u00e9lectriques: pas si \u00e9cologique Un rapport de l&rsquo;Ademe indique que les contributions \u00e0 l&rsquo;effet de serre sont importantes lors de la fabrication des voitures \u00e9lectriques. 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