{"id":5243,"date":"2013-09-04T22:00:00","date_gmt":"2013-09-04T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/09\/04\/nouvelle-bmw-518d\/"},"modified":"2019-01-28T17:11:42","modified_gmt":"2019-01-28T16:11:42","slug":"nouvelle-bmw-518d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/09\/04\/nouvelle-bmw-518d\/","title":{"rendered":"Nouvelle bmw 518d 2013 d\u00e9gonfl\u00e9e pour les entreprises"},"content":{"rendered":"<div>\n<h2>Nouvelle BMW 518d<\/h2>\n<\/div>\n<p>La <strong>BMW s\u00e9rie 5<\/strong> est la plus vendu sur le march\u00e9 fran\u00e7ais sur son segment avec 3338 immatriculations devant la classe E de Mercedes, 2653, et l'Audi A6 2187. <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/mercedes\/\">Mercedes<\/a> et <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/audi\/\">Audi<\/a> ont subi un lifting et <a href=\"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/marque-de-voiture-actualites-essais\/bmw\/\">BMW<\/a> en a fait de m\u00eame et vient d'y adjoindre un nouveau moteur sur ses berlines et Break la <strong>BMW 518d<\/strong> forte de 143 ch.<br \/>\nBMW peut ainsi annoncer une consommation de seulement 4.5 L aux 100 km en cycle mixte et des \u00e9missions de CO2 de 119 g par km. Autre nouveaut\u00e9, la 520d peut \u00eatre accoupl\u00e9e \u00e0 la transmission int\u00e9grale xDrive.<\/p>\n<p>Nous avons ici une berline ex\u00e9cutive \u00e0 propulsion arri\u00e8re et \u00e0 transmission manuelle avec une rondelle BMW sur le cache du coffre, et son prix est inf\u00e9rieur \u00e0 35 000 \u20ac. Cela ressemble au paradis des passionn\u00e9s.<\/p>\n<p>Tenez vos chevaux - c'est le 518d. C\u2019est le nouveau point d\u2019entr\u00e9e dans la gamme BMW s\u00e9rie 5, \u00e0 partir de 34 830 \u20ac, soit 2500 \u20ac de moins que ce que vous coutera le prochain 520d. Est-ce l\u00e0 l'affaire de la marque \u00e0 l'h\u00e9lice ?<\/p>\n<h2>Pouvez-vous d\u00e9coder \u2018BMW 518d\u2019 ?<\/h2>\n<p>Cette s\u00e9rie 5 utilise le m\u00eame moteur turbodiesel \u00e0 quatre cylindres de 2,0 litres que l\u2019on trouve dans le mod\u00e8le le plus vendu, le 520d. Ici, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9gonfl\u00e9 et ne d\u00e9livre que 143 ch et 360 Nm, une version light de la 520d, de 182 ch et 380 Nm. Ainsi, bien que le d\u00e9ficit de puissance de 39 ch semble insurmontable, il n\u2019y a que 20 Nm de moins pour la reprise.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, le 518d a la malheureuse distinction d'\u00eatre la plus lente des s\u00e9rie 5 que vous pouvez acheter. Elle atteint 100 km\/h en 9.7 sec (une 520d prend 8.1 sec en boite manuelle, ou 7.9 sec en automatique). La 518d culmine \u00e0 211 km\/h - une 520d est l\u00e9g\u00e8rement plus conviviale, avec une v-max \u00e0 224 lm\/h.<\/p>\n<h2>La BMW 518d est-elle sous motoris\u00e9e ?<\/h2>\n<p>Non, elle s'en tire bien avec l'exercice du d\u00e9gonflage. Certes la puissance disponible tout au long de la plage de r\u00e9gime est plus faible, mais vous ne manquerez de puissance suppl\u00e9mentaire que si vous venez de passer de la 520d \u00e0 la 518d, et la 518d n'est pas trop l\u00e9thargique.<\/p>\n<p>Pendant ce temps, l\u2019excellente dynamique de la s\u00e9rie 5 F10 est pr\u00e9serv\u00e9e. Les manoeuvres de contr\u00f4le depuis une position de conduite excellente et basse, la s\u00e9rie 5 affiche une agilit\u00e9 qui dissimule sa taille et inspire la confiance gr\u00e2ce \u00e0 sa direction bien asservie , son excellent contr\u00f4le de la carrosserie et son sens g\u00e9n\u00e9ral de l'\u00e9quilibre.<\/p>\n<h2>Mais la 518d est-elle nettement plus frugal ?<\/h2>\n<p>C'est g\u00eanant. La 518d enregistre des chiffres de consommation d\u00e9clar\u00e9e identiques \u00e0 ceux de sa soeur 520d : 4.5 l\/100 km et 119 g \/ km de CO2. En fait, la 520d auto a un meilleur chiffre pour son cycle urbain\u2026 Dans le monde r\u00e9el, vous pourriez voir un avantage vraiment minime dans la version moins puissante, mais sur le papier, la seule \u00e9conomie que vous ferez est le prix d'achat inf\u00e9rieur de la 518d.<\/p>\n<p>Cependant tout n'est pas perdu. Choisissez la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports au lieu de la bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports de notre voiture d\u2019essai pour votre 518d et vous \u00eates encore 300 \u20ac devant la 520d manuelle. \u00c9tant donn\u00e9 que l\u2019automatique rend en r\u00e9alit\u00e9 la 518d l\u00e9g\u00e8rement plus rapide (d\u2019accord, d\u2019un dixi\u00e8me \u00e0 100 km\/h, mais cela aide), r\u00e9alise sa meilleure consommation de carburant et devrait stimuler la revente, c\u2019est le meilleur choix.<\/p>\n<h2>Rien d'autre ?<\/h2>\n<p>Dans le cadre du remarquable lifting de 2013, toutes les BMW s\u00e9ries 5 sont d\u00e9sormais sp\u00e9cifi\u00e9es en standard avec le pack \u00abNavigation professional\u00bb de BMW, qui inclut la navigation par satellite et un syst\u00e8me multim\u00e9dia complet dans l'interface iDrive actualis\u00e9e. Un syst\u00e8me \u2018Professionnel\u2019 r\u00e9pondant aux sp\u00e9cifications les plus avanc\u00e9es, comprenant des applications t\u00e9l\u00e9chargeables et une molette de commande tactile iDrive, co\u00fbte 2000 \u20ac suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<h2>Verdict<\/h2>\n<p>Bien que la BMW 518d soit belle, sa faible r\u00e9duction de prix par rapport \u00e0 la 520d plus rapide et (officiellement) pas plus assoiff\u00e9e rend difficile toute justification en tant qu\u2019achat priv\u00e9.<\/p>\n<p>Si votre flotte d\u2019entreprise parvient \u00e0 vous jeter les cl\u00e9s, acceptez-la avec reconnaissance, mais si vous entrez vous-m\u00eame chez le concessionnaire BMW, attendez un ch\u00e8que de paie suppl\u00e9mentaire et plongez dans le mod\u00e8le plus puissant. La 520d est l\u2019une des cinq plus vendus c'est pour une bonne raison.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nouvelle BMW 518d La BMW s\u00e9rie 5 est la plus vendu sur le march\u00e9 fran\u00e7ais sur son segment avec 3338 immatriculations devant la classe E de Mercedes, 2653, et l&rsquo;Audi A6 2187. 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