{"id":5241,"date":"2013-08-31T22:00:00","date_gmt":"2013-08-31T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/08\/31\/les-voitures-sont-devenues-trop-lourdes\/"},"modified":"2019-01-28T17:18:08","modified_gmt":"2019-01-28T16:18:08","slug":"les-voitures-sont-devenues-trop-lourdes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carideal.com\/blog\/2013\/08\/31\/les-voitures-sont-devenues-trop-lourdes\/","title":{"rendered":"Les voitures sont devenues trop lourdes"},"content":{"rendered":"
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Les voitures sont devenues trop lourdes.<\/h1>\n<\/div>\n

Les voitures sont devenues trop lourdes<\/strong>. L'ademe, l'agence de l'environnement et de la ma\u00eetrise de l'\u00e9nergie vient de publier un rapport sur le poids des voitures. Elles ont pris du poids en 2012 + 12 kg<\/strong> plus exactement, elles sont pass\u00e9es en moyenne \u00e0 1263kg par rapport \u00e0 2011.
\nL'Ademe pr\u00e9cise que la masse des voitures n'a fait qu'augmenter depuis longtemps et a m\u00eame atteind un sommet en 2007 : 1298 kg. On peut aussi imputer l'augmentation des poids moyens \u00e0 l'augmentation des ventes de SUV et de 4x4.<\/p>\n

La r\u00e9ponse habituelle est la suivante: \"Elles ne passeraient pas les tests de s\u00e9curit\u00e9 modernes, les airbags et tout le reste\", mais combien de poids l'ajout de ces dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 peut-il ajouter ?<\/p>\n

Je veux dire, les airbags et quelques renforts ici et l\u00e0 ne peuvent pas compenser les centaines de kilos qu'une voiture neuve d'aujourd'hui a pris sur une voiture d'il y a 20 ans. Une Civic de 1993, par exemple, p\u00e8se 350 kg de moins qu'un mod\u00e8le 2013. Vous penseriez aussi que les nouveaux alliages plus l\u00e9gers d\u00e9velopp\u00e9s au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies auraient contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire le poids ou au moins \u00e0 compenser une partie des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les voitures neuves sont g\u00e9n\u00e9ralement plus grandes pour une raison quelconque ; une BMW s\u00e9rie 1<\/a> d'aujourd'hui est aussi grosse qu'une E36 s\u00e9rie 3<\/a>. Cela ajoute probablement beaucoup de poids, est-ce encore d\u00fb aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 ? Sont-elles devenues trop lourdes ?<\/p>\n

Combinaison de normes de s\u00e9curit\u00e9 et de toutes sortes d'\u00e9quipements de luxes et de caract\u00e9ristiques de puissance. Bien qu'il soit agr\u00e9able d'avoir des voitures s\u00fbres et luxueuses disponibles, je ne comprends pas pourquoi les mod\u00e8les \"d\u00e9pouill\u00e9s\" ne devraient pas \u00eatre disponibles pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent une voiture plus l\u00e9g\u00e8re, sachant qu'ils obtiennent quelque chose de moins s\u00fbr et de moins fonctionnel.<\/p>\n

Cette augmentation de poids des voitures modernes influe sur le co\u00fbt de l'entretien<\/a>.<\/p>\n

La comparaison de la s\u00e9rie 1 \u00e0 une s\u00e9rie plus ancienne est un point int\u00e9ressant. Pourquoi la nouvelle BMW s\u00e9rie 3 est-elle tellement plus volumineuse, alors qu'une voiture de la m\u00eame taille qu'une voiture plus \u00e2g\u00e9e peut toujours r\u00e9pondre aux attentes de s\u00e9curit\u00e9 et de luxe d'un mod\u00e8le neuf ? Quel est l'int\u00e9r\u00eat de gonfler un petit mod\u00e8le et de devoir ensuite introduire un nouveau petit mod\u00e8le pour le remplacer ?<\/p>\n

Cela s'appelle la segmentation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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